试验路总结.doc

四川公路桥梁建设集团有限公司检测中心 乐自高速公路路基土建工程十一合同段经理部试验室试验路试验总结报告一、 试验检测规范和规程：1、公路路基施工技术规范 JTG F1020062、公路工程技术标准 JTG B0120033、公路工程路基路面现场测试规程 JTG E6020084、公路土工试验规程 JTG E4020075、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/12004二、试验路段桩号：K75+700K75+900全幅，总长200m。填料来源：K75+460 K75+600。三、试验准备： 1、填料试验：液塑限、击实、颗粒分析、CBR、天然含水量、膨胀率等（见资料附件），各项检测指标及数据满足公路路基施工技术规范JTG F102006要求。2、试验路检测仪器、设备：200灌砂筒2套、电子称二台、1000g/1电子天平一台、标准砂50kg、酒精15kg、钢尺一把、瓷盘2张、铝盒50个、检测专用车一辆（川CL1972）。四、现场试验检测人员组织结构图：项目总工：赵桐远试验室主任：廖 俭现场试验员：周桂越现场试验员：罗 超现场试验监理工程师：陶 谦压实度、含水量、碾压遍数、填筑层厚度、 平整度、几何尺寸 质检科：刘 瑶五、现场试验检测结果：严格按照规范要求进行现场试验检测，试验监理和现场监理全程旁站，压实机具为18吨自重压路机。检测结果：1静压检测一次压实度为：89.7%；. 2. 强振第一遍检测第二次压实度为92.0%：；3强振第二遍检测第三次压实度为：94.5%；4强振第三遍检测第四次压实度为：97.0%；5强振第四遍检测第五次压实度为：98.7%；6强振第五遍检测第六次压实度为：97.0%；7静压收面检测第七次压实度是为:96.3%（见压实度试验记录附件） 对数据进行整理后，得出压实度曲线：六、试验结果总结及分析：61试验结果总结：根据试验结果，为了保证路基填筑施工质量，路基填筑施工压实度控制碾压遍数为：193区为：一静二强一静 ；294区为 ：一静三强一静 ；396区为 ：一静四强一静 ； 4最后收面验收、检验、报检。62试验结果分析与建议：由于在路基填筑实际的操作中的含水量的不确定和填料土石含量的不确定，结合试验数据和其他地方的施工经验，在施工中，根据实际现场情况尽量采取.：1 一静三强一静的施工理念进行93区路基填筑压实控制；2 一静四强一静的施工理念进行94区路基填筑压实控制；3 一静五强一静的施工理念进行96区路基填筑压实控制。七、路基填筑（回填）施工注意事项及质量保证体系：7.1路基填筑：1、土方路基的填筑：土方路堤分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%以内。2、石方路堤填筑：填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料最大粒径不超过层厚的2/3，填石路堤均分层填筑、分层压实，以保证路堤的强度和稳定性，分层松铺厚度不大于50cm.当石块级配较差，粒径较大，石块间的空隙较大时，每层表面的空隙里填入石渣、石屑，使空隙填满。填石路堤路床顶面以下60cm范围内填筑符合要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm，填筑厚度不得大于20cm。3、土石混填路堤土石混合填料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3。当所含石料为软质岩石时，石料最大粒径不得超过压实层厚度。土石路堤不得采用倾填方法，应分层填筑，分层压实。每层松铺厚度不宜超过40cm,压实厚度保持在2030cm.当土石混填料的岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。土石混合填料中，当石料含量超过70%时，按石方路堤填筑要求填筑。当石料含量小于30%时，按土方路堤填筑要求填筑。土石路堤的路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不大于10cm并分层压实，填筑厚度不得大于20cm。7.2 路基压实路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质路堤每一层压实均应检验压实度，合格后方可填筑上一层。填石路堤的紧密程度在规定范围内通过18t自重以上的振动压实设备进行压实。当压实层顶面稳定，不在下沉时可判为密实状态。土石混填路堤、路堑和路堤基底压实（含石量在30%70%）采用沉降观测法，当压实层顶面稳定，无轮迹，不在下沉时可判为密实状态，并进行数据统计（测量）。路堤基底在填筑前均应进行压实，其压实标准应符合设计要求。当路堤填土高度小于80cm时，其基底压实度不宜小于路床的压实度标准。填土路堤的压实：填土路堤不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量2%以内压实。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。采用振动压路机碾压，第一遍应静压，然后由弱振到强振。压路机的碾压行使速度开始时宜用慢速，先慢后快其最大速度不宜超过4km/h。零填零挖地段应严格按设计要求进行换填碾压，其压实度应按路床的压实标准。填石路堤的压实：填石路堤在压实之前应整平。个别不平处应用人工配合以石屑、石渣找平。其压实到所要求的紧密程度所需的碾压遍数，应按试验路段确定的遍数进行碾压。土石混填压实：在压实之前应整平。并采用沉降观测法，当压实层顶面稳定，无轮迹，不在下沉时可判为密实状态，并进行数据统计（测量）。在所填段落外架设永久性水准点。其压实到所要求的紧密程度所需的碾压遍数，应按试验路段确定的遍数进行碾压。7.3桥涵等构筑物台背填筑在桥涵等构筑物台背圬工强度达到回填所要求的强度,并确认隐蔽工程检验合格后,方可填筑。填筑时,填筑施工应重视涵洞两侧的分层与压实和桥台背后与锥坡的分层与压实对称或同时进行,拱涵尤其不能单向填筑加载,否则容易损裂拱圈、墙身。桥涵等构筑物处填筑相对路基填筑要求高,作业面狭窄,宜选择小型机具夯实。严格检查每层压实效果,应是无漏压,无死角,压实合格。建议采用沉降观测法。7.4高路堤填筑高路堤由于自身重量大,相应对地基承载力要求高,在施工准备对原地面清理时应注意,如果发现地基强度不符合设计要求,必须进行加固处理,应按特殊路基处理。再者,为防止放样不准造成路基填筑宽度不足,或受地理,周边建筑物限制,人为约束路堤底层宽度不足等弊病导致边坡过陡,引起滑移,应加强放样复核验收,发现实际地形无满足设计边坡时,及时与设计代表联系。立即上报业主、设计代表、监理处、监理驻地办,对边坡进行调整。无法调整时,可采用浆砌片石护坡,或增设挡墙等措施,确保高边坡稳定。同时,还应加强对横断面地面线复测。当横披大于1:5时,将地面挖成不小于1米的台阶,以防路堤不至于沿地面滑动。然后,路基填筑施工按规范和试验路的结果由最低一层台阶开始逐层填筑压实。7.5路基临时排水路基施工期间，首先做好临时排水系统（集流槽等设施），并与永久排水设施结合起来，路基填筑段落边缘尽量采用塑料薄膜覆盖防止雨水对路基边坡的冲刷。7.6、路基填筑质量保证体系：路基填筑质量保证体系框图试验检测任务试验、检测仪器设备维修、养护校准、调试试验检测不合格自检合格返 工自 检报 检监理抽检试验监理抽检中试抽检进行下道工序整理原始记录、数据处理整理报告复核报告、签认存档审核报告、签发八、结束语 影响路基填筑的因素多种多样,产生病害的原因不尽相同,本试验路试验总结和建议，只作为施工工艺和技术探讨。在工作中,不断应深入调查,因地制宜采取有效工程技术措施,对填筑过程全面检查,重点监督,严把质量关,控制填筑质量和杜绝路基病害隐患。 四川