中南大学城市地下空间工程生产实习报告.doc

Central South University城市地下空间工程生产实习报告学院: 班级: 姓名: 学号: 导师: 2012年7月目录一、实习时间 . 3二、实习地点 . 3三、实习目的 . 3四、实习任务 . 3五、实习内容与基本要求 . 3六、实习计划和安排 . 5七、实习过程 . 57.1地铁车站铁道学院站和省政府站 . 57.11 地铁1号线概况 . 57.12 车站施工范围 . 67.13 工程地质、水文情况 . 67.14 省政府站工程设计概况 . 77.15 省政府站结构设计 . 87.16 实习情况 . 87.17 地下连续墙施工工艺 . 97.18 盾构机施工工艺 . 157.181 盾构施工法简介 . 157.182 盾构法的优越性 . 157.183 盾构机的构成 . 167.184 盾构机的组装 . 187.2 香樟鑫都施工工地 . 207.21 香樟鑫都概况 . 207.22 实习情况 . 207.23 施工程序 . 207.3 万达广场施工工地 . 217.31 万达广场施工工地概况 . 217.32 实习情况 227.33 旋挖桩 237.34 旋喷桩 247.35 锚索 247.4阳光100建筑工地 . 267.41 阳光100建筑工地概况 267.42 实习情况 . 277.43 剪力墙 . 28八、实习总结 . 30一、实习时间2012.7.42012.7.11二、实习地点 地铁车站铁道学院站、香樟鑫都施工工地、万达广场工地、地铁车站省政府站施工工地、阳光100建筑工地三、实习目的生产实习时本专业教学计划中的重要组成部分，也是完成专业培养和训练中最主要的实践教学环节，一般安排在工程测量、工程材料、钢筋混凝土结构、土木工程施工等相关课程结束后进行。通过到相关企业施工现场的生产实习，学生以技术人员助手的身份参与现场施工和管理工作，深入实际，获取直接知识，完成实习指导人（现场工程师或技术人员）所布置的各项工作任务，达到进一步巩固所学理论，扩大专业知识面，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力目的。四、实习任务（1）了解建筑构造、结构体系及特点；了解某些新建筑、新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等，巩固和扩大学生的专业知识领域；（2）对高层与地下建筑、地下结构的单位或分布工程的结构构造、施工技术与施工组织管理等内容，进一步加深理解，巩固课堂所学内容；（3）通过现场实习理解建筑业企业的组织结构及企业经营管理方式；（4）在有条件的功底参加实际生产劳动，培养学生一定的动手能力和分析解决问题的能力；（5）将实习中的收获与体会等及时写入实习日记中，为写实习报告积累素材；（6）学习现场技术人员和工人师傅的优良职业道德和敬业精神。五、实习内容与基本要求1、结合城市地下空间工程专业的实际，要求在实习中分别对地铁工程、基础和基坑工程、地下综合体的设计和施工等分别了解和掌握以下内容：（1）地铁工程1）地铁车站 车站工程的性质、规模； 地铁车站建筑布置于结构体系； 地铁车站基坑特点、维护结构、支撑体系类型等； 车站施工方法； 车站防排水措施、检测方法等。2）区间隧道 区间隧道断面形式； 区间隧道施工方法和主要施工机具与设备； 区间隧道支护措施和技术。（2）高层建筑的基础和基坑工程 基坑规模、形式； 基坑支护形式； 基坑降水措施； 基坑变形和盈利检测技术和设备； 基础形式与功能； 基础的施工方法和机具设备。（3）地下综合体 地下综合体的规模、功能； 地下综合体建筑布置、结构形式、施工方法。（4）钢筋混凝土工程的基本组成与施工特点 钢筋冷加工、焊接工艺及钢筋笼骨架的制作方法和构造要求，受力钢筋、架立钢筋、分布钢筋及其他构造钢筋的所在位置和混凝土保护层厚度的施工保证措施； 模板的分类及模板安装工程的施工工艺； 混凝土制备、运输、浇筑、捣实及养护过程和混凝土质量的检查方法； 地下结构工程混凝土施工特点和防水要求。