总体计划说明309.doc

总体计划说明309 第八合同段总体进度计划说明一.工程概况滨州至德州（鲁冀界）高速公路第八合同段，起点桩号K86+200，终点桩号K98+000，全长11.8公里，途经陵县、宁津两县，主要工程量路基填方160.7万m3，挖方2.805万m3，全段共设大桥1座,中桥5座，通道23座，分离立交3座，涵洞21道，天桥1座，互通立交一处。 工程总造价31265.285万元。 二、编制依据 1、合同文件 2、滨德总监字xx4号“关于编制滨德高速公路总体及xx年度施工进度计划的指导意见”。 三、总体形象进度根据项目办、总监代表处xx4号文“关于编制滨德高速公路总体及xx年度施工进度计划的指导意见”，结合合同工程量及我公司机械设备、人员配备及施工定额等条件，我项目部总体进度计划已经编制完毕如下 1、计划xx年11-12月份完成项目部建设、部分混凝土配合比试验、导线点、水准点复测、图纸复核、施工便道修建、混凝土拌和站组装等前期准备工作；若征地工作顺利，可进行部分路段清表工作；在条件具备、天气情况允许的情况下，争取钻孔灌注桩开工。 2、计划xx年完成路基填筑工程量的90约145万m3；xx年3月底前完成路基剩余10工程量约16万m3；强夯、粉喷桩工程于xx年5月底全部完成。 计划xx年完成K86+ 326、K96+525等21道涵洞，完成K86+ 315、K97+955等23道通道所有工程量；计划xx年完成11座大中桥（含分离立交、互通立交、天桥）的基础工程、墩台工程混凝土约8332m3及梁板预制、安装工程量的70约5850m3，剩余工程xx年9月底前完成。 xx年计划完成现浇箱梁工程量45约2600m3，剩余工程量xx年8月底前完成。 计划xx年10月份铺筑底基层试验路，xx年完成底基层约9K m2。 xx年8月底前完成全部底基层、基层铺筑。 计划xx年9月份开始下面层铺筑，xx年完成总工程量的25约214K m2；xx年7月底前完成全部面层铺筑。 3、计划xx年10月份开工排水、防护工程11.8KM，至xx年5月底全部完成；交通安全工程、环保工程至xx年6月底全部完成。 四、人力、资源保证措施 1、机械投入计划我公司拟投入本工程的机械设备主要有推土机7台、挖掘机10台、平地机4台、压路机17台、装载机18台、强夯机4台、自卸车52辆、货运车3辆、平板拖车3辆、洒水车6辆，稳定土拌合站3座、沥青混合料拌合设备1座、沥青砼摊铺机5台、稳定土摊铺机4台、沥青洒布车1台、轮胎压路机2台，预应力设备2套，砼搅拌运输车6辆、水泥砼拌合站3座、吊车7辆、钻机26台、张拉设备4台、发电机组5台、空压机4台。 详见机械设备进场计划表。 2、人员投入计划根据该标段工程量分部情况及总工期要求，拟投入四个路基分部，三个桥梁分部，一个路面基层分部，一个路面面层分部，一个交通安全设施分部。 1. 1、路基负责人郑加伟道路工程的施工控制工作，施工过程中发现问题（如需做设计变更等），做出初步处理方案，及时汇报、报批，及时上报分部分项工程的开工报告并真实准确的填写各种原始记录表格；月底协助合同管理工程师做好计量统计工作。 路基一分部负责人徐传伟。 路线起始点K86+200至K89+344.4段的路基土石方的施工。 路基二分部负责人郑加伟。 K89+344.4至K93+566段路基土石方的施工。 路基三分部负责人王信玉。 K93+566至K96+166.5段路基土石方的施工。 路基四分部负责人李文东。 K96+166.5至路线终点K98+000段路基路基队郑加伟测量队杨进勇试验室任海民桥涵队单标云预制厂卢伟路基四队李文东路基三队王信玉项目经理袁清光项目总工陈巍桥涵一队刘克旗桥涵二队刘高波桥涵三队宋成杰计划科苏秋菊王科峰机务科王利峰工程科杨进勇财务科赵秀芹王川质检科孙成瑜保卫科鹿守东办公室吴铁柱路面队王超路基二队郑加伟路基一队徐传伟土石方的施工。 1. 2、桥涵负责人单标云。 负责本合同段结构工程的施工控制工作，执行项目部制定的施工进度计划与质量计划。 在施工过程中发现问题（如需做设计变更等），做出初步处理方案，及时汇报、报批。 及时上报分部分项工程的开工报告并真实准确的填写各种原始记录表格；月底协助合同管理工程师做好计量统计工作。 防护、排水分部负责负责全线小型构造物及排水与防护工程的施工。 桥梁一分部负责人刘克旗。 K86+550中桥(5*16预应力砼空心板)、K88+434中桥(4*16预应力砼空心板)、K88+944朱家河大桥(7*20预应力砼空心板)、K89+344.4分离立交(20+26+20连续箱梁)及该路段通道、涵洞等结构物的施工。 桥梁二分部负责人刘高波。 K89+602小官沟中桥(4*16预应力砼空心板)、K92+440中桥(3*16m预应力砼空心板)、K92+060分离立交（3*16预应力砼空心板）及该路段通道、涵洞等结构物的施工。 桥梁三分部负责人宋成杰。 K93+566天桥（20+25+25+20连续箱梁）、K93+860宁津互通(20+25+25+20预力砼连续箱梁)及K96+166.5分离立交（2*22.5+27+35+2*27连续箱梁）、K97+182.5朱家河中桥(6*16m预应力砼空心板)及该路段通道、涵洞等结构物的施工。 1. 3、预制厂负责人卢伟预制场分部负责负责全线预力空心板及钢筋砼实心板的预制。 1. 4、路面队负责人王超路面基层分部负责全线底基层、基层工程的施工。 