中国古代名桥鉴赏.doc

千年古桥-赵州桥xxx 管理学院摘要：赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，它是全世界公认的最古老、保存最好的敞肩石拱桥, 被誉为“北方四大胜迹” 之一。他独特的建筑方式是世界桥梁建筑史上一个承前启后的创造, 得到国内外专家、学者的称颂。关键字：赵州桥；敞肩拱；建筑；赵州桥又叫安济桥，位于河北省的赵县城南交河上。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，它是全世界公认的最古老、保存最好的敞肩石拱桥, 被誉为“北方四大胜迹” 之一。赵州桥是一座空腹式的单孔圆弧石拱桥，石拱的跨度为37.7米，桥面宽10米，桥全长64.4米。桥的全身是由上万块方体青石垒砌而成，相邻石块的缝隙就连一张薄纸也难以插入。“敞肩拱”的设计别具匠心，桥身两肩上各砌两个小石拱，当遇到洪水时，用来减轻洪水对桥身的冲击，赢得了“奇巧固护，甲于天下”的美誉。像赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥，在世界上相当长的时间里是独一无二的。体现了中华民族独一无二的创造力，是我国劳动人民智慧和力量的结晶。赵州桥的建筑方式是很独特的。赵州桥的桥拱和一般的桥不一样。一般桥的桥拱是横向并列的方法来建造的, 而赵州桥的桥拱则是顺着桥的纵伸方向来建造的, 在桥底下可以清楚地看到这些拱券就像人的指头一样排列在一起, 一共28道, 横跨南北。这样的建筑方法可以节省物力和人力。可以先从一道拱券砌起。砌完后这道拱券就能够独立支撑, 然后再砌下一道, 直至全部完工。这样的拱券在维修时候也有明显的优势 他们是彼此独立的, 如果一道拱券损坏可以单独进行维修, 对其他拱券没有任何影响。这样的造桥技术在现在看来都还是很先进的。为了加强拱券为了加强拱券之间的联系, 古代的建筑家们还创造性地使用了腰铁、勾石、铁拉杆等一系列的材料和技术, 起到了现代钢筋混凝土的效果。这样建起来的桥体相当坚固, 千百年来, 赵州桥经受住了十多次规模较大的地震和洪水的考验,赵州桥之所以能够这样的牢固抗震, 还和它地基的修建方式密切相关。经过研究发现,原来在赵州桥脚下的土地相当稳定, 十分耐压, 地震时候不会轻易裂变。最后“敞肩拱”别具匠心的设计，也为赵州桥能过屹立至今做出了巨大的贡献，赵州桥主拱上修建的四个小孔减轻洪水对桥身的冲击，使石桥不惧洪水的破坏。以致一千多年来，此桥不惧洪水的威胁。经过一千多年的建筑实践, 充分证明了赵州桥桥型设计的合理性和大跨径石拱桥的可能性, 它作为世界桥梁建筑史上一个承前启后的创造, 得到国内外专家、学者的称颂。我国著名桥梁专家茅以升指出 “ 中国石拱桥的出现, 虽早于隋代, 但赵州桥具有创新特点和重大技术成就。而一千多年来的使用实践证明,赵州桥传统, 不但为中外石拱桥普遍继承, 也为现代钢筋混凝土拱桥所广泛应用, 并出现了各种新的发展。”英国科学技术史专家李约瑟感慨：“在西方圆弧拱桥都被看作是伟大的杰作，而中国的杰出工匠李春，约在610年修筑了可与之辉映，甚至技艺更加超群的拱桥”。美国建筑专家伊丽莎白 莫斯克在其桥梁建筑艺术一书中称 “ 赵州大石桥 结构如此合乎逻辑和美丽, 使大部分西方古桥, 在对照之下显得笨重和不明确” 。整座大桥更是一件精湛的艺术珍品，具有不朽的价值。千余年来, 为我中华民族赢得了荣誉, 为河北锦绣河山增添了异彩。桥的主拱顶上雕有龙头型龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。桥两边的拦板和望柱上，更雕刻着各种蛟龙、兽面、竹节、花饰。蟠龙汪洋戏水，苍龙飞欲腾空。无不形神俱备，栩栩如生。其刀法苍劲古朴，风格豪放雄健，显示出隋代浑厚严整、矫健俊逸的石雕风貌，绝对是隋唐石雕艺术的精华。同时这些雕像, 也寄寓着古代劳动人民对大桥不受灾害破坏, 长存永安的美好愿望。关于赵州桥的建造,有很多美丽的传说。昔日洨河水泛滥,百姓只靠木船摆渡。木匠祖师鲁班一夜之间把羊群化成石头建起大桥。张果老和柴王爷一同来试桥。张果老倒骑毛驴,驴背褡裢里装着日、月;柴王爷推小车,运载着五岳名山。行于桥中心,将桥压得摇摇欲坠。鲁班见势不妙,纵身跳入水中,用手将桥托住,石桥安然无恙。至今桥上面还留下了清晰的驴蹄印、车道沟和膝盖印;桥底保留着鲁班的手印。正如民歌小放牛所唱的:赵州石桥鲁班爷修,玉石栏杆圣人留;张果老骑驴桥上走,柴王爷推车轧了一道沟。而今赵州桥虽然历经千年苍桑，却依然以其秀丽的奇观和美丽的传说，屹立在燕赵大地之上，给燕赵大地增添了一道亮丽的风景，吸引了众多中外游客来一睹其千年风姿。千年沧桑，阅尽人间冷暖，朝代更迭。千年的洗礼，山河间又多添一份古朴，卷写着世道的不公。参考文献：1 黄梦平中国赵州桥 M 上海：科学技术出版社， 1981-112 李田生中国赵州桥志 M 河北：河北科学技术出版社，1994-073 冀路史