2、对上述各类具体工程，在实习过程中，要求：（1）学习12个只要工种工程的施工方法、操作要点、主要机具设备及用途、质量要求以及本人提出的合理化建议及设想等；（2）了解施工单位的组织管理系统、各部门的只能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围；（3）了解新技术、新工艺、新材料及现代化施工管理方法等的应用，了解施工与管理的新规范；（4）参与现场组织的图纸会审、技术交流、学术讨论会、工作例会、技术革新、现场的质量检查与安全管理等；（5）了解在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责；（6）了解施工项目管理的内容和方法。六、实习计划和安排时 间项 目2012年7月4日暑假生产实习动员大会2012年7月5日实习前准备活动2012年7月6日实习前准备活动2012年7月7日地铁车站铁道学院站2012年7月8日香樟鑫都施工工地2012年7月9日万达广场施工工地2012年7月10日地铁车站省政府站2012年7月11日阳光100建筑工地七、实习过程7.1地铁车站铁道学院站和省政府站7.11 地铁1号线概况长沙市轨道交通1号线一期工程起于汽车北站，自北向南敷设，依次经过开福区、芙蓉区、天心区，至一期工程终点万家丽路站，并接入尚双塘车辆段，线路全长约23.55km，其中地下线22.21km，高架线1.13km，过渡段0.21km。全线共设车站20座，包括地下车站19座，高架站1座，其中换乘站6座。本合同段为第8合同段，包括省政府车站、省政府站友谊路站、友谊路站铁道学院站2个区间。车站采用主体明挖法，区间采用盾构法施工。7.12车站施工范围省政府站为1号线一期工程第十六座车站，为1号线与远期弹性线的换乘站，车站大里程端设有停车线，1号线车站位于芙蓉南路与湘府路交叉口南侧沿芙蓉南路南北向布置，远期弹性线位于芙蓉南路与湘府路交叉口东侧沿湘府路东西向布置，1号线与远期弹性采用换乘通道形式。省政府站有效站台中心里程为YCK27+888，车站设计起点(YCK27+813.9)至设计终点（YCK28+278.5）里程内，包括省政府站的基坑、主体结构、附属结构、防水设计等施工内容。7.13工程地质、水文情况1）工程地质湘江、浏阳河河谷发育区形成了宽泛的堆积阶地，由河流相二元结构组成。本工程段为典型的河流冲蚀、堆积地貌，分别有河谷、漫滩及阶地组成。经初步勘察，在勘察深度范围内按地质年代、成因类型、土层结构及其性状特征，本站范围内共划分为5个大层，各岩土层特征相见表如下：地层特性表地质年代成因类型序号土层名称车站有效站台中心地层标高(m)厚度岩土描述全新统Q4ml1-2-2素填土79.781.10-7.0褐黄色、褐红色。为近代人工堆积的粘性土、砂土，仅局部分布。路基处顶面常有少量碎石（卵石），表面为2040cm砼或沥青层面。更新统Q2a3-6粗砂75.680.7-11.4褐黄色、饱和，中密状态，局部稍密，以石英质中粗砂为主，局部为砂砾，偶含有卵、砂石、含少量粘粒。3-9卵石67.081.2-21.4灰白色、褐黄色，饱和中密状态，主要成分为石英颗粒。3-6粗砂60.880.7-11.4褐黄色，饱和、中密状态，局部稍密实，以石英质中粗砂为主，局部为砂砾，偶含有卵、砾石含少量粘粒。3-9卵石50.181.2-21.4灰白色、褐黄色，饱和，中密状态，主要成分为石英颗粒。2）水文地质长沙地区地表水均属湘江水系，历史上最高洪水位为39.18m。拟建省政府站地势相对较高，高程在83.0790.09m，远高于最高洪水位，且与湘江距离较远，据湘江河岸约2.80km，受洪水影响小；省政府站场地范围内无常年性地表水系，排水系统完善畅通，不会发生内涝现象。