路面面层分部负责全线沥青砼面层及水泥砼路面的施工。 每个大型构造物及分部设技术主管一名以及足量的技术人员和技术工人，在项目经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，确保圆满完成合同内工程。 1. 5、试验室负责人任海民负责本室人员的管理及工作安排，组织开展各种试验项目，为整个工程提供真实可靠的试验数据，指导工程施工，负有技术质量责任。 根据施工规范和工程监理的要求，制定试验室管理制度和操作规程，执行试验标准。 检查试验人员取样、安排程序是否符合规范要求，评判试验数据的可靠性，解决重要的技术问题。 签署向监理人员、工程施工人员提供试验统计表和管理试验统计报表，各种原始资料的建档工作。 负责试验仪器和设备的购买、检定、使用、维修、保管工作，无故丢失或损坏，负责经济赔偿。 1. 6、计划科负责人苏秋菊、王科峰编制施工计划。 协助项目经理、项目总工编制切实可行的总体施工组织计划、年度计划及月份计划，并及时将计划下达相关人员。 计量支付。 据工程实际进展完成状况，认真月份完成工程数量，及时填报各种报表，做好计量支付工作。 工程数据统计。 负责收集工程统计数据，并汇总工程施工所使用的人工、原材料、机械台班数量等。 成本核算。 分析工程统计数据，会同财务、机料等功能科室，做好成本核算。 文档管理。 做好收文、发文的登记和归档工作。 例行文件的印发和批阅手续，协助各功能科室做好文字打印、复印工作。 工程进度控制。 据工程进度情况绘制工程进度图表，对工程进度进行动态分析，协助项目经理、项目总工对进度计划进行合理调整。 1. 7、质检科负责人孙成瑜负责本科人员的管理及工作安排，组织开展工程的质量监督、检查等工作，负有领导责任。 据施工规范和工程监理的要求，按照总工程师和技术处领导的要求，制定工程质量管理制度，并协助经理部建立工程自检体系。 协调与监理工程师的关系，解答监理工程师提出的各种质量疑问，提请监理工程师对工程质量进行检查确认。 检查各项目工程的质量，并负责对工程中发生的质量问题及时处理，并向上级汇报。 签署向监理人员、工程施工人员提供的工程资料。 工程完工后审验各种施工自检资料。 负责向领导提供工程质量的有关数据。 五.计划保证措施1.1认真做好施工准备，组织人员、材料、机械尽快进场，迅速形成施工能力。 1.2针对工程特点，采用分区、分段、多工作面均衡流水作业施工方法，减少技术停歇；对主要施工项目要根据特点，集中力量狠抓重点、攻克难点，加快施工进度。 1.3合理安排劳动力，积极关注并搜集气象资料，对天气情况提前考虑，早做安排。 1.4积极采用各种成熟的新工艺、新技术组织施工（如混凝土内掺入复合添加剂，使其早期强度加快，以利于早日拆模进入下道工序），加强机械化程度，提高工效。 1.5各种材料保证及时充分供应，各种周转材料储备充足，各类型机械设备保养运转良好，保证施工在最佳状态下进行。 1.6加强同甲方驻工地代表及监理联系，对图纸疑问、设计变更、社会因素等影响进度的问题提前考虑，积极协商解决，从总体布置上合理安排，保证工期。 1.7按照ISO9000质量体系，进行严密科学、程序化的管理，保证工程质量达到优良标准，杜绝工程缺陷，减少浪费，使原材料进场、材料投入使用、工序检查、质量评定和检验等环节有序无误。 1.8针对本工程特点，制定并落实各岗位安全生产责任制，完善安全保证体系，使“安全生产、人人有责”的观念深入人心，确保施工生产的顺利进行。 1.9狠抓重点控制工程和关键工序，对于控制工期的工程和工序，组织精锐队伍，增加资源投入，安排先期施工，保证工程衔接有序，接口顺畅。 1.10采取有效措施，缩短拆模周期，混凝土施工掺入高效减水剂，提高混凝土早期强度，缩短施工间歇时间，充分做好一切准备工作，为主工序的顺利施工创造良好的条件，同时采取各种措施，加快钢筋绑扎和模板组立的速度，以及多个工作面同时施工的方法来保证工期目标的实现。 1.11加强计划管理，增强预见性；制定各分项工程的目标计划和对应措施。 1.12编制项目总工期、阶段工期和工序作业工期三级网络计划，并向所有涉及工期的直接、间接施工队伍分解落实。 1.13强化施工过程的劳动力、机械设备、材料供应等资源计划管理。 1.14提前制定不能按计划实现时的调整和补救措施，不断复核调整各工序施工计划，实现动态管理。 1.15加强施工阶段工期控制，确定施工阶段进度目标分解图及施工阶段进度控制的主要工作内容和深度。 1.16确定与进度控制有关的各项工作的时间安排和总的工作流程，并严格安排实施。 确定进度控制所采取的具体措施，包括进度检查日期、数据收集方式，进度报表形式，统计分析方法等，并付诸实施。 1.17对进度目标的实现采取风险分析，从而确定应急措施。 1.18各专业计划协调一致，避免相互干扰。 严格进度检查，制订奖惩措施，实施过程进度控制。 随时注意施工进度计划的关键控制点，了解进度实施的动态情况。 及时分析各种进度统计分析资料和进度控制报表，随时进行进度调整，保证进度计划的实现。 1.19对收集的进度数据进行和统计，将计划与实际进行比较，从中发现是否出现进度偏差，分析进度偏差将带来的影响并进行工程进度预测，提出可行的进度修改措施，重新调整进度计划并付诸实施。 1.20加强施工工序验收，工序间的紧密衔接；配合现场监理，及时组织验收工作，交下道工序施工。 