优质工程现场复验表(样本)(xx特大桥).doc

2013年度中铁x局优质工程现场复验表（表格为A3版、一张，请按此格式填写）序号工程名称工 程 规 模开竣工 日期竣工决算（万元）伤亡事故情况申报单位建设单位设计单位监理单位1福厦铁路X标乌x江特大桥该桥全长868.178m ，桥面宽13.4m。上部结构桥跨布置为532m简支箱梁+（80+3144+80）m连续梁+332m简支箱梁。全桥共有钻孔桩184根，12个桥墩，2个桥台，全桥砼总用量约60000m3，钢材用量约4000t。2006.042008.0819609无中铁x局集团第二工程有限公司东南沿海铁路福建有限责任公司铁道第二勘察设计院西安铁一院工程咨询监理有限责任公司工 程 主 要 优 缺 点初评意见评审结果一、工程特点与难点：1.线路标准高：按新建客运专线250Km/h标准设计，并预留一定提速条件。验收采用客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准，并要求开通验收速度值达到1.1倍的设计速度值要求。2.工程量大，台风、雨季长，工期紧，质量要求高，当地39月为降雨集中期，79月为台风季节，有利于施工的旱季仅为5个月，因跨风、雨季节施工时间长，工期非常紧张。3.技术含量高:一是要求混凝土具有耐久性，主体结构质量责任期100年。二是桥梁处在乌x江地段，水深，基础地质复杂，桥梁上部结构有预制箱梁、悬臂现浇连续梁等。 二、四新技术应用：（写建设部10项新技术在此工程中的推广及应用情况和自主创新技术）1.本工程施工中采用了“建筑业10项新技术”的8大项中的21子项新技术：地基基础和地下空间工程技术：控制中心地基处理CFG桩素砼刚性复合地基施工，采用长螺旋水下灌注成桩技术。综合楼和控制中心地基基础深基坑均采用高边坡防护技术。混凝土技术：综合楼和控制中心设备区内装修地面处理均使用了轻骨料砼应用技术，设备用房地面采用防静电活动地板，地板下楼板处理使用轻骨料砼，减轻了楼板荷载。钢筋及预应力技术：综合楼和控制中心大直径钢筋均采用直螺纹连接技术，综合楼和控制中心地下室底板、框架梁纵向水平钢筋对于直径25的，均采用直螺纹连接。 钢结构技术：控制中心采用钢网架屋面，应用了钢结构安装施工技术、钢与砼组合结构技术、高强度钢材应用技术、模块式钢结构框架组装、吊装技术。屋面总长度62.225m，宽26.4m，支撑高度31.2m，总重量为48t。经理部对网架吊装，制定专项施工方案，对网架重量进行了计算和复核，并组织专家组对专项方案进行专题论证，在制作和安装中严格按照方案组织施工，保证安装质量，施工完后做了超声波检测，有效的保证了施工质量。机电安装工程技术：综合楼和控制中心机电安装工程施工中均应用了管线综合布置技术、金属矩形风管薄钢板法兰连接技术、变风量空调技术、超高层高压垂吊式电缆敷设技术、预分支电缆施工技术、电缆穿刺线卡施工技术等，施工采取预埋配合主体结构施工，建筑装饰装修工程时全面立体穿插施工的作业方式，有效的保证了施工质量。绿色施工技术：综合楼和控制中心外墙采用粘贴式外墙外保温隔热系统施工技术、填充墙采用空心砌块应用技术、门窗安装采用铝合金窗断桥技术。防水技术：综合楼和控制中心防水工程施工，采用高聚物改性沥青防水卷材应用技术和自粘型橡胶沥青防水卷材应用技术，防水效果良好。信息化应用技术：本工程采用高精度自动测量控制技术和工程量自动计算技术，有效的保证了施工质量。2.自主创新技术：。三、工程质量情况：（应把工程原材料检测报告多少份、试件多少组、隧道的雷达检测、渗水情况，二衬厚度检测情况，中线贯通情况，桥梁桩基检测情况，墩身沉降观测情况都要写，外观质量描述都要写等等）1.