一级圆柱直齿减速器课程设计151.4%1.8%300.doc
一级圆柱直齿减速器课程设计151.4%1.8%300
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：(预览前20页/共22页)
编号：519032
类型：共享资源
大小：290.25KB
格式：ZIP
上传时间：2015-11-14
上传人：QQ28****1120
认证信息
个人认证
孙**（实名认证）
辽宁
IP属地：辽宁
2.4
积分
- 关 键 词：
-
减速器课程设计
- 资源描述：
-
一级圆柱直齿减速器课程设计151.4%1.8%300,减速器课程设计
- 内容简介：
-
- 2 - 机械设计课程设计说明书 目录 一、传动方案拟定 3 二、电动机的选择 3 三、计算总传动比及分配各级的传动比 4 四、运动参数及动力参数计算 4 五、传动零件的设计计算 5 六、轴的设计计算 10 七、轴的校验计算 19 八 、减速器机体结构尺寸 19 九、设计小结 22 十、参考文献 22 nts - 3 - 计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动 工作条件：使用年限 10年，工作为单班工作制，载荷平稳，环境清洁。 原始数据： 输送带拉力 F=1400N；带速 V=1.8m/s； 滚筒直径 D=300mm。 二、电动机选择 1、 电动机类型的选择： Y系列三相异步电动机 2、 电动机功率选择： （ 1） 传动装置的总效率： 总 = 带 2轴承 齿轮 联轴器 滚筒 卷筒 =0.96 0.992 0.97 0.99 0.96 0.96 0.83 （ 2） 电机所需的工作功率： P 工作 =FV/1000 总 =1400 1.8/1000 0.83=3.04KW 3、 确定电动机转速： 计算滚筒工作转速： n 筒 =60 1000V/ D=60 1000 1.8/ 300=115r/min V带的传动范围 i=2 4 齿轮的传动范围 i=3 6 电动机转速可选范围 nd =nwi1 i2 =115（ 2 4）（ 3 6） =690-2760r min 则转速 750r/min, 1000r/min, 1500r min的电动机均适合，因传 动装置的传动比较小，选用转速为 1000r min的电动机 4、 确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为 Y132M1-6。 nts - 4 - Y132M1-6电动机参数 额定功率 同步转速 满载转速 4kw 1000r/min 960r/min 三、计算总传动比及分配各级的传动比 1、 总传动比： i 总 =n 电动 /n 筒 =960/115=8.35 2、 分配各级传动比 取 i 带 =2.5， i 齿轮 =i 总 /i 带 =8.35/2.5=3.34 四、运动参数及动力参数计算 1、 计算各轴转速（ r/min） nI=n 电机 =960r/min n1=nI/i 带 =960/2.5=384r/min n2=n1/i 齿轮 =384/3.34=115r/min 2、 计算各轴的输入功率（ KW） P0=Ped=Pm c=4KW P =P0 1=4KW 0.96=3.84KW P =P1 2 3=3.84KW 0.99 0.97=3.69KW 3、 计算各轴扭矩（ N M） To = 9550 P0/N0 = 9550 4/960 =39.79N M T =9550 P1/n =9550 3.84/384=95.5N M T =9550 P /n =9550 3.69/115=306.51N M 汇总结果如下表 参数 电动机轴 高速轴 低速轴 转速（ r/min） 960 384 115 输入功率（ kw） 4 3.84 3.69 nts - 5 - 转矩（ N m） 39.79 95.50 306.51 传动比 2.5 3.34 传动效率 0.96 0.96 五、传动零件的设计计算 1、 V带轮传动的设计计算 (1)选择普通 V选 A型 查得工作系数： kA=1.2 PCA=KAPed=1.2 4=4.8KW 查表得：选用 A型 V带 (2)确定带轮基准直径，并验算带速 查表得： 最小基准直径 dmin=75mm， q=0.10kg/m， 则选取 dd1=100mm dmin 带速 V= =5.02m s 由于 5m s 5.02m s 30m s，故带速合格。 则 dd2=n1/n2 dd1=960/384 100=250mm 查表，取 dd2=250mm 实际从动轮转速 n2 =n1dd1/dd2=960 100/250=2.5r/min 转速 误差为：（ n2-n2） /n2=0(允许 ) (3)确定带长和中心矩 根据公式 0.7(dd1+dd2) a0 2(dd1+dd2) 得 0.7(100+250)mm a0 2 (100+250)mm 所以有： 245mm a0 700mm 初定中心距 a0=400mm nts - 6 - 由式中所需的基准长度得： Ld0=2a0+1.57(dd1+dd2)+(dd2-dd1)/4a0 =2 400+1.57(100+250)+(250-100)2/4 400 =1363.56mm 查表取 Ld=1400mm 计算实际中心距 a0 a a0+ =500+（ 1400-1363.56） /2 418mm 则中心距变化范围 amin=a-0.015Ld 397mm amax=a+0.03Ld 460mm (4)验算小带轮包角 1 1800-（ dd2-dd1） /a 57.30=1800-（ 