装载机转向液压系统.pdf

转向系统的概述转向系统的概述 液压传动的基本原理及组成液压传动的基本原理及组成 转向液压系统的组合分类转向液压系统的组合分类 各部件的主要作用和原理各部件的主要作用和原理 转向系统概述转向系统概述 转向系统 转向系统 是实现行驶或作业时前后车架的转向度来提是实现行驶或作业时前后车架的转向度来提 高作业效率与安全性高作业效率与安全性 转向方式的分类 转向方式的分类 液压转向技术液压转向技术在在应用方式上一般分为应用方式上一般分为全液压转向全液压转向和和全液全液 压助力转向压助力转向这两种型式 这两者的主要区别在于全液压这两种型式 这两者的主要区别在于全液压 转向系统仅仅依靠液压介质为动力去实现转向功能 且转向系统仅仅依靠液压介质为动力去实现转向功能 且 转向控制元件与执行元件之间无需如何刚性连接 转向控制元件与执行元件之间无需如何刚性连接 全液压转向技术通常用于时速全液压转向技术通常用于时速 60 km h60 km h 的非道路轮式的非道路轮式 移动车辆的液压操舵 具有操作轻便 转向灵活 安装移动车辆的液压操舵 具有操作轻便 转向灵活 安装 布置方便等诸多优点布置方便等诸多优点 液压传动基本原理及组成液压传动基本原理及组成 液压传动的基本原理是在密闭的容器内 利用有压力的液压传动的基本原理是在密闭的容器内 利用有压力的 油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的 其中油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的 其中 的液体称为工作介质 一般为矿物油 它的作用和机械的液体称为工作介质 一般为矿物油 它的作用和机械 传动中的皮带 链条和齿轮等传动元件相类似 传动中的皮带 链条和齿轮等传动元件相类似 液压传动系统 由动力元件 执行元件 控制元件 辅液压传动系统 由动力元件 执行元件 控制元件 辅 助元件和介质等组成 助元件和介质等组成 转向液压系统的组合分类转向液压系统的组合分类 ZL30ZL30系列系列 转向泵转向泵CBG2040CBG2040 单路稳定分流阀 单路稳定分流阀FLD 30FLD 30 转向器 转向器BZZBZZ 400400FKFK ZL40 50ZL40 50系列系列 静态信号优先阀静态信号优先阀YXL F250 N7YXL F250 N7 转向泵转向泵CBGJ2080CBGJ2080 同轴流量放大转向器同轴流量放大转向器TLF E1000TLF E1000 动态信号优先阀动态信号优先阀VLE 150VLE 150 动态信号转向器动态信号转向器BZZBZZ 800800FKFK 转向泵 转向泵 CBGJ2080CBGJ2080齿轮泵 用于将机械能转化为液能 具齿轮泵 用于将机械能转化为液能 具 有有体积小 质量轻 结构简单 耐用 故障少 易维护体积小 质量轻 结构简单 耐用 故障少 易维护的的 特点 特点 各部件的主要作用和原理各部件的主要作用和原理 转向泵工作原理 进油腔与排油腔齿轮副的张开或啮合 造转向泵工作原理 进油腔与排油腔齿轮副的张开或啮合 造 成容积的增大或减小来实现吸油和排油过程的 成容积的增大或减小来实现吸油和排油过程的 吸油腔吸油腔 排油腔排油腔 单稳阀 单稳阀 ZL30ZL30系列机型所配的单稳阀采用系列机型所配的单稳阀采用FLDFLD 3030型 稳定型 稳定 流量为流量为30L min30L min 转向系统压力为 转向系统压力为14Mpa14Mpa 该阀主要由阀体 阀芯 弹簧及阻尼塞等组成 该阀主要由阀体 阀芯 弹簧及阻尼塞等组成 泵来油泵来油泵来油泵来油 至转向器至转向器 合流至工作泵合流至工作泵 至转向器至转向器 合流至工作泵合流至工作泵 优先阀有内控和外控两种控制方式 