表面层安全施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 表面层安全施工组织设计一、工程概况 大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段是国家高速公路7918网中“纵5”的重要组成部分，是河北省高速公路网规划中的“五纵、六横、七条线”中纵三“北京-霸州-任丘-衡水-威县-冀豫界”的重要组成部分，是河北省中、南部地区南北向的主要公路运输通道，总体走向呈南北方向，与国道G106并行。项目与京港澳、京福高速公路相辅相成，共同构筑纵贯河北省南北的三条高速公路运输通道。本项目的建设，对促进河北省中南部地区经济发展，开发沿线旅游资源，加快河北省实施“一线两厢：区域经济发展战略的步伐，具有十分重要的作用。本标段起止桩号：K148+141-K224+558全长76km。表面层铺筑设计方案为： 1、在原有路面上设SBS改性沥青粘结防水层，直接铺筑4cmAC-13细粒式改性沥青混凝土。 2、在原有路面上洒布粘层油，增设AC-16中粒式改性沥青混凝土找平层，在其上设SBS改性沥青粘结防水层并铺筑4cmAC-13细粒式改性沥青混凝土。 3、对原有路面进行铣刨后洒布粘层油，增设5cmAC-16中粒式改性沥青混凝土找平层，在其上设SBS改性沥青粘结防水层并铺筑4cmAC-13细粒式改性沥青混凝土。二、施工部署及规划 第一节 施工组织布置及规划1. 工期总体安排第一阶段：我项目部计划在2014年2月20日完成沥青拌合站的安装调试和驻地建设，2014年3月1日前完成人员进场、机械设备维修保养和路段内路况调查第二阶段：2014年4月14日开始该标段内铣刨、找平，采用平行流水作业，确保在2014年4月25日前完成标段内全部找平层施工工程。第三阶段：2014年4月20日开始进入表面层加铺工程，包括桥头过渡段及中小桥梁桥面表面层铣刨及铺筑，确保在2014年6月1日前完成所有的上述工程，确保按时竣工交验。2项目管理组织机构本合同项目经理部直接由广西路桥建设有限公司组建，项目经理李明俊全权负责，配备项目副经理2名，项目总工1名，设五部二室，为经理部的办公机构，在经理部下设5个专业施工队。项目经理部负责施工现场的指挥协调，各部门负责各自工作并协调各施工队之间的工作；各施工队负责各工序的施工质量，工序的施工在项目经理部和各职能部门指挥下进行。3、施工队伍部署及任务划分详见下表：施工队伍部署及任务划分表队 别施工项目内容施工负责人沥青路面左幅一施工队填筑改性沥青混凝土、ATB-25沥青碎石基层于国军 沥青路面右幅一施工队填筑改性沥青混凝土、ATB-25沥青碎石基层丰伟沥青路面左幅二施工队填筑改性沥青混凝土、ATB-25沥青碎石基层李明沥青路面右幅二施工队填筑改性沥青混凝土、ATB-25沥青碎石基层刘建杰附属左幅施工队乳化沥青灌缝、抗裂贴施工、水泥压浆闫小璟附属右幅施工队乳化沥青灌缝、抗裂贴施工、水泥压浆朱宝刚三、项目部及场站建设我项目部建立于馆陶县柴堡镇106国道东侧（温氏立帮漆厂院内），距离大广高速东张孟互通17.8km，上道口桩号K181+500.。专为本项目租赁两座沥青混凝土拌合站，型号分别为DG4000型和马连尼4000型。分别位于馆陶县柴堡镇南行2km106国道西侧和大名县北大桂村。 料场防雨棚、排水设施、消防设施建设完毕。试验室分为沥青试验室、集料试验室等、各种实验仪器准备齐全，各种规章制度已上墙，试验人员持证上岗。项目部内公示牌、公开栏及其他图标已布置完成。第二节 总体工程安排及节点工期安排 2014年4月14日开始该标段内铣刨、找平，采用平行流水作业，确保在2014年4月25日前完成标段内全部找平层施工工程（包括桥头跳车、找平层、病害治理）。2014年4月20日开始进入表面层铺筑工程，包括中小桥梁桥面表面层铣刨及铺筑，路缘石安装，沥青砼拦水带拆装，确保在2014年6月1日前完成所有的上述工程，确保按时竣工交验。