图纸文件设计总说明.doc

棉盐省道XX号桥 毕业设计图纸文件专 业： 土木工程(桥梁) 班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 重庆科技学院二一X年X月目 录序 号图 名图 号页 数1设计总说明32 桥型总体布置图（一）A-113 桥型总体布置图（二）B-114 桥型总体布置图（三）C-115 细部构造图（一）A-2-116 细部构造图（二）A-2-217 施工流程图（一）A-3-118 施工流程图（二）A-3-219 施工流程图（三）A-3-3110 主梁钢筋分布图（一）A-4-1111 主梁钢筋分布图（二）A-4-2112 主梁钢筋分布图（三）A-4-31设 计 总 说 明一、任务来源 根据毕业设计任务书要求，对棉盐省道X号桥进行方案比选设计、结构设计和施工组织设计。 二、设计依据1、标准规范JTG B01-2003 公路工程技术标准JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范JTG D62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D61-2005 公路圬工桥涵设计规范JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座JTG T F50-2011 公路桥涵施工技术规范CECS28-2012 钢管混凝土结构设计与施工规程2、参考书目公路桥涵设计手册梁桥(上、下册)公路桥涵设计手册拱桥(上、下册)公路桥涵设计手册基本资料公路桥涵设计手册墩台与基础桥梁工程(上册)范立础编桥梁工程(下册)顾安邦编钢管混凝土拱桥设计与施工陈宝春桥梁工程专业毕业设计指南三、技术标准1、道路等级：二级公路2、车道数：双向四车道+人行道3、桥面宽度为：0.252m（栏杆）+22m（人行道）+3.754m（车行道）+0.5m（中央 分隔带）=20m。4、计算行车速度：60km/h5、设计荷载：公路-级6、全桥纵坡：0.3%，双向设置，桥面横坡 ：1.5%。四、方案比选1. 跨径组合为120m+210m+120m的三跨连续刚构桥。2. 跨径组合为90m+150m+150m+90m的四跨连续梁桥。3. 跨径组合为120m+240m+120m的三跨斜拉桥。从材料用量、经济性、对通航的影响、施工难易程度这些方面的比较，得出方案二是最优的方案。五、桥区自然地理概况1、地质桥位河床断面有一层20m厚的粉质粘土2、气温年平均气温21；月平均高温32.5；月平均低温10.6；最高温度39；最低温度-3。六、主要材料1、混凝土主梁混凝土采用C50，主墩身采用C40混凝土，护拦采用C30混凝土，承台采用C40混凝土，桩基和桥台采用C30混凝土。2、普通钢筋普通钢筋采用的R235型和HRB335型钢筋应符合GB13013-1991和GB1499-1998的规定，且焊接钢筋应满足可焊要求。直径dl2mm时采用HRB335级钢筋，直径dl2mm时采用R235级热轧光圆钢筋。 3、预应力钢筋预应力钢筋采用高强低松弛钢铰线，采用的低松弛高强度预应力钢绞线应符合GB/T 5224-2003的规定。单根钢绞线公称直径15.24mm，钢绞线公称面积A=140mm2，标准抗拉强度，弹性模量，锚具采用与预应力钢铰线相匹配的成套产品，包括锚垫板、锚头、夹片和螺旋筋等，其技术标准应符合GB/T 14370-20000。 4、钢筋连接器直径25mm的钢筋采用直螺纹连接器接长，其技术标准应符合JGJ 107-20030。 5、桥面铺装主桥采用9cm厚的沥青混凝土铺装。6、桥梁支座全桥均采用盆式橡胶支座（竖向）。7、伸缩缝采用毛勒系列的组合式伸缩缝。桥台处采用8cm伸缩缝，伸缩缝的安装精度对伸缩缝的耐久性及行车条件起到决定作用，建议施工时由厂方派专人协助安装。8、桥面排水主桥采用直接排水，梁内排水件采用铸铁管，外侧排水管采用PVC管。七、设计要点1、概述棉盐省道7号桥起点桩号K17+100，止点桩号K17+700，桥梁全长480米。