(第三版)船舶电站评估与实操指导书11.2.19.doc

船舶电站评估实操指导书目录750KW及以上船舶二/三管轮类别题号编码题目（名称）页一、船舶配电装置1）发电机控制屏、并车屏和负载屏的组成与功用32）主配电板上电压表、电流表、功率表、功率因数表、绝缘表的功用及用法93）主配电板上各种指示灯和开关电器的功用和用法103.1 船舶电站的操作13二 、船舶电站的操作手动电站4）3 . 1 . 1发电机手动准同步并车135）3 . 1 . 2并联运行发电机组的负荷转移及分配156）3 . 1 . 3发电机组的解列167）常规电站切换至自动化电站的操作17自动化电站8）发电机组的自动起动、自动并车及自动调频调载189）发电机组的自动解列和自动停机1910）发电机组手动起动、手动合闸及自动并车、自动调频调载1911）重载投入电网的操作2012）画出单线图说明主电网与应急电网间的关系213 . 2 船舶电力系统的及主要故障的判断和排除223 . 2 . 1 自动空气断路器的维护；主要故障的判断及排除23三、自动空气断路器13）3 . 2 . 1 . 1自动空气断路器合不上闸的故障判断及排除2414）3 . 2 . 1 . 2自动空气断路器误跳闸的故障判断及排除2515）3 . 2 . 1 . 3自动空气断路器脱不开闸的故障判断及排除263 . 2 . 2 发电机外部短路、过载、失（欠）压和逆功率故障的判断及排除26四、继电保护16）3 . 2 . 2.1发电机外部短路故障的判断及排除2617）3 . 2 . 2 . 2发电机过载故障的判断及排除2718）3 . 2 . 2 . 3发电机失（欠）压故障的判断及排除2819）3 . 2 . 2 . 4发电机逆功率故障的判断及排除2920）3 . 2 . 3无功功率分配装置故障的判断及排除3021)3 . 2 . 4船舶电网绝缘降低和单相接地故障的查找313.3船用蓄电池32五、船用蓄电池22）3 . 3 . 1配制酸性蓄电池电解液3223）3 . 3 . 2测定蓄电池电压和电解液密度，判断蓄电池的状态3424）3 . 3 . 3蓄电池充电与过充电3525）3 . 3 . 4蓄电池维护保养要求及使用注意事项373.4 船舶电站的管理与维护38六、主板管理26）3 . 4 . 1主配电板安全运行管理要求383 . 4 . 2 发电机主开关跳闸的应急处理39七、发电机主开关27）3 . 4 . 2 . 1发电机主开关跳闸（常规电站并车操作时发生电网跳电）的应急处理3928）3 . 4 . 2 . 2发电机主开关跳闸的应急处理4029）3 . 4 . 2 . 3发电机主开关跳闸（常规电站、单机运行时跳闸电网失电）的应急处理4130）3 . 4 . 2 . 4发电机主开关跳闸（常规电站、运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电）的应急处理41八、应急配电板管理31）3 . 4 . 3船舶应急配电板的管理与维护42九、岸电箱32）3 . 4 . 4岸电箱的使用及其注意事项4433）运行中船舶主配电板的日常管理工作4634）应急发电机的手动起动、合闸和手动停机4735）应急发电机的自动起动、自动合闸、自动停机和试验47船舶电站操作 海船船员适任评估大纲49船舶电站的操作（适用对象750 kw 及以上船舶二 /三管轮）1） 题目：发电机控制屏、并车屏和负载屏的组成与功用评估时间： 5min评估要素：口试与实操结合操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数1能说清发电机控制屏、负载屏上各种仪表的功用且能正确使用6分2主配电板的功能及作用6分3并车屏上同步表的作用与使用8分4总分20分考核时间： 年 月 日考核教师：掌握内容：发电机控制1、2、3号屏上半部分并车屏上半部分负载屏上半部分 1 主开关的作用，主开关的合、分闸操作方式；主开关2 多功能保护器的作用；（GPC的功能及作用，显示内容；）发电机专用的保护和并车控制单元3 指示仪表的作用；电压表电流表频率表 整步表功率因数表功率表绝缘表机旁箱转速表机旁箱水温表机旁箱油压表 4 发电机调速开关；1#发电机调速开关2#发电机调速开关3#发电机调速开关机旁箱发电机调速开关5 整步表开关及作用，整步表的使用；手动并车选择开关整步表6并车合闸按钮作用及操作方法；并车按钮（黑色）7自动、手动转换开关作用；手动-自动 转换开关8其它转换开关、按钮等作用；发电机电压测量转换开关发电机电流测量转换开关220V电压测量转换开关220V电流测量转换开关首选机组选择开关发电机加热开关应急发电机电压测量转换开关应急发电机电流测量转换开关艏则推电流测量转换开关机旁箱机旁遥控转换开关机旁箱电源开关机旁箱发电机组启动按钮（绿）9防止误操作功能；遥控启机按钮（绿色）遥控启机按钮（红色）自动解列按钮（红色）风油遥切按钮（红色）卸载遥切按钮（红色）10负载屏开关、仪表，卸载和遥切功能。