北国路路工程道路施工方案.doc

二灰碎石专项施工方案一、概述北国路、北阳路位于金阊新城内，北国路南接已竣工的虎池路，向东北与北阳路相交后和312国道相接，长约660米；北阳路西起阳山东路，向东南接至北国路，长约390米，道路全长约1050米。长泾塘河南岸驳岸工程西起阳山东路向东南和北国路相接，两侧总长725.6米。本道路按城市次干道级标准进行设计，设计车速V=30km/h。道路为单幅式横断面型式，路幅总宽25米，混合车道20米+人行道2*2.5米。根据规划，在各交叉口的进口道侧，分别向外扩宽渠化一条3.5米车道。混合车道结构为50cm二灰碎石、0.6cm下封层、7cm中粒式沥青（AC-20C）、4cm细粒式沥青（AC-13F）。人行道结构为15cm二灰碎石基层、3cm厚1：3干拌水泥砂浆、20*10*6厘米透水型混凝土路面砖。二、施工前的准备1、技术人员的准备为了保证本合同段施工优质、按期、高效的完成，所有施工技术人员采用选拔、考核的方法选定。组织培训学习，通过对多年收集整理的相关资料熟悉、了解，并对市政的各项施工规范及标准学习掌握，确保本工程施工质量。2、技术准备（1）对施工图纸，设计文件的熟悉和审查：在技术准备阶段，组织参加施工的技术人员和施工员对设计文件作进一步的深入了解和研究，对很好的完成工程具有十分重要意义。（2）做好技术交底准备工作：技术交底是在正式施工以前对参与施工的有关管理人员，技术人员和工人讲明工程对象的设计情况，结构特点，技术要求，施工工艺等使全体参加施工人员充分了解工程要素，心中有数，掌握关键环节，避免发生指导错误和操作错误。（3）收集和建立工程的技术质量制度，并落实到位。（4）收集涉及本工程的有关技术标准和技术规程。3、测量放样根据建设单位提供的测量基准点，建筑红线和施工图纸，进行定位测量，并做好牢固醒目标志加以保护。定期测量复核，恢复被损坏的点位，并及时纠正和处理数据。根据设计图纸，放出道路中心线及道路边线，在道路中心线上每20米设一中心桩，应在曲线起点和纵坡转折点设中心桩，并相应在路边各设一对边桩，每隔100米设临时水准点一个。4、机械装备由于本工程分项工程环节多，在设备上优先选用先进设备。所有工程机械和设备早做准备，提前进场，并保证投入本项目后的完好率和利用率，在提供机械设备数量时，充分做到预防和预想，留有一定的富余量，确保工程量能顺利进行。三、施工方法和技术措施1、测量设计提供的平面坐标及高程控制桩经复测符合施工要求后，可开始道路的测设工作。由于本标段设有曲线，故需根据控制数据精确测设出道路中线，中线控制桩不少于20m一点，然后将控制桩引测到两侧分隔带中，采取措施固定，并设有明显标志以利每天的测设放样工作。水准加密点设置在道路附近安全处，且应便于观测。加以围护并注明水准高程，采用符合水准测量法和原始水准点联测，成果合格报监理工程师认可后方可使用。2、二灰碎石基层原材料基本要求：二灰碎石所用的石灰、粉煤灰、碎石等原材料均需满足交通部发布的公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）中的各项规定。石灰：石灰质量应符合（规范）表4.2.2规定的级消石灰或生石灰的技术指标，并应尽量缩短石灰的存放时间。石灰应在使用前710天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔径10mm的筛孔，并尽快使用。粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Fe2O3和Al2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%；粉煤灰的比面积宜大于2500cm/g。为火力发电厂的副产品。集料：二灰碎石基层集料的最大粒径不应超过37.5mm，基层集料压碎值不大于30%。混合料配合比（重量比）二灰碎石基层的配合比为石灰:粉煤灰:碎石=6:12:82压实度及强度标准压实度二灰碎石基层97%，6天养生、1天浸水抗压强度标准二灰碎石基层0.8Mpa。施工前准备本工程二灰碎石基层的下承层为石灰土基层，二灰碎石摊铺必须在石灰土达到规定的强度、平整度、拱度等基础上，经验收后，才能进行摊铺作业。恢复中线。每1015M设置一桩，用指示桩标出摊铺宽度。