浅析隧道电力照明施工工艺的改进措施.doc

浅析隧道电力照明施工工艺的改进措施浅析隧道电力照明施工工艺的改进措施 = 摘 要:作为隧道施工的重要部分,照明设备的设置非常重要。在我国,隧道照明建设施工工艺还有很多方面的不足,不仅存在于设计方面,在施工方面,也同样有很多 需要改进的地方。本文着重从照明的设计方法与重点介绍,提出我国电力照明施工存在的一些问题,并提出相应的改进策略和方法。为解决隧道电力照明施工工艺提 出新的解决思路。 关键词:隧道 照明 施工 中图分类号:U45 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)03(b)-0141-01 随着时代的进步,科技的发展,我国在隧道照明设施的建设方面也投入了大量的人力物力进行改进。为了提高隧道照明的施工质量,设计人员在设计阶 段需要提前对施工场地的环境进行勘测,争取将施工的细节和需要都照顾到,提出最合适的设计方案。但同时,由于我国的施工条件和技术的限制,还存在着一些不 足。 1 公路隧道照明设计 1.1 入口段照明设计 人眼对光线的明显变化需要一定的适应时间。如果隧道内外的光照度差异过大,容易造成驾驶员在进入隧道后产生短暂的“失明”不能够对隧道内的情 况进行反应,造成事故。因此,公路隧道的入口段照明设计非常重要。假设该公路隧道为南北走向,隧道的限定车速为60km/h。则公路隧道通风照明设计规 范洞外亮度选择4000cd/m2,按照沥青道路来进行设计,则应为88 cd/m2。 1.2 过渡段照明设计 这一段路程的照明应该是渐变的,从入口段的较强照明逐渐下降到与基本段的强度类似。因为人眼对光照的适应度限制,亮度变比应小于13。过渡 段应该以基本段照明强度三倍为结束。过渡段的照明与基本段照明的衔接不应差距太大。这样容易造成人眼对亮度变化的不适应。因此将过渡段照明分成三段,具体 的设计应根据公路隧道通风照明设计规范来进行计算。 1.3 基本段照明设计 基本段作为整个公路隧道中最长的部分,也是过渡段和出口段之间的衔接部分。基本段的照明设计应该根据公路隧道的实际情况来进行设计。主要取决因素为该隧道的限定车速以及隧道及周边路段的交通情况。可根据公路隧道通风照明设计规范来进行计算。 1.4 出口段照明设计 出口段的情况跟入口段相似。为了不造成大的亮度差异,减少驾驶员对光照的适应时间,出口段的照明设计也应该根据隧道外部的光照亮度来决定。一 般情况下,隧道内部的亮度不及外部的亮度,因此人眼需要从黑暗到光明的适应时间。照明的作用是减小隧道亮度与洞外亮度的比对,否则驾驶员在由于受到突变的 光线影响,视觉受到影响眼睛产生眩光。出口段一般设置为60m,将亮度设置为基本段的五倍。 2 施工工艺改进 2.1 存在问题 (1)我国的大多数公路隧道照明设计灯具都为三排或四排。这样的设置在灯具方面的投入过高。 (2)很多公路隧道的施工都没有严格按照公路隧道通风照明设计规范来进行施工。例如,规范中规定在100m以上的隧道都需要进行照明的布置。但在实际的情况中往往不是这样,甚至一些500m600m的隧道都没有进行照明的布置。 (3)在我国投入运营的隧道中,灯具普遍没有按照设计全部开启。大部分公路隧道只是开启了一部分,有的甚至不开启照明。 (4)在规范中,照明控制应根据季节和光照等六种情况进行控制,但实际的操作中很少能够达到。 2.2 产生原因 (1)基础研究方面不足。隧道内照明的设计的主要参照数据是隧道外的基础亮度。正确的测试出隧道外的照明亮度,是设计隧道照明的基础。通常需 要根据季节、天气、时间等不同的因素分别测试隧道外的基础亮度,这样得到的数据才更准确。而且在土建结束后,也需要再进行基础亮度的实测,并且根据实测得 到的数据进行修正。但是实际上,由于成本和施工条件等多种原因,大多数隧道的基础亮度设计都没有进行完整的测试,因此基础亮度的数据不够准确,影响设计的 效果。 (2)没有严格按照规范执行。在规范中规定的洞口减光措施,例如在两侧植树,洞门冷色等。但实际上,很多的隧道只是采取了一定的绿化设计,对洞外的基础亮度没有实质的影响。 (3)规范造成的误差。规范还有一些值得讨论的地方。例如对车速的限制,隧道设计的车速与实际的车速不同,通常隧道设计的车速较实际的车速小,影响对设计的数据处理。并且没有对见光措施的对应折减系数也没有进行说明。在出口栈道线形的影响也没有说明都有待研究。 2.3 改进措施 理论上。 (1)严格按照规范要求,在不同时段、天气、季节对隧道外环境的基础亮度进行实测,并研究各种减光措施的实际效果。所得到的数据在规范中进行完善。 (2)在实际的隧道照明设计中,针对特长的隧道进行专门的基础亮度实测。实测的内容应包含了不同时段、天气、季节等因素的影响。 (3)对驾驶员在视觉的特性在气候、车速等多种情况下的影响。并针对驾驶员对光线突变适应的时间和强度变化接受程度,并将研究结果运用到公路隧道照明路段的设计中,并根据结果对照明的标准进行适当的修改。 (4)针对现有的宽光带、逆光照明技术的运用,研究隧道电力照明的效果和影响。特别是在单向公路隧道中,灯具的角度与隧道情况,路面的情况, 交通标志的反光等多种因素的影响。并根据这些关系对灯具的设置进行最细致的研究设计。争取让隧道内的灯具布置与隧道内的各项设施完美配合。 技术上。 (1)在隧道的电力照明设计中充分利用减光措施。例如在洞口设置的棚洞、洞门设计等。 (2)在隧道内合理设置交通诱导标志。特别是LED的反光和发光标志。这些对于隧道内的设置相配合,能够让驾驶员的行驶更加安全。 (3)根据规范中提出的照明控制情况进行照明控制。特别是季节、天气、时段等六种照明方案进行严格的照明控制,保证隧道内照明的效果,让电力照明的作用充分显示出来。 (4)对于特长和长大的公路隧道照明标准,应该根据我国的实际情况进行适当修改。在无监控的长、中场隧道,可以按实际情况,进行逐渐过渡,关闭中间段照明。对于达到条件的中、短公路隧道的夜间照明,可以进行关闭。条件以交通诱导标志的设置情况为标准。 (5)在隧道电力照明中进行节能设计,采用新能源。 (6)灯具的选取应以节能高效为标准。 3 结语 我国隧道电力照明施工工艺还有很多方面需要进行改进。我国的公路隧道多,超过百分之九十的隧道都有照明设置,因此,每年花在隧道照明方面的费 用都很巨大。深入地对隧道照明进行研究,改进隧道电力照明施工工艺,对于降低生产、运行成本,提高隧道的运行质量,都有很大的意义和作用。 参考文献 1 贾永发.对隧道电力照明施工工艺改进的探索J.西铁科技,2003. 2 刘兴晨.隧道电力照明施工技术工艺初探J.铁道技术监督,2004. 3 乔斌.隧道电力照明安装工艺的探讨J.中国新技术新产品,2010. 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