进出口基本知识.doc

通关的基本程序申报：1、出口货物的发货人在根据出口合同的规定，按时、按质、按量备齐出口货物后，即应当向运输公司办理租船订舱手续，准备向海关办理报关手续，或委托专业(代理)报关公司办理报关手续。2、需要委托专业或代理报关企业向海关办理申报手续的企业，在货物出口之前，应在出口口岸就近向专业报关企业或代理报关企业办理委托报关手续。接受委托的专业报关企业或代理报关企业要向委托单位收取正式的报关委托书，报关委托书以海关要求的格式为准。3、准备好报关用的单证是保证出口货物顺利通关的基础。一般情况下，报关应备单证除出口货物报关单外，主要包括：托运单(即下货纸)、发票一份、贸易合同一份、出口收汇核销单及海关监管条件所涉及的各类证件。申报应注意的问题：报关时限：报关时限是指货物运到口岸后，法律规定发货人或其代理人向海关报关的时间限制。出口货物的报关时限限为装货的24小时以前。不需要征税费、查验的货物，自接受申报起1日内办结通关手续。查验：查验是指海关在接受报关单位的申报并已经审核的申报单位为依据，通过对出口货物进行实际的核查，以确定其报关单证申报的内容是否与实际进出口的货物相符的一种监管方式。1、通过核对实际货物与报关单证来验证申报环节所申报的内容与查证的单、货是否一致，通过实际的查验发现申报审单环节所不能发现的有无瞒报、伪报和申报不实等问题。2、通过查验可以验证申报审单环节提出的疑点，为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。海关查验货物后，均要填写一份验货记录。验货记录一般包括查验时间、地点、进出口货物的收发货人或其代理人名称、申报的货物情况，查验货物的运输包装情况(如运输工具名称、集装箱号、尺码和封号)、货物的名称、规格型号等。需要查验的货物自接受申报起1日内开出查验通知单，自具备海关查验条件起1日内完成查验，除需缴税外，自查验完毕4小时内办结通关手续。征税：根据海关法的有关规定，进出口的货物除国家另有规定外，均应征收关税。关税由海关依照海关进出口税则征收。需要征税费的货物，自接受申报1日内开出税单，并于缴核税单2小时内办结通关手续。放行：1、对于一般出口货物，在发货人或其代理人如实向海关申报，并如数缴纳应缴税款和有关规费后，海关在出口装货单上盖“海关放行章”出口货物的发货人凭以装船起运出境。2、出口货物的退关：申请退关货物发货人应当在退关之日起三天内向海关申报退关，经海关核准后方能将货物运出海关监管场所。3、签发出口退税报关单：海关放行后，在浅黄色的出口退税专用报关单上加盖“验讫章”和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责人的签章，退还报关单位。在我国每天大约出口价值1、5亿美元的货物，出口核销退税每延迟一天，就要给广大客户造成很大损失。如何加快出口核销退税速度呢？在单证操作方面最重要的一点就是正确填写出口报关单。报关单的有关内容必须与船公司传送给海关的舱单内容一致，才能顺利的核销退税。对海关接受申报并放行后，由于运输工具配载等原因，部分货物未能装载上原申报的运输工具的，出口货物发货人应及时向海关递交出口货物报关单更改申请单及更正后的箱单发票、提单副本进行更正，这样报关单上内容才能与舱单上内容一致。1客户询盘：一般在客户下订单之前，都会有相关的OrderInquiry给业务部，做一些细节上的了解。2报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，PerformaInvoice给客户做正式报价。3得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchaseOrder。4下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。5业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按"出口合同审核表"的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。6下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知,通知工厂按时生产：6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。7验货7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。