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目 录摘要IAbstractII第1章 绪论11.1驱动桥的结构和种类11.1.1 汽车车桥的种类11.1.2 驱动桥的种类11.1.3 驱动桥结构组成21.2 设计内容6第2章 设计方案的确定72.1 设计主要参数72.2 主减速器结构方案的确定72.3 差速器结构方案的确定82.4 半轴型式的确定82.5 桥壳型式的确定92.6 本章小结9第3章 主减速器设计103.1 主减速比的确定103.2 主减速器齿轮计算载荷的确定103.3 主减速器齿轮参数的选择113.4主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算与强度计算123.4.1主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算123.4.2主减速器螺旋锥齿轮的强度计算133.5 主减速器齿轮的材料及热处理163.6 主减速器轴承的计算173.7 主减速器的润滑213.8本章小结21第4章 差速器设计224.1 概述224.2 对称式圆锥行星齿轮差速器224.2.1 差速器齿轮的基本参数选择234.2.2 差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算244.3 本章小结27第5章 半轴设计295.1 概述295.2 半轴的设计与计算295.2.1 半浮式半轴的设计计算295.2.2 半轴的结构设计325.3 本章小结33第6章 驱动桥桥壳的校核346.1 概述346.2 桥壳的受力分析及强度计算346.2.1 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算346.2.2 汽车侧向力最大时的桥壳强度计算356.2.3 汽车在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算356.3 本章小结36结论37参