长沙市200年一遇防洪标高为38.16m，本站室外地坪标高远高于防洪标高，车站地面出入口平台高出室外地坪0.45m，即可达到防涝要求。该站点地下水受基底构造、地层岩性和地形、气象及湘江河流等综合因素的影响，水文地质条件较简单。按地下水类型可分为孔隙水及基岩裂隙水。本场地初见地下水位埋深6.009.10m(标高75.8581.23m)，稳定水位埋深5.809.00m (76.0581.29m)。地下水位与季节、气候、地下水赋存、补给及排泄有密切的关系。本场地所处地貌为湘江级阶地，地势较高，远高于湘江水面标高，故车站地下水位受湘江水域影响较小，主要受气候的控制。每年49月份为雨季，大气降水丰沛，是地下水的补给期，其水位会明显上升，而每年10月次年3月为地下水的消耗期，地下水位随之下降，年变化幅度0.503.00m。7.14 省政府站工程设计概况省政府站1号线车站为地下两层12米双柱岛式车站。地下一层为站厅层；地下二层为站台层；有效站台中心里程为右YCK27+888.000，车站总长464.6m，标准段宽20.7m，总建筑面积26397m2主体建筑面积为22502m2，附属建筑面积为3895m2。远期弹性线车站地下一层为站厅层；地下二层为设备层，地下三层为站台层。车站共设置4个独立的出入口及通道，分别设置于车站的东、西两侧，以满足进出站客流的通过及疏散要求。号出入口设置于芙蓉南路与湘府中路交叉口西南角沿湘府中路方向的人行道边和1号风道合建；号出入口设置于沿芙蓉南路西侧三馆一中心处人行道边；号出入口设置于交叉口东南角沿芙蓉南路东侧人行道边；号出入口设置于交叉口东南角沿湘府路南侧人行道边。风道设置在车站西南侧，沿芙蓉南路西侧绿化带里3组共9个风亭，设计形式以尽量减少对周边环境、景观的影响为原则。省政府站技术参数统计表 车 站内 容省政府站车站主体建筑面积（m2）22502附属建筑总面积（m2）3895车站公共区建筑面积（m2）3601车站总建筑面积（m2）26397车站出入口数量（个）4车站风亭数量（个）97.15省政府站结构设计（1）主体结构省政府站结构设计为地下两层双柱岛式车站。主要构件尺寸详见表2.3-2省政府站主要构件尺寸表。表2.3-2 省政府站主要构件尺寸表构件名称混凝土材料构件尺寸(mm)侧墙（厚）C35，P8700顶板（厚）C35，P8/P10800（900）顶纵梁（宽高）C35，P8/P1010001800、12002000中楼板（厚）C35400（500）中板纵梁（宽高）C359001000、10001000框架柱（长宽）C507001100、7001300底板（厚）C35，P8/P10900（1000）底纵梁（宽高）C35，P8/P1012002000、14002200（2）附属结构车站附属结构采用现浇钢筋砼地下箱形框架结构，根据框架结构特点、受力体系由侧墙、梁、板、柱等构件组成。7.16实习情况由于省政府站和铁道学院站都是地铁一号线的枢纽车站，车站较大，所以两处工地有很多施工技术是相同的地方。我们在老师的带领下首先是到达了车站施工会议室，工地负责人向我们介绍了车站的大概情况，然后就一些施工工艺做了着重讲解。之后我们便来到了施工现场，通过现场提问和讲解的方式让我们了解整个施工走向。在现场我们主要看了基坑的施工工艺，负责人向我们讲解到，整个基坑是采用的明挖法，在基坑周围制作地下连续墙支撑梁挖土回填土。基坑应做好排水措施，在工地基坑旁边做有排水沟。见右图：沿明挖基坑顶四周砌筑环形水沟与场内沉淀池顺接，水沟净空尺寸为500mm400mm，用于拦截地表水，防止坑外雨水及施工废水等流入基坑。基坑分层、段开挖时，在开挖段的最下一层角上开挖2个临时集水井，汇集雨水、施工废水等，用40m扬程的水泵将汇集水抽至坑顶排水沟经沉淀后排入市政排水管道。施工过程中，在基坑内每50m设一个集水坑，坑内积水通过水泵设备抽走，同时做好降水井的保护措施。