8制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。9商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。（以下是船务流程）10租船订仓：10.1如果跟客人签定的合同是FOBCHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（INGORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。10.2如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。10.3如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。10.4向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。11安排拖柜：11.1货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，通关的基本程序： 申报查验征税放行申报：1.出口货物的发货人在根据出口合同的规定，按时、按质、按量备齐出口货物后，即应当向运输公司办理租船订舱手续，准备向海关办理报关手续，或委托专业（代理）报关公司办理报关手续。2.需要委托专业或代理报关企业向海关办理申报手续的企业,在货物出口之前,应在出口口岸就近向专业报关企业或代理报关企业办理委托报关手续。接受委托的专业报关企业或代理报关企业要向委托单位收取正式的报关委托书，报关委托书以海关要求的格式为准。3.准备好报关用的单证是保证出口货物顺利通关的基础。一般情况下，报关应备单证除出口货物报关单外，主要包括：托运单（即下货纸）、发票一份、贸易合同一份、出口收汇核销单及海关监管条件所涉及的各类证件。申报应注意的问题：报关时限:报关时限是指货物运到口岸后,法律规定发货人或其代理人向海关报关的时间限制。出口货物的报关时限限为装货的24小时以前。不需要征税费、查验的货物，自接受申报起1日内办结通关手续。查验：查验是指海关在接受报关单位的申报并已经审核的申报单位为依据，通过对出口货物进行实际的核查，以确定其报关单证申报的内容是否与实际进出口的货物相符的一种监管方式。1.通过核对实际货物与报关单证来验证申报环节所申报的内容与查证的单、货是否一致，通过实际的查验发现申报审单环节所不能发现的有无瞒报、伪报和申报不实等问题。2.通过查验可以验证申报审单环节提出的疑点，为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。海关查验货物后，均要填写一份验货记录。验货记录一般包括查验时间、地点、进出口货物的收发货人或其代理人名称、申报的货物情况，查验货物的运输包装情况（如运输工具名称、集装箱号、尺码和封号）、货物的名称、规格型号等。需要查验的货物自接受申报起1日内开出查验通知单，自具备海关查验条件起1日内完成查验，除需缴税外，自查验完毕4小时内办结通关手续。征税：根据海关法的有关规定，进出口的货物除国家另有规定外，均应征收关税。关税由海关依照海关进出口税则征收。需要征税费的货物，自接受申报1日内开出税单，并于缴核税单2小时内办结通关手续。放行：1.对于一般出口货物，在发货人或其代理人如实向海关申报，并如数缴纳应缴税款和有关规费后，海关在出口装货单上盖海关放行章出口货物的发货人凭以装船起运出境。2.出口货物的退关:申请退关货物发货人应当在退关之日起三天内向海关申报退关,经海关核准后方能将货物运出海关监管场所。3.签发出口退税报关单:海关放行后,在浅黄色的出口退税专用报关单上加盖验讫章和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责人的签章，退还报关单位。在我国每天大约出口价值1.5亿美元的货物,出口核销退税每延迟一天,就要给广大客户造成很大损失。如何加快出口核销退税速度呢？在单证操作方面最重要的一点就是正确填写出口报关单。报关单的有关内容必须与船公司传送给海关的舱单内容一致，才能顺利的核销退税。对海关接受申报并放行后，由于运输工具配载等原因,部分货物未能装载上原申报的运输工具的,出口货物发货人应及时向海关递交出口货物报关单更改申请单及更正后的箱单发票、提单副本进行更正，这样报关单上内容才能与舱单上内容一致。出口集装箱流转图示 (此前港区已收到出口集装箱的装箱单报文)1. 出口集装箱进入港区后，港区向海关发送出口集装箱进场信息。