1.21组织定期的现场会议，及时分析、通报工程施工进度状况，协调各施工队之间的生产活动，根据实际施工进度，及时修改和调整验收阶段进度计划，督导各作业队执行，保证下阶段施工的顺利开展，确保总工期目标的实现。 1.22建立严格的工序施工日记制度，逐日详细记录工程进度，质量、设计修改、工地洽商等问题，以及工程施工过程必须记录的有关问题。 1.23坚持每周定期召开一次，由工程施工总负责人主持，各专业工程施工负责人参加的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度问题的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的计划调整意见。 六、冬、雨季施工安排路线所经地区气候属东亚暖温带湿润大陆性季风气候区，四级分明、日照充足，气候温和。 冬季施工 1、路基1. 1、冬季路基施工的基本范围公路路基施工技术规范（JTJ033-95）中规定在反复冻融地区，昼夜平均温度在-4以下，连续15d以上时进行路基施工称为冬季路基施工。 当昼夜平均温度虽然上升到-4以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬季施工办理。 1. 2、冬季路基填筑施工规定冬季施工的路基填料，应选用未冻结开挖石方的石块石渣等透水性良好的土；冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，最大松铺厚度不得超过30cm，压实度不得低于正常施工时的要求。 当天填的土必须当天完成碾压；涵洞的基坑及洞顶的填土，必须选用砂、砂砾等透水材料分层压实，填到洞顶1m以上，方可随路堤一齐填筑。 桥头路堤、锥坡填心都应选用砂砾等透水性材料分层夯填密实；冬季施工填筑的路堤，每层每侧都应超填30cm的宽度，待正常施工时修整边坡，削去多余部分并拍打密实。 1. 3、冬季路堑开挖施工规定路堑挖方边坡不应一次挖足设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，达到设计边坡；路堑挖至路基面上1m时，挖好排水沟，停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时再挖去其余部分；冬季开挖路堑，必须从上向下开挖，严禁掏空挖掘，以防事故。 2、路面2. 1、集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。 2. 2、施工时随时疏通边沟，保证排水良好。 2. 3、在基层或面层施工前，完工的路基顶面或基层，始终保持合格的状态。 在雨季期间，路基和基层不允许车辆通行，雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。 基层越冬时，对已完成上基层的路面铺筑粗粒式下面层越冬，对于已完成底基层或下基层应采取在顶面覆盖一层薄膜后，附加一层不少于30cm的素土，并进行稳压或按监理工程师同意的防冻措施进行。 2. 4、冬季做好已完工工程的防护，气温低于规范规定施工温度时，不准施工。 3、桥梁施工根据当地多年气温资料，自室外日平均气温连续五天低于5的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5的期间进行混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体等工程施工时，均属冬期施工范畴。 冬季施工，为预防气温的突然下降，免使工程遭受冻害，须在冬季施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施，有关冬季施工的工程，应预先作好各项准备工作，对各项设施和用料应提前采取防雪、防冻等措施。 冬季施工期间，对于用硅盐水泥或普通水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计标号的40%及5Mpa前，不得使其受冻；对于未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70%前，不得使其受冻。 基础的地基（永冻地区除外），在工程施工时和完工后，均不应使其受冻，须随时注意防冻措施，免致冻害。 冬季施工时，应特别注意加强防火、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施及气温观测工作，并宜专人负责经常检查及时处理完善。 3. 1、钢筋的焊接、冷拉及张拉钢筋的冷拉设备及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。 3. 2、混凝土的配制、运输和浇筑冬期施工时，当混凝土拌和物搅拌合成后不能满足所需要的温度时，应考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。 水泥只保温，不得加热；当骨料不加热时，水可热到100，但水泥不可与80以上的水直接接触；搅拌时，投料应先投入骨料和水，然后再投入水泥；冬期搅拌混凝土时，须注意骨料不得带有冰雪和冻结团块，搅拌时间应较常温时延长50%左右。 混凝土在浇筑完成、开始养护时的温度要求用蓄热法养护时不得低于10，用蒸汽法养护时不得低于5。 