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4张CAD图纸和说明书全套终稿 RL5040XLC 板式 冷藏 汽车 改装 设计 CAD 图纸 说明书 全套

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SY-025-BY-2毕业设计（论文）任务书学生姓名高 明系部汽车工程学院专业、班级 车辆工程07-4班指导教师姓名李涵武职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计一、设计（论文）目的、意义冷板制冷冷藏汽车是专用汽车中冷藏保温汽车一种，冷藏汽车可实现食品等货物的冷藏或冷冻运输，使用方便，运输中可保证货物质量。本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结，获得一定的工程设计工作方法。二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）设计的主要内容：（1）研究机械制冷冷藏汽车的组成、结构与设计；（2）进行二类底盘选择； （3）进行总体结构布置；（4）进行制冷装置及保温货箱等装置的详细设计，完成部部件设计选型，进行操作和安全保护装置设计计算选型；（5）整车性能计算分析。技术要求（研究方法）：（1）整车总质量4 000Kg，推荐选择单车型，满足专用汽车相关设计要求；（2）要求正确进行二类底盘的选择、合理确定整车总体参数和专业性能参数、主要参数数据齐备，产生具有实践意义的选型总结；（3）要求进行车辆的总体布置，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置；（4）要求进行制冷装置及保温货箱等装置的详细设计，在正确计算的基础上，完成部部件设计选型，要求工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高；（5）要求进行操作和安全保护装置设计计算选型；（6）完成总装配图，清楚表达设计。（7）要求完成整车性能分析计算，以评价和分析整车设计情况。针对性能分析结构如有必要进行设计改进。 三、设计（论文）完成后应提交的成果（1）设计说明书（2.0万字）； （2）装配图、部件装配图及主要零件图图纸合计3张0号以上（要求计算机绘图）。四、设计（论文）进度安排（1）调研、资料收集，完成开题报告 第1、2周（2）方案设计与分析、二类底盘选型（调研与分析）第3周 （3）总布置：第4周（4）保温货箱等装置设计计算选型 第5、6周 （5）冷板装置设计计算选型 第7周 （6）辅助系统设计 第8周 （7）完成所设计装配图与零件图图纸 第9周（8）整车性能计算分析；整车设计修正；第10周 （9）完成设计说明书的撰写 第11、12周（10）指导教师评阅、设计修正 第14周 （11）设计审核、修改 第15周、第16周 （12）毕业设计答辩准备及答辩 第17周 五、主要参考资料（1） 期刊类：道路与公路类，筑路机械或工程机械类，交通工程类，有关大学学报等（五年内）。（2） 科技图书和教材：机械设计类、制图类、及相关专业书； 推荐：徐达.专用汽车结构与设计.北京：北京理工大学出版社；（3） 设计手册：机械设计手册等；（4） 网络资源：检索关键词：粉罐汽车，专用汽车改装设计等；（5）其它：相关产品广告，参观有关产品展览会。六、备注指导教师签字：年 月 日教研室主任签字： 年 月 日SY-025-BY-3毕业设计（论文）开题报告学生姓名高明系部汽车工程系专业、班级车辆07-4指导教师姓名李涵武职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计一、课题研究现状、选题目的和意义1冷藏车的概述与意义冷藏车是一种将货物放在专用的车厢里，通过制冷使其保鲜，从一个地方运输到另一个地方的专用车辆。冷藏车目前广泛用于畜产品加工制造业、水产品加工制造业、果蔬加工业、速冻食品制造业、冷冻饮品生产制造业以及上述各类产品的流通领域。随着我国高速公路的迅猛发展、内陆运输的不断扩大，公路冷藏车运输越来越显示出其快速发展的趋势。因为运输的集装化及环境保护意识的提高，货物运输不仅要求其运输的快捷安全，而且要求被运输货物的质量能保鲜。冷藏车已进入了一个迅猛发展的年代。如何设计研究出经济实用、高性价比的冷藏车成为摆在我们面前的课题。