（此时EDI用户可以在EDI中心主页查到出口箱的进场信息）2. 待货主作出口报关后，海关向港区发送出口集装箱查验或放行信息。（港区如果收到海关查验信息，则配合海关进行出口集装箱查验。）（港区如果收到的海关的放行信息，则作出口配船。）3. 港区将形成的预配船图发送给船代和外理。（此时EDI用户可以在EDI中心主页查到出口箱的装船信息）4. 船代按预配船图形成出口舱单发送给海关。5. 外理按预配船图形成出口船图发送给海关。代理报关委托书 （出 口）报托 第 号公司：我单位现委托贵公司代理货物（ 出 口 ）报关合同号：货名： 件数：毛重： 净重：价值：我单位保证遵守中华人民共和国海关法及国家有关法规保证所提供的单位与所报的货物相符，如申报货物有任何问题，责任由我单位承担。本委托书有效期至本委托书项下货物报关、缴税及退税完毕止。委托单位：（盖章） 代理单位：（盖章）海关注册登记编码：海关注册登记编码：法定代表人姓名： 法定代表人姓名：联系电话： 联系电话：经办人： 经办人：海运出口委托书2005-10-29 15:33:00 订舱单据出口十联单2005-11-3 11:51:00 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）第二联：集装箱货物托运单（船代留底）第三联：运费通知（1）第四联：运费通知（2）第五联：场站收据（装货单）(S/O)第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书第六联：大副联（场站收据副本）第七联：场站收据(D/R)第八联：货代留底第九联：配舱回单（1）第十联：配舱回单（2）订舱合同样本2005-11-3 16:47:00 甲 方： (托运人)法定代表人：法定地址： 邮编:经办人： 联系电话： 传真:银行帐户：乙方： (承运人)法定代表人：法定地址： 邮编:经办人： 联系电话： 传真:银行帐户：甲乙双方经过友好协商，就办理甲方货物海运出口订舱事宜达成如下合同：1、乙方同意接受甲方的委托办理甲方有关货物的海运出口订舱事宜(具体货物品名、数量、装卸港等以甲方提交的订舱单为准)。2、甲方按照乙方提供的格式订舱单如实地填写货物的品名、数量、质量、装卸港口等内容。对于填写错误而导致的损失或者责任，由甲方自行承担。3、乙方应及时向甲方提供船期预报以及截止接单日期。上述船期预报不构成双方对船舶驶离装货港和抵达卸货港具体的时间约定，仅作为甲乙双方办理海运订舱事宜的参考。4、甲方应根据船期预报，在截止接单日之前将订舱单送达乙方。对于超过截止接单日甲方要求加载的货物，乙方应积极配合甲方的要求，但是对于确实无法力口载的货物，乙方不承担任何责任。5、甲方的货物包装应适合海洋运输或者货物的特殊属性，包装外面应注明搬运、储存、防护等标识，具体的包装标准参见_。甲方如果对货物的储存、防护或者出口运输有特殊要求，应在订舱单上注明。在甲方货物包装明显不适应海洋运输或者货物特殊属性时，乙方对于货物在运输过程中的灭失或损坏不负责任。对于货物本身以及货物包装不当造成的第三方的损失，仍应由甲方承担。6、乙方在接到甲方的订舱单后，应立即办理配载等手续。除甲方能证明乙方在配载上有过错外，乙方不承担任何责任。如果货物未能如期配载，乙方应及时将有关情况通知甲方。7、乙方接到甲方的订舱单后，甲方要求变更订舱单所列事项的，应在货物装船-天前向乙方出具书面更改单，注明日期并力口盖甲方印章。因变更订舱事项所引起的各项费用，由甲方全部承担。船舶在开航前，甲方要求解除订舱的，参照海商法的有关规定办理。8、对于预付运费条款下的出口货物，乙方在配舱回单上应标注运费基价。甲方应于货物发运前，按照运费单价及货物数量向乙方指定的帐户支付运费。如标注的运费单价有误，甲方应在船舶开航前向乙方提出更正，否则视为接受乙方所标注的运费基价。9、对于其他运费条款下的出口货物，乙方在在配舱回单上应标注运费基价和运费支付的最后期限。甲方应于上述期限届满前，按照运费单价及货物数量向乙方指定的帐户支付运费。如标注的运费单价有误，甲方应于上述期限届满前向乙方提出更正，否则视为接受乙方所标注的运费基价。10、甲方应在运费支付期限届满之前，将运费支付至乙方指定的帐户。对于逾期支付的款项，甲方应应按每日万分之五的比例向乙方支付违约金。11、港杂费等其他费用，甲方应在收到乙方转来的帐单后五个工作日之内支付至乙方指定的帐户。对于逾期支付的款项，甲方应按每日万分之五的比例向乙方支付违约金。12、对于预付运费条款下的出口货物，在甲方耒结清所有费用之前，乙方也有权滞留相应的运输单据，由此产生的所有损失和责任由甲方承担。