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二手车如何评估我总结的数学模型 二手车价格困扰着太多买车的人和卖车的人。 说说国内为什么至今没形成一套统一的评估体系吧： 各个城市的经济差异。经济发达的城市，如北京上海广州等地，二手车比较多，反而便宜。南方人偏爱日本车，所以日本车在南方卖的就贵;北方人喜欢大众车，所以大众车在北京就卖的好。 每辆二手车的车况又各有特点，不同的车况降价升价的标准也没有统一。里程也各不相同，还有那么多调里程表的。车辆之间买家和卖家的博弈水平也不同，就造成同一辆车可以卖出好几个价。 方法/步骤 1、目前网上的重置成本法无疑是最好的，就是根据当前的新车价来按年份折旧，但却没给出具体折旧比。显然这个折旧比不应该是一个定值，因为合资品牌和自主品牌折旧比就必然不同，不同合资品牌之间也未必相同。 2、还有根据里程弄得那个54321法，我自己把它说的转化成公式：二手车价格=新车裸车价*(0.001*公里数*公里数-0.062*公里数+1)，不过和现实中的二手车成交价相比还是有一定差距。 3、几乎所有的车商用的都是现行市价法，就是看别人卖了同一辆多少钱，我就卖多少钱，别人收一辆这个品牌的车多少钱，我就多少钱收购。如果款式不同，就根据配置等稍微差异化处理。 天天在二手车市场上呆着，车商对大部分品牌不同年份的价格都熟悉，但对普通消费者就难了，所以各种蒙着卖的现象此起彼伏，利用信息不对称来赚大钱。 还有的拿着事故车翻新后当好车来卖，真真因为这一小部分车商的行为而降低了真个二手车行业的诚信。 4、牛逼的都是最后出场。接下来说说我自己统计了几十万条数据得出的数学模型吧。 在标准车况下、标准里程(每年1.5万公里算)下，只用年份如何算各个品牌的二手车价格。如果车况太差或太好，在这个值上减钱或加钱就可以了。 n年车龄的二手车价格=n年的保值率*新车裸车价 简单吧，大道至简就是这么回事。 说说各个品牌的保值率： 大众、本田、丰田、福特、雪佛兰、奥迪这6个品牌的保值率：第一年二手车价格为当前新车裸车价的75%，第二年为70%，以后每年5%递减。其中，中型车和SUV，遵从第一年80%，第二年75%，依次5%递减。 其它合资品牌，如现代、标致、宝马、奔驰、别克、起亚等，第一年二手车价格为当前新车裸车价的70%，以后依次5%递减。中型车和SUV也都高5%。 自主品牌按照65%，60%，55%。依次递减。 是不是很简单。 此外，高配车保值率要比标配和中配保值率低。 上面是说的收车价的规律，售车价基本比收车价高出收车价的10%再加2000。 有时车商迟迟卖不出去也会有原价出车的情况。 注意事项
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