在已硬化的混凝土上接续浇筑混凝土时，已硬化混凝土的接合面应有5以上的温度，必要时应用蒸汽等加热提高温度。 续浇完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇混凝土获得规定的抗冻强度。 3. 3、冬季混凝土的养护方法和要求蓄热法养护要点蓄热法一般可采用加厚模板、双层模板、覆盖草帘、覆盖锯末等法；混凝土应采用较小的水灰比；对容易冷却的部位，应特别加强保温；禁止在混凝土和覆盖物上洒水。 蒸汽加热法养护要点注意掌握升温速度，当表面系数6时，不得超过10/h；混凝土的降温速度，当表面系数6时，不得超过5/h。 暖棚法加热养护要点暖棚应坚固、不透风，靠内墙宜采用非易燃性材料；在暖棚中用明火加热时，须特别加强防火措施；暖棚内气温，一般宜保持在10左右，不得低于5；暖棚内宜保持一定的湿度，湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水。 模板的拆除拆除模板时应有与结构同条件养护试件的试验证明所浇筑的混凝土已达到抗冻强度及有关拆除模板强度要求后，模板方可拆除；加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5以后，方可拆除。 4、砌体工程冬季施工所用砌块应保持干净、无冰霜附着；砂中不得夹有冰块或冻结团块；砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5-1倍，其稠度应比常温施工时适当加大。 在结构物周围用廉价保温材料搭设简易暖棚，在棚内装置热风机或火炉（注意安全）保温，砌块的温度应在5以上，砂和水加温后拌制的砂浆，其温度不应低于15，室内地面处的温度不得低于5，砂浆的保温时间，应以达到其抗冻强度的时间为准，养护时应洒水，保持砌体湿润。 用温水拌制砂浆，使砂浆温度不低于20，拌制砂浆速度与砌筑进度密切配合，随拌随用；砌筑部分用保温材料加以覆盖，防止受冻；保温养护时不应在覆盖材料上洒水。 在砌筑砂浆中掺以一定数量的早强抗冻剂，使砂浆负温下不冻结，且强度能继续缓慢增长，或在砌筑后慢慢受冻，而在冻结前达到20%以上强度，解冻后强度继续上升，使强度不受损失或损失微小。 抗冻砂浆常用氯化钠或氯化钙，其掺量超过早强用量的水泥砂浆或水泥混合砂浆。 雨季施工 1、雨季来临前，根据现场具体情况编制实施性雨季施工计划，并提交监理工程师审查批准。 2、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门联系，预知预防。 备齐各种防雨、防洪、防汛设施，修好施工便道，硬化施工场地，保证晴雨畅通，根据施工场地情况对人员、机械设置防雨棚。 施工电路、电器不受雨淋，不受潮，能安全使用。 3、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。 4、对水泥、钢筋等易受水影响的材料采取重点防护措施。 随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。 增加材料的储备数量，防止因雨水过大而停工待料的情况发生。 砼施工现场备好遮盖物资，以防施工时降雨。 对已绑扎的钢筋及时浇筑砼，防止锈蚀。 5、雨季修筑路堤，做到随挖、随运、随铺、及时压实，每层表面有2%-3%的横坡，并整平，收工前将摊铺的松土压实完毕，不致积水。 6、低洼地段的土质路基、高填深挖地段的土质路基施工尽量避开雨季。 7、浇筑砼前要注意收听天气预报，避免下雨时进行砼浇筑施工；砼水灰比要根据砂石料的含水量严加控制，施工完成后加以覆盖，防止砼未凝固前遭受雨淋。 必须进行砼浇筑时，施工场地、拌和场、运输车都必须有遮雨棚，保证正在浇筑的砼不受雨淋。 七、环境保护措施为把这条公路建设成为一条生态路、环保路，我公司将把环保作为头等大事来抓，项目部配备相当数量的环保设施，日常认真学习环保知识，采用新技术新方法，切实搞好环保工作。 主要做到以下几点针对本工程自然地理环境特点，施工现场环境保护工作重点考虑全面规划，因地制宜；严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境，文明施工，避免无关人员随意进出；最大限度地减少施工对自然生态的破坏。 建立环境保护管理体系，且设专人负责环保工作，责任落实到人，并保证有效运行。 施工中，施工废水和生活废水集中处理，工业废料与生活垃圾必须分开，有害废物与普通废物必须分开（如油品废物、电池灯管等，必须单独收集、存放）；禁止在非指定场所乱倒、乱堆垃圾。 禁止违章处理危险化学品和工业垃圾；禁止将垃圾倒入海洋。 加强环境监测与事故预防，避免污染事故的发生。 必要时，邀请有关环保科研部门来工地现场监测，以确定是否发生环境污染。 1、生态环境的保护措施对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。 对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济作物时，事先征得所有者和业主的指示同意，严禁超范围砍伐。 营造良好环境施工作业不破坏环境卫生，不污染现场环境。 在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。 