甲乙双方对此另有约定的，从其约定。13、乙方在办理甲方货物出口运输的过程中应尽心尽责，对于因乙方的过失而导致甲方遭受的损失和发生的费用承担责任，以上损失不包括货物因延迟等原因造成的经济损失。在任何情况下，乙方的赔偿责任都不应超出每件_元人民币或每公斤_元人民币的责任限额，两者以较低的限额为准。14、如货物的灭失或者损坏是由于海商法第五十一条所列明的原因造成的，乙方不承担任何责任。15、本合同项下发生的任何纠纷或者争议，应提交中国海事仲裁委员会，根据该会的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。本合同的订立、效力、解释、履行、争议的解决均适用中华人民共和国法律。16、本合同从甲乙双方签字盖章之日起生效，合同有效期为一天，合同期满之日前，甲乙双方可以协商将合同延长_天。合同期满前，如果双方中任何一方欲终止合同，需以书面的形式通知另一方。17、本合同经双方协商一致可以进行修改和补充，修改及补充的内容经双方签字盖章后，视为本合同的一部分。本合同正本一式_份。甲方： 乙方：签字盖章 签字盖章年 月 日【我要说两句】海运提单2005-11-1 14:33:00 （一）概述海运提单（OceanBillofLading）是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单据。单据中关于货物应交付指定收货人或按指示交付，或交付提单持有人的规定，即构成这一保证。提单的性质为：提单是货物收据；提单是货物所有权的凭证；提单是承运人和托运人之间运输协议的证明；提单是收取运费的证明。由于海运提单的可转让的性质，从而保证了国际贸易能够在一个高速度水平上发展。（二）海运提单的基本内容提单的号码（B/L.NO._）：承运人或其代理人按承运人接受托运货物的先后次序或按舱位入货的位置编排的号码提单的名称：必须注明提单（Marine/OceanBillofLading）字样。托运人（Shipper）的名称和营业所：此栏填写出口商或信用证没有特殊规定时应填写信用证受益人的名称和地址，如果信用证要求以第三者为托运人必须按信用证的要求予以缮制。收货人或指示（ConsigneeorOrder）的名称：收货人的指定关系到提单能否转让，以及货物的归属问题，收货人的名称必须按信用证的规定填写。通知地址（NotifyAddress）：被通知人即进口方或进口方的代理人，如信用证有具体规定，要严格按照信用证规定缮制。海运船只（OceanVessel）本栏按实际情况填写承担本次运输货物的船舶的名称和航次。装货港（PortofLading）：本栏填写货物的实际装船的港口名称，即启运港。卸货港（PortofDischarge）：本栏填写海运承运人终止承运责任的港口名称。交货地点（PlaceofDelivery）：本栏只有在转船运输时填写。收货地点（PlaceofReceipt）：本栏只有在转船运输时填写。标志和号码（MarksandNos）：又称唛头，是提单与货物联系的主要纽带，是收货人提货的重要依据，必须按信用证或合同的规定填写。如无唛头规定时可注?quot;NOMARKS（N/M）包装种类和件数，货名（NumberandKindofPackages,DescriptionofGoods）：此栏按货物是散装货、裸装货和包装货的实际情况填写。毛重和尺码（GrossWeightandMeasurement）：此栏填写货物的毛重总数和体积总数。运费和其他费用(FreightandCharges)：此栏填写运费及额外的附加费用。运费支付地点（FreightPayableat）：此栏按信用证的规定填写。签单地点和日期（PlaceandDateofIssue）：提单签发地为装运港所在城市的名称，签发日期为货物交付承运人或装船完毕的日期。正本提单份数(NumberofOriginalB/Ls)：正本提单签发的份数必须符合信用证规定的份数。代表承运人签字（SignedfororonbehalfortheCarrier）：提单必须由船长或承运人或其代理人签字盖章。