施工段落及分项划分表左幅K148+141- K222+782找平层摊铺右幅K148+141- K222+782表面层铺筑、桥面加铺、桥头过渡段处理K148+141- K222+782找平层摊铺K148+141- K222+782表面层铺筑、桥面加铺、桥头过渡段处理枢纽互通K179+612-K181+860东张孟枢纽互通 A-J匝道表面层铺筑中央分隔带开口共计28处中央分隔带开口加铺表面层a) 各分项工程施工方案及施工段落安排 本工程主要施工作业分为五个分项工程：1.铺筑找平层2.沥青砼面层铺筑工程：包括表面层铺筑、桥面铣刨加铺、桥头过渡段处理施工计划如下： 1.旧路面病害处治及进行沥青砼找平层：共安排两个施工队，分为两个作业面分别从本标段左幅起点(K182+000)和右幅起点（K182+000）同时沿行车方向进行作业。计划4月14日开始施工到4月24日全部完成。每个作业面配备铣刨机1台，清扫机1台，摊铺机1台，胶轮压路机2台，钢轮压路机2台，装载机1台，水车1辆，风镐6台，双排车1辆，交通安装指挥车1辆。工长4人，测量4人，质检人员4人，安全员4人，工人40名。每个作业面分为铣刨及摊铺两个作业组。首先根据路面标高情况进行局部铣刨，铣刨后紧结着用鼓风机进行清扫然后进行粘层施工，最后进行找平层加铺工程，找平厚度根据纵断面设计高程确定。以上铣刨、清扫、撒粘层、摊铺砼四道工序每道工序配备1名工长，各工序进行流水作业，保证铣刨之后紧跟完成其他工序作业最终完成沥青混凝土找平层摊铺。当天铣刨的作业面，当天必须完成找平层摊铺。2.表面层加铺工程：包括路基段加铺表面层，桥面铣刨加铺、桥头过渡段处理。共安排两个施工队，分为四个作业面分别从本标段左幅两个起点（K182+000、K222+832）沿衡水方向和右幅两个起点（K182+000、K148+141）沿大名方向同时进行作业。计划在完成路面找平层施工后紧跟进行表面层加铺工程即4月20日开始施工表面层，到5月31日全部完成。每个作业面配备铣刨机1台，清扫机1台，摊铺机1台，胶轮压路机1台，钢轮压路机2台，装载机1台，沥青刷缝车1辆，水车1辆，交通安装指挥车1辆。工长4人，工长4人，质检人员4人，工人50名。摊铺砼前首先由铣刨施工队对桥面过渡段及中小桥梁桥面表面层进行铣刨，然后进行清扫和防水层施工，清扫应迅速彻底。防水层施工紧跟在清扫完毕后进行。撒布工作做到不重不漏，沥青密度和石料粒径达到设计及规范要求。防水层施工完成后进行表面层铺筑。注意路基段和桥梁路面表面层铺筑厚度分别为4cm和5cm。以上铣刨、清扫、撒防水层、摊铺砼四道工序每道工序配备1名工长，各工序进行流水作业。计划每天每个施工作业面施工进度不小于3km（半幅）。先进行超车道一侧沥青表面层加铺，同时进行路缘石安装。待整幅完成超车道一侧加铺工程后，再完成停车带一侧表面层加铺工作。加铺右行车道表面层时先用铣刨机对纵向施工缝进行冷接缝处理，铣刨宽度为10cm，并保证铣刨后纵向接缝边缘线型顺直。最终在摊铺碾压完成后对纵向施工缝顶面涂刷10cm沥青带。沥青拦水带施工与表面层加铺工程同时进行。 三、安全保证措施 为了加强施工安全管理、维护人身和财产的安全，保障工程施工顺利进行，在施工中必须严格执行有关文明施工安全标准化现场管理规定，按双标化要求组织施工，牢固树立安全文明施工意识，确保本工程安全目标的实现，杜绝安全事故发生。建立安全生产管理体系 项目经理总工程师专职安全员专职安全员各现场负责人附属施工队安全员摊铺施工队安全员撒油施工队安全员清扫施工队安全员铣刨施工队安全员安全生产保证措施 安全生产工作贯彻安全第一，预防为主的方针，坚持管生产必须管安全的原则。 2.1、项目部设交通运输部级专职安全员2名，专职安全员持证上岗，按规定独立行使安全监督检查权利。 2.2、建立员工安全教育培训制度，经安全教育、培训的员工资料由公司人事教育部门存档，进入计算机备查，未经安全教育、培训的员工不得上岗作业，特种作业人员应经劳动行政主管部门培训考核，取得职业资格证书方可上岗作业。 2.3、严格执行安全生产六大纪律、十个不准，以及消防安全有关条例，制定安全生产责任制，层层签订安全生产责任合同。 2.4、项目部门坚持每天一班前半小时安全会，教育施工人员遵守施工安全技术标准、操作规程，提高自我保护意识。建立安全台帐，施工现场实行安全标准化管理。 2.5、健全安全交底制度。