37000无损检测计划.doc

船舶无损探伤计划 船名:37000DTW 船型:近海散货船启东集胜造船有限公司2011年06月一：概述：1.本船为散货船,主要装载大宗散货及各种干、杂货物,航区为近海航区.2.船型:本船为钢质、单甲板、双底，设顶边舱和底边舱、混合骨架式、设艏楼、单机、单浆、半悬掛舵、尾机型散货船.3.执行规范和标准:1)中国海事局船舶与海上设施法定检验规则(2004)(国内航行船舶)及修改通报.2)中国船级社国内航行海船建造规范(2006)3)CB/T4000-2005中国造船质量标准4）CBT3177-1994 船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则5）CBT3558-1994 船舶钢焊缝射线照相工艺和质量分级4.船舶主要参数:总 长: 188.00 m 设计水线长:181.60m垂线间长: 178.00 m 型 宽: 29.20m型 深: 15.20m 设计 吃水:10.50m全船肋距: 780mm/ 600mm 航 区: 中国近海结构形式:混合骨架式.本船船体在货舱区域为双层底,单甲板结构,其中双层底高度为1600 mm,机舱区域 2000mm,货舱区域中底部、甲板为纵骨架式结构；机舱、艏艉端部及上层建筑均为横骨架式.二、无损探伤计划A)探伤设备使用:平板龙骨、船底板、舷侧外板、强力甲板对接缝采用XXG-2505型X射线探伤仪探伤.纵骨纵桁、内底板、斜板、舱口围板等强力构件（端接头）合拢缝；以及分段拼板、焊接规格表内全焊透角焊缝采用超声波探伤。B)焊缝检测数量与比例:1、X射线检测: (1)-1船中0.6L 范围内强力甲板的射线拍片数量n，按下式计算：n = 0.25(i + 0.1WT + 0.1WL) 张式中： i=613=78船中0.6L 范围内纵、横向对接焊缝交叉处的总数；(横向缝条数:13条.甲板纵向缝:6条.) WT=6.8213=176.80m船中0.6L 范围内横向对接焊缝的总长，m；(甲板宽6.8m) WL=6112.8=676.80m船中0.6L 范围内分段合拢的纵向对接焊缝的总长，m。n=0.25(78+0.1176.80+0.1676.80)=40.84张; (1)-2船中0.6L 范围内外板的射线拍片数量n，按下式计算：n = 0.25(i + 0.1WT + 0.1WL) 张式中： i=2413=312船中0.6L 范围内纵、横向对接焊缝交叉处的总数；(横向缝条数:13条. 外板纵向缝: 24条.) WT=(15.22+29.2)13=774.8m船中0.6L 范围内横向对接焊缝的总长，m；(底宽:29.2m;深:15.2m) WL=24112.8=2707.2m船中0.6L 范围内分段合拢的纵向对接焊缝的总长，m。n=0.25(312+0.1774.8+0.12707.2)=158.45张;（2）船中0.6L 范围外按20%n计算，甲板拍片数为9张,外板拍片数为32张。按规范计算,本船甲板要求拍片50张,外板要求拍片191张,实际本船外板拍片242张,甲板拍片92张,内底板拍片58张，共计412张。(见片位图)。(3)分段拼板抽查:分段拼板采用超声波或X射线拍片抽查,超声波抽查比例不低于拼板缝长度的10%,单个检测区段长度不低于500mm.X射线拍片抽查比例不低于拼板缝长度的2%;（4）大合拢缝位于舱口围开口线附近的上下边舱斜板横缝接合拢缝长度的5%.(5)船检任意选拍片抽查.2、超声波探伤：纵骨、纵桁、舱口围板等强力构件（端接头）合拢缝；以及分段拼板、焊接规格表内全焊透角焊缝采用超声波探伤。探伤比例：纵骨接头十个抽查一个，纵桁、舱口围板接头五个探一个；焊接规格表内全焊透角焊缝按焊缝长度的10%探伤,但单个检测区段长度不低于1000mm. 射线检测的布片密度应按钢材的材料级别从高到低递减，钢材的材料级别请参见船级社有关规定。 纵横向对接焊缝交叉处的布片方向应平行于横向对接焊缝。 当无损检测发现焊缝内部有不允许存在的缺陷（裂纹、未溶合、未焊透），并认为该缺陷有可能延伸时，则应在其延伸方向( 一端或两端) 增加检测的范围，直至达到邻近合格的焊缝为止。若追加的检查区段仍发现上述的危害性缺陷，则整条焊缝返修，重新检查。无损检测的位置和结果应记入报告，并应提交验船师认可。C）合格等级：D）缺陷修补 若检查表明焊缝缺陷超过标准允许值时，应在船体完工试验前，对缺陷处进行修补。 外观检查发现的缺陷，通常应在无损检测前修补完毕。表面微小缺陷可用砂轮磨去。 所有需要焊补的缺陷，应在焊补前彻底清除干净。必要时可用无损检