及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。 工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。 对有害物质如燃料、废料、垃圾等通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动植物造成损害。 2、水土保护措施施工中我公司将充分重视防止水土流失，应及时对裸露的地基、边坡、开挖出来的沙/土以及砂、石、水泥等建筑材料予以保护，防止风刮扬尘，雨水冲刷，流入海洋或下水道、排洪沟。 生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并检验符合环保标准后，方可按环保要求排泄。 排放工业污水、生活污水、废油或其他有害物质，采取有郊措施加以处理，不超标排放，不造成河流和海洋污染。 对于施工中排放出的泥浆、清洗机械设备及工具的水泥浆、油垢等排放前，采取过滤、沉淀妥善处理，然后废碴弃到指定地点，不污染环境和影响附近居民生活。 施工废水，经过过滤、沉淀或其它方法处理后才能排入河道。 路基施工中开挖的土方尽量考虑利用，减少弃方，同时路基填方尽量利用挖方，尽量减少对原有自然环境的破坏。 3、大气环境及粉尘的防治措施施工场地和运输道路经常洒水保护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。 车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。 对于易松散和易飞扬的储存材料用彩条布覆盖严密。 干燥季节进行路基施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。 除设有符合规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡、油漆以及其它会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。 4、固体废弃物处理措施施工和生活中的废弃物集中堆放，经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置的厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。 报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并挖坑深埋。 对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。 5、噪声防护措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。 机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。 合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率。 夜间施工不得安排噪音很大的机械。 适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。 合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。 6、卫生防疫措施建立和执行职工体检制度和健康推进计划，其中包括工时控制、休息娱乐、体育活动方面的内容。 执行特殊健康检查制度，预防有禁忌症患者从事有关职业，如恐高症患者不得从事高空作业，患有心血管疾病的人员不得从事繁重的体力劳动，特殊工种人员的体检应符合国家的规定。 建立卫生防疫措施计划，做好生活区和施工区的卫生防疫工作；制定和执行保证饮水卫生、饮食卫生、环境卫生和预防集体食物中毒的措施；有灭蚊、灭鼠和消毒的专项工作计划；有针对性地制订预防SARS、禽流感、疟疾、霍乱、肠道传染病、肝炎等疾病的措施。 保证卫生防疫基本设施的投入，以满足医疗、急救的要求，建立外部医疗支持渠道。 工地配备急救药箱，医务人员每周一次巡视工地，做好季节性防病宣传工作。 兼职卫生员要协助医务人员抓好防病和食堂卫生工作，做好记录，高温季节每天到食堂验收食品，防止食物中毒。 八、安全保障措施安全管理目标 （1）不发生人身死亡及以上的责任事故 （2）不发生重大交通安全责任事故(造成1人死亡的交通事故) （3）不发生火灾(造成直接经济损失1万元人民币) （4）不发生集体食物中毒事件（同时5人及以上的食物中毒） （5）不发生流行性传染病(无甲型传染病、其他常见传染病未形成多人同时患病) （6）不发生重大环境污染事件（生活、工业垃圾及其他污染物造成环境污染和大面积水土流失） （7）不发生对施工区附近施工单位的安全生产造成重大影响的事件（如造成重大设备损坏、人员伤害等） （8）不发生治安保卫事件（构成刑事拘留及以上的事件、盗窃直接损失超过1万元人民币的事件） （9）不发生因人为失误造成的重大设施、设备等财产损失（直接损失一次10万元人民币） （10）千人重伤率0.4/年。 1、土石方施工安全保证措施严格按照公路路基施工技术规范进行，凡与既有公路、村道发生干扰的工地，既保证运输安全又保证车辆畅通，主动与地方有关部门取得联系，并按有关规定做好安全防护。 