托运人Shipper中国对外贸易运输总公司CHINA NATIONAL FOREIGN TRADE TRANSPORTATION CORPGA联运提单COMBINED TRANSPORTBILL OF LADINGRECEIVED the goods in apparent good order and condition as specified below unless otherwise stated herein.The Carrier ,in accordance with the provisions contained in this documnent.1) unertaks to perform or to procure the performance of the entire transportfrom the place at which the goods are tskec in charge th the place designated for delibery in this document ,and 2)assumes liablity as prescribed in this document for such transport.One of the Bills of Lading must be surrendered duly indorsed inexchange for the goods or delivery order.收货人或指示Consignee or order 通知地址 Notify address 前段运输Pre-carriage by 收货地点Place of receipt海运船只Ocean vessel装货港Port of loading卸货港Port of discharge交货地点Place of delivery运费支付地Freight payable at正本提单份数Number of original Bs/L标志和号码 Marks and Nos.件数和包装种类Number and kind of packages货名Description of goods毛重（公斤)Gross weight (kgs.)尺码（立方米）Measurement(m3)以上细目由托运人提供ABOVE PARTICCLARS FURNSHED BY SHIPER运费和费用Freight and chargesIN WITNESS wherof the number of original Bills of Lading stated above have been signed ,one of which being accomplished,the other(s) to be void.签单地点和日期Place and date of issue代表承运人签字Signed for or on behalf of the Carrier代理as Agents中华人民共和国海关出口货物报关单预录入编号： 海关编号： BP机号：出口口岸备案号出口日期申报日期经营单位运输方式运输工具名称提运单号发货单位贸易方式征免性质结汇方式许可证号运抵国（地区）指运港境内货源地批准文号成交方式运费保费杂费合同协议号件数包装种类毛重（公斤）净重（公斤）集装箱号随附单据生产厂家标记号码及备注商品编号商品名称数量及单位最终目的国（地区）单价总价币制 征免 税费征收情况录入员 录入单位兹申明以上申报无论并承担法律责任海关审单批注及放行日期（签章）审单 审价报关员单位地址 申报单位（签章）邮编 电话 填制日期征税 统计查验 放行在国际上通行的做法是船公司对货代，货代对客户，所以，如果大家注意一下，应该可以发现从国外进口过来的货物客户手里拿到的通常会是分单。这样客户就只会流转在货代之间，而在船公司那里流转的是货代的信息，大家可以看我在3楼留言中的链接部分的流程图。这也可以说是货代出分单的一个好处，出分单还有以下一些好处：1. 对于FOB条款，运费到付的业务，通常货代都需要把主单的收货人打给其目的港的代理，然后货代出分单给客户，将来代理会为其从收货人那里收取运费。船公司一方面在做运费到付上有一定限制，另外船公司的价格和报给客户的价格之间的差价部分，如果只出主单，也不是很好处理。而代理却可以非常方面地处理掉这个问题。2. 对于DDU，DDP的业务，船公司只会负责把货运到目的港，如果发货人要求货代做一条龙服务，这时货代就需要出分单，主单出给自己在目的港的代理，由代理负责目的港清关、送货甚至代垫税金。这就是目前流行的门到门服务，只要客户告诉我们你的货物在哪里，我们将从发货人的门提货直到送到收货人的门。3. 对于运往北非或南美的空运业务，由于航空公司和航班的限制，另外从成本角度考虑，通常货代会选择在DUBAI和MIAMI做中转港，即安排一程先把货物先运到这DUBAI和MIAMI，然后由货代在DUBAI和MIAMI的代理安排把货物运抵北非或南美。