（1）负载屏上部分：负载屏上部分380绝缘表艏则推电流表220绝缘表380电压绝缘低报警指示灯（红）艏则推电流测量转换开关0电压绝缘低报警指示灯（红）岸电电源指示灯（白）岸电合闸指示灯（绿）重载询问指示灯（红）重载询问按钮（红）备用按钮（红）岸电分闸按钮（红）岸电合闸按钮（绿）风油遥切按钮（红色）卸载遥切按钮（红色）主板失电指示灯（红）应急配电板空断（断电脱扣）集中空调空开98KW COS=0.98（自动分级卸载）舱室风机空断109KW COS=0. 8（遥切）油泵分电箱空断195KW COS=1（遥切）（1） 负载屏下部分：艏则推空断1#31KW COS=-0.52#32KW COS=0.5消防泵空断65KW COS=0.84舵机空断64KW COS=0.84主机淡水备用泵102KW COS=0.84 水泵分电箱空气断路器1变压器原边空气断路器2变压器原边空气断路器救助艇绞车空气断路器1)主配电板主要由发电机控制屏、并车屏、负载屏组成，其中：发电机控制屏主要是由测量仪表及其转换开关、指示灯、发电机主开关、发电机继电保护装置（发电机励磁装置）等部分组成。并车屏主要是由同步表与同步指示灯及其调速开关、并车按钮等部分组成。 负载屏主要是由配电开关、熔断器、部分还有绝缘表、电流表及其转换开关组成；（对于组合控制屏类的负载屏主要是由配电开关、负载启动继电接触控制装置、启动与停止按钮、指示灯、熔断器等部分组成。） 2)主配电板的功能主要有下述5条： 根据需要接通或断开电路(手动或自动)； 当电力系统发生故障时，保护装置能按要求动作，切除故障设备或 网络，或发出报警信号； 测量和显示运行中各个电气参数，如电压、电流、功率、功率因数等； 能对电站的电压、频率，以及并联运行的各发电机组的有功、无功功率分配进行调整； 能对电路状态、开关状态以及偏离正常工作状态进行信号显示。3) 并车屏上同步表的作用与使用： 参照发电机手动准同步并车操作2） 题目：主配电板上电压表、频率表、功率因数表、电流表、功率表、绝缘表的功用及用法评估时间： 5min评估要素： 口试 操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数电压表的功用及用法3分频率表的功用及用法3分功率因数表的功用3分电流表的功用及用法3分功率表的功用3分绝缘表的功用及用法5分7总分20分考核时间： 年 月 日考核教师：掌握内容：1电压表的读数方法；2电压表转换开关功能，发电机及汇流排电压检测；3电流表的读数方法；4电流表转换开关功能，发电机电流检测；5功率表的读数方法；6绝缘表的使用方法。7机旁箱的作用，开关位置说明操作内容各发电机机旁箱选择遥控操作，各发电机选手动操作。1启动发电机，测量发电机各相电压；2主开关合闸，测量汇流排电压；3在负载屏上选择不同的负载开关，观察发电机各相电流变化，功率、功率因数变化；4观察电网绝缘参数；5关闭负载开关；6主开关分闸，停止发电机。本条款为叙说项目，给定时间5分钟，不允许超时叙说。1)主配电板发电机控制屏上电压表是用来测量发电机线电压及汇流排电压用的，通过电压表下的转换开关可分别测量发电机的及汇流排的三个线电压：照明控制屏上电压表是用来测量照明变压器二次侧电压用的，通过电压表下的转换开关可分别测量变压器二次侧(即照明网络)的三个线电压。2) 主配电板发电机控制屏上频率表是用来测量发电机正玄交流电用的频率用的，不任负载大小如何频率表上所指示的频率都应该在规定的范围内。3)主配电板发电机控制屏上电流表是用来测量发电机的三个输出电流的，通过 电流表下的转换开关可分别测量发电机的每一相电流；负载屏上的电流表是用来测量大负载工作电流用的。（有的通过电流表下的转换开关可分别测量34个不同的大负载工作电流）并通过监测输出电流的大小，及时并车或解列。