本桥共使用钢筋？t，检测？批次，全部合格；钢绞线？t，检测？批次，全部合格；混凝土试块同养？组，标养？组，全部合格。等等2.全桥基础钻孔桩共184根，逐根进行了超声波或低应变检测，结果表明类桩为167根，占 90.8% ；类桩17根，无类桩。3.静动载试验结果表明：该桥强度、刚度和稳定性等各项技术指标均满足设计及规范要求，在试验荷载作用下，结构处于弹性工作状态，桥梁结构动静力特性均满足设计荷载下的安全运营要求。4.工程质量按客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准要求进行检查评定并经监理签认，检验批？份、分项、分部？份、单位工程？份都签字齐全，质量等级评定均为合格。5.该桥设计新颖、结构独特、造型美观，混凝土表面平整光滑，棱角分明、线型顺直，工程外观质量总体良好；各种内业资料齐全、完整；单位工程实体质量和主要功能符合设计和规范要求，总体质量合格 。四、社会综合经济效益：（这个工程的QC、论文、工法、科技，平时上级及业主的好评等获奖都可写在此栏中）乌x江特大桥作为福厦铁路一部分标志性建筑，对整个福厦线起到至关重要的作用，促进了铁路沿线交通便利以及海峡西岸经济发展。它的建成为今后大跨径预应力混凝土连续梁提供了可靠的技术数据，为倾斜光板岩桩基础施工定位难题填补了我国桥梁施工一项技术空白。一、工程的主体结构质量情况及工程外观质量状况桥面中线偏位规范允许偏差20；车行道净宽规范允许偏差10mm；桥面铺装层平整度规范允许偏差3mm； 盖梁断面尺寸；墩柱垂直度规范允许偏差0.3%H、且不大20mm。以上主要项目检测合格率100%。 现场验收：圆形立柱混凝土无跑模露浆现象，表面光滑无错台，色泽均匀，无露筋现象；盖梁无缺楞掉角现象；沥青路面平整，外观质量好；桥梁伸缩缝位置无“跳车”现象出现；桥梁扶手栏杆安装牢固，无锈蚀，线形圆顺。桥梁结构外观情况总体良好。二、施工资料情况工程整个施工用材严格按规范及强制性标准执行，所有材料均有原材料合格证、质保书。各项隐蔽工程的检查验收记录、分项、分部工程质量验收记录、质量评定资料、主要材料、设备的质量保证书（产品合格证）、检验报告、进场复试报告、混凝土施工记录、各种材料施工过程中的检验、检测报告、试验报告等、钢筋焊接试验报告等齐全：如试件共做4832组，合格4832组，合格率100%；钢筋共4366吨，检验192组，合格192组，合格率100%。所有试验结果均合格，符合设计及规范要求，合格率100%。本标段对桩基进行100%检测, 工程桩基总共266根，其中类桩263根，类桩3根，类桩占总数98.9%。 同意推荐！填报说明：1、核实申报的工程名称是否确切（应与设计图及立项文件中的名称一致）。2、工程“初评意见”应写明具体内容（对工程实体与内业资料做具体描述。） 填报人： 填报日期：2013年 月 日2011年中铁x局优质工程黄衢南高速公路B1合同段工程照片（1620张相片要有过程中质量控制图片和竣工后的图片，不要领导开会检查的图片，不要只反映施工工序而不能反映出质量控制的工序） 图1：铜锣形高架桥盖梁施工这图片只是反映工程施工过程，这种图片不可取 图2：铜锣形高架桥挖孔桩成孔后照片图3：铜锣形隧道顺利贯通 此图片也反应不了工程质量情况，不可取 图4：枫岭头隧道第一模二衬浇筑质量培训从图片上根本就看不上是在质量培训，不可取。图5：左溪大桥梁板架设完成后照片 图6：竣工的涵洞照片图7：西坑口隧道土包袋绿化洞门