这时就需要把主单CONSING给货代在这两个港的代理，而货代会出分单给客户。大家可以看到，正是货代之间紧密的国际合作，使得业务可以分段操作，而对于客户确实全程的效果。4. 对于三角贸易的业务，国内货代会要求船公司出全程主单给自己，然后出一套发货人是供应商，收货人是中间商的分单；然后在中间商所在地做SWITCH BILL OF LADING，即提单的发货人是中间商，收货人是实际目的港的收货人的提单。5. 对于几个客户的小货合起来拼一个集装箱到同一个目的港，这时货代会采取一主挂多分的做法，即把主单的收货人CONSIGN给目的港的代理，然后出几个分单给每个客户，分单号编为001A，001B，001C.，将来目的港的代理会把这个集装箱提出来，客户在目的港凭借分单清关完毕去提属于自己的那部分货物。总之，出分单可以说是货代之间合作走向国际化的一种表现，是货代行业完善服务、更好地服务于客户和满足于客户的一种表现。我想应该还有其它的用处，欢迎大家补充。这几天都很忙。今天没去上班，放自己一个大假。就来兑现自己的诺言，写新手初级之操作版吧。 各公司操作的工作范围不尽相同。有些公司有专人负责订舱有专人安排车队仓库，不过我还是尽可能说得完整些。先说非指定货。 接到客户托书，尽快跟客户确认。有时客户会误传或者重复传托书。看清楚ETD，POD，箱型箱量，运输条款，及是否指定船公司。在开船日六到七天之前完成订舱，及时拿到订舱反馈。将配舱回单传真给车队（或把进舱通知传给客户和仓库）或客户（如客户自做箱），在上面注明中转港代码。传真前，最好在配舱回单上重新清楚地写一遍提单号及船名航次。配舱回单上打印的字迹比较小，再加上传真，很容易让对方难以辨别。 安排车队并不是越早越好的。基本上，订舱当日就可以拿回信息，如果立即安排，万一车队也及早提到箱，如果客户在开船前几天通知说退关，货不走了。箱子就要还回去。车队没有错，按照你的指示做了。客户更没有错，在限定时间之内提出退关申请。由此产生的费用，就只能由你所在的货代公司承担。 同时应与客户确认进仓时间或上门提货时间，最好用书面形式将相关费用包括卡车待时费告之客户。很多操作在安排完车队仓库之后就以为这件事情画上了一个句号，不关心事情的进展，这是不全面的。要自己掌握好时间，及时打电话去询问情况。及时确认船公司预配是否完成，以便及早发现问题予以解决。 也有很多人对于仓库反馈回来的进货确认不予理会，尽管我也非常理解对一个在忙碌中的操作来说，这是一件很多余的事情，而且有些仓库也未必会有这个反馈。但是，万一客户进错了货或者仓库搞错了，不及时发现就非常麻烦了。客户送去货物的实际数据、实际（口麦）头，甚至是厂家名称，都可能与之前货代及仓库所掌握的截然不同。所以认真确认还是有必要的。 如果客户有特殊的装箱要求，一定要告诉车队。什么标记的箱子应该放在外面，什么标记的放在里面，什么不能承受压力要放在上面 在开船日两天前收齐报关资料。虽然操作没有审单的职责，但为了方便自己，仔细检查一下数据是否相符，查一下HSCODE是否基本正确，还是很简单的。任何经手的资料都必须复印留底。换句话说，浪费纸张是公家的事，出了问题却拿不出留底是自己的责任，赫赫当然，提倡用单面废纸。 尤其是遇到一个提单号下N单报关的情况，要小心核对核销单号码、手册号码、发票、装箱单和相对应的分单号，不要混淆。报关资料反正大家做假也做习惯了，客观需要。遇到过一个毕业生，看着几个操作娴熟地做着复印章、正本章，一脸茫然地问：“你们这样是欺骗行为，不怕被领导看见吗？”汗倒一大片之后，有一个GG坚强地站了起来，说：“那是领导教的。”毕业生汗倒。赫赫 如果不幸遇到查验，好象各公司做法都不同。据我自己待过的公司而言，小公司会比较紧张，大家会忙着四处找关系塞钱发烟。大公司则泰然自若地听之任之。 箱子上船后，要积极关心该船舶动向，确认ETD，以便及时告诉做提单的单证，让单证去跟客户确认是否要倒签的问题。相关费用及时确认完毕，通常费用清单和发票的问题都不用操作处理。 如果是指定货，先接到国内客户托书后要立即询问国外代理；先收到国外代理的预告后要立即跟国内客户取得联系。当国内客户与国外代理提出的具体要求不一致时，要通知国外代理，尽可能以代理的决定为准。有时候，国内客户甚至对出口是一窍不通，基本上需要考虑到他们意见的只有货物完成日期、做箱时间而已。对于电放提单的发送对象，难以确认的时候，以代理的意见为准。货物的任何情况都应该及时告诉代理。不周全的地方欢迎提意见：）欧盟市场商品标签及标记发布时间：2005-3-10 14:02:00 来源：国际进出口贸易网欧盟关于商品标签及标志方面的法律法规数量众多，纷繁复杂，让人眼花缭乱。