各分项工程施工前实行逐级安全技术交底，并不定期地向相关班组长进行交叉作业的安全交底，履行签字手续。特别在施工中采用新工艺、新材料、新结构时应在技术交底中明确保障施工作业人员安全、健康的措施和注意事项。 2.6、由项目部门设备员对施工安全设施、施工机具、设备定期检查和保养，认真填写设备维修、保养记录，保证施工机具设备的完好有效。 2.7、开展班组安全自检和互检活动。工地现场15天召集一次安全专项检查评比活动，对存在的事故隐患及时整改并实行安全生产奖惩制度。 2.8、制定具体安全目标，实行目标管理，强化对工作指令、技术措施、操作规程、人员素质、设备完好、安全检查等万面工作，把安全事故消灭在萌芽状态中，并抓住事故苗头实行三不放过的原则，防止事故发生。 2.9、场地管理 2.9.1、项目部在开工前重视对相邻建筑物、构筑物、地下管线。 2.9.2、现场道路要畅通，材料、构件应按标化工地标准堆放。 2.9.3、消除场地积水，操作和上下攀登的地方加设防滑措施。 2.9.4、夜间施工时，必须要有足够的照明设备。 2.9.5、拌合楼现场设置各类警告标志牌，防护措施。 2.9.6、零碎工具必须放入工具袋内，不应向上或向下乱抛工具、材料等。 2.9.7、电焊作业时，应设监护人员密切注意其动态，遇有突发情况应采取有效的措施。 2.9.8、雨季防范措施 A、进入现场的材料，必须避免放在低洼处，要将设备垫高，设备露天存放应加蓬布盖好，以防雨淋日晒，料场周围应看畅通的排水沟，以防积水。 B、施工机具有防雨罩或置于遮雨棚内，电气设备的电源线要悬挂固定，不得拖拉在地，下班后要拉闸断电。 2.9.9、现场配备必要的预防危害人体健康和安全急救药包，医务人员定时下工地服务。3、消防保证措施 加强建筑工地防火管理，贯彻预防为主，防消结合的方针防止火灾发生。工地消防用水由甲方统一考虑，保证有足够的消防水源。 3.1、项目部门开工前项目经理与公司签定消防安全责任书，并将消防目标管理分解到安全员，消防安全与经济利益挂钩。 3.2、项目部门建立义务消防队，人员比例为施工人员总数的10%，并进行消防知识的培训学习，学会使用各种灭火器材。 3.3、为了杜绝建筑工地火灾事故发生，确保人身和财产的安全必须加强施工现场消防安全管理。消防器材的审请、保管、检查，一律由保卫人员统一负责，并且必须做到及时到位，经常查看和定期检查，发现问题立即解决，并做好书面记录。 3.4、在油库、拌合楼、办公室等处悬挂足量的灭火器。 3.5、各种材料堆放有序，易燃易爆化学品应符合储存使用等安全要求。 3.6、气割作业场所必须消除易燃物品。氧气、乙炔瓶应保持足够的安全距离。 4、生产现场临时用电管理措施 4.1、贯彻以预防为主、安全第一的方针，认真做好电气安全工作，现场电工必须做到装得安全、拆得彻底、修得及时、用的正确，严禁乱拉乱接。 4.2、电气线路和设备的安装、维修、检查、保养、拆除，必须由持有上岗证的专业电工上岗操作并有专人监护。 4.3、建立定期检查制度，对交配电室、总配电箱、分配电箱、开关箱、接地装置及一切电气线路和电气设备要定期检查，并做好记录。 4.4、潮湿场所的照明，必须采用安全电压照明。4.5、对移动电具、移动照明灯具、手持电动工具，必须经常检查维修保养，特别是手持电动工具必须由专人保管，进出做好记录，使用必须符合规范，通过漏电保护装置。4.6、所有电气设备必须采用一机一间一漏电保护措施，并有可靠的接地。 4.7、断电作业或带电作业时，必须按带电作业有关制度操作。 4.8、临时电源线通过脚手架必须架空或穿管保护，不得任意拉线，生产和生活用电必须分开。严禁电焊把线和起重钢绳交织在一起。 4.9、临时宿舍内严禁使用太阳灯照明取暖或烘烤物品，严禁使用电炉以及其他电加热设备。 4.11、特殊工种必须持证上岗，严禁无证上岗。5、现场安全保证措施施工现场安全管理执行严格管理、认真落实、加强监督、保障畅通的原则进行，在工作中着重做好以下几项工作。（1）目部在施工现场配备各种安全设施，齐全有效，并经常进行检查。（2）所有现场施工人员都穿反光服，现场设立安全员，负责现场安全管理工作，夜间值守人员保证交通通畅。（3）按照规范要求和实际需要设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施。