装载机动力系统常见故障维修课件

装载机动力系统常见故障维修 培训讲师 高无限 一 柴油机运转但整机不能行驶原因 故障原因1 未挂上挡2 未解除手制动3 传动系统油液太少4 变速箱油压过低5 变矩器故障6 变速箱离合器或传动件损坏 排除方法1 重新挂档或检查档位的准确性2 解除手制动3 补充新油至规定要求4 补充新油至规定要求5 检修变矩器6 检修变速箱 二 变速油压过低故障原因 故障原因1 主安全阀故障2 离合器油封严重漏油3 管道漏油4 油泵失效5 滤清器堵塞 排除方法1 检修变速操纵阀2 更换新油封和油封座3 拧紧管接头4 更换油泵5 更换滤芯或更换滤清器 三 挂不上档或某档挂不上原因 故障原因1 未解除档位锁定2 变速油压低3 管路堵塞4 离合器油封严重漏油5 未解除手制动6 离合器切断阀的气压未解除气阀杆不能回位 排除方法1 按正确方法惊醒换挡操作2 见故障原因 二 3 清理畅通或更换4 见故障原因 二 5 解除手制动6 拆检气阀杆 检查不回位原因 四 驱动力不足原因 故障原因1 传动系统油位不足或漏油2 变速油压过低3 制动调整不当 制动钳或手制动器未完全脱开4 变矩器油温过高5 离合器主 从动片结合不良6 柴油机工作不正常 排除方法1 检修后补充新油2 见故障特征 二 3 检查调整4 见故障特征 五 5 拆检 清洗或更换损片6 检修柴油机 五 变矩器或变速箱过热原因 故障原因1 传动系统油位不足或漏油2 离合器打滑3 油液太脏或变质4 水箱及散热器堵塞或顿坏5 连续作业时间长或超载作业 排除方法1 按要求检修油位并调整2 检修离合器 校正变速压力3 更换油液4 定期清洗 损坏时更换5 暂时停机降温 避免超载 b 油路密封不严 出现这种故障时 可以用在停机后对燃油系统放气的方法来判断 如果通过用手油泵泵油 在放气螺钉处放出大量泡沫状油气泡 则为油中油气所致停机 应仔细检查低压油路的密封性 C 喷油泵凸轮轴折断或滚键 连接板断裂 应检修喷油泵 曲轴抱死导致突然停机停机后 观察水温有无异常 油底壳是否有水 机油被乳化 若检查为正常 则应转动柴油机曲轴 如果感到转动吃力或不能转动 则可判断为烧轴瓦或烧轴瓦后抱死曲轴 出现烧轴瓦的故障后 应找出原因 清洗油道 磨削曲轴 更换轴瓦及少数的零部件 连杆等 后 才能装配试机 拉缸造成的突然停机 2 柴油机刚起动时 为什么不能加大油门 柴油机刚起动后 应低速运转3 5分钟 其目的是 暖机 让机体各部分缓慢 均匀升温 达到正常工作温度 减少磨损 避免机械性拉伤 确保润滑 柴油机刚起动时 润滑油粘度大 各部件润滑不良 暖机后使润滑油逐步到达各润滑部位 避免干摩擦 损坏配合表面 柴油机刚起动后 机器温度低 柴油燃烧不完全 此时 若加大油门 增加供油量 多余的没燃烧柴油就会形成积炭 使柴油机排放加剧 此外 多余的柴油还可能沿气缸壁流入曲轴箱 影响气缸壁润滑 并会稀释油底壳的机油 降低润滑性能 减少柴油机的使用寿命 对于装有废气涡轮增压器的柴油机 更应注意暖车 如果起动后立即加大油门 涡轮的转速升高 而机油来不及到达各润滑部位表面 形不成良好润滑 很容易产生涡轮转轴卡死的现象 造成故障 3 柴油机油底壳机油油面升高的原因有那些 怎样排除 柴油机油底壳机油油面升高是油底壳内进入柴油或水引起的 有些不装曲轴后骨架油封的柴油机油面升高 还可能是因为油底壳内进入液力传动油 机油中进入柴油 会使机油粘度降低 机油变质 致使各相对运动表面形不成油膜而使磨损加剧 机油中进水 则会使机油乳化 失去润滑作用 