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机械毕业设计全套

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[A5-154]设计类-双柱机械式汽车举升机,机械毕业设计全套

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毕业设计 (论文 )开题报告 题目 名称 ： 双柱机械式汽车举升机 学生姓名： 学 号： 系 /专业 ： / 班 级 ： 指导教师： 年 月 日 nts毕 业 设 计 （论文） 开 题 报 告 1本课题的背景及意义 现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异 , 新工艺、新材料、新技术广泛运用 , 特别是电子技术、液压技术在汽车上应用 , 使当今的汽车是集各种先进技术的大成 , 新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸 , 汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺 , 而是利用各种新技术的过程。 随着汽车技术的快速发展 , 日益呈现出汽车维修的高科技特征 , 与其同时汽车维修理念也不断更新。为此，为 了提高其维修的快速发展，有必要设计一套新型的汽车举升机。 2 本课题 研究的主要内容 主要 内容 如下 ： 1.首先确定丝杠能否承载近 3 吨重的升举载荷，结果不能。 2.选用导轨类型，实现丝杠和导轨的同载升举。 3.设想丝杠和导轨同时升举承载的布局设置，实现升举的可行性。 4.对于平稳升举安全升举的控制方式进行设定和选择，决定用制动阀限制丝杠的旋转，来实现升举的定位。 5.同步升举的实现选择，初步设想两种方案，一是通过蜗杆与丝杠来实现同步旋转，二是通过链传动来实现丝杠的同步旋转，最后选用链传动。 6.电动 机与丝杠实现动力传动的方案选择，一是通过链传动来实现，二是通过带传动来实现，三是通过齿轮啮合来实现，最后选用带传动，噪声小，靠摩擦传动传动效率较高。 7.箱体选择。 8.限位安全的设定。 9.开关控制的选择 . nts毕 业 设 计（论文）开 题 报 告 3 本课题调研情况综述 实习考察过程中并未见到此种类型的维修用升举装置，见到的是以液压升举为主的升举装置，从液压升举到丝杠升举的传动方式改变的实现非常困难，同时发现两种不同升举的差异体现在立柱承受重载的大小不同，于是决心从液压到丝杠转换。 丝杆采用一次滚压成形，螺母使用高强度进口尼龙，既保证使用安全性和坚固度，又使得更换方便 ;精心选材，并由专门设计工作室进行外观和技术设计；通过链条传动，实现主副滑架同步运行。 在机械传动范围之内本设计方案有以下三种 : 1.拟定方案为齿条传动，采用以齿条为承载轨道进行同步升举。机械能转化率高，但承载较次。 2.拟定方案为滚珠丝杠传动，采用以旋转运动转化为直线运动，平稳轻便快捷，机械能转化率低。 3.拟定方案为滑动螺旋传动，采用以旋转运动转化为直线运动，平稳承载能力强，机械能转化率低。 考虑以下原则 : (1) 采 用尽可能短的运动链，以利于降低成本、提高传动效率和传动精度。 (2) 应使机械有较高的效率，对单流传动应提高每一传动环节的传动效率，对分、汇流传动应提高功率大的功率流路线中各传动件的传动效率。 (3) 合理安排传动机构的顺序。转变运动形式的机构通常安排在运动链的末端，靠近执行构件处，摩擦传动（带、机械无级变速器等）以及圆锥齿轮（大尺寸者难于制造）一般安排在传动的高速部位。 (4) 合理分配传动比。各种传动均有一个合理使用的单级传动比值，一般不应超过；对于减速的多级传动，按照“前小后大”的原则分配传动比为有利 ，但相邻两级传动比的差值不要太大。增速的多级传动亦遵循这一原则。 (5) 保证机械的安全运转。如无自锁性能的机构应设置制动器；为防止机械过载损坏，应设置安全联轴器或有过载打滑的摩擦传动机构，为防止无润滑而运行，应设置连锁开关，保证机器工作前润滑系统先行工作等。 根据题目要求和现实状况选用滑动螺旋传动为最佳，能够实现重载升举，转化率低，易于控制，速度要求不是很高，平稳安全。 nts4本课题的完成的任务量 设计说明书一份 (1.5万字以上 )； 图纸总量 3A0以上 其中包括两张 A0图纸，三张 A1图纸和一张 A2图纸 ；任务书一份；开题报告一份；文