4)主配电板发电机控制屏上功率表是用来测量发电机输出功率用的，只要发 电机合闸供电，功率表即指示其实际输出有功功率的值。5)主配电板发电机控制屏上功率因数表是用来测量发电机运行时功率因数用的，只要发电机合闸供电，功率因数表即指示其实际无功功率的大小。（通过观察功率表和功率因数表可以知道发电机是否过载，并根据功率表和功率因数表知道发电机输出有功功率和无功功率进行并车和解列。）6）主配电板（负载）控制屏上绝缘表是用来测量船舶电网对地绝缘电阻值用的， 通过配电板式兆欧表（下的转换开关分别）可测量动力电网、照明电网对地绝缘电阻值。一旦发现绝缘低于标准值时要及时检查并进行修复。3）题目：主配电板上各种指示灯和开关电器的功用和用法评估时间： 5min评估要素：实操与口试结合操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数1各种指示灯的作用6分2各种按钮的作用6分3各种开关及按钮的正确使用8分4总分20分考核时间： 年 月 日考核教师：掌握内容：1指示灯功能；2转换开关功能；3各种起、停开关作用； 本条款系做说结合项目，给定时间5分钟。主配电板主要由发电机控制屏、并车屏、负载屏组成，在板面上有很多指示灯、按钮、开关等元器件。1) 各种指示灯的作用(1)发电（兼照明）指示灯：在发电机发电时亮。(2)报警信号灯：根据该灯亮的文字显示报警的情况。(3)发电机分闸指示灯（红）：该灯亮时发电机未向电网供电。(4)发电机合闸指示灯（绿）：该灯亮时发电机已向电网供电。(5)机旁操作指示灯（绿）: 该灯亮时机旁箱操作。(6)遥控操作指示灯（红）：该灯亮时主配电板操作。(7)加热指示灯（黄）：该灯亮时通电加热。 (8) 24电源指示灯（白）：该灯亮24电源供电。 (9)并车指示灯：通过观察灯光变化，观察发电机的相位。同步指示灯2个（3个）白色，当打开同步指示灯开关时，指示灯即指示待并机电压与电网电压间频率差、相位差间关系。（当主配电板没有并车屏时，同步指示灯及其开关一般装在中间一块发电机控制屏上）。 (10)重载应答指示灯（绿）：该灯亮时允许重载投入运行。(11)AC220 、AC380绝缘低指示灯（红）：该灯亮时绝缘低于标准值报警。(12)岸电电源指示灯（白）：该灯亮时岸电电源已接通。(13)岸电合闸指示灯（绿）：该灯亮时岸电已与船电接通。(14)重载询问指示灯（红）：该灯闪亮时重载请求，长亮（平光）已经应答。(15)主板失电指示灯（红）：该灯亮时主配电板失电。- (16)岸电相序指示灯：观察该灯可以知道岸电相序是否与船电相序一致。在岸电相序与船电相序一致时，才能送岸电。(17)接地灯，当开关接通时指示电网对地绝缘状况。 (18)电抗器串入指示灯：该灯亮时电抗器已串入并车回路，通过观察灯光法或观察同步表在合适的时间合闸，可以降低并车的冲击电流。电抗器切除指示灯：通过观察该灯可以知道并车完毕后电抗器是否切除（近几年全自动化电站未安装电抗器）。2) 各种按钮的作用 (1)自动空气开关合闸按钮：用来接通自动空气开关。 (2)自动空气开关脱扣按钮：用来分离自动空气开关。 (3)自动解列按钮：在半自动状态下切除需解列的发电机。(4) 遥控停机按钮：用来停止发电机运行。(5)遥控启机按钮：用来启动发电机运行。(6)并车按钮：发出并车指令使待并发电机投入并联运行。(7)试验按钮：用来测试声光报警用。(8)消音按钮：用来消除报警声音。(9)重载允许按钮：用来回答允许重载投入运行。(10)风油遥切按钮（红色）：用来分离风油电动机电源。(11)卸载遥切按钮（红色）：用来分离相应（不重要）的负载电源。(12)重载询问按钮（红色）：用来发出重载询问信号。(13)岸电分闸按钮：将岸电切除。(14)岸电合闸按钮：用来接通岸电。- (15)充磁按钮：当发电机剩磁消失时，可以通过此按钮向发电机将24v直流电通入发电机励磁绕组中，对磁极进行充磁。保证发电机的电压迅速建立（学校船舶电站实验装置无）。(16)电抗器串人按钮：用来接通电抗器。(17)电抗器切除按钮：将电抗器切除。3)各种开关的正确使用 (1) 主开关(框架式自动空气断路器)主要用于接通与断开发电机主电路，对发电机过载、短路、失欠压进行保护（主开关操作有手柄合闸、跳闸操作，按钮合闸、跳闸操作及自动合闸、跳闸操作）。注：武汉航到学校船舶电站实验装置的主开关为模拟的。 (2)电压表转换开关：通过该开关可以观察发电机（或汇流排）线电压是否对称。(3)电流表转换开关：通过该开关可以观察发电机三相电流的大小。 (4)工况转换开关：选择手动或自动的工况 (5)发电机加热转换开关：通过该开关接通或关断加热器电源。 (6) AC220V电压测量转换开：关用来测量照明变压器二次侧电压用的，通过电压表下的转换开关可分别测量变压器二次侧(即照明网络)的三个线电压。 (7)首选机组选择开关：在自动情况下首选机组不能停止。(8)手动并车（同步表）选择转换开关：两台发电机并车当电压、频率基本相等时，用来观察初相位，并选择最佳合闸时间。该转换开关当并车完毕后，应马上转换到“0”位。因为同步表是按短时工作制设计的。如果用完后不转换回到“0”位，将会造成同步表长期通电烧坏。(9)调速开关(也有用二三个按钮的)，一般装在发电机控制屏上，也有装在并车屏上。在主配电板前对发电机组进行调速也即调节发电机频率，并联运行时可调节发电机所承担功率用的。向快（higher）方向板动调速开关，机组即增加油门；向（慢）lower方向板动调速开关，机组即减小油门。(10)AC220V电流测量转换开：通过该开关可以观察测量变压器二次侧(即照明网络)三相电流的大小。(11)主配电板负载屏上部电流转换开关。通过转换开关的切换可测量34个大负载工作电流用的。(12)主配电板照明控制屏上配电开关一般配电开关为塑壳式自动空气断路器，手柄合上即接通该路供电电路，手柄拉下即断开该路供电电路；此外一般均带有短路保护功能。(13)主配电板负载屏上配电开关。一般配电开关为塑壳式自动空气断路器手柄合上即接通该路供电电路，手柄拉下即断开该路供电电路：此外一般均带有短路保护功能，有的带有过载保护功能，也有带有分励脱扣器或失压 脱扣器可进行远距离按钮跳闸操作。 以上是常规电站的各种指示灯、各种按钮和各种开关的正确使用。在自动电站方面另设有很多指示灯、按钮和各种不同用途的开关。-(14)绝缘测量转换开关，测量动力电网与照明电网对地绝缘电阻用的。(15)隔离开关：当船上主发电机供电时，隔离开关应合上，应急汇流排才有电。当应急发电机供电时，隔离开关应自动断开。(16)发电机励磁电压转换开关：通过此开关检查每台发电机的励磁电压。在发电机励磁部分出现故障时用来判断发电机故障。(17)发电机励磁电流转换开关：通过此开关检查每台发电机的励磁电流。3.1 船舶电站的操作4） 题目： 3 . 1 . 1 发电机手动准同步并车（ 20 分）评估时间： 2min 评估要素： 能在2 分钟内并车，合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内，且待并机不产生逆功率。 评分标准： 操作准确、熟练（ 20 分） ; 操作准确、比较熟练（ 16 分） ; 操作准确、熟练程度一般（ 12 分） ; 操作较差，只能完成部分操作（ 8 分） ; 操作差，无法完成（ 04分）。 操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数1备用机组的起动操作5分2同步表的正确使用5分3并车条件的准确掌握5分4负载的转移和分配5分5总分20分考核时间： 年 月 日考核教师：相关要求：本项目给定时间为2分钟，其中（内容包含：手动准同步并车操作，手动有功功率调整与手动频率调整，手动解列操作。）并车操作40秒，调频载调节60秒，解列操作20秒。1)能在40秒内并上车且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内，同时待并机不产生逆功率：能在1分钟内完成手动功率分配及频率调整，要求：P 5 Pe，f 02Hz；能在20秒内完成解列操作，跳闸时功率应在0 P 5 Pe者，实得该项目的满分。2)准同步并车操作超过40秒但在1分钟内完成扣20，超过1分钟者扣40；频载调节超过1分钟但在90秒内完成者扣5，120秒内完成着扣10，超过120秒者扣20；解列操作超过20秒但在30秒内完成者扣5，超过30秒者扣10。3)并车瞬间产生逆功率扣5，负差频下并车扣10，合闸操作时相位差超出45。扣10、超出60。扣30、超出90。扣50；频差大于05 Hz但小于l Hz时合闸扣30，频差大于1 Hz时合闸扣50；并上车忘记关同步表开关扣10。4)频载调节时产生逆功率扣10。5)解列操作时跳闸功率P10P。