主桥为150米预应力混凝土连续梁桥。竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K17+380，其左右各0.3%纵坡，凸曲线，竖弯半径12000m，T=300m，E=2.4m。主桥采用预应力混凝土连续梁桥，边中跨比为0.6。2、主梁主梁标准截面箱型断面，全宽20m，主梁根部截面梁高9m，跨中截面梁高3m，在箱梁顶板结构设2.0%的双向横坡，腹板厚度0.8m，顶板厚度0.3m，跨中底板厚度0.4m，腹板厚度0.4m，顶板厚度0.3m 。主梁均采用悬臂浇筑对称施工，主梁节段长度为3m、4m、5m ，跨中合龙段和边跨合龙段长度为2m，边跨现浇段长度为14m。3、墩台基础主墩截面形状为414m的空心矩形墩，空心段壁厚为1m，空心墩受力性能好且节省材料用量，还可以减少大体积混凝土浇筑过程中由水化热产生的局部裂缝。承台厚度4m，承台尺寸为1218m，基础采用钻孔灌注桩群桩基础，桩径2.5m，桩中心距为6m，纵向2排，横向3排，共6根桩构成群桩基础，桥台均为经济适用的重力式桥台。4、结构分析计算荷载：恒载（永久作用）：一期恒载，二期恒载（通过计算取74.57kN/m ）；活载（可变作用）：公路-级，按双向两车道加载， ，考虑纵横向折减系数；温度（可变作用）：年平均温度21；年平均最高气温为39，年平均最低气温为-3。八、施工要点本桥施工技术与质量标准，除施工图要求外，均按公路桥涵施工技术规范(JTG/T F502011)有关规定执行，各结构施工要点如下： 1、0号块施工 在悬臂法施工中，0号块（墩顶梁段）圬工体积数量大，一般均在墩顶托架上立模现场浇筑，然后在悬臂施工前首先将桥墩和墩顶处梁段(称为0号块)临时固结，以承受施工过程中产生的不平衡弯矩。1）0号块位于桥墩上方，灌注0号块相当于给挂篮提供一个安装场地；2）0号块一般需在桥墩两侧设托架或支架现浇； 3）立0号块底模时，同时安装支座及防倾覆锚固装置。 2、合龙段施工 边跨合龙段施工，其施工工序如下：（1）先搭设边跨合龙段的现浇落地支架；（2）在支架上架设模板并安装梁底钢板；（3）在最佳合龙温度时浇筑合龙段混凝土；（4）混凝土达到设计强度后，张拉边跨底板束。 中跨合龙段施工，其施工工序如下：（1）合龙段的挂篮，可利用悬臂现浇的挂篮；（2）安装水平连接骨架；（3）配置合龙段两端的压重；（4）在适宜的合龙温度时，现浇合龙段混凝土，同时逐级卸载压重；（5）合龙段混凝土达到设计强度后，按顺序张拉底板束预应力筋；（6）拆除挂篮。3、预应力张拉所有预应力管道的位置必须按设计固定准确位置牢固，管道顺直，波纹管应具有足够的刚度和密水性，接头处严防漏浆和卷口。纵向预应力筋在箱梁横截面应保持对称张拉，张拉时应保持同步。（1）初张拉力0初应力（10）100k持续5分钟k（锚固）（2）张拉顺序各梁段三向预应力张拉顺序为：先纵向，后横向，最后竖向。横向预应力张拉，分别从桥墩一侧开始依次张拉。先张拉顶板束，后张拉底板束。竖向预应力张拉，两腹板对称依次从靠近桥墩的一端张拉。（3）张拉步骤横向和竖向预应力的张拉初始应力为10，以此为伸长量的起算点。纵向预应力张拉：混凝土强度达到设计强度的75后，方能进行张拉； 初应力取控制应力的10作为伸长量的起算点。 4、桥梁墩台本桥桥台采用重力式桥台，桥台盖梁及耳背墙施工采用立模现浇。桥墩采用空心方墩，采用现场支架现浇施工方法，将在工厂预制的钢模板在现场拼装并浇注混凝土，养生混凝土，待达到规定条件时拆除钢模板。 5、施工控制 施工控制的具体内容：1）验算施工过程中各断面的应力；2）提供施工过程中各阶段立模标高；3）提供合龙后桥面的标高；4）优化施工方案；5）对于桥梁的横向和局部应力、变形提供参考意见；6）对于施工工艺提供参考意见；7）对于施工中出现的问题和意外事故会同有关部门提出处理的参考方案。整个施工过程按施工循环周期分成若干阶段，每个阶段分3个工况，即：空挂篮就位；浇筑完毕节段混凝土；张拉预应力钢筋。最后边跨合龙；中跨合龙；支座转换。6、施工安全为使施工达到高度安全，高质量及高精度，要