在这方面，欧盟既没有一个关于商品标签或标志要求的总的法律，也没有一个指导性的法律目录。国内企业面对如此众多的产品标签及标志方面的规定，常常无从入手。笔者通过本文对欧盟市场上常见的标签标记做一个全面、清晰的介绍和浅析，帮助国内企业在短时间内对欧盟产品标签标志的规定有一个较全面的了解，避免因产品标签标记方面的问题而蒙受损失或延误进入欧盟市场的时机。 一、前言 企业在考虑产品需要哪些标签或标记才能进入欧盟市场时，首先要清楚：欧盟市场上的商品标签及标记有两种，一种是强制性的，一种是自愿性的。欧盟的一些法律只规定了强制性标志，而另外一些法律对强制性标志与自愿性标志都予以了说明。在有些情况下，欧盟规定，成员国可以自行决定一种标志是强制性的或是自愿性的。还要强调指出，一些自愿性商品标志在一些欧盟成员国间已经成为市场促销的宣传手段。本文重点介绍欧盟市场消费品（一般而言，指与公共健康及环保有关的商品）所需要的强制性标志，也概括性介绍欧盟市场上常见的一些自愿性商品标志。 国内企业要分清欧盟市场上商品标记（mark）与标签（label）的区别。标记是指出现在商品或其相应包装上的一个符号或图形。这包括警示危险的符号或表示产品能够再循环利用的图形。使用标记（mark）的目的是提示最终用户在消费或使用商品时应注意的安全、健康或环保方面的问题。标签（label）是以文字或数字的形式出现的，虽然要求使用标签，但该标签也不必在所有情况下都必须可被识别。一般来说，标签主要是提供产品的更为详细的情况，如尺寸，或指出产品中可能存在的某种物质，如纺织品或电池中可能存在的有害物质。 二、标记或标签的应用范围 （一）强制性标记及标签 CE认证标记 家电产品 纺织品 价格 化妆品 医疗设备 易引发爆炸的物品 体积 电子电气设备 汽车 海运 （二）自愿性标记及标签 生态标签（Eco-Label） “绿点”标记 再循环利用-分类回收 “节能之星”标签 “e”标记 三、本文分析的标签标记的应用范围 （一）欧盟现有成员国 截止到2003年底，欧盟共有15个成员国，包括：奥地利、德国、荷兰、比利时、希腊、葡萄牙、丹麦、爱尔兰、西班牙、芬兰、意大利、瑞典、法国、卢森堡、英国。 （二）欧洲经济区（EEA）的其它国家 冰岛、瑞士、挪威、列支敦士登 （三）欧盟预备成员国 2004年5月，以下10国将成为欧盟新成员国，包括：塞浦路斯、立陶宛、捷克共和国、马尔它、爱沙尼亚、波兰、匈牙利、斯洛文尼亚、拉脱维亚、斯洛伐克。 （四）可能成为欧盟成员国的国家 保加利亚、罗马尼亚、土耳其等三国可能于2007年成为欧盟成员国。 四、强制性标记及标签 （一）CE标记 CE标记是欧盟最知名的，也是使用最广泛的强制性标记。欧盟所有“新方法”法律中对CE标记都做出了规定，CE标记要求产品必须达到统一的基本标准，主要是关于安全、人身健康及环保要求标准。CE标记主要用于对下产品类别： 索道设备 人身保护装置 民用爆炸物 压力设备 建筑产品 无线电及电讯终端设备 电磁兼容 娱乐性船舶 天然气设备 冰箱设备 热水锅炉 机械 电梯（升降机） 玩具 低压设备 简单压力容器 医疗设备（3） 具有爆炸可能性场合使用的设备及保护设备 人工称重设备 欧盟“新方法”指令规定了统一的欧洲标准，生产商达到这些标准就满足了产品在欧盟市场上销售的基本要求。但有时，一些非欧盟标准也能够用于证明产品符合欧盟“新方法”中的指令要求，生产商必须得到具体成员国管理机构的批准，而不是根据自己认为合乎要求就可以。 应该注意的是，以上所有产品系列都可以通过其它一系列安全警示标记来表明自身的安全性。 关于CE标记及欧盟“新方法”指令的具体要求可参见以下网址： /comm/enterprise/newapproach/legislation/guide/document/chap07.pdf 及 （二）纺织品 欧盟关于纺织品的名目可参见欧盟第96/74/EC号指令。 欧盟规定，进入市场的纺织品必须贴有标签或标记。出售给消费者使用的纺织品的名称、规格及纺织纤维的情况在标签上都必须予以注明。各成员国可要求纺织品标签或标记必须用本国语言注明。 欧盟第94/11/EC号指令对鞋类产品中主要部分的标签做出了规定，要求标签必须说明表层，里层及鞋垫及鞋底的材料。标签必须采用欧盟上述指令中规定的图形或文字形式。标签必须牢固、清晰并易于识别。生产商或其在欧盟地区内指定的代理商负责保证标签及标签内容的其实性。欧盟94/11/EC号指令中规定的内容必须提供，但对于鞋类产品标签上是否可以加注其它信息，欧盟未予以禁止。 （三）化妆品 欧盟第76/768/EEC号指令对化妆品做出了规定。 