时跳闸扣5，P15P。时跳闸扣10，逆功率下跳闸扣10。6)累计扣分并车操作超过60时按60计，频载调节扣分超过30分时按30计，解列操作扣分超过10时按10计。掌握内容：1整步表功能，同步指示灯功能，频差大小和方向；2整步表的投入和切除；3发电机并车条件，合闸条件允许指示灯；4合闸按钮和合闸操作；5调速开关作用和负载转移和分配。操作步骤各发电机机旁箱选择遥控操作，各发电机（工况开关）选手动操作。1启动1#发电机（观察电压表、频率表把频率调整为50HZ），合闸，在负载屏上接通合适的负载既供电(根据情况调整频率)；一般功率表指示7080的输出功率时，电流表其中一相大于或等于额定电流，此时应并车运行。2启动备用发电机，观察电压建立；通过观察两台发电机的电压表、频率表，调整待并发电机，使其电压表、频率表读数与运行发电机基本一致。 （三相同步发电机手动准同步并车操作时，必须同时满足以下三个条件： (1)待并发电机的电压与电网(或运行机组)电压相同。 (2)待并发电机的电压频率与电网频率相同(或略高)。 (3)待并发电机的电压相位与电网电压的相位一致。 3选择整步表开关位置，观察同步条件；即：观察同步表指针旋转方向与旋转速度。（通过发电机控制屏上调整开关(或调速按钮)，按同步的转向及旋转速度对待并机组作相应调整。通常我们希望待并机在正差频下进行并车，就是待并发电机的转速略高于运行发电机的转速，这样并车的瞬间不会产生逆功率，另一方面待并机并网后可承担一定的负荷。对于大多数同步表而言，顺时针旋转表示待并发电机组的频率高于电网频率，一般调整到同步表指针向快的方向旋转，且转一圈的时间在35s之间相应频差在02033Hz，即可准备合闸）。4调节待并机组调速开关，在条件满足时按下并车按钮，实现准同步并车。 （一般在同步表指针向快的方向与同步点有适当的提前较相当于11点的位置按下并车按钮，在同步点下面有一绿色灯亮的瞬间发出并车信号。）待并发电机并人电网后，应关闭同步表开关。5）题目：3 . 1 . 2并联运行发电机组的负荷转移及分配（ 20 分）评估时间： 2min评估要素：能在 2 分钟内完成手动功率分配及频率调整，要求：P 5 % Pe ，f 0 . 2Hz 。评分标准： 操作准确、熟练（ 20 分） ; 操作准确、比较熟练（ 16 分） ; 操作准确、熟练程度一般（ 12 分） ; 操作较差，只能完成部分操作（ 8 分） ; 操作差，无法完成（ 0 4分）。操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数1并车时功率大小的要求5分2并车条件的掌握5分3负荷转移及分配（均功）操作10分7总分20分考核时间： 年 月 日考核教师： 掌握内容：各发电机机旁箱选择遥控操作，各发电机选手动操作。1并车内容同题目5；2并车时功率要求；3均功操作；4解列操作；5原动机正确停机操作。操作内容 操作可在发电机手动准同步并车题完成后连续进行；操作中防止过载。1进行功率分配调整，操作两台发电机的油门必须同时进行。待并发电机增加油门，运行发电机减小油门。通过观察两台发电机的功率表，两台发电机功率大体一致，功率转移完毕。2 观察两台发电机的频率表，操作两台发电机的油门同时增加油门（或减小油门）使频率为50Hz然后再次观察两台发电机的功率表，直至功率表、频率表都满足要求。（以下为解列，可参照发电机组的解列）3在负载屏上增减发电机负载大小，观察功率表，了解发电机自然特性下负载的分配功能；4将负载转移至一台发电机，解列机组，停机；5关闭负载开关，停止全部机组；6.操作中防止过载。6）题目：3 . 1 . 3 发电机组的解列（ 20 分）评估时间： 1min评估要素：能在 l 分钟内完成解列操作，解列时功率应在 5 % Pe P 10 % Pe 。 评分标准： 操作准确、熟练（20分） ; 操作准确、比较熟练（ 16 分） ; 操作准确、熟练程度一般（ 12 分） ; 操作较差，只能完成部分操作（ 8 分） ; 操作差，无法完成（ 0 4分）。操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数1解列时的功率大小5分2正确进行负荷转移5分3解列发电机分闸时的功率大小5分4原动机停机时的正确操作5分5总分20分考核时间： 年 月 日考核教师：掌握内容：1）并车运行的操作原则随着船舶吨位的增加和电气化、自动化程度的提高，船舶电站容量在不断增加，因此主电站通常有三台甚至更多的发电机组。