（4）所设立的安全设施由安全员检查并使之齐全有效，当发现变动及时校正。（5）施工人员作业时在作业区以内进行，不穿行车行道，不盲目指挥车辆。（6）施工机械、设备停放在作业区内，施工时机械设备尽量不占用行车道，给通行车辆预留足够宽度，以便于其通行。设备要施工作业或停放时在两侧挂红旗标志。（7）施工运输车按照规定路线行驶，严禁掉头、逆行，在高速公路行驶时限速80Km，不与小型车争道、抢行，掉头一律在最近的收费站进行。（8）我单位在路面施工作业时接受业主、监理及路政等部门的安全管理，对各部门指出存在的安全隐患无条件接受并立即纠正。（9）我们在施工前与交管部门协商解决交通疏导和交通安全等有关问题，争取得到交管部门的支持。（10）在本工程施工期间，我们在现场设两名专职安全员，制定健康保护与事故预防措施的个人检查，检查所有安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗。项目经理为安全责任第一负责人。6、保畅保证措施路政、交警、施工单位三家成立快速反应领导小组，落实责任，建立通讯录，统一联络方式。路面每个作业段设3-5名专职交通疏导员， 负责24小时交通疏导和作业安全。施工路段的作业面控制在3KM以内，两个施工点间距控制在10KM以上，施工标志在作业前1530分钟摆放。夜间在3km作业区段内设置频闪警示灯指引车辆安全通过。做好夜间施工组织，利用爆闪灯及太阳能电子导向标志、夜间施工照明装置等光源组织夜间施工。施工区域一旦发生车辆故障或事故等突发情况，造成堵车超过200M，则立即停止施工，用现场铣刨料或沥青料回填已挖补的坑槽，优先放行交通，并配合交警尽快做好车辆疏导工作。四、安全管理制度1、严格按照OSHAS18001职业安全健康管理体系标准要求进行安全生产管理，推行安全生产责任制。2、项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产文明施工领导小组，全面负责安全生产、文明施工工作；明确一名项目副经理分管安全生产、文明施工；项目经理部设立专职安全员，专职安全员要持有行业主管部门认可的安全岗位资格证书；各分部、施工班组、机械、材料、拌合场站等部门配置兼职安全员，由主要负责人担任，具体负责本单位的施工安全管理工作。3、 推行安全生产责任制，项目经理为安全生产第一责任人，明确各级人员责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，按照安全目标的实现情况实行奖惩。4、 安全教育经常化、制度化，对职工进行岗前安全教育，定期召开安全会议并按照公司规定留存纪录，不断强化职工安全意识。5、机械手、电工、电气焊等特殊工种实行持证上岗制度。6、加强现场管理，施工现场设置必要的警示标志、标识；职工到施工现场必须按规定佩戴劳动保护用品；维护施工现场的秩序，随时清除不必要的障碍物，设备停放、材料堆放不得妨碍施工安全；按照规定布设电线、电缆、配置必要的消防器材，尽量减少安全隐患。7 、定期开展安全检查，每月1、11、21日为安全日，组织全面安全检查、开展安全教育并留存纪录，发现安全隐患立即确定责任人，限期进行整改。8、加强对居住区、材料场、油库的安全管理，特别注意防火、防触电，规范安装、使用电器，配备足够数量的灭火器具、消防水管和消防栓等，以备急需。9、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施,检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工的全过程中去。10、施工组织设计中必须包括针对性的安全措施，并经技术负责人签字批准，每个工序开工前进行安全技术交底，由施工人员签字确认后方可开工。11、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安装避雷设备。12、各项经济承包，有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施，以及劳务使用和机械租用安全生产协议书。