7.17地下连续墙施工工艺大家对地下连续墙的施工比较感兴趣，所以积极向负责人询问关于地下连续墙的施工问题，通过负责人的耐心讲解我们队地下连续墙的施工有了大致了解，加上在网上查阅相关资料整理如下：1、地连墙施工工艺过程如下：2、地连墙施工具体方法（1）导墙施工导墙结构：导墙均采用现浇钢筋混凝土结构。由于施工沿线地表土质较杂，所以为保证导墙稳定以及有足够的承载力，并能抵抗泥浆面起落的冲刷，截面形状采用“L”型，具体结构如下图示：施工过程：a.施工时首先按测量放线结果挖导墙沟，导墙沟深1.52.0m，必须清除建筑垃圾及原有建筑物基础，挖至密实的老土，导墙沟截面形状为梯形。b.先绑扎钢筋，然后在沟底浇注导墙底板混凝土，并支模板浇注导墙竖墙混凝土。c.待混凝土强度形成后，导墙竖墙内侧架设支撑，外侧用粘土回填，并层层夯实。d.回填至地面高度后，浇筑导墙顶板混凝土。（3）钢筋笼制作钢筋进场必须有出厂合格证并复试后方可使用，同时按型号、类别分别架空堆放，并采取上覆下垫措施。所有钢筋加工机械必须合格，操作人员必须持证上岗。对主筋必须调直、除锈去污。钢筋接焊之前必须先进行试验，合格后方可批量加工。主筋采用对焊连接形式，箍筋采用搭接焊。主筋和水平筋交叉点以绑扎或点焊，吊装点附近部位采用点焊，分节的钢筋笼主筋采用邦条焊连接。下料：根据钢筋图纸，按设计尺寸和供料长度编制配料单，按最节约的方式下料。铺底筋：先将挡土一侧的箍筋和主筋铺设在钢筋加工平台上，主筋上端与上部限位角钢对齐，主筋放在平台上的V字缺口中，保持直顺。焊桁架：将桁架筋在平台外组焊成型，然后移至平台上，点焊斜撑定位。吊点设置在桁架上，吊点周围100%点焊，其余50%点焊。铺上层钢筋：在平台立柱上架好钢管，在钢管上铺上主钢筋。套箍筋：将箍筋点焊在主筋上，形成钢筋笼。预埋件：将预埋插筋、钢筋接驳器、钢筋网、剪力槽板固定在钢筋笼上。焊吊点钢筋、定位钢筋、并将在箍筋外焊接保护层垫板。灌浆管采用钢管，绑扎在钢筋笼上，钢管采用管接头连接。拐角形钢筋笼先做下部的横向钢筋笼，再做竖向钢筋笼。钢筋笼加工过程示意图钢筋加工按钢筋焊接及验收规程、混凝土结构工程施工质量验收规范、建筑地基基础工程施工质量验收规范、钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程进行施工。（4） 钢筋笼吊装本工程中的钢筋笼分两节，均搭接后吊装入槽。根据钢筋笼重量，拟选择吊车1台，设4个吊点位置，利用主吊、副吊点将钢筋笼先平起，然后在空中竖直，吊运至孔口，在下入孔口的过程中摘吊具。吊点布置见下图示意：吊装笼前必须检查编号、尺寸，里、外面对号入座。在钢筋笼上设置对位钢筋，在导墙上设置对位点，以保证预埋的接驳器对位准确，方法如下图。吊装笼前必须检查编号、尺寸，里、外面对号入座。在钢筋笼上设置对位钢筋，在导墙上设置对位点，以保证预埋的接驳器对位准确，方法如下图所示：吊放钢筋笼必须垂直对准槽中心，吊放速度要慢，不得强行压入槽内，发现震阻及时吊起经处理后重新吊放。将钢筋笼固定后，下导管，进行砼灌注。（5）地连墙成槽施工挖槽过程如下：a.根据设计图纸确定的地连墙位置，在导墙顶面上测量放线并按编号分段。b.将抓斗就位，就位前要求场地平整坚实，以满足施工垂直度要求，吊车履带与导墙垂直。抓斗要对准导墙中心线。为减少抓斗施工的循环时间，提高功效，每台抓斗用自卸卡车在抓斗旁接渣，ZL50装载机清理散落渣土，将泥渣运至堆料场暂存。c.成槽垂直度控制是本工程的关键，成槽施工中注意观察车载测斜仪器指针，发现偏斜随时采用纠偏导板来纠偏。遇到严重不均匀的地层，或纠偏困难的地层时，回填槽孔，然后重新挖掘。d.边开挖边向导墙内泵送泥浆，保持液面在导墙顶面下30cm-50cm。挖槽过程中随着孔深的向下延伸，要随时向槽内补浆，使泥浆面始终位于泥浆面标志处，直至槽底挖完。e.浇注砼前，要测定泥浆面下1m及槽底以上1m处泥浆比重和含砂量，若比重大于1.20，则采取置换泥浆清孔。