2014年春运工作总结.doc

飞鹤旅游客运分公司2014年春运工作总结2014年为期40天的春运已安全、平稳的拉上帷幕。飞鹤旅游客运分公司在交通运输局和集团公司春运工作领导组的正确指导下，坚持“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的春运总体要求，从讲政治、保稳定、促发展、的高度，精心部署，组织加班、旅游、包车、厂企接送共计584车次，安全运送旅客26280人次，为广大人民群众度过一个欢乐祥和的春运作出了贡献。一、春运生产总体情况1今年春运分公司共投入营运客车39辆，其中厂企接送9辆，28座以下的小客车有4辆，33座有6辆，45座以上20辆。2今年春运完成加班93班，完成旅游、包车131班，厂企接送360班，总营收171万元，其中加班营收27万元，旅游、包车营收91万元，厂企接送营收37万元，总营收比2013年减少了40万元，下降了19%。其中加班营收比2013年减少了7.6万元，下降了21%。旅游、包车营收比2013年减少了21万元，下降了23%。厂企接送营收比2013年增加了2.4万元，上浮了6%。3春运车辆共安全行驶31.6万公里，未发生投拆、违纪曝光事件。附营收对比表：项目2013年2014年增减额增减幅度班次营收班次营收（万元）（万元）永兴站/东站节前42.833.70.932%节后000000南通站节前1625.71914.2-11.5-45%节后46.100-6.1-100%旅游、包车16511013191-19-17%县站10031.97123.4-8.5-26%厂企接送513353603726%合计802211584171-41-19%二、今年春运主要特点1今年春节学生流与民工潮未出现重叠，整个节前运输启动较平淡；从市区两大车站加班车次与营收对比来看，营收明显低于2013年；整个春运南通站、永兴站、如东站、海门站加班车次与营收均减少；营收略有下降。2今年春运随着人们生活水平的提高，私家车大量增加；加之如东火车站的开通，打工群选择余地多了，我们面临的包车业务越来越艰巨。3春运我们严格按照安全要求配备驾驶员：400公里以上配双班驾驶员；800公里以上配3班驾驶员。而我们的包车任务百分之98是800公里以上的，在严格的政策条件控制下，我们45座以上的15辆大客车和33座的6辆中型客车更显得驾驶员配备不足，效益面前只能在车型上保大弃小。4.极端天气的增多，加上市场旅游行业的不景气，外出旅游的人员减少，旅游包车业务也受到影响。三、主要工作措施和做法（一）强化组织领导，落实春运职责春运作为分公司开年来的第一场重头戏，既是全年经营增长的重要途经，更是检验我们经营管理能力的试金石，为切实加强春运工作的组织领导，公司成立以孙洪军同志为组长，孙晓昕同志为副组长，其他部门负责人为成员组成的春运工作领导小组，并设立了春运办公室和运力保障、安全保障、机务保障、宣传报道、后勤保障5个工作小组，组建了春运现场指挥办公室。同时结合分公司实际，制定了2014年春运工作实施方案，并将市春运办、全国总工会开展的“文明与春运同行”、“安全无事故、服务无投拆”、和“农民工平安返乡十项满意服务”活动贯穿到分公司春运生产工作方案中。实施方案明确了各部门、岗位人员在安全教育、安全检查、业务接洽、生产安排、后勤保障等方面的管理职责，做到了一级管一级，一级对一级负责，进一步提高了全员的责任意识。（二）全面宣传发动，春运氛围浓郁分公司共组织了3次春运动员会，其中一次管理人员动员会，两次全体职工动员会。主要领导动员发动，分管领导具体部署。春运期间我们还加强了农民工运输和落实安全举措的宣传报道工作，为深化“农民工平安返乡十项满意服务”活动的开展。（三）合理调配运力，狠抓春运营收自年初在分公司春运准备工作会议上，我们就要求春节运输加班、包车要两手抓，而且两手都要硬，力争通过严防死守确保加班营收不下降。为切实了解民工客流情况，做到早准备、早落实，分公司在2013年12月份安排人员，前往南通站，观音山等多家单位进行走访了解客流情况，提前签订包车协议，研究制定了合理有效的运输计划。春运期间我们业务科按照往年的惯例，在春运开始的前10天、15天、20天都逐时跟往年进行对比，包车营收及厂企接送同期稍有下降；导致加班营收不容乐观，永兴站的撤销，南通站加班营收与13年相比下降了-80%，东站的新建，客流量还在持续增长过程中，我们只完成3次东站加班任务，要在东站完成预计营收目标，道阻且长。分公司领导亲临业务科坐阵指挥，及时调配运力，一是见缝插针安排车辆到如东站、海门站加班。二是找市场扩大包车业务量，多方寻找来回组客，想方设法到河南、湖北、安徽等省返城包车，千方百计增加分公司营收。（四）做好后勤保障，服务生产一线为了让驾驶员休息好，春运开始分公司便将防寒棉被发放到各车辆，并增添被褥布置了驾驶员休息室；针对恶劣天气及运输高峰驾驶员就餐难的问题。分公司办公室购买了方便面等食品，发放到每辆车；考虑到加班、包车途中费用驾驶员垫支多，且报销周期长的情况，分公司向主车驾驶员预支了9500元的备用金。以上措施的落实，切实解决了一线驾驶员的后顾之忧，使他们有更多的精力投入到春运生产中。四、存在不足 市区加班沟通不足