2、桥梁工程施工安全措施2.1钻孔灌注桩施工安全措施灌注完毕后，孔口处要设置明显标志，以防施工机械、人员发生意外；钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。 卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕；经常检查卷扬机钢丝绳的损伤情况，如断丝超过，应及时更换。 钢丝绳与钻头连接的夹子数，应等强度安装。 2.2墩台施工安全措施2.2.1在墩台身钢筋模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯。 高墩施工时，设置安全网。 2.2.2拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。 模板、材料、工具不得往下扔。 施工人员与模板之间，保持一定的安全距离。 2.2.3垂直提升设备设专人操作并配备指挥人员，定责定岗，上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。 2.2.4墩台施工人员上岗前进行体检，防止意外事故发生。 定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。 3、起重作业施工的安全措施3.1起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。 3.2钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10予以报废，严禁使用。 3.3拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁拴在电杆、树木或其他脚手架上，防止触及电线。 3.4所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。 3.5长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差后再正式起吊。 3.6多机操作时注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。 3.7使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。 4、高空作业的安全措施4.1凡2m以上悬空和无平台处作业，要佩带安全带，挂妥安全带钩。 有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。 4.2高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。 4.3登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。 4.4所有作业人员进行施工现场都要戴安全帽和扣好帽带。 登高作业人员要穿胶鞋、软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋，以防滑倒和摔下。 4.5高空作业使用的工具要放在工具袋内。 常用的工具系在身上。 所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。 4.6六级以上的大风，禁止进行高空作业。 下雨、冰雪天气，没有防滑措施，禁止高空作业，严禁班前、班中喝酒、窜岗。 5、施工用电安全措施5.1严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。 库房、油库严禁焰火，油库施工场地要安装避雷装置。 5.2配电箱开关分开布置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。 5.3现场照明照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。 照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m,室内距地面不低于2.4m。 5.4配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。 配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。 金属外壳电箱作接地或接零保护。 5.5架空线架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担或绝缘子。 架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。 5.6接地接零接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm，每两根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定。 电杆转角杆、中断杆及总箱、分配电箱必须重复接地。 5.7用电管理安装、维修拆除临时用电工程，必须由电工完成，实行定期检查制度，并做好检查记录。 