13、工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。14、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。15、施工机械安全措施（1）、项目部对工地所有机械定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全因素。（2）、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。（3）、机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。（4）、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，并确保各种装置的齐全、灵敏、可靠。（5）、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。（6）、所有机械按照部颁标准涂色并按规定安装黄色示警灯。16、一切管理、操作人员必须签定安全协议，向项目经理部做出安全保证。17、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。18、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。19、加照明装置，现场设置四套照明灯，全部为防眩高压钠灯，足以保证整个作业面的照明需要。上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。五、施工安全人员名单安全领导小组序号职务姓名联系方式备注1组长李明俊185770713662副组长韩国民157333590583副组长孟海林139337123014专职安全保畅员唐建合156330829855专职安全保畅员于国品文档 六、 安全生产保证体系框图消灭死亡、重伤、多人事故、轻伤负伤频率在2以内安全目标安全生产奖惩制项目经理安全责任制总工程师安全责任制公安人员安全责任制防护人员安全责任制生产班组长安全责任制兼职安全员安全责任制定期与日常质量制专业工程队长安全责任制监理工程师安全责任制操作人员安全责任制安全技术交底制交接班班制安全挂牌制安全检查制周一安全活动日制安全设计制安全责任制班前安全讲话制制度保证组织保证防范重点建立群体保安的总体格局各部门按职责分工做好安全工作安检机构及人员配备齐全防机具设备伤害事故防物体打击事故工程管理部搞好安全设计党政工团齐抓共管各级领导层层负责、包保落实防爆破伤害、电击事故防行车事故防高空坠落事故严格执行民工管理规定加大安全技术设备和设施的投入基础工作加强职工岗位培训，坚持培训，持证上岗抓好安全宣传教育抓好安全预防，开展思想、预测、预防活动工作保证安全保证体系安全生产委员会项目经理总工程师项目副经理专职安全管理人员 七、施工现场交通组织方案1、 交通组织原则（1）、施工过程严格遵守公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）的规定。（2）、雨、雾天气及夜晚不进行施工作业，铣刨坑槽不过夜。（3）、防治结合，预防为主。任何单位和人员都有维护交通安全设施、遵守道路交通安全法律法规和提高交通安全意识的义务，努力预防道路交通事故。要将道路施工造成的交通应急处置和预防工作相结合，做好预防、预测、预警和预报工作。（4）、整合资源，资源共享。充分利用现有资源，对人员、资金、设备、物资等进行有效整合，保障道路交通事故应急处置工作的正常进行。 （5）、快速反应，密切协作。一旦发生道路交通事故，各有关部门分工负责，互相支持，协调联动，整体作战，在最短时间内控制态势。(6)、建立专职安全员制度，并由他们去抓班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。（7）、一旦发生交通阻塞或交通事故，施工区域的设备无条件停靠紧急停车带，恢复道路安全通行。2、作业区交通管理（1）、控制区的划分我合同段内采用不改变交通流方向，先对内侧车道封闭铺筑作业，后对外侧车道封闭铺筑作业的方案。