宁波学习资料总结.docx

宁波学习资料总结2014年2月27日到宁波基地学习至今已一个半月的时间了，现将这一个半月的学习内容总结详述如下，希望领导给予批评及指导：此次学习内容分为以下内容：（一） 、单证（二） 、生产计划编排（三） 、下料焊接计划编排（一、）单证：从单证学习中整理的成都单证流程如下：成都SKD单据制作流程1、 整理物料初始BOM 、确认订单信息，从CPC里收到的信息，包括订单号，发运国家，车型配置明细数量，交付时间，船期。（例表、根据CPC接收的SKD车型基准BOM中的散件发运清单（注意设变物料），整理出车身，总成件，散件当批次所需准确明细数量。建一个SHEET从整理的明细数据中做出物料初始BOM。2、整理车身BOM、在初始BOM中找出车型所需数量，添加单台车身净重，计算出总净重，显示在BOM中。3、整理散件BOM、在初始BOM分出总成件，散件物料所需数量，添加物料净重，计算出总净重，显示在BOM中。2、 制作器具明细表、查阅与当批次相同的器具用量表。、根据器具清单计算出所需铁箱的件数，净重，毛重再与技术部提供的装箱图进行查阅及核对。三、整理车身数据1、根据CPC里的找出与当批次车型配置一样的中英文，净重，毛重，体积，相同的车身清单做模板，新建一个SHEET做一份车身初始数据。做好车身初始数据后与车身BOM中的件数及净重、总净重进行核对一致。四、整理总成件及散件数据1、查阅与当批次物料数量一致的铁箱清单，其作为模板，（如有设变物料要即时更改）、2、建一个新SHEET表，将一致铁箱清单中的净重、毛重、体积用导入公式做成一份总装初始表及散件初始表。再将总装与散件初始表与散件BOM中的件数与净重、总净重进行核对一致。5、 制作商检数据车身商检、根据技术部提供的装箱图得出所需集装箱数量、根具器具用量表即可得出总体积，总件数、将车身数据中的总净重与车身BOM的总净重进行核对，核对无误即得出车身商检的总净重。、器具用量表中的总毛重+总净重，与车身数据中的总毛重进行核对，核对无误即得出车身商检的总毛重。2、 散件商检、根据技术部提供的装箱图得出所需集装箱数量、根具器具用量表即可得出总体积，总件数、将散件数据中的总净重与散件BOM的总净重进行核对，核对无误即得出散件商检的总净重。、器具用量表中的总毛重+总净重，与散件数据中的总毛重进行核对，核对无误即得出散件商检的总毛重。六、发动机号码输入与核对先根据车型配置及数量制作一份发动机序列表，工作人员根据序列表对发动机号码进行现场抄写。单证再根据吉利提供的出口车清单将发动机号码剪切出来，将现场工作人员抄写的发动机号码录入后与剪切的发动机号码用公式核对或用条件格式进行核对一致。（如果有扫描，包装人员要分次扫描发动机号码进行上传存档以备单证人员核对及修改）7、 车身唛头及VIN码输入及核对根据当批次下线的车型配置及数量制作一份唛头号序列表，现场工作人员对吊装好的车身进行唛头抄写，单证再将唛头制成表格， 设置好条件格式的重复值。单证再将出口车里的唛头及车型剪切出来与唛头及车型进行核对一致。设置好条件格式的重复值。八、打印标签及外箱单。1、打印标签时修改好订单号，国家，日期，2预览打印内容（先关闭内容设置好的Excel表格，）注意物料号，中英文名称及净重是否显示完整，Excel表格记得另存为97-2003版文本格式的，再建立一个文本文档，将数据在文本文档中复制后再粘贴至97-2003版的表格中。3、 接标签时，仔细检查标签是否清晰，完整，有无重复，在换好碳带及标签纸后，特别注意纸箱号码是否准确连接，有无重复。同一个铁箱里的纸箱标签必须折叠分类在折叠在一起。4、 制作箱单的正文内容，仔细检查，把表格中没有显示内容进行完善，把多余的内容删除，确保箱单的正文内容准确无误。5、 铁箱箱单按照原有规定标准格式进行打印。6、 将箱单交予各个组长。又组长准确粘贴于相应的铁箱上。九、包装前再次确认箱单与BOM的一致性。1、包装前将所有箱单汇总，与初始BOM进行再次核对，技术部若有零时设变物料必须及时修改BOM，铁箱单，纸箱单及标签，对其进行重新打印。2、将最终的BOM与汇总箱单进行核对3、现场包装时，有修改标签或者铁箱清单的，要保证修改后的物料号、净重、数量与之前的一致，保证修改后的铁箱清单的区域正确。十、货物发运1、车身发运、发运人员在发运时先确认集装箱号及铅封号，将对应的外箱单号填入发运清单中的唛头中。