隧道二次衬砌施工技术交底.doc

技 术 交 底 记 录TJ- 年 月 日工程名称沪昆客专云南段交底地点施工现场交底组织单位隧道五队交底负责人施工单位接收负责人内容及说明：隧道二次衬砌施工技术交底一、施工准备1.灌注前应清除防水层表面杂物并洒水润湿。2.模板台车走行轨道的中线和轨面高程误差不大于10mm，台车就位后启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。3.钢筋混凝土衬砌地段，必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸应不小于30mm、迎水面主筋保护层不小于50mm。4.钢筋表面的污渍，水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净。5.检查现场施工机械设备和风、水、电等管线路，并试运转，确保各项作业正常运行，保证混凝土连续灌注。6.每衬砌段拱顶部位应预留不少于3个注浆孔。二、施工工艺1.净空量测拱墙衬砌施工前，先对隧道净空进行量测，合格段落可以直接按照设计铺设防水板，不合格段落需采取相应措施进行整理合格。2.防水板挂设防水板应保持松弛适度，表面无破损，焊缝密实，不漏气。3.衬砌钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。按照设计要求进行衬砌钢筋制做，钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。钢筋的布置形式必须符合设计要求。钢筋采用套筒连接，不得使用焊接。4.模板台车拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车，支模前先进行中线、高程测量放样，根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，起动电动机使衬砌台车就位。起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，涂刷时均匀且不污染混凝土表面及钢筋。清理基底杂物、积水和浮碴等，装设钢制或木制挡头模板，并按设计要求装设橡胶止水带。模板台车安装完毕并自检合格后报请监理工程师检查，合格后开始衬砌混凝土灌注。5.衬砌混凝土混凝土采用集中拌合站拌合，搅拌运输车运输、输送泵泵送混凝土入模灌注，插入振捣器捣固。砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，防止钢模台车偏移，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间；当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于300mm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。6.拆模与养护（1） 在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。（2） 初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。（3） 特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。（4） 混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限应符合有关要求，且养护不得中断。三、质量检验1）模板台车安装允许偏差和检验方法如下表：序号项 目允许偏差（mm）检验方法1边墙角平面位置及高程15尺量2起拱线高程10尺量3拱顶高程+10、0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差10尺量2）钢筋加工允许偏差和检验方法：序号名 称允许偏差（mm）检验方法1 受力钢筋顺长度方向的全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置 20尺量3箍筋内净尺寸 3尺量3）混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法：序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1边墙平面位置10尺量2拱部高程+30，0水准测量3边墙、拱部表面平整度152m靠尺检查或自动断面仪测量四、安全要求1.钢筋绑扎严禁赤身作业，以防划伤、烫伤。2.钢筋焊接时焊机要有良好、牢固接地。3.在钢筋架制作和搬运过程中，应将钢筋构件绑扎牢固，以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。 4.施工中配备专职安全员，负责钢筋绑扎作业安全及指挥作业平台下的交通。5.工作跳板、脚手架的承载重量，不得超过结构承重要求。6.在衬砌台车（或作业台架）作业地段应设置“慢行”标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。7.衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。8.模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。五、环保要求隧道衬砌施工过程中，容易造成空气环境的污染，为保证自然环境，应减少甚至避免施工队环境的破坏，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项