清舱作业安全管理.doc

行业资料：_清舱作业安全管理单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 5 页清舱作业安全管理船舶装卸是个需要多环节、多工种，人机高度配合的生产活动。清舱作业是船舶装卸的重要组成部分，属于整条船舶作业收尾阶段，是一个事故多发环节。需要现场指导员应根据整船作业进度提前做好安排，需要门机司机、指挥工、清舱设备司机多方协调配合。从而确保整个生产过程的安全高效。清舱设备下舱前，指导员应提前做好准备工作，首先确认货种是否含有有毒气体，提前打开船舱旋梯入口，保障空气流通，防止一氧化碳和有毒气体对下舱工人及司机的危害。其次要检查工人劳保用品佩戴情况，做好安全防范，并安排清舱设备提前到达码头前沿做好下舱准备，安排专人将吊具运至指定地点并做好安全检查。指导员确认舱内情况符合设备下舱要求后召集门机安全员，协力单位设备队长及人力队长到达现场，并通知现场安质员进行现场监督。工人安装好吊具后，门机安全员及人力队长要严格检查安装是否正确到位，并在门机试吊后再起升进出舱。清舱设备舱内作业中，门机司机与清舱设备司机必须服从舱口指挥工现场指挥，门机司机在抓取货物过程中需严格按照指挥工指令进行，指挥工时刻关注门机抓斗位置及舱下作业设备位置，确保舱下设备避开门机抓斗运行路线。清舱工在清理舱内肋板之间含水较大的货物，需要舱下铲车辅助作业时，铲斗和舱壁要保持50公分距离，避免出现货物滑落砸伤人员的事故。清舱作业最后阶段，可能需要清舱工人与清舱铲车配合作业，铲车司机需时刻保持警惕，车辆移动时必须先确认清舱工人人身安全。作业中如出现恶劣天气，停止作业情况下,船方在关闭舱盖前，指导员需结合人力队长及设备队长清点人数，避免出现人员被困舱下窒息的可能。保质保量完成生产任务的前提是保证现在作业安全，不能保证安全的生产是无根之木。因此，现场指挥人员必须从思想上提高认识，将安全理念放到第一位，确保生产安全。各类工伤事故，很大程度均为人为因素所造成。清舱作业作为散货船舶作业中的重中之重，现场指导员及协作单位人员应在思想中提高重视程度，通过日常培训学习、增加现场巡查次数、加强各岗位间的沟通交流，提高参与作业人员的素质，保证生产各环节的流畅，才能在保证安全的前提下真正提高作业效率。第 3 页 共 5 页清花保全、保养工操作规程1、必须熟知并执行设备操作规程2、平揩车应先切断电源，摘锭带并挂上停车牌，防止突然开车。3、拆车前应先清理场地，检查并准备好必要的车辆工具。4、工作时，车辆、工具庆妥善放置。容易滚动的机件必须放置牢靠，并放在一般人员和车辆不通行的地方。5、吊抬罗拉，打手等笨重机件时要先清理场地，检查杠子绳索，木架和其他吊动工具；吊抬时配合要密切，动作协调、起落一致，打好招呼。6、拆、装尘棒、剥棉刀时，必须先绑住打手，防止打手转动伤人。7、登高和爬上机架工作，必须先检查登高用具，并放置牢靠。工作时要站稳、蹲好并注意周围环境，防止磕碰、滑跌、工具、机件要放好、放止掉落。8、进入棉箱工作，必须摘下皮逞，外面有人配合。9、机器的安全防护设施必须与机器的主体同时平修和交接验收，不得擅自改动，损坏的必须修好。10、拆装电气设备和线路必须由电工进行。11、机器各平修完毕后，必须清理现场，未发现异常情况时，才能试车。12、试车时要相配合，打好招呼