一分部施工测量方案(报审).doc

宁西铁路增建第二线NXZQ-1标 一分部施工测量方案中铁四局集团宁西铁路增建二线工程NXZQ-1标段一分部施工测量方案编 号： 版 本 号： 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局集团宁西铁路增建二线工程NXZQ-1标段项目经理部一分部二零一二年十月十日施工测量方案一、 工程概况宁西铁路增建二线一经理部工程段位于信阳市罗山县，起于楠杆镇（K643+707），终于原罗山火车站(K655+800),全长共12.1公里。整段线路为东西走向，自西向东，依次经过罗山县楠杆镇、子路镇、龙山乡。所经的地区主要为丘陵，多开辟为农田及耕地，总的走势为西高东低。本分部主要工程内容包括三座桥，一座大桥、两座中桥，其中K650+043.280-K650+249.685为小潢河大桥，K648+700.695-K648+810.55为小泥河中桥，K652+774.5-K652+820.305为罗武路立交中桥，K643+707.815-K645+542.00为路基，K645+542.00-K648+700.695为路基，K645+542.00-K648+700.695为路基，K648+810.55-K650+043.28为路基，K650+249.685-K652+774.45为路基，K652+820.255-K653+500.00为路基，K653+500-K655+800为罗山站站场路基。本管段还包括55座涵洞、7座倒虹吸，其中接长涵洞44座，顶进涵5座，新建涵6座。二、 铁路主要技术标准（1） 铁路等级：I级（2） 正线数目：双线（3） 限制坡度：零口至西峡段13（局部单方向下坡16），西峡至合肥段6。（4） 最小曲线半径零口至西峡：一般地段1200米，困难地段800米，局部特别困难地段维持既有600米。西峡至合肥：一般地段2000米，困难地段1600米，个别地段1200米。引入南阳、信阳、潢川及合肥等枢纽（地区）维持既有标准。（5） 牵引质量：5000吨。（6） 牵引种类：电力。（7） 机车类型：SS7D，HX2B。（8） 到发线有效长度：1050米（双线地段1080米）。（9） 闭塞方式：自动闭塞。三、测量技术规范 （1）铁路工程测量规范(TB10101-2009/J961-2009)；（2）改建铁路工程测量规范（TB 10105-2009/J963-2009）；（3）全球定位系统（GPS）铁路测量规范（TB10054-97）。 （4）全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2009）；四、 测量组织机构人员及仪器配置（1）人员配置根据工程建设需要，我处成立由周森为组长的施工测量组，测量组下设测量副组长一名名。组长负责测量相关事务接洽、测量队正常运作和重大测量任务措施和方案制定与管理；副队长直接负责整个施工处的测量任务的具体实施并负责施工测量放样和复核工作；下设测量员3人，专门负责平面控制测量和高程控制测量，并负责外业测量实施、内业资料和外业测量原始资料积累记录，并统一汇总交由副组长整理上报。一分部测量组成员如下：组 长： 周森副组长： 汪伟组 员： 吴繁 骆建 郭倡源 （2）仪器配置我施工处对测量仪器严格管理，实行专人使用专人负责制，建立保管、使用、维修制度。各种测量仪器、量具按计量部门有关规定定期进行检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备台帐，准确记载检定维修情况。具体仪器配置如下表：设备产地及型号精度数量备注GPSTrimbile5800II1+0.5ppm2控制网测量全站仪尼康DTM-452C2 1施工平面放样水准仪苏一光DSZ21.5mm /km2施工高程测量五、测量组工作职责（1）在工程开工前，对测量控制网进行复测，发现问题立即向监理单位呈报。建立相应等级的施工控制加密网控制点至各施工工作面所需部位。（2）测量监控实施过程严格按照。（3）根据本施工处的生产计划安排，积极配合各工程部门保质、保量、保安全的完成各项相关测量任务。（4）做好与外部及内部相关部门之间的技术交流、沟通工作，对外部文件及图纸进行分类保管，并对保密文件特殊管理。（5）负责各施工工作面的施工放样，定期检查，并将结果通知所在施工部位的技术员，做好交底记录。（6）提供符合设计要求的设计轴线，以满足规范要求，并负责检查与复核工作。（7）定期监测复核控制点的位移情况，如超出规范，应及时纠正，并向有关单位汇报。（8）不定期的对各工作面进行数据分析和统计，根据分析结果，不断改进控制质量的方法。（9）负责向相关部门、单位及时准确的提供现场验收断面资料、校模检测资料、报方量断面资料、平面图及工程量计算表，配合收集整理竣工验收归档资料。六、施工控制网加密点布置方法（1）由于首级控制网CPI边长较长也很难通视，为了满足施工放样需求我们将在上级控制网下进行施工控制网加密，加密点在上级控制点的控制下采用分段布置、分段控制的方法。 （2）施工控制网据根工程特性沿线路方向呈带状布设。（3）加密导线点选点时按下列要求： 相邻边长平均不宜超过 350 米，个别边长不宜短于 200 米，长边与短边距离比控制在 1 ： 3 。 点位应选在周围空旷没有高压线及高功率和热源及不受施工影响的地方。 点位应避开地下管道等地下建筑物。 应充分利用已有的导线点。 绘制点之记，必要时设置指示桩。加密点埋设尺寸如下图所示：（4）高程加密点与平面控制点共点。七、控制点复测及加密（1）本分部设计院交控制点CPI的等级为B级控制网，水准点控制点等级为三等，为了便于施工测量控制，我们沿线路走向加密平面控制点以及高程控制点分别按D级GPS施工控制网和四等水准高程加密。 （2）GPS测量作业按下表中的技术要求控制：测量作业的基本技术要求(D级) 级别项目D静态测量卫星高度角()15有效卫星总数4时段中任一卫星有效观测时间(min)20时段长度(min)45观测时段数1-2数据采样间隔(S)15PDOP或GDOP8（3）水准测量作业按下表中技术要求控制：四等水准测量精度要求水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限 差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值四等水准5.010.0302020-注：表中L、K、Ri为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位为km。