成槽后沉淀30分钟，然后用抓斗直接捞渣清淤。f.为避免绕流的的混凝土影响接头质量，开挖采取顺槽施工。g.为避免临近工程桩的空桩头对成槽质量产生影响，施工时先施工地下连续墙，再进行工程桩施工。已经完工的工程桩，空桩头要进行回填。h.抓槽顺序：每一槽段都采用三抓成槽的方法，三抓的先后顺序按图中的数字编号顺序。抓槽顺序施工图液压抓斗的外观图（6）灌注水下混凝土1）吊装钢筋笼后立即灌注砼，导管下口与槽底距离一般不大于35cm。2）水下混凝土必须连续灌注，不得中断；为防止意外发生，至少选定两家混凝土搅拌站。现场备一台柴油发电机，以防停电。接近墙顶时，导管内超压力减少，为此可将泥浆及时抽出槽孔外来加快混凝土浇注速度。3）导管布置方法如下图：4）成槽后沉淀30分钟，然后用抓斗直接捞渣清淤。7.18 盾构机施工工艺在铁道学院站施工工地门口我们有幸见到了盾构机的组成零件，虽然零散的放在一边，但是它还是一开始就吸引了我们的眼球，我们到场的这个时间段还用不到盾构机施工，所以它只能待在角落里。老师为我们大概的讲解了一些关于盾构机的知识，这让我们对盾构机有了大致的了解。7.181盾构施工法简介盾构施工法是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法，它使用盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑，将盾构机吊入安装，盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点。盾构工法的选择，详尽地比较各种盾构工法的特征是关键。其中，选择适合土质条件并确保工作面稳定的盾构机种及合理辅助工法最重要。 7.182盾构法的优越性盾构法施工得到广泛使用，因其具有明显的优越性：自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞；在盾构的掩护下进行开挖和衬砌作业，有足够的施工安全性；地下施工不影响地面交通,在河底下施工不影响河道通航; 施工操作不受气候条件的影响; 产生的振动、噪声等环境危害较小; 对地面建筑物及地下管线的影响较小。7.183盾构机的构成部 分构 成作 用盾 体前 盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动使泥土仓与后面的工作空间相隔离推力油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上，以起到支撑和稳定开挖面的作用中 盾中盾内侧的周边位置装有30个推进油缸（4组），在操作室中可单独控制每一组油缸的压力，这样盾构机就可以实现左转、右转、抬头、低头或直行盾 尾尾盾通过14个被动跟随的铰接油缸和中盾相连。这种铰接连接可以使盾构机易于转向刀 盘切削盘体土体切削超 挖 刀扩大开挖直径，这样易于实现盾构机的转向回转接头向刀盘的面板上输入泡沫或膨润土及向超挖刀液压油缸输送液压油刀盘驱动传 动 副每组传动副由一个斜轴式变量轴向柱塞马达和水冷式变速齿轮箱组成，其中一组传动副的变速齿轮箱中带有制动装置，用于制动刀盘主齿轮箱定量螺旋式液压泵驱动主齿轮箱中的齿轮油，用来润滑主齿轮箱，该油路中一个水冷式的齿轮油冷却器用来冷却齿轮油双室气闸前 室工作人员在掘进过程中进入到泥土仓检察及更换刀具主 室管片拼装机大 梁管片拼装支 撑 架旋 转 架拼 装 