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毕业设计

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DZ190ETC（电子收费）车载单元的研究,毕业设计

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长安大学毕业设计（论文）开题报告表 课题名称 ETC（电子收费）车载单元的研究 课题来源 自选题目 课题类型 工程设计 指导教师 李明利 学生姓名 李玉奎 学 号 2403040130 专 业 电子信息工程 课题 的 意义 ： 近年来，我国的高速公路建设蓬勃开展，通车里程不断增加，在一些经济较发达的地区，路网格局已基本形成。在“贷款修路”的前提下，必然需要在高速公路设立收费站收费还贷。随之而来的是下列问题： 人工收费方式效率低下，造成收费站交通堵塞和环境污染问题 ，给政府和公路部门带来巨大压力。由于人工收费流程复杂、效率低下，限制了车辆的通行速度，使收费站成为制约高速公路通行能力充分发挥的瓶颈。在主线收费站和一些车流量大的匝道站，经常出现交通拥挤甚至交通堵塞，与高速公路高速、快捷的形象极不相符。各路段的独立收费使收费站过多过密的问题越来越严重，给社会造成公路部门到处设点收费的恶劣印象；停车次数增多，汽车尾气和噪声严重，影响环境质量。这些问题使广大用户非常不满，给社会留下恶劣印象，也给政府和公路部门带来巨大压力。 人工现金收费方式存在 弊端，使企业运营成本增加，给用户带来不便。人工现金收费存在的一些弊端，如现金的错收、漏收、误收（假币），带来复杂的现金管理，造成运营成本增加，降低了企业经济效益。同时，携带现金缴费也给用户带来种种不便。因此，路桥企业和用户都迫切需要安全、准确、快捷的非现金收费方式。 从 90 年代中期起，国内部分地区开始陆续引进 ETC 系统以解决人工收费方式的不足 ETC(Electronic Toll Collection)系统是国际上正在努力发展并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。其采用电子、通信、信息处理 等多种技术手段使得车辆在通过高速公路的出入口时与路边的设备进行信息交换，然后由后台的计费系统负责费率的计算以及收费处理，从而实现车道收费过程全自动化。目前国内己经在广东、北京、江苏等地部分开通了 ETC 系统，并且通过实践证明了 ETC 系统是安全、可靠、稳定、准确的 . nts 本设计的研究内容 和目标 ： 1.研究内容： 本课题主要的工作是 OBU 硬件设计和 MCU 软件 编程 的设计与实现，包括学习、分析、研究 DSRC 协议，熟悉硬件平台特性，设计并实现 OBU 的系统架构以及 DSRC 协议芯片的实现 .这套系统架构的设计和实现，参考了 以往 OBU 的系统架构设计思想，结合 ST71x 系列 MCU 硬件开发平台 的特性和能力，以及协议栈和应用的需求等各个因素设计而成。因此，本论文的重点之一就是介绍这套系统架构的设计。 在完成了系统架构的 硬件 设计之后，就进入本论文的另一个重点部分， 即对 MCU 编程实现 了与 RSU 的通信， 该部分 是 MCU 协议 MCU 编程实现 2.研究目标 本课题的研究目标是设计并实现 OBU 系统，然后在此基础上实现 DSRC 的数据链路层协议，并配合其他模块 (例如底层 HDLC 驱动，上层 DSRC 应用层实现，以及 ETC业务层实现 )，最终完成可在实际 ETC 应用中使用的 OBU 设备。由于本课题的目标不是仅仅研究和模拟 DSRC 协议，而是要实现一 个实际可用的版本，这其中就需要考虑很多因素。首先是硬件平台的筛 选 ，外设电路的设计 。由于 OBU 为电池供电的车载设备，系统设计的时候要充分考虑功耗的因素。其次，整个系统软件架构的设计还需要综合考虑性能和功耗因素，同时， 硬件和软件的 开发也要兼顾上层易用性和整体的可靠性 研究方法、手段： 本文提出的 OBU 系统以 STR710 作为系统的 MCU，采取了从整体到部分，从核心到外围的设计思想 . 预计取得的成果： 完成论文 OBU 各个模块的 设计 . MCU 的编程 . nts工作计划及安排： 序号 设计（论文）各阶段名称 日 期 1 阅读文献，完成翻译 2008.3.032006.3.30 2 熟悉 系统 结构 、 各功能模块 2008.3.312006.4.20 3 完成 系统 硬件 、软件设计 2008.4.212006.5.20 4 撰写毕业设计论文 2008.5.212006.6.08 完成任务所具备的条件因素： 1、 老师 悉心的指导和帮助 ； 2、老师提供设备、实验室等各方面优越的条件； 3、对本课题的浓厚的兴趣； 4、熟悉单片机硬件设计和软件设计。 指导教师意见及建议： 指导教师签名： 年 月 日 注：