进行水平测量。在每一断面上设置5个指示桩，用明显标记标出二灰碎石基层松铺厚度和设计高程。培肩。为减少二灰碎石混合料在碾压过程中的侧向位移，保证二灰碎石压实度，采取培肩措施。培肩上口宽50CM，下口宽70CM，高度不小于二灰碎石压实厚度。为保证雨天排水，可每隔510M开挖临时排水沟。施工前必须有详细计划安排，尽量减少横向接缝，避免纵向接缝。摊铺机动车道的二灰碎石基层分两层摊铺，每层压实厚度约为18CM。摊铺采用二灰摊铺机机械摊铺。二灰碎石摊铺采用摊铺机摊铺，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平。松铺系数通过各自的试铺确定，一般在1.31.5，根据松铺系数确定纵向标高，并钉桩挂线。为减少纵向接缝，采用摊铺幅面大于7.5m。从现场集中搅拌站运到摊铺现场处的二灰碎石混合料含水量控制在最佳含水量的+2%-1%，以二灰碎石细料“手捏成团，落地能散”为现场控制检验标准。检验合格的二灰碎石混合料及时摊铺，若由于施工条件限制不能及时摊铺在工地堆放时间不能超过2天。二灰碎石摊铺必须当天摊铺当天碾压，未碾压及堆放的二灰碎石则采取防雨措施。整型每次整型都按规定的坡度和路拱进行，对于直线拱用8M长尺校正（用2根4M长铝合金相接）。用轻型压路机碾压12遍以暴露潜在的蜂窝和不平整处。对于局部集料集中产生的蜂窝，用少许二灰石屑细料（专门另行加工）嵌实后再进行碾压。对于局部高出部分，及时铲修整平，对于局部低洼处，将表层下5CM以上厚耙松，再进行找补整平，避免在碾压成型的二灰碎石上直接找补。在用重型压路机碾压12遍后，同样仔细观察，按以上方法及时调整，低洼处调平后适当增加碾压遍数。碾压结束前，进行终平，高出部份细心铲除，防止表面松散，低洼不再进行找补。补料时为防止离析，用小车装料至找补处定位投料，再进行碾压。碾压轻型压路机采用68T二轮压路机，重型压路机采用15T以上的三轮压路机（12T压路机要加满水或砂）、重型轮胎压路机或振动压路机。碾压过程中，以重型压路机为主，轻型压路机仅作初压整型和收光用。碾压自路边向路中进行，轮迹重叠双轮为30CM宽，三轮为后轮宽的1/2，碾压至表面无明显轮迹，达到要求的压实度为止。15T压路机碾压遍数不少于10遍，18T以上的压路机一般需68遍。用振动式压路机时，初次碾压振荡器应关闭，待全幅初压一遍后，可开启振荡器继续碾压至达到压实标准。碾压速度头2遍采用11.5KM/h，以后用2.02.5KM/h。碾压顺序为轻重轻。严禁压路机和送料车在刚压实和正在压实的二灰碎石路段上和石灰土路基上调头和急刹车，以保证道路基层不受破坏。碾压过程中，如混合料水分蒸发过快，可补洒少量水控制在最佳含量左右，如有弹簧、松散，必须及时挖除并及时换料。经摊铺整形后的混合料处于最佳含水量1%时，为碾压的最佳时机，并有利于减少收缩裂缝。横向接缝处理对于二灰碎石层工作缝，压路机后轮一直开到前端将基层料压成斜坡，为保护前端石灰土路基不受破坏，必须采取保护措施。如在三天内接着向前施工，则必须对斜坡处混合料垂直切除，将切除部分捣散后，分别拌和到新的料堆中继续使用，否则废弃。在预定长度的末端，用与压实厚度等厚的方木作挡撑，并打入钢筋固定，方木前端用碎石等做成斜坡，以备压路机压至方木前端，保证压实度并使横缝垂直相接。碾压完成后，即可将方木搬走。横向接缝的碾压必须先用二轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已碾压的混合料层上，由横缝伸入的宽度为15CM，然后每压一遍移动20CM，直至全部通过横缝，再改为纵向碾压。(9)养生二灰碎石基层碾压完成后注意养生，使其表现保持湿润。二灰碎石养生期间封闭交通。(10)基层及底基层施工注意事项基层、底基层的施工必须遵循部颁标准公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000。开工前应按设计提供的配合比及施工所选用的材料通过试验来确定其最佳含水量和最大干密度（用重型击实试验法），并铺筑试铺段，确定用于施工的材料质量和混合料的配合比及碎石最大粒径的调整、混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量、混合料的松铺系数、标准施工方法等等。