据联合国粮农组织估计，目前世界各国农牧业每年生产的各种食品达30多亿吨，其中肉、鱼、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品有10亿多吨。这些食品中约有20%因运输不当而腐烂变质。我国是农牧业生产大国，肉类、水产类和鸡蛋等产品的产销量均居世界首位，分别占世界总产量的25.13%、17.98%、和42.85%。 目前，我国肉类食品年产量约5600万吨，速冻食品850万吨、乳制品800万吨，还有每年约4000万吨的水产品以及大量的蔬菜都需要冷藏运输。在发达国家，上述产品的冷藏运输率都已超过50%，其中美国、日本、西欧等国家和地区超过80%，而我国只有15%。我国食品冷冻、冷藏行业主要分布在畜产品加工制造业、水产品加工制造业、果蔬加工业，速冻食品制造业、冷冻饮品生产制造业以及上述各类产品的流通领域。据不完全统计，到2003年底我国食品冷冻、冷藏行业的冷库总容量将突破700万吨/次；在我国涉及到食品冷冻、冷藏的企业估计近 20000家；食品冷冻、冷藏业直接从业人员约有80万人；我国速冻食品的产量目前估计已接近450万吨/年；冷冻饮品的产量今年将突破150万吨。食品冷藏运输技术是将食品，特别是易腐食品从一个地方通过科学的手段和特殊的运输工具在特别的运输条件下迅速完好的把食品运送到另一个地方的专门技术科学的食品冷藏运输对食品资源的开发利用，提高食品产、运、销，增加食品产业的经效益，改善和提高人民健康、生活水平具有重要意义2 冷藏车的发展概况欧美国家较早采用冷藏法来保持易腐食品的鲜度,逐步建立食品冷藏链.20世纪初,就已产生了冷藏运输工具,第二次世界大战前铁路运输在易腐货物运输中占主导地位.50年代和60年代冷藏车和冷藏船舶发展较快。70年代以来,冷藏集装箱发展迅速。国际上通常把易腐货物运输中采用冷藏运输所占比例称为冷藏运输率,以次来作为衡量冷藏运输发展程度的标志.欧美日等发达国家冷藏运输率为80-90%；前苏联和东欧国家为50%；发展中国家一般只有10-20%。公路冷藏运输的运量占冷藏运输总量的比率：欧洲发达国家和日本为60-80%，美国近年是40-50%；而易腐货物冷藏运输的周转量中公路运输所占比率欧、美、日均占60%以上。可见，公路运输已取代铁路运输成为冷藏运输的主要方式。特别在中距离和短距离冷藏运输发挥主体作用，美国运距在500公里以下的冷藏货物运输基本都是采用公路运输，欧洲国家则只有国际联运才采用铁路运输。冷藏汽车已经成为专用汽车的重要种类之一。冷藏汽车中叫多采用机械式制冷方式。用得最多的是箱内全自动控制的压缩式制冷机组，著名的生产厂商和商标有美国西屋公司的“热王牌”，美国开利公司，的的超卓公司，意大利的佛罗格公司，日本的三菱公司。近几年液态氮和液态二氧化碳等液态气体制冷，畜冷板制冷等新能源在冷藏汽车中也日益得到广泛的应用，而以前曾用国的干冰（固体二氧化碳）、盐冰（混有盐水冰点低与0摄氏度的冰）等制冷方式则逐渐被淘汰。3 我国冷藏汽车的发展我国公路冷藏运输是从50年代后期发展起来的。当时，外贸部为运输出口的肉类食品采用苏联“吉尔”载货汽车改装冷藏车。60年代后期外贸部门开始开始布点采用国产解放冷藏车。随后，商业部门也开始确定厂点改装BW12型（车厢容积为12m3 ）解放冷藏车。60年代后期到70年代初，易腐货物的冷藏运输发展较快，为满足公路冷藏运输的需要，先后进口了罗马尼亚的“布切尔”牌、匈牙利的“切贝尔”牌中型冷藏车和意大利“菲亚特”牌重型冷藏车。1973年，国务院领导指示，我国应自行布点生产冷藏车。80年代是我国冷藏车发展最快的时期。“六五”期间，社会保有量草拟给500辆增至6000辆，年产量从500辆发展到1100多辆；七五期间，社会保有量发展到11000多辆，年产量发展到2000辆左右。品种数已经从“六五”初的十余种发展到几十种。技术上也取得了很大的进展。70年代我国生产的冷藏车，其隔热车厢总传热系数一般为0.8-1W/m2k，通过技术引进和采用新工艺，到“六五”期间，有些厂的隔热车厢总传热系数已降到0.4 W/m2k，到“七五”期末，一些先进产品已达到0.3-0.35 W/m2k，接近国际先进水平。车厢漏气倍数也大大降低，密封性能有很大提高。湖南岳阳制冷设备总厂，河北襄阳汉水车辆空调设备总厂，上海新江机器厂等先后引进技术研制生产关键配套件-制冷机组。在基础技术工作方面，制订了冷藏车技术条件，冷藏车性能试验方法，运输用制冷机组试验方法等专业标准和部标准。1988年镇江汽车厂建成具有国际水平的热工性能试验室，成为我国冷藏汽车热工性能的检测中心。 至80年代末，我国冷藏汽车的社会保有量约11000辆。