根据船舶不同运行工况所需用电量的不同，可以使用一台、两台或三台以上的发电机组通过主配电板汇流排共同向全船负载供电，如果全船总负载不到单机额定功率的5060时，此时应单机运行。 2)解列时功率大小 全船总负荷只有单机额定功率的60及以下时，应对并联运行的机组解列。 3)正确进行负荷转移 并联运行的发电机解列前必须进行功率转移。将准备解列的发电机上的功率转移到运行发电机上。具体操作是同时调整两台发电机的油门：将解列机的油门减少，同时将运行机的油门增加。操作时注意观察两台发电机的功率表变化情况。 4)解列发电机分闸时的功率大小 在进行解列操作时注意观察两台发电机的功率表，将需要解列的发电机上留一部分功率，所留功率是额定功率的5 % Pe P 10 % Pe。此时将解列发电机的自动空气断路器切断。 注意在进行解列操作时，不要将解列机的功率全部转移到运行机，防止操作不当引起逆功率跳闸。 5)停止原动机（按规定的步骤停机） (1)对于运转时燃烧FO的发电原动机，停车之前应先换至轻柴油运转15min左右，具体操作方法如下： 开启轻柴油进油阀，然后关闭FO进油阀； 开启轻柴油回油阀，然后关闭FO回油阀； 手动停发电原动机； 手摇手动滑油泵5min左右后停车。 (2)对于燃烧轻柴油的发电原动机，解列后运转15min，手动停车。7）题目：常规电站切换至自动化电站的操作评估时间： 2min评估要素：实操与口试结合 操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数1机旁开关的正确位置5分2自动化控制柜（箱、台）前系统开关的正确位置5分3机组开关的正确位置5分4运行/备用开关的正确位置5分5总分20分考核时间： 年 月 日考核教师：掌握内容：1自动化电站功能；2手动自动转换开关位置及操作要求；3发电机自动启动和停止的条件（电网失电、负载增加和减少）操作内容本条款为实作项目，给定时间2分钟，不允许超时实作。 评估设施：发电机组，主配电板，自动化电站控制系统，负载实作内容：常规电站与自动化电站间的切换 1)常规电站切换至自动化电站间操作。 如有机旁开关则将机旁开关从机旁位打至遥控（自动）位。 在自动化电站控制柜(台、箱)前，如有系统开关的则将系统开关从手动位打至自动位。（首选开关的位置） 将机组开关从手动启动后转换到自动位。 如有运行备用开关的，则将运行机组打在运行位，备用机组打在备用位。8）题目：发电机组的自动起动、自动并车及自动调频调载评估时间： 3min评估要素： 实操 操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数1系统开关的位置设定5分2遥控起动第一台发电机组5分3自动起动备用机组、自动并车5分4手动增减负载，观察并说明自动调频调载过程5分5总分20分考核时间： 年 月 日考核教师： 掌握内容：1自动化电站功能；2手动自动转换开关位置及操作要求；3发电机自动启动和停止的条件（电网失电、负载增加和减少）；4首选机组开关作用。操作内容 各发电机机旁箱选择遥控（位置）操作，各发电机选手动操作。1启动1#发电机，观察电压建立，发电机选择自动操作，观察主开关自动合闸，在负载屏上接通合适的负载；2其余各台发电机均选自动操作；3增加负载大小至单台发电机功率大于机组功率75%；4观察延时后自动启动备用机组并并车合闸和转移负载；5继续增加负载，直至2台机组全部投入；6较少负载，观察延时后发电机自动解列和停机；7继续减少负载，直至只剩下首选机组； 8全部机组选择手动操作，解列发电机并停机；9实验中减少负载是防止减少到零；10增、减机条件是否满足以及延时时间可以在上位机上观察。本条款为实作项目，给定时间3分钟（应熟知当前自动化电站增、减机组的时间设定)。实作设施：发电机组23台，船舶主配电板，自动化电站控制系统，负载等。 1)将系统设在自动状态。 2)遥控（手动）起动第一台发电机组。 3)机组起动、建压成功，发电机从手动选择自动，单机自动合闸供电后，手动调节负载至单机处在重载状态。 4)经延时确认后，系统应自动起动第一备用机组。有条件的可观察系统确认过程。 5)备用机组起动成功、电压建立，系统即进入准同步并车合闸程序。打开同步表开关观察自动并车过程。 