电幼校车情况汇报(1).doc

万州区电报路幼儿园校车情况汇报尊敬的各级领导： 电报路幼儿园于2002年自筹资金800万元在渝东经济开发区修建了一所占地13.72亩、建筑面积5596平方米的花园式新园，目前有72名教职工（其中在编34人、聘用38人）、15个教学班、500余名幼儿，主要生源来自观音岩、王牌路、沙龙路，有效解决了上述区域无公办园、幼儿入园难的问题，同时也解决了部分下岗职工的再就业问题，为政府分忧解难。我园自2002年搬迁到此，就一直使用校车接送孩子，现有380多名孩子乘坐校车，每天发车24趟次。一、车辆情况汇报：我园目前有自有校车4辆，都办有校车证且每年按国家规定进行相关检测均合格。为解决超载超员，确保安全，我园自有车均每天早晚各发两趟车接送幼儿。我园在外共租车6辆：向开县联运队、熊家联运队各租车2辆，共租车4辆，均为29座大客车，都办理了校车证；租发忠县车一辆核载人数29人，垫江车一辆核载人数35人。因忠县车和垫江车是新租营运车，校车证正在办理之中。但目前，有关部门停止了校车证的办理，这让我们无可适从确保幼儿一人一座，解决了超载问题，却因新增车辆停止办理校车通行证而出现新的违规现象；另外，现在我园新租用的车不能定车定人，而是几十辆车滚动发车轮流安排到幼儿园来接幼儿，这也给我们办校车证以及车辆管理造成难题。二、乘车护送人员安排汇报：我园校车多，乘车人员多，为保障幼儿乘车安全，我们做了周密安排：我们每辆车上配备23名教师为乘车护送人员，把每个站点幼儿责任都分到人头，其中有打卡员1名，负责幼儿入园离园打卡，帮助孩子上下车，将每个幼儿安全送到家长手中，有站长12名负责车内各站幼儿的安全、纪律以及给没及时接孩子的家长电话联系。打卡员最后下车，下车之前必须检查全车，防止漏下幼儿或遗漏物品；在每辆车上还安排有行政管理人员负责管理乘车护送人员是否负责，是否及时到岗等情况；放学时每辆校车都安排了人员守车门，以防止幼儿上错车；在校车停靠的两头都安排有保安把守保障幼儿安全。我园将幼儿分成二部分放学，家长自己接的提前二十分钟放学，乘坐校车的幼儿全园统一推迟二十分钟排队上车。三、校车安全管理制度汇报：（1）行政不定期对校车进行安全设施排查。（2）值周行政每天记录督察幼儿乘车放学情况，做到校车“五不出校门”。（3）每班教师每天点名制度。每天教师清点幼儿人数，对不明原因未到园幼儿及时与家长联系，了解幼儿情况。（4）定期开展安全教育，每个教师必须每周安全教育课1节以上。（5）每月召开驾驶员安全学习；每周职工会上召开安全专题会。（6）驾驶员每天记录“电幼车辆每日运行动态”表。（7）与驾驶员和接送车人员签定安全责任书。（8）建立驾驶员和接送车人员安全责任制度。（9）与租用校车签订合同。（10）聘请专业人员对车辆进行维护管理。四、我们的困惑1、解决幼儿入园难与巨大安全、经济压力之间的矛盾现实情况：开通接送车，解决了沙龙路、王牌路等区域无正规幼儿园、幼儿入优质幼儿园难的难题；每天20余趟次接送车高风险、高压力，以及幼儿园每学期接送车亏空问题（本期大约亏空、补贴7万余元）。2、自有校车面临到期、高成本问题与租车难的矛盾自有校车有1辆将于明年满10年，2辆已过10年期限，都办有校车证且每年按国家规定进行相关检测均合格，但自有校车的高成本让幼儿园承受巨大的经济压力（每年用于维修、燃料、保险、驾驶员工资等30余万元）；同时幼儿园租车十分困难，有许多公司明确告知不把车租给幼儿园，每年在租用车辆上要耗费大量的精力，且租车费价格不菲（目前我园租车费120150元/趟不等）。3、租用车辆管理难的困惑租用的车不能定车定人，而是几十辆车滚动发车轮流安排到幼儿园来接幼儿，这给我们办理校车通行证以及车辆管理造成难题。4、上级相关部门的高要求与现实情况的矛盾在昨天的安全工作会上，教委传达了重庆市公安局的最新校车要求，现实情况与该要求存在较大的差距。五、我们的打算1、鼓励家长自己接送孩子2、逐步缩短接送车线路3、适当调整接车费用4、进一步加强校车安全管理六、呼吁与请求我园开通校车有效解决了观音岩、王牌路、沙龙路等区域无公办园、幼儿入园难的问题，为政府分忧解难。但校车巨大的安全压力如一块巨石压在全园教职员工身上，让大家感觉岌岌可危；另