电工必须持证上岗，非电工不得乱拉电线。 现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。 现场手持作业灯必须使用安全电压。 6、施工机械安全措施6.1项目部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。 6.2各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。 6.3机动车严禁无证驾驶。 非机动机械需持操作证操作机械。 6.4定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。 7、现场交通安全措施7.1根据现场实际情况，结合施工实际需要，对所有施工人员进行道路交通的安全教育并制定相关的保证措施。 7.2施工前主动与相关交通部门联系，取得施工配合，制定方案措施，并向施工人员交底。 7.3按施工需要，为沿居民出入设置安全便道，确保行人和居民的出行方便、安全。 7.4主要道路施工时，要严格按现行规范和设计要求设置交通标志。 使用施工警告标志、限速标志、导向标志、安全警示标志等进行交通控制，每个施工现场可根据交通量设相应数量的专职现场施工安全员，专门负责施工现场安全。 因施工作业需要封闭行车道时，将安全标志设在作业现场前方规定的距离内的土路肩上或硬路肩外侧，并在作业区左侧设置锥形标；施工现场夜间不能撤除时，要加强夜间的灯光标志、反光标志和安全管理，并在上游过渡区设置黄色警示灯、频闪灯或警示标志灯；需在夜间施工时，作业区内设置照明装置，并派专人值守。 并与附近医院建立应急通道。 7.5施工作业的车辆、机械必须开启黄色警示灯，并且挂明显的施工作业安全警示标志，现场工作人员要穿反光作业服装，施工车辆进出施工现场或进行转向调头时，有专人现场指挥，施工作业人员严禁到作业区外走动。 7.6施工车辆需驶入营运道路，必须按规定办理相关手续，服从交通部门的管理。 8、防台风、防暴雨安全措施台风易发季节,应注意收听天气预报,如有台风、暴雨来临,要发布紧急通知,六级以上台风要停止施工,八级以上进入紧急防台风、暴雨准备。 8.1台风、暴雨来临之前,应急小组要组织做好防台风、暴雨准备:现场容易扬尘的物质要遮盖,易被风吹走的物质要收拢固定;脚手架要加固,架上不能放物件;检查排水管道是否通畅,清楚易堵塞物;周遍环境杂物要清除;活动房、机械设备防护棚等要加固;施工现场电源要切断,备用照明设备要准备好。 8.2办公室门窗要锁好;通讯要通畅。 8.3应急响应8.3.1台风、暴雨发生后,立即启动防台风、暴雨及雷电应急预案。 8.3.2值班人员要进入紧急状态.要巡视周遍环境情况，发现异常要及时向上级汇报。 8.3因台风引发火灾,应急组织应启动消防防火应急预案。 九、质量保证措施 1、建立质量管理网络体系和质量管理岗位责任制1. 1、建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量保证体系，并按合同规定及时上报业主审核，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检，互检和专职质量检查的三级质量检查制度。 1. 2、根据业主要求，结合合同规定的工作范围编制项目质量管理要求，对项目的质量管理体系的过程（包括产品实现过程）和资源做出规定。 并在工作开始前编制并实施一套满足要求的质量保证体系文件，除项目质量管理要求外，还包括项目专用管理程序和工作程序，并制定适用于合同的“适用文件清单”，并按时提交业主备案。 1. 3、建立和实施不合格品管理程序。 并根据业主要求，及时向业主（或其授权代表）提交不合格品报告或清单（定期），未得到业主的批准不能进行重要不合格品的处理和关闭。 1. 4、建立质量责任制，实行项目经理责任制、工序责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制。 2、加强施工技术管理科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要做到2. 1、建立技术管理体系和岗位责任制。 实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。 2. 2、运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法，认真编好施工组织设计及各项施工工艺。 2. 3、保证技术力量选派有施工经验、责任心强的工程技术人员参加该工程施工，以确保技术工作顺利进行。 2. 4、做好施工前的技术准备工作认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。 图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术部长、工区技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。 认真进行复测，补齐定测时设置的点桩，用地界桩。 2.5建立和实施质量记录控制系统，满足业主对需保存的记录种类、内容、语种、保存时间、载体、清晰度、贮存、检索、处置、保密、提交时