主要使用部门为商业部门的食品，水产等副产品的生产，供销公司（企业），近年来随改革开放的不断深入，大，中城市的一些菜场也购置了冷藏运输车。我过冷藏车主要运输对象是各种肉类和水产，近年来随着时常价格的逐步开饭，蔬菜和水果的运量也在不断增长。由于我果肉类的产地主要在内地，而销地主要早沿海及大城市，牲畜的屠宰季节性又较强，因而我国冷藏运输的特点是季节性强和流向比较集中。我国易腐货物运输主要靠铁路，公路的运量仅占20%左右。近年来公路冷藏运输率提高较快。我国公路冷藏运输可分为：产地或大城市或铁路水路集运点的长途运输以及省间调拔长途运输，运距500公里左右或者更长些；中转冷库到港口车站打击省内调拔等中距离运输，运距300公里左右。城市冷库到市郊或市内码头的短途运输，运距约20-50公里；冷库到销售点的分配性运输，运距一般不到20公里。4 我国冷藏车的生产和技术概况 当前我国冷藏车的生产厂家连同以前生产过冷藏车的厂家共有20多家。80年代末，90年代初，我过冷藏出的年产量为1500-2000辆。在冷藏车生产企业中，属机械部门汽车行业的主要有镇江冷藏汽车厂、贵州专用汽车厂、济南汽车改装厂等；属商业部定点的企业主要有武汉商业冷藏汽车厂、马鞍山冷藏机械厂、长春第一钣金厂等。另外还有兰州在换用汽车厂、沈阳救护车厂、北京旅行车有限公司、保定地区汽车厂等等。其中镇江冷藏汽车厂是我国最大的冷藏汽车专业生产厂。目前我国冷藏车按所选用的汽车底盘的吨位和按制冷方式等可分为30多个品种，若按隔热车厢的结构特征，箱内温度控制范围等则可进一布分为60多个品种。镇江冷藏汽车厂，济南汽车改装厂等通过引进国际先进技术，其新型“三明治“式隔热车厢的总传热系数（K值）可达到0.3 W/m2k的国际先进水平。北京天云汽车改装厂，河南新乡汽车改装修配厂等生产的冷藏才和，K值也小于0.4 W/m2k，达到国际标准规定A级水平。这说明我国冷藏车隔热车厢的技术水平已达到和接近于国际先进水平。 本次设计的要求有货物装卸要方便可靠、制冷动力要与车动力一体化、制冷机要有独立的动力切断装置、制冷效能要尽可能好、能节省能源并且符合有关设计标准和环保要求。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题设计的基本难点包括二类底盘的选择，隔热货箱的选择设计，制冷方式的选择，制冷量的计算，车厢骨架的设计，整车性能计算。冷藏车设计选择行的东西比较多，需要详细的查找资料，根据设计要求，比较他们之间的优缺点，选择合适的方案，满足设计要求。三、技术路线（研究方法）1整车的总体布置2二类底盘的选择3隔热车厢的选择设计4制冷方式的选择与设计5制冷量与热工参数的计算6车厢底板骨架的设计7整车性能计算四、进度安排（1）调研、资料收集，完成开题报告 第1、2周（2）方案设计与分析、二类底盘选型（调研与分析）第3周 （3）总布置：第4周（4）保温货箱等装置设计计算选型 第5、6周 （5）冷板装置设计计算选型 第7周 （6）辅助系统设计 第8周 （7）完成所设计装配图与零件图图纸 第9周（8）整车性能计算分析；整车设计修正；第10周 （9）完成设计说明书的撰写 第11、12周（10）指导教师评阅、设计修正 第14周 （11）设计审核、修改 第15周、第16周 （12）毕业设计答辩准备及答辩 第17周五、参考文献1华学超.专用汽车结构与维修：上海科学技术出版社，19952冯晋祥、王彗君.专用汽车构造与维修：山东科学技术出版社，19963徐达、蒋崇贤.专用汽车结构与设计：北京理工大学出版社，19984唐金松.（第二版）简明机械设计手册：上海科学技术出版社，19995严烈.AutoCAD 2000 机械工程绘图宝典：冶金工业出版社，20006余志生.汽车理论：机械工业出版社，20037明平顺、李献云.汽车运输专用车辆：人民交通出版社，20038张志沛.汽车发动机原理：人民交通出版社，20039曾壮.冷藏汽车制冷机的选择：专用汽车.1997，NO.2：PP37-4010乔维高.我国冷藏保温汽车市场现状及发展分析：专用汽车.2004, NO.6:PP70-7211韩林.冷藏汽车与冷板技术：运输车辆.1997，NO.5：PP20-2112章墉初、郑福麟.我国冷藏保温汽车的现状与发展：制冷技术.2001，NO.1：PP25-3013姜大立、杜文. 浅谈发展汽车冷藏运输：综合运输.1997，NO.10：PP25-2714孟帆.冷藏保温汽车的结构特点分析：商用汽车.2002，NO.5：PP52-5315玄哲浩、张忠进.