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bysj01-008@86.8m沿海简易货船12M（轮机）设计计算书,毕业设计

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沿海简易货船 标 记 数量 修改单号 签字 日期 高压 CO2计算书 491-00JS 编 制 打 字 校 对 标 检 总面积 0.24 共 4 页 第 1 页 审 核 审 定 日 期 nts 高压 CO2计算书 -491-00JS 共 4 页 第 2 页 本计算书根据中华人民共和国船舶检验局“非国际航行海船法定检验技术规则”（ 1999 年）对 CO2灭火系统的要求进行计算编制的。 一、概述 1、本船二氧化碳灭火系统（固定式）用于机舱和灭火。其灭火操作均在二氧化碳（ CO2）站室内进行。 2、 CO2灭火剂 (1)性质： CO2 是一种无色、无臭的惰性气体，不自然，不导电，并可以压缩或液体状态贮藏在高压钢瓶内。 比重：为空气的 15.2 倍。 密度： 1.91kg/m3 临界压力： 7.1kg/mm2 (2)灭火原理： CO2灭火原理是利用它的窒息作用和冷却作用。 窒息作用：在 CO2 气体施放至所需灭空间，该空间空气中含氧浓度达到燃烧界限以下而扑灭火灾的。 冷却作用：在施放时，贮藏于高压钢瓶中的 CO2 液体经瓶头阀放 出，在施放管里气化，经喷头喷出后迅速膨胀。 (3)贮存钢瓶： CO2钢瓶工作压力为 15Mpa，每瓶充装 45kg 的 CO2液体。 3、 CO2站室 (1)要求 A、室内采用绝热材料敷设，并设置通风设备和温度计，保持室内温度在 0 45。 B、室内应急照明及电话。 C、站室门锁附近处外壁上设有一个玻璃罩小盒，该盒内存放 CO2站室钥匙。失火焊可敲碎玻璃急取钥匙，进入站室施放 CO2。 二、 CO2需要量计算 1、已知数据 (1) CO2自由气体比容： C=0.56m3/kg(按 CCS 规范 ) (2)机舱容积 nts 高压 CO2计算 书 -491-00JS 共 4 页 第 3 页 V1=600m3(不包括机舱棚 ) 2、机舱 CO2需要量计算： (1)第一种情况：机舱舱容不包括机舱棚，机舱舱容 V1=600m3 (a) V1=600m3时机舱 CO2需要量： C1=0.35(V1+V4)/C=0.35(600+30)/0.56m3/kg =393.75kg 式中： V4=空气瓶自由空气量 V4=2 0.5m3 30=30m3 (b)机舱所需 CO2量的充装瓶数： n=393.75kg/45=8.75 瓶 (2)第二种情况：机舱舱容包括机舱棚，机舱舱容 V1=646.65m3 (3) V1=646.65m3时机舱 CO2需要量： C1=0.3(V1+V4)/C=0.30(646.65+30)m3/0.56m3/kg =362.5kg 式中： V4=空气瓶自由空气量 V4=2 0.5m3 30=30m3 (c)机舱所需要 CO2量的充装瓶数： n=362.5kg/45=8.1 瓶 三、结论：本船实取 9 瓶（每瓶 CO2净重 45kg） 四、机舱 CO2喷嘴数量计算 (1)喷嘴选用：选用 BG 1A 型 CO2喷嘴，工作压力： 0.1MPa，喷嘴孔径 4 8 (2)机舱 CO2喷嘴数： nE= (d1)20.85/4/ (8)24/4 = (40)20.85/4/ (8)24/4=5.2 只 式中 d1为机舱 CO2量查规范得 d1=40mm 按机舱实际布置需要取 8 只喷嘴。 五、使用说明 nts 高压 CO2计算书 -491-00JS 共 4 页 第 4 页 1、平时监督 (1)指定专人平时对 CO2系统进行监督检视以确保该灭火系统能随时投入使用。 A、检视钢瓶瓶头阀端 部泄漏批示情况，安全膜片如已超压爆破时，应更换安全膜片和及时补充 CO2。 B、检视站室内温度计，若室温趋向高于 45或低于 0时应采取相应措施。 C、检查 CO2集管上的压力表，平时指针应处于零位。 D、检查站室与驾驶室或消防指挥部间电话通讯是否畅通。 E、检查管路及附件有否损漏现象或其它为不正常现象，一旦发现应立即报告船长，及时采取有效措施。 2、施放步骤 (1)当机舱失火时施放步骤 A、应该奔至 CO2 站室门口，用钥匙（或用小榔头等工具击碎小盒玻璃罩取出站室钥匙）打开站室门。 B、当确定是机舱失火时，应立即 手动打开机舱 CO2 施放阀，此时立即向机舱内发出 CO2施放报警，机舱内人员应立即迅速撤出，同时关闭机舱内所有风机、燃油泵、分油机、滑油泵，手动关闭机舱内所有燃油舱柜速闭阀及机舱门、风机进出口