250-100） /470 57.30 =159.4501200（适用） (5)确定带的根数 Z 计算单根 V带的额定功率 Pr 由 dd1=100mm和 n1=960r min 查表用插入法计算得 P0=0.85KW 根据 n1=960r min , i=2.5 和 A带轮 查表得 ，弯曲影响系数 Kb=1.0275X10-3 传动比系数 Ki=1.1373 P0=KbXn1（ 1-1/Ki） =1.0275X10-3X960X（ 1-1/1.1373） =0.12kw 查表得 KL=0.96， K =0.97， 于是 Pr=（ P0+ P0） KAKC 计算 V带的根数 Z= =4.9 取 5根 nts - 7 - (6)计算单根 V带的初始拉力的最小值（ F0） min 由表的 A型带的单位长度质量 q=0.1Kg m， 则（ F0） min= +qv2=153.34N 应使带的实际拉力 F0（ F0） min 计算轴力 Fp 压轴力的最小值（ Fp） min=2Z（ F0） minsin =2 153.34 5 sin79.725 =1508.81N 2、齿轮传动的设计计算 （ 1） 选择齿轮材料及精度等级 考虑减速器传递功率不大，所以齿轮采用软齿面。 小齿轮选用 45钢，调质 ,硬度范围 220-250HBS, 大齿轮选用 45钢，正火，硬度范围 170-210HBS； 根据表选 8级精度。 （ 2） 确定设计准则 由于该减速器为 闭式齿轮传动，且两齿轮均为齿面硬度 HBS小于 350的软齿面，齿面点蚀为主要的实效形式，应先按齿面的接触疲 劳强度进行设计计算，确定齿轮的主要参数和齿数，然后再按弯曲 疲劳强度校核齿根的弯曲强度。 (3)按齿面接触疲劳强度设计 A 转矩 T1 T1=95500N mm B 查表得载荷系数 K=1.1 C 齿数 Z和齿宽系数 d 小齿轮的齿数为 24， 则大齿轮的齿数为 Z2=IxZ1=3.34X24=80.16.圆整取 80。 nts - 8 - 实际齿数比为 u = Z2 Z1=80/24=3.33 齿数比的误差为（ u- u ） / u=0.29%8mm, 8mm，故 1= =8mm 箱体凸缘厚 箱座 b=1.5 =1.5x8=12mm 箱盖 b1=1.5 1=1.5x8=12mm 箱底座 b2=2.5 =2.5x8=12mm 加强肋厚 箱座 m=0.85 =0.85x8=6.8mm 箱盖 m1=0.85 1=0.85x8=12mm 地脚螺钉直径 df=0.036a+12=0.036x130+12=16.68mm 选取标准值 df=20mm 地脚螺钉数目 由于 a=130mm250mm 故选取 n=4 轴承旁连接螺栓直径 d1=0.75df=0.75x20=15mm 箱盖箱底连接 螺栓直径 d2=0.5df=0.5x20=10mm 螺栓间距 L 150-200mm 螺栓中心至箱外壁距离 C1=18mm， C2=16mm 箱体外壁至轴承座端面距离 l1=C1+C2+(15-10)=18+16+8=42mm 视孔盖螺钉直径 d4=0.3xdf=0.3x20=6mm 汇总结果如下表 箱盖壁厚 8mm 1 8mm 箱体凸缘厚 箱座 b 12mm 箱盖 b1 12mm 箱底座 b2 20mm 加强肋厚 箱座 m 6.8mm nts - 21 - 箱盖 m1 6.8mm 地脚螺钉直径 df 20mm 地脚螺钉数目 n 4 轴承旁连接螺栓直径 d1 15mm 箱盖箱底连接螺栓直径 d2 10mm C1 18mm 螺栓中心至箱外壁距离 C2 16mm 箱体外壁至轴承座端面距离 L1 42mm 视孔盖螺钉直径 d4 8mm （ 2） 减速箱润滑方式及密封种类的选择 1 润滑方式的选择 在减速器中，良好的润滑可以减少相对运动间的摩擦，磨损和发热， 还 可以起到冷却、散热、防锈、冲洗金属磨粒和降低噪音的作用 ，从 而保证减速器的正常工作及寿命 结合各轴转速和相关参数知，轴承和齿轮均选用油润滑 2 密封方式的选择 输入轴和输出轴的外伸出，为防止润滑油外漏及外界灰尘等造成的轴 承的磨损货腐蚀，要求设置密封装置。采用毛毡圈油封，即在轴承端 盖上开出槽，将毛毡按标准制成圈。 （二） 装配草图的设计 相关计算后的数据如下表 代号 名称 推荐值 (mm) 1 齿顶圆至箱体内壁的距离 10 2 齿轮端面至 箱体内壁的距离 15 3 轴承端面至箱体内壁的距离 5 6 大齿轮齿顶圆至箱底内壁的距离 40 nts - 22 - 7 箱底至箱底内壁的距离 20 H 减速器中心高 162.5 L1 箱体内壁至轴承座孔端面距离 65 L2 箱体内壁间轴向距离 146 L3 箱体轴承座孔端面距离 422 由上表的装配草图如下图 九 、设计小结 课程设计体会 课程设计都需要刻苦耐劳，努力钻研的精神。对于每一个事物都会有第一次的吧，而没一个第一次似乎都必须经历由感觉困 难重重，挫折不断到一步一步克服，可能需要连续几个小时、十几个小时不停的工作进行攻关；最后出成果的瞬间是喜悦、是轻松、是舒了口气！ 课程设计过程中出现的问题几乎都是过去所学的知识不牢固，许多计算方法、公式都忘光了，要不断的翻资料、看书，和同学们相互探讨。虽然过程很辛苦，有时还会有放弃的念头，但始终坚持下来，完成了设计，而且学到了，应该是补回了许多以前没学好的知识，同时巩固了这些知识，提高了运用所学
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
|
2:不支持迅雷下载,请使用浏览器下载
3:不支持QQ浏览器下载,请用其他浏览器
4:下载后的文档和图纸-无水印
5:文档经过压缩，下载后原文更清晰
|
川公网安备: 51019002004831号