并可用三种不同优先阀有内控和外控两种控制方式 并可用三种不同 的控制压力的弹簧 的控制压力的弹簧 0 45MPa0 45MPa 0 7MPa0 7MPa和和1 05MPa1 05MPa 在选在选用用时要说明控制方式和弹簧的控制压力 时要说明控制方式和弹簧的控制压力 龙工所选用的均为内控式 安全阀压力为 龙工所选用的均为内控式 安全阀压力为 16MPa16MPa LSLS口口 至转向器至转向器 进油口进油口 合流口合流口 转向器按阀的移动方式分 转向器按阀的移动方式分 滑阀式滑阀式 和和转阀式转阀式两大类 两大类 液压转向器按阀芯的功能形式分 液压转向器按阀芯的功能形式分 开芯无反应 开芯有反应 闭芯无开芯无反应 开芯有反应 闭芯无 反应 反应 闭芯有反应 实际运用中 闭芯有反应 实际运用中 没有人使用 没有人使用 负荷传感 和不同 负荷传感 和不同 的优先阀分别可以构成 静态系统 的优先阀分别可以构成 静态系统 动态系统 同轴流量放大 等几动态系统 同轴流量放大 等几 类 类 由阀芯 阀套和阀体组由阀芯 阀套和阀体组 成旋转随动阀成旋转随动阀 由转子和定子组成一对由转子和定子组成一对 内啮合齿轮内啮合齿轮 连接转子和阀套的联动连接转子和阀套的联动 轴及拨销轴及拨销 弹簧片弹簧片 进 回油口之间的单向进 回油口之间的单向 阀阀 BZZ1BZZ1 开 心 无 应 阀 芯 及 阀 套 开 心 无 应 阀 芯 及 阀 套 定 转 子 啮 合 副 定 转 子 啮 合 副 BZZ1BZZ1转向器工作原理转向器工作原理 阀体进油阀体进油 右转向右转向 左转向左转向 阀体回油阀体回油 阀体进油阀体进油 右转向右转向 左转向左转向 阀体回油阀体回油 随动阀与摆线针齿啮合副随动阀与摆线针齿啮合副 常识资料 常识资料 BZZ1BZZ1型 开心无反应 转向器在中间位置时 转向器进 型 开心无反应 转向器在中间位置时 转向器进 回油口是相通的 转向油缸的两腔是封闭的 作用在转向油回油口是相通的 转向油缸的两腔是封闭的 作用在转向油 缸上的外力传递不到方向盘上 驾驶员手上无道路颠簸的感缸上的外力传递不到方向盘上 驾驶员手上无道路颠簸的感 觉 觉 转向器部分参数 转向器部分参数 最大工作压力最大工作压力 16MPa 16MPa 最大瞬时背压最大瞬时背压 6 3MPa 6 3MPa 连续背压连续背压 2 5MPa2 5MPa TLF1TLF1 阀 芯 阀 套 及 阀 体 阀 芯 阀 套 及 阀 体 TLFTLF转向器工作原理转向器工作原理 阀体进油阀体进油 右转向右转向 左转向左转向 阀体回油阀体回油 LSLS信号口信号口 阀体进油阀体进油 右转向右转向 左转向左转向 阀体回油阀体回油 LSLS信号口信号口 动 态 转 向 器 阀 芯 及 阀 套 动 态 转 向 器 阀 芯 及 阀 套 转向器是一种由随动转阀和摆线计量马达所组成的控制元转向器是一种由随动转阀和摆线计量马达所组成的控制元 件 它的主要功能是将转向系统的压力油液依据方向盘转动件 它的主要功能是将转向系统的压力油液依据方向盘转动 的方向和速度按照一定的比例传输到所指定的转向油缸内来的方向和速度按照一定的比例传输到所指定的转向油缸内来 实现动力转向 实现动力转向 实现动力转向的必备条件是供给转向器的流量必须大于转向实现动力转向的必备条件是供给转向器的流量必须大于转向 器的输出流量 否则转向器就变成了手动阀 转向力矩就必器的输出流量 否则转向器就变成了手动阀 转向力矩就必 然变大 成为人力转向 然变大 成为人力转向 在动力转向状态下 转向器的操作扭矩取决于弹簧片的弹力 在动力转向状态下 转向器的操作扭矩取决于弹簧片的弹力 FKFK系列组合阀块系列组合阀块 FKFK系列阀块按照包含阀的种类分为 系列阀块按照包含阀的种类分为 A A B B C C三种基本形式 三种基本形式 