八、桥梁施工测量（一） 小潢河大桥先进行施工栈桥的放线，栈桥搭设完成后进行拉森钢板桩围堰的定位放线，再进行桥梁施工放线工作，具体工作按以下流程和步骤进行：工作流程桥梁控制次级加密导线的建立、复测报施工测量报验单桩位放样 桩位自检、复核、报验测量护筒顶高程、垂直度、检较钢丝绳承台基坑、承台模板放样 可测设承台十字线或直接测放承台的四角控制点，便于模板拼装和检查 承台模板检查、承台顶面标高放样 承台施工承台检查验收，设置沉降观测点，墩台身放样可测设墩台十字线或墩台身轮廓墩台身模板检查可按墩台身尺寸加宽2CM测放中心线在模板上，钢尺检查各部位尺寸墩台身模板检查 墩台身检查验收，设置沉降观测点，支承垫石放样根据中心线钢尺检查墩台身尺寸支座中心线放样，检查垫石标高、预留孔位置根据中心线钢尺检查预留孔洞位置桥墩、梁面中心线放样、设置沉降观测点梁模板位置、高程测量 沉降观测检查梁面尺寸、高程验收（二）钻孔桩放样（1）根据设计图纸计算各桩位中心点坐标（坐标成果必须经过监理工程师审批认可），采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3cm3cm，在桩面钉铁钉做为标志点。（2）每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。（3）每次桩位放样应根据现场实际施工情况进行，避开施工干扰每个墩位每次放样1个桩位或隔桩（跳桩）放样，不得连续放样，放样时应记录原始地面高程和护筒高程。桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。（4）桩位测量放样资料必须进行报验并经监理工程师校验合格后方可进行施工。（三）承台（1）桩基施工完毕后，在原地面测出承台基坑四个角点及高程以指导基坑开挖的平面位置和深度。（2）开挖基坑后，及时检查基坑标高及基坑尺寸。（3）基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点。（4）测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。（5）承台模板立模后，对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极座标法测设各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员 承台放样示意图(四)墩台身墩台身放样也是采用极坐标方法放样，此方法先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标，用置镜点坐标，再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位角。极坐标法放样样工作流程（1）在控制点上架设全站仪并对中整平，首先检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据对比进行检核。（2）瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的计算以检核输入数据的正确性。（3）在各待定测点上架设棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。（4）在测站点上按步骤1安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。（5）记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。（6）观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。（7）计算实测距离D与放样距离D的差值：D=D-D，指挥司镜员在视线上前进或后退D，直到D小于放样限差。（8）测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。（9）如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的23个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。（10）全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。（11）作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。（12）测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。（13）确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。九、施工便梁定位测量（1）根据设计图纸计算各挖孔桩中心点坐标（坐标成果必须经过监理工程师审批认可），采用极坐标法准确测量出桩位中心点。（2）每个中心桩位纵、横轴线方向设置4个护桩，便于桩基施工过程中检校正。十、罗山站地道施工测量（1）便梁施工完成后，进行地道定位放线。（2）根据施工图纸计算出主要定位点坐标，经过不少于两人计算的成果进行对比，确认无误后方可进行现场放样。（3）施工过程中，定期对便梁位移及沉降情况进行观测，保证现场的施工安全。十一、路基施工测量（1）新增二线的中桩定位测量 根据既有线与新增二线的线间距放样处新增线的中桩。（2）路基横断面测量 线路设计的横断面，主要包括路基和边坡。线路施工之前，首先把设计的边坡线与原地面的交点在地面上标定出来，称为边桩放样，其次要把边坡和路基放样出来。横断面测设采用全站仪测设。（3）路基测量施工前，根据既有线路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。十二、涵洞施工测量（1）对需接长的既有涵洞，测量出实际的中心里程与设计中心里程相对比，对于出入较大与设计不符的情况上报设计院。