6)并车成功，系统即进入频载的自动调节，关闭同步表开关，观察配电板上功率表、频率表指示。 7)手动增、减调节负载，观察系统自动调节频载。 8)手动减小负载至减机功率值。 9)经延时（30 S）确认后，系统应自动解列原备用机组。可观察系统确认过程。 10)观察解列操作，注意跳闸功率。 11)主开关跳闸后，机组应空转运行一段时间（该机设定为3 S）。 12)机组空转运行时间到，即执行停机操作。有条件的可观察系统确认过程。9）题目：发电机组的自动解列和自动停机评估时间： 5min评估要素：实操 操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数1系统开关的位置设定5分2手动减小负载到减机功率值5分3观察解列过程，注意跳闸功率5分4观察停机过程5分5总分20分考核时间： 年 月 日考核教师：掌握内容：同题目7）、8）操作内容 同题目7）、8）10）题目：发电机组手动起动、手动合闸及自动并车、自动调频调载评估时间： 4min评估要素：实操 操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数1机组起动的正确操作5分2发电机建压、建频及合闸供电的正确操作5分3系统手动转自动的正确操作5分4手动加载观察自动并车、自动调频调载5分5总分20分考核时间： 年 月 日考核教师：掌握内容：1 发电机组的工作要求；2 自动并车的条件。操作内容：1 发电机组的手动起动；2 发电机组的供电操作和参数显示；3 发电机组的自动并车、自动调频调载。参考4）、8） 题11）题目：重载投入电网的操作评估时间： 3min评估要素：实操与口试结合 操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数1自动化电站的重载控制方式（重载询问功能）10分2重载询问的正确操作10分3总分20分考核时间： 年 月 日考核教师： 掌握内容：1 重载投入的条件；2 重载投入的操作流程。操作内容：1 重载投入询问的操作；2 重载投入响应的操作；3 重载的投入操作。本条为做说结合项目，给定时间3分钟。 评估设施：柴油发电机组2台，船舶主配电板，自动化电站控制系统，负载等。 实做内容：演习重载询问功能且简要叙说控制系统如何处理的。 原始状态：电站处于手动状态，单机运行且已带50负荷。 1)按下重载询问请求按钮， 重载询问指示灯闪光。 2)叙说：指示灯闪光说明因电站现有的功率储备不够，故需先起动一台备用发电机组投入电网并联运行，然后再启动该大负荷。 3) 起动备用机组投入电网并联运行且负荷已基本分配后，按下重载应答按钮。重载运行（绿）指示灯亮，允许重载。重载询问指示从灯闪光变成平光(常亮)。 4)再按一次重载询问请求按钮，取消重载请求，此时重载询问指示灯灭，延时3 S后重载应答指示灯灭。12）题目：画出单线图说明主电网与应急电网间的关系评估时间： 10min评估要素：口试操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数1在10min内能画出主电网与应急电网间的单线图且能说明两个电网间的关系得20分2超时2min内完成扣6分，超时4min内完成扣8分12分3不会画单线图但能说清两个电网间关系扣8分4会画单线图但不能说清两个电网间关系扣6分5总分20分考核时间： 年 月 日考核教师：掌握内容：1 船舶主电网的功能和系统组成；2 船舶应急电网的功能和系统组成；3 主电网和应急电网之间的供电关系。操作内容：1)在10分钟内画出船舶主电网与应急电网间单线简图，且能说清这两个电网间的关系者，实得该项目的满分。2)超时2分钟内完成者扣20，4分钟内扣40，6分钟内扣60，8分钟内扣80，8分钟外扣100。3)不会画单线图者扣30。4)说不清船舶主电网与自动应急电网间关系的扣50。5)不了解现代船舶主电网与应急电网在试验应急发电机组时可分离成二个独立电网同时供电者扣30。6)累计扣分超过该项目满分者，则该项目得O分，不进行倒扣分。 本条款系叙说项目： 船舶电力系统主要由电源、配电装置、电力网和负载四部分组成，其单线图如图所示。船舶主电网是一台或两台发电机向全船用电设备供电，其中包括向应急电网供电，应急电网与主电网中间设置一台隔离开关，当主发电机供电时必须将隔离开关合上，应急用电设备才能用电，一旦主电网失电，应急发电机向应急电网供电。