为使车辆在被压缩的行驶区域通行有序，保证作业区内人员和设备的安全，必须对车辆行驶速度、路线、方向采取强制性交通管制。按照通行车辆行驶的特点，交通控制区分为六个部分。1）、警告区。警告区长度为距工作区1600m。2）、上游过度区。车道封闭上游过度区长度90m。3）、缓冲区。缓冲区是上游过度区与工作区之间的一段空间，它的设置主要考虑到假设行车驾驶员判断失误，有可能直接从过度区闯入工作区，造成人员伤害和设备损坏。所以缓冲区可以提供一个缓冲路段，给失误车辆有调整行车状态的余地。缓冲区内不堆放东西，也不准作业人员在其中活动或工作，缓冲区长度为50m。4）、工作区。工作区是铺筑作业的工作场所，也是铺筑作业人员工作、堆放建材、停放施工设备的地方。控制区中最重要的防范区段。它的长度要覆盖整个作业区段，作业区长度根据铺筑作业长度需要确定，但不能超过2000m。多个作业区同时施工时，两工作区间距要大于10000m。5）、下游过渡区。下游过度区是为了将车流引入正常车道的一个过度段，长度宜取30m。在过度区终点，安全锥与行车方向成45角摆放。过度区以外是行车区域，作业人员及作业设备不能擅入。6）、终止区。终止区是解除交通管制的分界，位置为下游过度区的终点断面，终止区长度取30m。（2）、作业区标志的设置。本次养护作业不改变交通流方向，作业区有内侧行车道和外侧行车道。1）、内侧行车道维修作业在紧急停车带外侧摆放前方施工1.6km施工标志牌，人工摆放内侧前方施工1.6km施工标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放限速60标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放前方施工800m标志牌；沿路肩前行400m，内侧摆放左侧变窄标志牌；前行400m并过度至内侧车道，由外侧护栏板至内侧虚线斜摆反光锥300m，内侧摆放车辆右行箭头指示牌，沿虚线摆放反光锥80m摆放施工路栏；沿虚线摆放反光锥围起作业区，前方要留有倒车、停车空间，斜摆反光锥封闭；后50m处外侧摆放解除限速60标志牌。2）、外侧行车道维修作业在紧急停车带摆放外侧前方施工1.6km施工标志牌，人工摆放内侧前方施工1.6km施工标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放限速60标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放前方施工800m标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放右侧变窄标志牌；沿路肩前行400m内侧护栏板至右侧行车道虚线斜摆反光锥300m，外侧摆放车辆左行箭头指示牌，沿虚线摆放反光锥80m摆放施工路栏；沿虚线摆放反光锥围起作业区，前方要留有倒车、停车空间，斜摆反光锥封闭；后50m处外侧摆放解除限速60标志牌。3）、当日未能完成作业区对于当天未能完成作业不能及时恢复交通的维修作业区，除应保证上述各种标志设施反光效果良好外，还应在上游过度区内设置黄色频闪警示信号灯，同时在作业区内设置照明灯、频闪警示信号灯。 八、 施工标志摆放图施工现场安全设施布置认真搞好施工现场交通安全管理，确保施工安全，严格遵守大广高速路政执法支队和交警支队对通车路段施工管理的有关规定，按照公路养护安全作业规程(JTG H30-2004)的要求对施工路段摆放前方施工相关的标志标牌，同时认真学习和落实中华人民共和国道路交通安全法，做好施工现场安全管理工作，无论何种原因，当发生交通事故时，立即报警，并积配合交通部门疏导交通，发生伤亡时积极抢救。在施工中，我们计划投入10套道路施工安全设施。并可根据具体情况在适当位置增加道路施工安全设施，如 “前方施工1.6km”、 “前方施工800m”、“禁止超车”、“限速60km”、 “道路变窄”、“施工带来不便请谅解”、“解除限速”等标志牌。每套安全设施包括9块安全警示标志，锥形交通路标300个（按施工路段长度4km计算），反光桶46个，太阳能电子导向及太阳能红蓝爆闪各一套。