汽轮机轴瓦检修与安装施工工艺卡.doc

ZHDB 208264-2009汽轮机轴瓦检修与安装施工工艺卡 企业标准浙江省火电建设公司ZHDB 208264-2009汽轮机轴瓦检修与安装施工工艺卡2009-08-31 发布实施前 言本工艺卡根据国家相关标准和东方汽轮机、上海汽轮机、哈尔滨汽轮机等厂家有关资料，结合公司实际施工经验编制而成，适用于火力发电厂、核电常规岛的汽轮发电机组支撑轴承、推力轴承检修及安装施工，大中型附属机械滑动轴承、推力轴承的检修和安装可参照执行。本工艺卡起草人： 黄宇锋。本工艺卡评审人： 吴仁斌、费波。本工艺卡审核人： 王伟民。本工艺卡批准人：严永禾。汽轮机轴瓦检修与安装施工工艺卡工艺标准内容施工记录与工艺图片1范围 本工艺卡规定了汽轮发电机组支撑轴承、推力轴承检修及安装相关施工工艺要求，适用于火力发电厂、核电常规岛的汽轮发电机组支撑轴承、推力轴承检修及安装施工，大中型附属机械滑动轴承、推力轴承的检修和安装可参照执行。清理检查组装检查支撑轴承检修安装推力轴承检修安装结束2工艺流程 工艺流程图见图1。图1 工艺流程图3 工艺描述3.1清理检查对轴承进行清理检查，其须满足下列要求：（形成记录一 轴承浸油或着色法检查记录）a)轴承各部件应有钢印标记，以保证安装位置和方向的正确；b)轴承用浸油或着色法进行检查：钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，承力面部位无粘合不良现象并无脱胎现象；c)轴承瓦口以下的楔形油隙和油囊应符合设计规定；d)埋入轴承的温度测点位置应符合图纸要求。3.2轴承组装检查对轴承组装应进行检查，须满足下列要求：（形成轴承组装检查记录二 轴承组装记录和记录三 轴承进油孔直径记录）a)轴承各水平结合面接触良好，0.05mm塞尺不入，轴承下部与瓦座或瓦套接触紧密。 b)轴承的球面与球面座的结合面光滑，接触面在每cm2上有接触点的面积占整个球面的75%，并均匀分布，接口处0.03mm塞尺不入，且组合后的球面瓦和球面座的水平结合面无错口。 c)轴承上下组合后涂色法检查调整垫块接触，其洼窝接触面积在每cm2上接触点的面积应占垫块面积的70%以上，均匀分布，且0.05mm塞尺不入d)对于引进型机组的轴承，两侧由挂耳支撑的瓦套应使其支撑方式接近正式安装状态，然后进行接触情况检查。 e)轴承进油孔与轴承座上的供油孔位置正对，且垫块进油孔四周与其洼窝有整圈接触。f)进油孔带有节流孔板时，测量节流孔直径并作记录，且孔板的厚度不得妨碍垫块与洼窝的紧密接触。3.3支撑轴承检修安装3.3.1通用工艺及要求3.3.1.1涂色法检查轴承钨金与轴颈接触情况，要求：在其与轴颈沿下瓦全长的接触面应达75%以上并均匀分布无偏斜，对于个别硬接触点可进行不影响型线的局部修刮。对椭圆及圆筒瓦的接触角一般为3045。3.3.1.2检查下轴瓦顶轴油孔的油囊尺寸，一般深度为0.200.40mm，油囊面积应为轴颈投影面积的1.5%2.5%(较大的数值用于较大的轴径)，油囊四周与轴颈应接触严密。顶轴油管管头必须牢固的埋在钨金下，并确保清洁畅通。3.3.1.3检查轴承锁饼、制动销或温度计插座与轴承间隙，其应有适当的间隙，能将轴承恰当制锁且不卡死，一般锁饼应低于轴承水平结合面0.030.20mm。3.3.1.4检查测量转子轴颈两端凸缘与轴承端面的轴向间隙，其尺寸须符合参加图纸要求，以保证运行时转子能顺利膨胀。3.3.2带垫块的轴瓦或瓦套的安装要求3.3.2.1两侧垫块的中心线与垂线间的夹角接近于90时，无论转子是否压在下瓦上，三处垫块与其洼窝均应接触良好，用0.05mm塞尺应塞不进。 3.3.2.2两侧垫块的中心线与垂线的夹角小于90时，转子压在下瓦上，三处垫块与其洼窝均应接触良好。如两侧垫块出现间隙，则应在下瓦不放转子的状态下，使两侧垫块无间隙，下侧垫块与其洼窝的接触应较两侧为轻或有0.03mm0.05mm的间隙。 3.3.2.3轴瓦垫块下的调整垫片应采用整张的钢质垫片，每个垫块的垫片数不宜超过三层，垫片应平整，无毛刺和卷边，其尺寸应比垫块稍窄。垫片上的螺栓孔或油孔的孔径应比原孔稍大且要对正。最终定位后，应记录每迭垫片的张数及每张的厚度。 3.3.2.4用涂色法检查下瓦垫块接触情况时，应将转子稍压在下瓦上。检查综合轴承垫块接触情况时，还应将推力轴承轴向位置固定后对研，垫块与洼窝接触面积在每cm2上有接触点的面积应占垫块面积的70%以上，并均匀分布。