（2）实际里程与设计无误的接长涵按线间距以及接长长度控制，对于新建涵，按设计里程计算涵洞主要定位点的坐标，利用全站仪放出定位点的地面位置。（3）新建顶进涵先放样便梁挖孔桩的位置，架设完便梁后进行顶进涵的定位放样。（4）对架设好的便梁进行定期的位移及沉降观测。十三、沉降变形观测构筑物变形测量是在变监测基准网建成的基础上对路基、涵洞、桥梁的垂直位移和水平位移的监测。监控测量是以数字化信息指导各项施工依据，为在施工过程中调整设计参数和轨道铺设提供有效依据。（1）路基变形测量路基变形监测主要包括：路基面的沉降观测，地基沉降观测，路基坡脚位移观测和过渡段沉降观测。路基工程沉降变形观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主，应根据工程结构、地形地质条件、地基处理方法、路堤高度、堆载预压等具体情况来设置沉降变形观测断面。沉降观测采用三垂直位移监测网的精度要求进行没量，读数取位至0.1mm。路基沉降观测频次观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次/天沉降量突变23次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1次/2周3个月以后1次/月架桥机（运梁车）通过全程前2次通过后各1次；其后每1次/天，其后1次/3天；以后一次/周轨道铺设后第1个月1次/2周第2、3个月1次/月312个月1次/3月（2）桥涵工程桥梁包括承台和墩身的变形观测和沉降观测；涵洞变形观测包括涵身及涵顶填土沉降观测。桥梁主体工程完工后，沉降观测期一般应不少于6个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少于60天。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。桥涵基础沉降观测采用三垂直位移监测网的精度要求进行测量量，读数取位至0.1mm。墩台沉降观测频次观测阶段观测频率备注观测期限观测周期墩台施工完成/设置观测点墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时，测点应移至墩身或墩顶预制梁场架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各一次附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周桥位施工桥梁制梁前全程1次/周上部结构施工中全程荷载变化前后各1次或1次/周附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周架桥机(运梁车)通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测桥梁主体工程完工轨道铺设前6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月轨道铺设期间全程1次/天轨道铺设完成后24个月03个月1次/月工后沉降长期观测412个月1次/3个月1324个月1次/6个月注：观测墩台沉降后，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。涵洞沉降观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期涵洞基础施工完成/设置观测点涵洞主体施工完成全程荷载变化前后或1次/周观测点移至边墙两侧洞顶填土施工荷载变化前后或1次/周架桥机(运梁车)通过全程前2次通过前后和1次，其后每1次/天，连续2次，其后1次/3天，连续6次，以后1次/周至少进行2次通过前后的观测涵洞完工轨道铺设前6个月1次/周岩石地基的涵洞，一般不宜少于2个月轨道铺设期间全程1次/天轨道铺设完成后24个月03个月1次/月工后沉降长期观测412个月1次/3个月1324个月1次/6个月注：测试涵洞沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。十四、竣工测量在线下工程竣工后、轨道施工前，应对全管段的控制网、线路中线进行贯通测量和横断面竣工测量。控制网贯通测量是对原有控制网进行复测，控制网贯通测量精度要满足铁路工程测量规范要求。中线贯通测量是在控制网贯通测量完成的基础上进行线路中线测设工作，线路中线贯通测以既有线为准进行测量并应满足轨道铺设条件评估要求。中线上应定设公里桩和百米桩，直线上中桩间距不宜50m；曲线上中桩间距宜为20m。在曲线起终点、变坡点、坚线起终点、立交道中心、涵洞中心、桥梁墩台中心、隧道进出口、隧道内断面变化处、道岔中心、支挡工程的起终点和中间变化点等处均设置加桩。横断面测量是利线路中线贯通测量测设的中桩对路基、桥梁、和隧道横断面进行测量。路基横断面采用全站仪和水准仪进行测量。路基横断面测点包括路基高程变化点、路肩等。路基面范围各点平面、高程测量中误差为10mm。桥面横断面竣工测量方法和精度与路基横断面测量相同，桥面横断面测点包括左右轨道中心线、桥梁中心线、挡砟墙脚和顶面。隧道竣工横断面采用精度不低于5mm+2ppm的全站仪或断面仪进行测量，断面点测量中误差应10mm。断面点包括左右轨道中线、隧道中心线、排水沟、电缆沟、内拱顶、起拱线以及轨顶上1.1m、3m、5.8m处的断面点。竣工测量成果整理 每一分项竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告；整个工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图编绘工程竣工测量总图。十五、测量管理制度（1）测量仪器的管理制度测量仪器的保管和维护。测量仪器应指定专人负责保管和维护，在潮湿和粉尘环境中作业过后，要把仪器擦拭干净，并置于通风干燥处将水汽晾干。为保持测量仪器的精度指标和稳定性不下降，或损坏仪器，在测量过程中仪器操作者不得远离仪器，使仪器设备的安全处于受控状态。测量仪器的检校。用于测量生产的仪器设备必须按计量法规的要求进行定期强制送检，检定合格后方可使用，未经检定合格的仪器不得用于测量生产，用于工程的测量设备应建立台帐，