欧盟规定，化妆品的包装或容器上必须清晰注有生产商或销售商的名称、地址（或注册办公地点）、包装时的名义内容（重量或容量）、以“最好于前使用”表示的最短保质期、使用时应特别注意的事项及用于识别该产品的批号。产品性能及所有成分列表也必须在包装上注明。成员国可以要求标签上的内容必须使用本国语言。 （四）家电电器 欧盟第92/75/EEC号指令对家电电器的标签及耗电标准做出了规定。 该指令同时规定了一系列子指令，对每种家电的节能标签做出了详细、特定的要求。子指令涉及每一类家电，包括冰箱、冷凝机及其附件、洗衣机、微波炉、空调设备、烘干机及其附件产品、洗碗机、热水器、热水储存设备、照明设备等等。 （五）危险物品 欧盟第1967/548/EEC号指令对危险物品的分类、包装及标签做出了规定。 欧盟规定的危险物品的标签必须注明以下内容： 危险物品的名称； 危险物品的来源（生产商或经销商的地址）； 危险标记及关于使用该产品可能带来的危险的警示； 由这种危险可导致的明确损害； 标签的大小必须不少于A8尺寸（52 ?74mm）每个危险符号至少要占标签面积的十分之一。成员国可要求标签必须使用本国语言。如果包装太小，标签可以采用其它形式。如果非爆炸及非毒性物品所包含的危险成分很少，对使用者带来危险的可能性可以忽略，则该产品包装上可以不贴危险标签。 如果危险物品可以被确定为以下类别：爆炸性、氧化剂、可燃性、有害性、毒性、腐蚀性、污染环境性等，必须贴有相应标记。另外，危险物品的包装上必须贴有一个向上的三角形，确保从外观上即可识别是危险物品。 应该指出的是，欧盟关于危险品的1967/548/EEC号指令经过了多次修改，因此在实际应用时应参阅相关欧盟文件。 （六）易爆性环境中使用的设备 欧盟第94/9/EC号指令对易爆性环境中使用的设备做出了规定。 /comm/enterprise/atex/direct/text94-9-en.pdt 此指令规定的产品除必须贴有“CE”标记外，还应贴有专门要求爆炸保护的“Ex”标记。在“Ex”标记旁还要有符号来注明该产品在欧盟指令中规定的类别。 （七）废弃电气电子设备指令（WEEE） 欧盟第2002/96/EC对废弃电气电子设备做出了规定。 该指令涉及以下类别产品: 大型&小型家用电器； 玩具及运动用品； 消费设备； 医疗器械； 照明设备； 监控设备； IT&电信设备； 自动售货机； 电子电气工具； 该欧盟指令规定的产品必须标有不能弃于生活垃圾箱的标记。电池产品也必须贴有该标记。如果该标记无法在产品上注明，则必须在产品包装上注明。 （八）数量、体积或容量 欧盟第80/232/EC号指令对产品的名义数量、体积或容量范围做出了规定。 /eur-lex/en/consleg/main/1980/en_1980L0232_index.html 欧盟规定，某些产品必须要以标准数量出售。该指令规定了欧盟允许的名义数量、包装大小及喷散雾剂容器大小的范围。必须指出的是，欧盟规定所有标签应用公制注明，但允许在2009年底前使用公制及英制两种度量衡标注。 （九）价格显示 欧盟第98/6/EC号指令对出售给消费者的产品的价格显示做出了规定。 /comm/consumers/cons_int/safe_shop/price_ind/index_en.htm 该指令规定，为方便消费者比较产品价格，欧盟市场上出售的产品必须注明出售价格及计量单位价格。如果产品广告中提及销售价格，也必须提及计量单位价格。如果产品是以散装形式出售，则只需标明计量单位价格。成员国可以对小型零售店对该指令的执行做出其它变通规定。 （十）汽车产品 欧盟对于汽车产品的指令参见： /comm/enterprise/automotive/directives/vehicles/index.htm 欧盟针对汽车产品出台了一系列指令，规定几乎所有汽车部件都必须进行安全认证。“e”标记后加数字或字母来表明认证程序在哪一成员国执行。以下为主要欧盟成员国家的相应代码。 德国-1、法国-2、意大利-3、荷兰-4、比利时6、西班牙-9、英国-11、卢森堡-13、丹麦-18、葡萄牙-21、爱尔兰-IRL、希腊-EL。 在上述认证标记的旁边必须提供一个四位数的“基本批准号”，该号码提示了产品符合的相应欧盟指令号及产品类别。 （十一）汽车照明设备 欧盟关于照明设备的规定参见： /comm/enterprise/automotive/directives/vehicles/index.htm 包括民用车辆、低载重生产用车辆、轻型及重型货辆、拖车、摩托车、吊车、农林用拖拉机、特种及越野车在内的车辆如希望进入欧盟市场，其前灯、刹车