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文档简介

2.3 结构整体动力分析 结构动力分析的主要目的是计算结构的自振频率及振型。因为在健康监测中为了掌握桥梁刚度性能的改变，需要监测结构的动力特性。表2.1 石板坡大桥前20阶振型阶次频率(s)振型描述振型参与质量(%)纵向横向竖向12.61025主跨一阶横弯026.17022.606463全桥一阶纵飘82.8526.17031.867568全桥一阶横弯82.8550.12041.698454全桥二阶横弯82.8556.8051.686495全桥一阶竖弯82.8956.85.5461.597755全桥二阶竖弯84.6956.85.671.502926全桥三阶横弯84.6972.175.681.347279全桥四阶横弯84.6979.485.691.14899全桥三阶竖弯85.1379.485.67101.091475P1墩纵弯87.3579.485.67111.084218全桥五阶横弯87.3580.715.67121.030686P2墩纵弯89.5180.715.67130.987787全桥四阶竖弯90.0380.716.12140.933836全桥六阶横弯90.0383.176.12150.758894全桥五阶竖弯90.0583.176.76160.714226全桥六阶竖弯90.0883.178.52170.707331全桥七阶横弯90.0883.628.52180.6537全桥七阶竖弯90.1983.6210.48190.604841全桥八阶竖弯90.2683.6221.31200.57502全桥七阶横弯90.2683.7621.31各阶振型图：（附于附录中）图1 振型1Fig.1 model 1图2 振型2Fig.2 model 2图3 振型3Fig.3 model 3图4 振型4Fig.4 model 4图5 振型5Fig.5 model 5图6 振型6Fig.6 model 6图7 振型7Fig.7 model 7图8 振型8Fig.8 model 8图9 振型9Fig.9 model 9图10 振型10Fig.10 model 10图11 振型11Fig.11 model 11图12 振型12Fig.12 model 12图13 振型13Fig.13 model 13图14 振型14Fig.14 model 14图15 振型15Fig.15 model 15图16 振型16Fig.16 model 16图17 振型17Fig.17 model 17图18 振型18Fig.18 model 18图19 振型19Fig.19 model 19图20 振型20Fig.20 model 20从振型图中可以看出：（1） 全桥的主要振动发生在330m主跨处。（2） 在从石板坡向南坪方向的第一跨87.75m及与其相邻的前两个138m跨的振动也比较突出。
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