头排土机构螺旋输送机将渣土从泥土仓中运输到皮带输送机上螺旋输送机有前后两个闸门，前者关闭可以使泥土仓和螺旋输送机隔断，后者可以在停止掘进或维修时关闭，在整个盾构机断电紧急情况下，此闸门也可由蓄能器贮存的能量自动关闭，以防止开挖仓中的水及渣土在压力作用下进入盾构机皮带输送机将碴土向后运输至第四节台车的尾部，落入等候的碴土车的土箱中后配套装置管片运输设备包括管片运送小车、运送管片的电动葫芦及其连接桥轨道后配套台车1操作室（操作控制台、控制电脑、盾构机PLC自动控制系统、VMT隧道掘进激光导向系统电脑及螺旋输送机后部出土口监视器）、注浆设备后配套台车2液压泵站、膨润土箱、膨润土泵、盾尾密封油脂泵、润滑油脂为刀盘驱动、推进油缸、铰接油缸、管片拼装机、管片运输小车、螺旋输送机、注浆泵等液压设备提供压力油后配套台车3打气泵、贮气罐、配电柜、二次风机后配套台车4变压器、电缆卷筒、水管卷筒、风管盒电气系统电缆卷筒、主供电电缆、变压器、配电柜、动力电缆、控制电缆、控制系统、操作控制台、现场控制台、螺旋输送机后部出土口监视器、电机、插座、照明、接地等辅助设备数据采集系统、S1S-T隧道激光导向系统、注浆装置、泡沫装置、膨润土装置盾构机7.184 盾构机的组装盾构机体积庞大，并不是一起放入基坑钻进的，而是分批次组装放入。对于这个问题，彭诉权老师给了我详细的解释，我回来以后也详细查阅了网上的资料。详细步骤：（1将始发架吊装下井，调整使其中心线要与隧道设计轴线重合，与始发位置的要求尺寸完全符和，满足条件后加固。调入反力架下部。在始发架上放置标准块管片，在管片上铺设轨枕、钢轨，供组装时电瓶车与台车行走。（2）台车车轮已经装配好，吊下井后，再进行台车之间的连接。吊装顺序从后至前，即先6#台车，依次5#台车、3#台车、2#台车、1#台车。（3）将螺旋输送机吊下井，放在管片车上，并推入站内。 （4）双轨梁吊装下井前应吊一节管片车下井，为了保证双轨梁移动和安装方便，双轨梁下井后一端先与1#台车连接，另一端安放在管片车上焊接好的钢支架上。 （5）在装配区将前盾与刀盘驱动部组装好，用两台吊车配合起吊，将前盾翻身，轴线与地面平行。再用450t汽车吊车通过旋转、起落臂杆把前盾缓慢吊到距始发井1m处停止，此时一定要保证前盾的水平和垂直及满足始发参数后缓慢放在始发托架上。 （6）用两台吊车将刀盘吊起，主吊缓慢上升，副吊缓慢下降，至刀盘与地面垂直后，卸去副吊钢丝绳，用主吊单独将刀盘吊下始发井。刀盘下井后，将其慢慢靠向前盾，中心回转接头穿过人舱中部的孔，在土舱里焊接两个耳环，用两个2t的导链拉住刀盘，把前盾和刀盘的螺栓孔位及定位销完全对准后，再穿入螺栓，预紧完毕后，再用液压扭矩扳手复紧一遍（7）将刀盘与前盾连接好后，用千斤顶将前盾向前推移，为中盾下井留出足够的空间。在地面上先将中盾与拼装机组装在一起，再吊入始发井。（8）吊装盾尾下半部。将盾尾与中盾连接的法兰对齐，插入定位销，再穿入固定螺栓并上紧。再吊入中心平台，并与中盾门架通过法兰连接。（9）把螺旋输送机推到需要吊点位置，用吊车按螺旋输送机组装的角度23吊起来，缓慢的从拼装机的内圆斜插入，到一定的吊装位置解掉前吊点，再用导链吊住螺旋输送机的前端的位置，缓慢拉到前盾螺旋机法兰位置，把螺旋机的法兰和前盾的法兰螺栓孔位及定位销完全对准后，再穿入螺栓并上紧。 （10）用电瓶车将台车向前推移，连接双轨梁和中心平台。吊装完成，下部进行油路、气路、电路方面的连接。组装示意图7.2 香樟鑫都施工工地7.21香樟鑫都概况香樟鑫都位于湖南省长沙市香樟路与圭塘路交叉口处，地理位置优越。现在施工已经有2栋楼已经修好完工，我们到的时候还有一处是一个正在施工的大基坑。坑内土体呈红色，是长沙地区常见的红砂岩风化而来。基坑旁边是一座小山，因为工地动工，小山已经被铲平一半，剩余一半仍然保持原样。7.22 实习情况这个工地现在还处于开挖基坑阶段，所以我们了解的也都是关于基坑施工方面的问题。施工负责人李师傅热情的接待了我们并且给我们做耐心的讲解。施工遇到的最大的问题就是基坑旁边的一个小山，因为这座小山的存在，挖基坑时会对基坑的连续墙产生很大的侧压力给工程带来了很大的安全隐患。为此，施工时采用了锚杆加连续墙的施工方法抵抗边坡的侧压力。7.23施工程序边坡部分先挖土，分层开挖，防止边坡突然倒塌。然后在边坡上铺设钢筋网，采用直径10的钢丝，钢筋网尺寸为10*10mm,然后铺设直径为16mm的压强筋将钢丝网压实，再焊接成一个整体，每挖一层便会在交界处做一个10公分的垫层起总体维护作用。