、单证人员将发运清单输入电脑，再与车身数据核对一致散件发运 、技术部将装箱图给单证及叉车司机，对应装箱图发货，发货人员将相对应的铁箱号码记录在发运清单中的唛头中。每发走一个集装箱都要做好记录，必须准确知道发运数量。 、单证人员再将发运清单输入电脑，再与散件数据核对一致。十一、制作集装箱数据：1、 制作车身集装箱数据：将制作好车身数据的按发运人员记录的发运信息导入原有的集装箱格式，将集装箱号和铅封号准确填入格式中。（如果登记有误，要及时找发运人员确认并查看底单），2、车身集装箱信息做完后，再将集装箱号及铅封号汇总，与公司物流部提供的集装箱号及铅封号进行核对一致。做车身集装箱明细汇总及分柜数据再与车身BOM及车身商检进行核对。4、最后把核对后准确的车身集装箱分柜数据及车身集装箱明细数据发给美嘉峰、吉利海外技术部。例表1，例表2。十二、制作散件集装箱数据：1、 单证人员将制作好的将准确发运清单信息录入原有的集装箱格式中，将集装箱号及铅封号准确填入格式中。（如果登记有误时，及时找到发运人员确认及查看底单，如果发货人确定不了，用排除法来确认登记有误的号码）2、散件集装箱信息做完后，再将集装箱号及铅封号汇总，与公司物流部提供的集装箱号及铅封号进行核对一致。3、做散件集装箱明细汇总及分柜数据再与散件BOM及散件商检数据进行核对一致。4、最后核对后准确的散件集装分柜数据集散件集装箱明细数据发给美嘉峰、吉利海外技术部。例表1，例表2.。十三、将核对好的发动机号码发送美嘉峰。例表。十四、整理次批次完整资料。所有数据发送完成后，把从排产计划下的订单开始到最后发运完成及所有数据发送完成后的所有原始表格及资料全部整理存档，每批资料也必须有序整理存入电子文档。（二、）生产计划编排工作流程成都生产计划编排工作流程一、月度计划报表编排：目的：每个月20号之前要把次月的月度计划确认好，以便采购员提前给供应商下订单确保生产需求，收货人员按照月度计划催促物料的到货及对生产的安排。月度计划表（）二、单批次的供货计划的编制1、在每个月十五号之前收到吉利下的订单计划（），含有批次号，出口国家，数量，配置，计划交付时间，船期。将此表格发放于是每位班组长。2、根据每个月十五日左右吉利生产物流部发送的具体排产计划结合现场的收货进度，生产能力及生产进度根据物料种类（此几种表格由现成人员跟进并填写）将每批次的送货计划做出。（）三、单个批次的生产计划编排向单证部门要本批次的器具用量（器具用量表）（）了结各班组必做工作以及每个班组所需包装的物料。了解此项，应知道物料装箱情况并编排出本批次的生产计划（）根据本批次物料到货情况以及现场每个班组的生产能力对当天的生产计划跟进做优.每日8：00钟统计前一个工作日的生产完成数量，对没有完成生产计划的班组进行原因分析，提出解决方案。（）。及时更新生产报表，并对相关部门发布报表内容；更改看板信息。四、单个批次的收货报表的制作以及每天的更新：根据要货计划与与上线计划和每批次的供货计划制作成每个批次的收货报表。（）给每个收货人员打印对应的收货交接单。（）每日进行统计及时。 报表完成制作后，每天进行汇总与更新，并且上传OA系统。以便存档，后期进行扫描收货。每天早上8点或者下午4：30将及时更新收货报表，并发送给相关部门。针对物料缺件少件及异常做成报表形式及时反应给领导或吉利物流与海外技术部门，以便他们加以催促。五、发放和收集每日每小组工作报表内容（），（收货、下料、焊接、前后支撑、发动机底架，前后桥底架、车身组、总装组，散件组、）将每小组生产报表内容进行归纳，再将这些报表汇总（）以及及时更新看板生产信息，从而了解生产能力及生产进度。便于各部门工作安排以及生产进度的统计。六、发运报表统计：每批次单证将当日的集装箱发送报表统计后进行当日汇总，制作成此表格。（）七、完工确认书签订以及存档每批订单完成包装及发运后，填写完工确认书，并找吉利相关部门领导签字。（）完工确认书签字流程完成后，对每批次的完工确认书进行拍照存档。把签好的完工确认书交给公司财务。备注：每批次所需以上表格必须收集齐全并且进行归档。（三）、器具计划编排流程成都器具计划编排流程一、先得到月度计划，（），每批次由单证部提供器具用量表（）。盘点上月库存，由器具总需求量减去器具库存得出本月焊接剩余需求量（此处插入表格），做一个器具规格BOM表（此处插入表格），再由器具BOM表做一个本月下料总需求表，减去库存量得出剩余需求下料表（此处插入表格）。 将每日下料工作日报表（下料组）（此