因此一旦发现油底壳机油面上升 应停机检查 排除故障 更换机油后再运行 造成油底壳机油油面升高的原因主要有 柴油机某缸 或几缸 不工作或工作不良由于喷油器针阀卡死在开启状态或喷油压力低 引起雾化不良 使喷入气缸的柴油不能完全形成混合气而燃烧 而从活塞环 气缸套及活塞侧面流入油底壳 使油底壳油面升高 这种情况下 可用 断缸法 查找哪个或那些气缸不工作或工作不良 找出故障并加以排除 必要时可效验喷油器 油底壳进水使油面升高油底壳进水后 机油会发生乳化现象 油底壳进水的主要原因有 气缸垫烧损 漏水 此时检查水箱 会发现水箱内出现 翻泡 开锅 现象 应检查 更换气缸垫 气缸套裂纹 使冷却水渗入气缸内 流入油底壳 应更换气缸套 在这种情况下也会出现水箱 翻泡 开锅 现象 特别在冬季 由于 激冷 使气缸开裂的现象较为常见 气缸套阻水圈失效 漏水 应更换阻水圈 在这种情况下漏水 水箱无 翻泡 现象 有些柴油机 由于曲轴后油封损坏 或不是骨架油封 如果变矩器漏油严重 则会出现液力传动油漏入油底壳 使机油油面升高 此时 机油中没有柴油味 也不乳化 应检修变矩器 4 柴油机水箱中为什么会有油 检查柴油机散热器 水箱 水位时 如果发现水箱内原因 排除故障后再起动柴油机 有两种情况可使水箱中有油 柴油机机油冷却器 水冷却器 冻裂 水冷器芯子开裂以及密封垫 圈 损坏 使机油漏入冷却系统 导致水箱中进机油 应打开机油冷却器检查 如果出现机油冷却器冻裂的故障 一般还伴有机油压力低的现象发生 液力传动油水冷却器密封不良或冻裂 导致水箱内有油 应拆检液力传动油水冷却器 为了防止水冷却器冻裂现象发生 在寒冷的季节里使用柴油机 一定不要忘记将柴油机机油冷却器以及液力传动油水冷却器里的水放净 5 柴油机经常冲气缸垫的原因有那些 气缸垫被气缸内的高温气体烧损称为 冲缸垫 又称 烧缸垫 柴油机冲缸垫后一般会出现水箱 翻泡 油底壳进水 机油乳化 排气管排水 冒白烟 等异常现象 造成冲缸垫的原因主要有 气缸盖变形由于气缸盖长期受高温 高压气体的交替作用而产生热变形 拆装不当 未按顺序拆装 也会产生变形 气缸盖发生变形后 使翘起的部位压不紧气缸垫而造成高温气体泄露 使缸垫烧损 气缸套凸台高度不一 引起个别气缸密封不严 为了使气缸套 气缸垫压紧在气缸体上并保持良好的密封性 一般要求气缸套端面凸台平面高出气缸体一定尺寸 一般为0 05 0 12mm 同一台柴油机 或同一缸盖下的两个气缸 气缸套凸出量相差也有规定 一般为0 05mm 若超出规定值 则有可能造成密封压力不够 使高压高温气体窜出而冲坏缸垫 气缸盖螺栓松动或扭紧力矩不够柴油机出厂时 生产厂家提供的使用维护说明书中对气缸盖紧固螺栓的扭矩有明确要求 维护保养时应严格按规定的时间 方法紧固气缸盖 气缸垫装配方法不正确或气缸垫质量差 机器工作不良 过热引起冲缸垫 10 柴油机游车的原因有那些 柴油机运转时 转速在较大范围内时高时低周期性的变化 称为 游车 游车 现象多种多样 有时是油门踏板在某一位置发生游车 有时是怠速时游车 有时则在某一负荷下游车 游车的实质是柴油机正常的调速功能被破坏 通常是喷油泵部件 如齿条 或调速器内运动零件阻力过大 使调速器的灵敏度下降引起游车 喷油泵或调速器内部零件配合间隙过大 使供油量的改变滞后于转速变化过多也可能造成游车 游车现象也可能因为油路故障引起 主要有 低压油路阻塞 供油不畅 破坏了供油的连续性 供油油路进气 喷油器雾化不良或卡死 使得各缸工作不均匀 游车 检查游车故障的原因时 应首先检查油路故障 