垫层用钢筋网铺设，然后用高压喷射水泥砂浆。这样就能通过高压喷射，水泥与钢筋网接触密实，并且在高速运动的过程中充分接触空气，干燥快，见效快，节省时间。然后，对于边坡土体用打孔机在边坡壁打入小孔，再打入锚杆，并插入管道进入孔底，通过管道注入水泥砂浆，砂浆从里向外逐渐注满空洞。李师傅还特意说明了一下，第一次注浆时，砂浆会在一定时间内收缩，所以为了保证砂浆注满空洞必须进行二次注浆。最后会留下一个注浆孔。 注浆孔和工字钢打孔机做完之后会在钢丝网外铺设工字钢做最外围主支护，将锚杆露在外面的部分用螺栓固定在槽钢上，使其与边坡成为一个整体。最后在边坡的钢筋网上喷射砂浆。7.3万达广场施工工地7.31 万达广场施工工地概况长沙开福万达广场项目位于湖南省长沙市开福区，东至福庆街、西长街，西面隔湘江大道抵湘江，南至五一大道，北至潮宗街。分为A、B、C三个区，总用地面积约15.83万平方米，总建筑面积约100.5万平方米，其中地上建筑面积80万平方米，二层（局部三层）地下室建筑面积20.5万平方米。由商业综合体、酒店、室外商业街、公寓、住宅及底商组成。 A地块：总用地面积32784.20平方米，总建筑面积302787.45平方米，已建成4栋超高层精装住宅楼，地下3层，塔楼地上46层，建筑物最高超过150m。B地块：总用地面积61700平方米，地上面积29.97万平方米，其中已建成酒店（28F/-2F）为框架剪力墙结构，高129.34米，总建筑面积67536.38m2其中地下室9273.61m2；拟建商业外街（2F3F/-2F）为框架结构，建筑面积约5万m2；甲级写字楼建筑面积134536平方米，高189.8米。C地块：总用地面积27203.80平方米，总建筑面积322059.20平方米，其中拟建三栋超高层甲级写字楼，地下三层，拟建甲级写字楼高度189.9米。万达广场施工平面图7.32 实习情况来到工地，负责人热情的接待了我们，并且让我们都到工地办公室简要的介绍了一下工地的概况，然后用ppt的形式向我们详细讲解了施工过程中采用的一些施工工艺及技术，我们一行人受益匪浅。整体施工工艺：7.33旋挖桩负责人向我们详细介绍了工地施工中所用的一种施工技术旋挖桩，这是在我国近几年才推广使用的一种较先进的桩基施工工艺。一般是指由旋挖钻机施工的桩型，全称旋挖钻孔灌注桩，工程上简称旋挖桩。 由于使用机械作业，对工人人数要求不高，可节省很大的人工费用，成桩速度快，大幅度的缩短基坑支护工期。旋挖钻机成孔首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。对粘结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。7.34旋喷桩旋喷桩是利用钻机将旋喷注浆管及喷头钻置于桩底设计高程，将预先配制好的浆液通过高压发生装置使液流获得巨大能量后，从注浆管边的喷嘴中高速喷射出来，形成一股能量高度集中的液流，直接破坏土体，喷射过程中，钻杆边旋转边提升，使浆液与土体充分搅拌混合，在土中形成一定直径的柱状固结体，从而使地基达到加固。施工中一般分为两个工作流程，即先钻后喷，再下钻喷射，然后提升搅拌，保证每米桩浆土比例和质量。 选喷桩施工工艺流程：旋挖桩旋喷桩强度达到75% 土方开挖到梁底标高下100MM 浇C10砼垫层破除旋挖桩头和旋喷桩松散层直到比冠梁顶标高高30MM的位置 打第一排锚索 弹出冠梁的中心线 制作安装冠梁的钢筋预埋锚索PVC管和垫板 模板安装加固 浇筑C25砼冠梁 养护7.35锚索由于万达广场地处五一路与湘江之间，是长沙的商业中心，地理位置极其重要，而且旁边多是高层楼房，所以这工地的边坡是采用的锚索加固。谢学斌老师向我们详细讲解了锚索的用途和优点：比锚杆更长，支护能力更好。