汽车交流发电机与调节器搭铁极性不匹配故障分析.doc

汽车交流发电机与调节器搭铁极性不匹配故障分析汽车交流发电机与调节器搭铁极性不匹配故障分析刘夏伦普通式交流发电机一般可分为内搭铁型和外搭铁型两种,与之相匹配的调节器也有内搭铁型和外搭铁型两种.从图1,2中可以看出,它们的电路连接和控制原理完全不同.如果交流发电机与调节器的搭铁极性不匹配,发电机将不能正常工作,甚至烧坏用电设备.如果将内搭铁型发电机安装在外搭铁型发电机的汽车上,在原车线路不变的情况下,若将接外搭圈1外铁型发电机与调节器电路圈2内搭铁型发电机与调节器电路铁型发电机磁场接柱F1的连接线接在内搭铁型发电机的磁场接柱F上,而将接外搭铁型发电机磁场接柱F2的连接线接在内搭铁型发电机的搭铁接柱E上,将使激磁电流失控而烧坏用电设备和发电机.若将接外搭铁型发电机磁场接柱F1的连接线接在内搭铁型发电机的搭铁接柱E上,而将接外搭铁型发电机磁场接柱F2的连接线接在内搭铁型发电机的磁场接柱F上,将因激磁电流短路而烧坏激磁电路.如果将外搭铁型发电机安装在内搭铁型发电机的汽车上,在原车线路不变的情况下,若将接内搭铁型发电机的磁场接柱F上的连接线接在外搭铁型发电机的磁场接柱F1或F2上,而将接内搭铁型发电机搭铁接柱E的连接线接在外搭铁型发电机的磁场接柱F2或F1上,发电机可正常发电.若将按保间接内搭铁型发电机的磁场接柱F上的连接线接在外搭铁型发电机的磁场接柱F1或F2上,而将接内搭铁型发电机搭铁接柱E的连接线接在外搭铁型发电机的搭铁接柱E上,将因发电机无激磁电流而不发电.如果将内搭铁型调节器安装在外搭铁型发电机的汽车上,在原车线路不变的情况下,将因发电机无激磁电流而不发电.如果将外搭铁型调节器安装在内搭铁型发电机的汽车上,在原车线路不变的情况下,也将因发电机无激磁电流而不发电.对于普通式交流发电机和调节器的搭铁型式,目前还不能从型号上去识别.一般来讲,交流发电机可从磁场接柱的连接方式上进行辩别(也可用仪表检查).而电子调节器则要进行搭铁型式检查.检查电子式调节器的搭铁型式,可就车检查,也可利用其它的直流可调电源进行检查.如果发电机与调节器的搭铁极性不匹配又急需使用时,可改变发电机的搭铁极性使之相匹配.口行驶中制动失灵仪表板上的警告灯发亮时,应立即减速,并靠路边停车,查明原因并修复后方可继续行驶.现代汽车多为双回路制动系统,制动灯亮后制动不一定完全失灵,此时应多踩几次制动踏板,以便在较短的距离内停车;若全部车轮的制动均已失灵,应在短时间内由高速挡换人低速挡,并使用驻车制动器制动停车.液压制动总泵缺少制动液可用酒精或白酒临时代用,也可用一定浓度的肥皂水(不得含未溶解的肥皂块)代替,但须将空气放净.有条件时应彻底清洗制动装置,并加注合格的制动液.液压制动油管破裂若软管破裂,可用结实的布条或电工胶布2002年第11期?总第121期汔车制动系故障韵应急处理曹磊沈华门君将破裂处半重叠包扎,然后用绳子在上面继续紧绕12层,检查确定不漏油后即可继续使用.若金属油管破裂,可将油管剪断,用手钳夹扁管口卷起密封,将管路中的空气放净,使车轮制动性能恢复,但这将使一个车轮失去制动能力,造成制动跑偏现象,因此要减速行驶,避免紧急制动,才能保证行车安全.制动皮碗发胀卡滞制动皮碗发胀卡滞造成制动不灵时,可从热车水箱中放出8O9O的热水将其浸泡15分钟,使皮碗中的油蒸发掉一部分,待皮碗恢复一定尺寸后再装复暂用.制动气室膜片损坏可用旧内胎剪成与原膜片大小,形状相同后贴在已损坏膜片的背面,拧紧紧固螺