底基层应采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工。基层拌和时在料场采用机械集中拌和，严格按配合比配料。拌和时所掺加的水份应略大于设计配合比所需的水份3左右，以保证在摊铺后碾压时处于最佳含水量状态。拌和的混合料需在24h内运至作业面进行摊铺作业。设计50cm厚的二灰碎石基层分二次机械摊铺,每次铺筑厚度均不得超过25cm。摊铺后应即时碾压。碾压原则和石灰土基层相同。第二层碾压结束后，需在24h内进行找补工作，整型后洒水碾压，防止发生粗细粒料集中等现象，同时要做好纵横向接缝和“调头”处的修补处理工作。碾压成型后湿润养生7d，在施工期和养生期间禁止车辆通行。详见附录三二灰碎石基层施工工艺框图(11)检测标准车行道二灰：压实度97%,抗压强度（6d养生、1d浸水）0.8Mpa人行道二灰：压实度95%,抗压强度（6d养生、1d浸水）0.6Mpa四、施工阶段质量保证措施保证人、财、物三优先。在施工过程中严格执行国家验收规范和省市有关法律、法规，严格按施工图及有关资料认真组织施工，重要部位和关键工序施工由施工员、工程师和监理工程师直接监控下进行。质量控制流程如下：质量技术交底班组根据交底明确主要工艺方法进行施工施工过程中抽检并经修正工艺施工完毕自检质量下道班组互检质检人员抽检评定进入下道工序施工。认真贯彻施工方案，并详细进行技术质量交底，把施工要点，质量标准通过各种形式写出来，做到人人心里有数。加强测量放样，经自检和甲方复核后方可施工，认真做好测量定位放线。严格控制轴线、标高、垂直度，避免发生差错，做好单位工程沉降观测记录。实行自检、互检和抽检相结合的检查制度，班组每天下班前或每一道工序完成前进行自检、互检，工地项目部每天检查，公司质监处每星期检查一次。精心施工是保证质量的基本原则，在各项工程施工前应做好技术和操作规程交底工作，做到每天工作有安排，质量有要求，工作有措施。实现岗位责任制，明确谁施工谁负责的原则，上一道工序不符合质量标准，坚决予以返工重做，检查符合质量标准后再做下一道工序，工序施工执行记名挂牌操作制。切实推行班组（工程）的日检、旬检、月检制度，每完成一个分项工程，由公司派设的质量员负责会同各工种负责人一起检查验收，认真做好各项检查记录并采取奖优罚劣措施。认真负责的做好各种材料计量工作。所有砂石料和水泥必须每车过磅，指派专人负责监督计量工作，确保计量正确性。积极配合和虚心接受建设单位及质监、监理单位驻现场代表的检查和指导，发现问题及时整改，并吸取教训，进一步提高工程质量。从公司、项目经理部、班组直至操作人员，从上到下，一级抓一级，环环扣紧，工程质量始终放在首位，谁失职谁负责，确保工程质量达到优良。五、施工进度保证措施 1、编制合理的施工进度计划 2、科学合理的划分施工段，从而有效的利用作业面，加快施工进度；3、进行详细的技术交底，严把工序质量关，做到施工一次到位，不返工；4、对影响进度的关键工序保证每天都按时完成，适当组织加班加点，加快进度；5、制订工期奖罚措施，对班组进行物资奖励和精神奖励。六、安全文明施工措施 做好安全和建（构）筑物的防护是施工企业的头等大事，与工程质量同等重要，与经济效益密切相关，特制定如下措施：1、本工程项目经理是本工程安全生产第一责任人，公司确定项目部安全文明组长为安全文明工作专职管理者，在项目经理领导下，开展具体安全执法活动。2、实行全面安全管理，即从经理到每一个技术人员和工人，人人关心安全，人人参加安全管理的全员管理，从施工准备到收尾竣工每一阶段的施工全过程管理，只要有生产劳动和工作的地方，都有安全管理，做到事事讲安全，处处保安全的全部管理。3、建立安全生产责任制，明确各人员、各施工班组及操作人员的安全生产职责，并与生产工人订立安全生产责任书，提高参加施工人员的安全意识。 4、设立现场安全监督组，由专职安全员任组长，对现场安全工作全面负责，认真按公司及有关部门安全的规程、制度，管理现场安全日常工作，加强安全生产监督，实行定期安全检查制度。5、建立安全奖罚制度，由公司对项目部负责每月考核检查安全情况，项目经理考核施工班组安全状况和执行力度，施工现场由安全员每日监督，对不戴安全帽、穿拖鞋等违反制度的人员进行纠正，并提出整改要求，工地每月考核后进行奖罚。6、进入施工现场