如果油路无故障 再去检修喷油泵调速器 效验喷油泵 应当说明 怠速时游车 除上述原因外 还有以下因素有关 a 喷油器低速工作不良 主要因为喷油器磨损或制造质量差等原因导致低速时不雾化或滴油 而在中高速时工作正常 b 喷油泵怠速供油不足 将怠速油量调高后 游车消失 c 怠速限位螺钉调整不当 造成怠速游车 应调整怠速限位螺钉 15 柴油机异响有哪些 由哪些原因引起的 技术状况良好的柴油机 在怠速时 能听到均匀 轻微的排气声 高速运转时 则为平稳地轰鸣声 若响声加大 同时伴有动力下降 燃料消耗增加 振动加剧等现象 则可判为异响 发动机出现异响时 可根据技术状况不同 发出的声音不同 各配合副本身的工作条件及空间位置不同 响声发生的部位及声音特征 以及响声出现的时机和变化规律等 来判断响声的种类和可能的原因 现在诊断异响的方法主要靠人的感觉 凭经验 一些新的诊断仪器虽然以出现 但并外得到广泛应用 常见的异响及诊断方法如下 气门敲击声在气缸盖罩部位有清脆的金属敲击声 当柴油机在中 低速变速时 敲击声更为明显 清脆 出现有规律的 哒 哒 声 主要是由于气门间隙过大造成的 柴油机温度升高或用 断缸 方法试验时 响声均不发生变化 柴油机高速运行时 由于其它机械杂音较大 敲击声反而不明显引起气门间隙过大的 引起气门间隙过大的原因主要有 气门调整螺丝松动 使螺丝退出或配气机构各运动件 如凸轮 挺柱 摇臂等 磨损 当气门间隙过大时 会由于进气不足或排气不够而使柴油机充气不足 引起功率降低 耗油量增加等 应及时调整气门间隙 活塞销响活塞销响的主要原因是活塞销 连杆衬套或活塞销座孔磨损 导致配合间隙过大 活塞销在运动中发生撞击而发出响声 活塞销响的特点为 从怠速转入中速运转时 响声比较明显 声响的周期 频率 随发动机转速的升降变化 将喷油时间提前时 响声则更为明显 清晰 发动机温度升高后 响声一般不减弱 有时还明显加强 用 断缸法 试验 响声减弱或消失 活塞敲缸响活塞敲缸响的常见和最主要的原因是因为活塞与气缸壁磨损 配合间隙超过一定的限度 活塞在上下运动的过程中发生摆动 敲击气缸壁而发出 当 当 的响声 有时 配合间隙虽然未超过限度 若连杆弯曲变形也会发响 活塞敲缸声在柴油机温度低时 响声明显 怠速时尤为清晰 温度升高时响声随之减小或消失 这是活塞敲缸响的特点 由于敲缸声和活塞销响有相似之处 为了便于区别可从喷油器座孔中将少许机油注入活塞顶部 转动曲轴数圈后 再次起动柴油机 若起动后的瞬间 响声消失 即为敲缸声 应当注意 供油提前时 在规定的范围内 也会引起轻微的敲缸声 这是正常现象 连杆轴承响连杆轴承响的主要原因是轴颈与轴承磨损 轴承合金层烧坏 脱落 轴承盖 瓦盖 松动 轴承转动 轴瓦走外圆 做功的瞬间相互撞击而发响 连杆轴承响的特点为 中速时响声明显 高速时由于其它机械噪声增大而不明显 怠速时响声减弱 柴油机温度变化时 响声不变化 在中速范围内 加 减速时 响声会随转速的升高而变大 断缸 试验 响声变小或消失 曲轴轴承响曲轴轴承响的原因与连杆轴承响相同 其特点为 响声较敲缸 活塞销和连杆轴承响沉闷 猛加油或突然减速时 响声明显清晰 如果是轴承合金层烧坏 脱落 柴油机还会抖动 重载作业时 响声明显 清晰 发动机温度变化时响声不变化 出现轴承响时 单缸 断缸 试验 响声无明显变化 相邻两缸 断缸 试验 响声会变小或消失 此外 还可以用金属棒或木柄螺丝刀触及柴油机外部机体各道轴承处判断 注意 如果是因为轴承与轴承颈之间的间隙过大而引起的响声 机油压力会明显下