当应急发电机供电时，隔离开关合不上，主电网不能供电。当主电网恢复供电时，应急发电机主开关立即自动断开，联络开关自动闭合，应急电网恢复由主电网供电，而应急发电机组经延时自动停车。船舶主电网与应急电网间单线简图：3 . 2 船舶电力系统的继电保护及主要故障的判断和排除船舶电站是现代船舶的心脏，发电机是船舶电站中最重要的设备，保护发电机不损坏是船舶安全航行的重要保证。针对船舶发电机各种不正常运行和故障，必须装设相应的继电保护装置。船舶同步发电机的不正常运行情况主要有：过载、外部短路、欠压、频率不正常和逆功率等状态。主要故障的判断和处理主要故障指的是电站运行时发生的故障。其原则是：先送电，后维修。 1)对于自动化电站，电站故障判断总则是按控制系统信号指示信息为基础经过进一步实际检查来确认。 2)对于自动化电站，电站故障是自动处理的，以确保船舶电网尽可能不间断供电。所以不需要管理人员对此加以干涉轮管人员做的是在自动化电站自动处理后，经过确认、检修(如滑油失压、超速等)或调整(如冷却水温高等)、排除实际故障点。 3)当发生电网跳电、报警、备用机组也不起动、警报指示信息是短路保护跳闸时处理 按下应答按钮消声。 检查主配电板汇流排等处有否短路，如有则排除短路。 只有当主配电板的短路故障排除后或确信主配电板未发生短路故障(发生短路处的负荷短路保护整定不当)时按下复位按钮，控制系统自动从“手动”位切换至“自动”位。 遥控起动值班发电机组投入电网运行。 逐一、分时启动各类负荷3 . 2 . 1 自动空气断路器的维护；主要故障的判断及排除各国船级社对船舶发电机的保护均只设有：过载保护、外部短路保护、欠压保护和逆功率保护。通常这些保护装置都是以自动空气断路器中断供电来实现保护的。自动空气断路器的结构组成、维护要求： 1)自动空气断路器的结构是由触头系统、灭弧装置、自由脱扣机构、合闸操作传动机构和脱扣器(失压、分励、过流脱扣器)，有的还具有锁扣装置。 2)自动空气断路器的维护要求有下述6条。 自动空气开关在使用前应将各电磁铁工作表面(如失压脱扣器电磁铁吸合面)的防锈油漆或油脂擦净，以免影响开关的动作值。 操作机构在使用一段时间后(可考虑12年或约14机械寿命一次)，在传动机构部分应加润滑油(小容量塑壳式断路器不需要) 每隔一段时间(例如定期检修时)，应清除落于断路器上的灰尘，以保证断路器绝缘良好。 灭弧室在因短路分断后或较长时期使用后，应清除灭弧室内壁和栅片上的金属颗粒和黑烟灰。长期未使用的灭弧室(如配件)，在需使用前应先烘一次，以保障良好的绝缘。 开关触头使用一定次数后，如触头表面发现有毛刺、金属颗粒等，应当予以清理以保证良好的接触。只有当触头被磨损至原来厚度的13时，才考虑更换触头。 定期检查各脱扣器的电流整定值和延时时间，特别是半导体脱扣器，应定期用试验按钮检查其动作情况。13）3 . 2 . 1 . 1自动空气断路器合不上闸的故障判断及排除（ 20 分）评估时间： 5-10min评估要素：查找到评估员设置的故障并排除。 评分标准： 故障排查路径明确， 10 分钟内排除故障（ 20 分） ; 故障排查路径明确，15分钟内排除故障（ 16 分） ; 故障排查路径基本明确， 20 分钟内排除故障（ 12 分） ; 故障排查路径基本明确，但无法排除故障（ 8 分） ; 故障排查路径不正确，无法排除故障（ 04分）。操作内容及步骤：序号内容评分标准考核分数1检查失压脱扣器5分2检查过电流脱扣器5分3检查脱扣机构5分4检查（装置式自动空气断路器）热脱扣器5分5总分20分考核时间： 年 月 日考核教师：掌握内容：自动空气断路器的结构组成、维护要求操作内容：万能式自动开关，若合不上闸时，主要应检查失压脱扣器、过电流脱扣器和自由脱扣机构、热脱扣器（装置式自动空气断路器）是否有毛病。自动空气断路器合不上闸的故障判断及排除：失压脱扣器不动作 检查失压脱扣线圈是否断路，若断路应修复或换新；检查脱扣按钮接触是否良好：辅助开关与线圈串联的触点接触是否良好；保险丝是否烧断（或失压脱扣线圈串联电阻过大检查串联电阻及连线是否良好，失压脱扣器反作用弹簧拉力过大检查、调小弹簧拉力）。 过电流脱扣器失调(动作值太小)校正、调整到规定值。 脱扣机构磨损严重，钩不住(握持不牢) 检查修理脱扣机构或换新。（装置式自动空气断路器）热脱扣器动作后没有复位或应等待数秒，再将热元件复位。 （过电流脱扣器失调(动作值太小) 校核、调整到规