按照是不是多含补油阀 派生出按照是不是多含补油阀 派生出R R 按照油口的连接方法分方阀 按照油口的连接方法分方阀 块 平面油口 平行油口 阀块两类 块 平面油口 平行油口 阀块两类 FKA FKA FKA2FKA2型是由单向阀 溢流阀和双向缓冲阀组成 型是由单向阀 溢流阀和双向缓冲阀组成 FKARFKAR型是由单向阀 溢流阀 双向缓冲阀和双向补油阀组成 型是由单向阀 溢流阀 双向缓冲阀和双向补油阀组成 FKBFKB FKB2FKB2型阀块是由单向阀和双向缓冲阀组成 型阀块是由单向阀和双向缓冲阀组成 FKBRFKBR型阀块是由单向阀 双向缓冲阀和双向补油阀组成 型阀块是由单向阀 双向缓冲阀和双向补油阀组成 FKCFKC FKC2FKC2型组合阀块是由单向阀和溢流阀组成 型组合阀块是由单向阀和溢流阀组成 单向阀单向阀 双向缓冲阀双向缓冲阀 双向补油阀双向补油阀 功能阀介绍功能阀介绍 单向阀是一种锥式结构单向阀 由阀座 阀芯及弹簧单向阀是一种锥式结构单向阀 由阀座 阀芯及弹簧 等组成装在阀体的进油孔内 具有阻力小 密封性能好等等组成装在阀体的进油孔内 具有阻力小 密封性能好等 优点 油泵来的高压油 经单向阀方可进入转向器阀体优点 油泵来的高压油 经单向阀方可进入转向器阀体 中 其作用是防止转向时 转向轮在特殊的情况下受到阻中 其作用是防止转向时 转向轮在特殊的情况下受到阻 碍 油缸油压大于工作油压 造成油液倒流油泵 致使方碍 油缸油压大于工作油压 造成油液倒流油泵 致使方 向盘偏转 破坏液压系统的正常工作 单向阀在使用过程向盘偏转 破坏液压系统的正常工作 单向阀在使用过程 上 无需调整 但要防止反向漏油 上 无需调整 但要防止反向漏油 单向阀的开启压力为 单向阀的开启压力为 0 1 MPa 0 1 MPa 溢流阀是一种差动结构 直动式溢流阀 它由差动阀座 溢流阀是一种差动结构 直动式溢流阀 它由差动阀座 阀芯 弹簧 调压螺栓及锁紧螺栓等组成 安装在溢流阀体阀芯 弹簧 调压螺栓及锁紧螺栓等组成 安装在溢流阀体 的进油孔和回油孔之间的孔内 具有结构紧凑 工作稳定等的进油孔和回油孔之间的孔内 具有结构紧凑 工作稳定等 特点 特点 主要作用 避免过载 限制进油与回油之间的压力差 主要作用 避免过载 限制进油与回油之间的压力差 以保证转向系统压力恒定 同时在转动方向盘时 起卸荷溢以保证转向系统压力恒定 同时在转动方向盘时 起卸荷溢 流作用 所以 有人叫它 安全阀 该阀是可调整的 流作用 所以 有人叫它 安全阀 该阀是可调整的 调整时需松开锁紧螺栓 旋拧调压螺栓 压力适当后再将锁调整时需松开锁紧螺栓 旋拧调压螺栓 压力适当后再将锁 紧螺栓并紧 紧螺栓并紧 溢流阀的调压范围 溢流阀的调压范围 2 52 5 16 MPa 16 MPa 溢流阀溢流阀 双向缓冲阀是两个直动式溢流阀 它由一个弹簧 两个球双向缓冲阀是两个直动式溢流阀 它由一个弹簧 两个球 阀座和两个钢球等件组成 安装在阀体通往转向油缸两腔的油阀座和两个钢球等件组成 安装在阀体通往转向油缸两腔的油 孔之间 此孔并与回油孔相通 其作用起两个安全阀的功能 孔之间 此孔并与回油孔相通 其作用起两个安全阀的功能 保证快速转向 或车辆行驶遇有突变阻力 转向油缸某腔内压保证快速转向 或车辆行驶遇有突变阻力 转向油缸某腔内压 力过高时 能予卸压回油 保护转向油缸到转向器一段的油路力过高时 能予卸压回油 保护转向油缸到转向器一段的油路 安全 确保液压转向系统安全可靠 安全 确保液压转向系统安全可靠 双向缓冲阀的调压范围 双向缓冲阀的调压范围 6 36 3 20 MPa 20 MPa 阀的开启压力一 阀的开启压力一 般需要比转向系统的工作压力高出 般需要比转向系统的工作压力高出 MPaMPa 推荐 推荐 MPa MPa 双向补油阀从结构上讲是单向阀 是一种锥式结构