3.3.2.5垫块螺栓紧固，其应对角、分次紧固，第一次次对称紧固后，须用铜棒轻敲垫块，然后再次紧固。4.3.3可倾瓦的安装4.3.3.1用千分尺检查各瓦块，厚度应均匀，偏差一般不大于0.03mm。见图2。4.3.3.2轴承间隙应符合图纸规定，一般为轴颈直径的(1.22.0)/1000，间隙可用加减垫片调整。3.3.4三油楔轴瓦安装按图纸复核其油楔长度，复测其油楔深度b、阻油边与轴颈间隙a，a值一般为轴颈直径的(1.21.7)/1000。见示意图图3。3.3.5轴承间隙测量 图2 可倾瓦示意图 图3三油楔轴承示意图3.3.5.1顶部间隙测量:a)一般用压熔丝法测量，熔丝直径约为测量间隙值的1.5倍；b)轴承的水平结合面紧螺栓后应无间隙 c)测量应多于两次，取两个接近数值的平均值；d)可配合用塞尺检测两端上瓦口的间隙，选取一个接近的数值。3.3.5.2侧隙测量：以塞尺检查：一般以阻油边处为准，插入深度1520mm瓦口间隙以下应为均匀的楔形油隙。3.3.5.3轴承紧力测量：一般用压熔丝法测量，不得与轴承间隙同时测取。3.4推力轴承检修安装（见示意图图4）3.4.1推力轴承检查图4推力轴承示意图3.4.1.1对推力瓦块进行编号，测量其厚度差，一般不允许不大于0.02mm。如超标，应待正式总装时将推力盘压向瓦块，视磨痕情况再行修正。 形成记录八 推力瓦块厚度测量记录。3.4.1.2检查推力轴承定位的承力面，其须光滑，沿其周长各点厚度差不大于0.02mm。形成记录九、推力轴承定位环厚度记录。3.4.1.3装配推力轴承定位环，其用力不能过大，一般以0.5kg手锤打入为适度。 3.4.1.4检查推力轴承端部支撑弹簧，其应无卡涩，并在转子放进后用铜棒敲打轴承其水平结合面仍保持原来的纵向水平扬度不变。3.4.2推力间隙测量3.4.2.1装好上下两半推力瓦、定位环和上下两半瓦套，在转子凸缘、推力瓦支座左右架设百分表，往复地顶动汽轮机转子，测取转子位移值和推力轴承位移值，取两位移值之差作为推力瓦间隙值。顶动转子的推力应由制造厂提供，一般可为转子重量的20%30%，推力轴承无显著的轴向位。 3.4.2.2引进型机组可用移动推力瓦外套的方法测量推力间隙。形成记录十 推力间隙及相关安装间隙测量、记录十一、油挡间隙记录。3.4.3推力瓦接触检查 3.4.3.1装好上下两半推力瓦、定位环和上下两半瓦套，盘动转子检查接触面。3.4.3.2每块推力瓦块上每平方厘米接触点面积应占瓦块除去油楔所余总面积的75%以上。 3.4.3.3对半环形推力瓦，在检查乌金接触情况的同时，还应检查乌金进出油侧的坡度及倒角，均应符合要求。4 质量通用要求4.1轴承间隙应符合以下要求：a)圆筒形轴承的顶部间隙，当轴颈直径大于100mm时，为轴颈直径的(1.52)/1000(较大的数值适用于较小的直径)，两侧间隙各为顶部间隙的一半； b)椭圆形轴承的顶部间隙，当轴颈直径大于100mm时，为轴颈直径的(11.5)/1000，两侧间隙各为轴颈直径的(1.52)/1000(较大的数值适用于较小的直径)；c)可倾瓦轴瓦间隙应符合图纸规定，一般为轴颈直径的(1.22.0)/1000。4.2轴承紧力应符合以下要求：a)圆柱形轴承紧力值为0.050.15mm(较大的数值适用于较大的轴承)；b)球形轴承为0.03mm(即有紧力或有间隙)，对轴承盖在运行中受热温升较高者，紧力值应适当加大，其冷态紧力最大值一般不超过0.25mm；c)引进型机组大直径轴承上半为整圆、下半为两块瓦者，冷态时要求间隙为0.200.30mm，四块可倾瓦要求紧力为0.030.10mm。4.3下轴承顶轴油孔的油囊要求：尺寸须符合图纸要求，一般深度为0.200.40mm，油囊面积应为轴颈投影面积的1.5%2.5%(较大的数值用于较大的轴径)，油囊四周与轴颈应接触严密。4.4推力瓦间隙应符合图纸要求，一般为0.250.50mm(较大的数值用于较大机组)。5注意事项5.1下轴承拆卸时，应注意事项以下几方面：a)有碍工作的热工检测元件拆除，并做好记号；b)在上半汽封已装好的情况下应用百分表监视转子吊起高度，使抬高值不大于上汽封间隙。c)翻瓦不允许在转子两端同时进行。5.2径向支撑轴承调整垫块检查接触情况时须将轴承上下予以组合，以防止出现因轴承变形等原因引起的接触面不符合真实状态。5.3轴承紧力与轴承间隙不能同时测量，以避免测量误差。清理检查记录：记录一、轴承浸油或着色法检查记录轴承组装检查记录：记录二、轴承组装记录记录三、轴承进油孔直径记录支撑轴承检修安装记录记录四、转子轴颈两