本工程的锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以外的稳定岩体中穿过边坡滑动面的预应力钢绞线，通过施加预紧力，直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。7.4阳光100建筑工地7.41 阳光100建筑工地概况阳光100国际新城，位于岳麓山南、湘江西岸、大学城中，扼守大长沙西南门户，长株潭“先导区”核心，以优越的地理位置、得天独厚的自然环境和人文环境，与大师对话，阳光100特聘约翰丹顿、安藤忠雄、马坦豪等多个来自不同地域的世界知名设计师，构筑新长沙120万平米气势恢宏国际人文社区。前期50万平米世界建筑群现已磅礴落成，3500户业主顺利入住，其中大学教师高达1630户，本科以上学历高达70%，被誉为“中国学历最高的社区”、“湖湘第一人文生态名盘”。南二环、潇湘大道、湘江大道、麓山南路、黄鹤路、麻园路、后湖路、劳动路过江隧道等新路网，将整个大社区与大学城、荣湾镇商圈、五一路商圈、东塘商圈等融为一个大商业体，商业价值即将蓄势爆发。正在开发中的阳光100国际新城三期和四期，将吸引3-4万名城市精英进驻。同时，一路之隔的洋湖垸总部基地、中鹰麓港等大项目已起势，区域蕴涵的巨大消费潜能亟待释放。阳光100社区商业街适时而动，目前推出1万平米优质商业单元服务社区高端人群。总面积达800平米的建行河西最大支行含浦支行，兴业银行自助中心，总面积达600平米的阳光邻里大超市，黄鹤农贸大市场，日本料理店，饭怕鱼、湘菜饺子馆、黑山羊、曼哈顿等著名餐饮美食，中国移动、中国联通、中国电信等营业厅，美容美发、社区诊所、连锁药店、艺术教育培训机构等均已开业 阳光100后海-项目周边拥有不可复制的生态景观资源，岳麓山、金牛山两山环抱，湘江、靳江河两江环绕，沿江风光带、潇湘风光带两带相依，洋湖垸湿地公园、桃花山风景区、后湖公园三园相邻；且10分钟可畅达省政府、市政府、五一商圈，畅享整座城市的精彩与丰饶。项目毗邻三所全国重点高校中南、湖大、湖师大及20万师生集群的百年大学城，朗朗书声，嫡传新世家风范；同时社区还配设诺贝尔摇篮幼稚园以及去年9月开学的阳光博才试验小学，力求为业主创造一个真正的国际化人文社区。阳光100后海系阳光100最高端品牌产品。项目依托120万平米成熟社区优势，倾心保留4万平米原生湖泊，以二环内绝无仅有的1.47超低容积率，打造集别墅、TOWNHOUSE、电梯洋房、湖畔公寓等高端舒适型产品于一体的大型国际化社区。项目特聘丹麦皇家设计院SHL担纲规划设计，以简约主义美学融汇本土建筑语言，打磨个性、时尚、动感的建筑群落，创建设当代都市湖居的显赫气质。小区绿化率高达45.2%，主题式园林组团、院落式景观带结构以及上下两层立体绿化空间，营造出“自由天空绿岛”的生活场景，独成“都市湖山榜样，湖湘人文首席”。阳光100的开发理念不仅仅是在建造一所住宅，而是在整合住宅、商业、教育、医疗、物业等资源后像制造商那样制造出一个不仅配套成熟而又适宜居住的城市中心。7.42 实习情况初步踏入工地，映入眼帘的是一幢幢高楼，都已经快到了完工期了。这里房屋多为小高层结构（2030层），工地负责人带领我们观看了这剩下还没完工的楼房。工地多高层房屋，所以高层主体采用框剪结构，地层的像售楼大厅基础用的是柱下独立基础。板是现场制作，即现浇板。桩采用的是人工挖空桩，直径8002000mm，造价比较高，但是相应的承载能力也高。楼盖采用的是梁板式结构，即框架梁加次梁的形式，主梁之间加一根次梁将板分为4相等的部分，长跨L1:短跨L21，所以板是双向板。修建房屋用的是混凝土砌块和粘土多孔砖，其中粘土多孔砖质地重，但是抗压能力好，所以用在外墙；混凝土砌块抗压好，制作方便用于内墙的修建。由于是高层房屋，工地负责人特别地详细讲解了关于高层房屋修建的注意事项：1.应当注意防震缝的设计，必须留有足够的宽度。2.平面形状或刚度不对称，会使建筑物产生显著的扭转，震害严重。3.凸出屋面的塔楼受高振型