不改变交通流方向的内侧车道封闭养护维修作业图S-警告区 Ls-上游过渡区 H-缓冲区 G-工作区 Lx-下游过渡区 Z-终止区不改变交通流方向的外侧车道封闭养护维修作业图S-警告区 Ls-上游过渡区 H-缓冲区 G-工作区 Lx-下游过渡区 Z-终止区 封闭内侧道路施工安全标志摆放示意图（参照公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）绘制）行车道中央分隔带应急车道行车道行车道ZLxHLs400M400M400M400MSG备注：1、“S”为警告区最小1600M，“Ls”为车道封闭上游过渡区，最小150M，“H”为缓冲区最小50M，“G”为工作区根据养护维修需要确定，“Lx”为下游过渡区最小50M，“Z”为终止区最小30M； 2、图中标志牌从右至左分别为：前方1600米施工、限速60、前方800米施工、道路变窄、线性诱导标、太阳能爆闪、电子导向、路栏、解除禁止超车、解除限速60. 3、除封闭区以外的标志、标牌一律固定在护栏上。封闭外侧道路施工安全标志摆放示意图备注：1、“S”为警告区最小1600M，“Ls”为车道封闭上游过渡区，最小150M，“H”为缓冲区最小50M，“G”为工作区根据养护维修需要确定，“Lx”为下游过渡区最小50M，“Z”为终止区最小30M； 2、图中标志牌从右至左分别为：前方1600米施工、限速60、禁止超车、前方800米施工、道路变窄、线性诱导标、太阳能爆闪、电子导向、路栏、解除禁止超车、解除限速60. 3、除封闭区以外的标志、标牌一律固定在护栏上。 九、应急预案为了最大限度地降低或减少因交通事故给人员带来危害或对财产造成损失，优先保护人的生命安全。做到统一指挥、分工负责。面对可能发生的重大安全事故，及时采取抢救措施，高效、有序的开展各项抢救工作，避免由于突发事件造成混乱或由于职责不清造成指挥失灵，事态失控，结合我项目部实际情况制定应急预案如下：一、成立安全组织机构我项目部成立应急救援的责任和原则事故应急救援工作实施施工第一人负责制和分级分部门负责制，由安全应急救援小组统一指挥抢救。应急领导小组组长由项目经理担任、副组长由项目副经理担任，组员由我项目部管理人员及现场工长、专职安全员组成，办公室设在项目经理部。二、急救原则1、现场救援1.1救援的原则1.1.1实行先救人后救物的原则。1.1.2先重点后一般的原则。1.2应急起动及职责分配1.2.1应急起动：最先发现交通事故的员工,应大声呼叫附近人员并电话通知有关部门和人员，所在部门负责人应立即通知应急领导小组。由领导小组组长任总指挥（组长不在位时由副组长担任），应急小组成员，根据总指挥的指标要求组织人员疏散和抢救受伤人员及物资；并根据交警的指示要求按照进行救援。2、救援程序（1）交通事故发生时，如有人员受伤，应急救援领导小组立即抢救，并报知主管领导和相关领导，及时拨打12122交通肇事电话取得联系：交通事故发生的地点；交通事故损失、伤害情况；事故现场的交通情况。（2）应急救援领导小组在接到报警后，必须立即奔赴现场，组织人员抢救或用清障车将事故或故障车辆拖离施工现场工作。（3）应急救援领导小组及时召集有经验人员采取积极措施进行必要的抢救及现场保护工作，以免事故的扩大。（4）在抢救或抢修工作中，听从应急救援领导小组指挥，防止事故扩大或对周围环境产生污染。若96122交通管理人员来到现场，应急救援领导小组应主动接待，介绍事故现场情况，积极协助96122交通管理人员做好事故的善后处理工作。三、救援的注意事项当救援时，参加救援人员应着反光衣，且在事故发生处周围设置相应的警示标志，以防发生二次交通事故。四、相关的保障措施1、宣传教育保障项目部按照上级部门的统一部署，有计划、有目的、有针对的开展预防性工程重大安全事故及有关知识的宣传，增加对事故的防范意识，提高防范和应变能力。2、救援装备的保障 应急救援队伍和项目部根据情况和需要配备必要的应急装备，应急指挥机构掌握特种救援设备的装备情况。3、应急队伍的保障成立完善的应急救援队伍。安全生产应急救援机构负责检查并掌握相关应急救援力量的组件和准备情况。五、事故类型及应急方案1、施工区域发生故障车交通疏导方案如在施