冷藏汽车和保温汽车隔热性能的评价方法：专用汽车.1994，NO.2：PP12-1416方贵银.蓄冷板式冷藏汽车的研究：冷藏技术.1998，NO.6：PP8-1017孙业玺.冷藏汽车厢体的主要结构形式及发展趋势：移动电源与车辆.1994，NO.3：PP25-2918牛会明.降低隔热货厢传热系数的方法：公路交通科技.1995，NO.4：PP62-6619郭继鸣、朱桂兴.我国冷藏保温汽车行业的发展预测及分析：预测与分析.2004，NO.6：PP20-2320李景民.机械冷藏汽车电气控制设计：专用汽车.1996，NO.1：PP16-18六、备注指导教师意见：签字： 年 月 日毕业设计指导教师评分表学生姓名高明院系汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-4指导教师姓名李涵武职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度102题目工作量；题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度103综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力154设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力205计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力）106插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性207设计规范化程度（设计栏目齐全合理、SI制的使用等）58科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度10得 分 X= 评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）工作态度： 好 较好 一般 较差 很差研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱工作量： 大 较大 适中 较少 很少说明书规范性： 好 较好 一般 较差 很差图纸规范性： 好 较好 一般 较差 很差成果质量（设计方案、设计方法、正确性）好 较好 一般 较差 很差其他： 指导教师签字： 年 月 日毕业设计评阅人评分表学生姓名高明专业班级车辆工程07-4指导教师姓名李涵武职称副教授题目 RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计评阅组或预答辩组成员姓名出席人数序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度102题目工作量；题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度103综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力154设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力255计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力）156插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性207设计规范化程度（设计栏目齐全合理、SI制的使用等）5得 分 Y= 评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）回答问题： 正确 基本正确 基本不正确 不能回答所提问题研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱工作量： 大 较大 适中 较少 很少说明书规范性： 好 较好 一般 较差 很差图纸规范性： 好 较好 一般 较差 很差成果质量（设计方案、设计方法、正确性）好 较好 一般 较差 很差其他： 评阅人或预答辩组长签字： 年 月 日注：毕业设计（论文）评阅可以采用2名评阅教师评阅或集体评阅或预答辩等形式。毕业设计答辩评分表学生姓名高明专业班级车辆工程07-4指导教师李涵武职 称副教授题目 RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计答辩时间月 日