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内容简介：

本科生毕业设计(论文)任务书学生姓名：指导教师：设计(论文)题目：中型轿车转向驱动桥总成设计 设计（论文）主要内容：1 分析驱动桥的设计要求。2 分析常见转向驱动桥的结构、性能及特点。3 设计迈腾1.8T轿车转向驱动桥： 作出转向驱动桥装配总图； 主减速器、差速器、半轴、转向节、桥壳等的位置布置及其结构； 机构的运动及强度校核。要求完成的主要任务:1）图纸必须包含装配图和零件图，总制图量折合不少于2.5张0号图纸，其中手绘图纸量折合不少于0.5张0号图纸，机绘图纸量折合不少于0.5张0号图纸，手绘图纸不得与机绘图重复；2）毕业设计说明书不少于1.2万字；3）毕业设计文献检索不少于10篇，其中2篇外文，文献检索每篇不少于200字；4）开题报告不少于1400字；5）翻译与本专业相关的外文资料不少于2万印刷字符，译成中文不少于5000字；6）毕业实习报告不少于2000字；7）毕业设计周记每周记载与设计相关的内容不少于400字；8）完成一定量的编程任务，应有源程序和调试计算结果（由指导教师安排）；9）将毕业设计相关内容（机绘图纸、毕业说明书、文献检索、开题报告、外文翻译等）的所有电子文档集中刻录到一张光盘上。必读参考资料：汽车构造、汽车理论、汽车设计、机械设计手册、汽车现代设计方法、汽车工程师手册等参考书；汽车工程、汽车研究与开发、汽车技术、汽车电器、世界汽车等期刊杂志。指导教师签名 余晨光 系主任签名 院长签名(章) 毕业设计参数：车型：迈腾1.8T中级轿车驱动形式：前驱； 最高车速(km/h)：211；主要尺寸与质量： 长/宽/高(mm)：476518201472； 轴距(mm)：2709； 轮距 (前后)(mm)：1552/1551； 整备质量(kg)：1540； 发动机参数： 发动机型式：1798 mL，直列4缸4气门/涡轮增压/汽油缸内直喷； 最大功率(kW)：118.0/6200； 最大扭矩(Nm)：250/1500-4200； 0-100km/h加速时间(s)：10.6；底盘参数： 变速器型式：5速手动； 悬架(前/后)：麦弗逊式独立悬架/四连杆独立悬架；制动装置型式(前/后)：通风盘式/盘式；轮胎类型与规格(km/h)：215/55 R16。毕业设计（论文）进度安排：周次(时间)工作内容提交内容(阶段末)1（2.162.22）下发毕业设计任务书、校内资料收集23（2.233.8）方案构思、完成开题报告、外文翻译文献检索、开题报告45（3.93.22）校外实习、校外资料收集、完成实习报告实习报告6（3.233.29）资料整理、完成外文翻译外文翻译79（3.304.19）设计计算、草图绘制设计计算草稿、草图1012（4.205.10）图样绘制、编写设计计算说明书、预答辩图样、说明书初稿1314（5.115.24）图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查正式图样、说明书15（5.255.31）学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书， 毕业设计资料袋1617（6.16.14）参加答辩（学士学位论文）中型轿车转向驱动桥总成设计培养单位：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密囗，在 年解密后适用本授权书2、不保密囗。（请在以上相应方框内打“”）作者签名：中型轿车转向驱动桥总成设计本科生毕业设计（论文）开题报告1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）与我国经济的发展一样，改革开近30年以来，我国汽车工业的发展速度惊人。随着汽车工业的迅猛发展，轿车工业也得到了长足的进步，汽车产业逐渐成为我国的支柱产业。轿车质量不断提升，轿车产品日渐丰富，轿车消费环境越来越宽松，私人购车已形成了中国轿车市场滚滚洪流中的一支主流，轿车进入家庭的节奏越来越快，中国老百姓魂牵梦绕了一百多年的轿车梦也开始变为现实。在众多车型中，经济型轿车成为了人们购车的最爱。尤其是在去年年底下调车辆购置税之后，中国今年一月份汽车的销量甚至超过了美国，成为世界第一。作为汽车几大关键总成之一的汽车驱动桥，直接影响着整车的安全性、承载性、平顺性和舒适性,其主要零件的设计就会备受关注。汽车采用前置发动机前轮驱动的布置形式，其前桥既是转向桥又是驱动桥，我们称这种驱动桥为转向驱动桥，转向驱动桥在汽车上得到了广泛的应用。它承受着汽车的满载簧上荷重及地面经车轮、车架或承载式车身经悬架给予的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩。汽车车桥的结构形式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性、经济性，平顺性、通过性、机动性和操纵性等有直接影响。因此，车桥的结构型式选择、设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计极其重要。另外，汽车车桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件、部件、分总成等的品种最多的大总成。驱动桥包含主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置、桥壳；各种齿轮，各种万向节，各种轴承，各种油封、垫圈，各种螺栓、螺母、垫圈，轮毂及多种壳体等，转向桥和支持桥则包含汽车最大的模锻件：前梁或横梁。转向桥还包含转向节、转向臂、转向梯形臂等模锻件及转向主销、主销上下轴承或衬套、推力轴承球形铰接等。故设计好汽车的驱动桥对汽车的影响重大。目前轿车普遍都采用发动机前置前轮驱动的布置形式，加上前轮转向，转向驱动桥就在轿车上就得到了广泛的应用。它可以降低轿车的制造成本，提高越过障碍的能力，动力总成结构更紧凑且减少了一根传动轴，提高了乘员的乘坐舒适性，提高了轿车的机动性，增大了汽车后部的行李箱空间，简化了汽车的操纵机构，减少了汽车消耗的材料，降低了制造难度。同时它也有自身的缺点。前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂；前桥负荷较后轴重，并且前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；上坡行驶时驱动轮的附着力减小，汽车爬坡能力降低；总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差；一旦发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。这些缺点随着研究的深入会不断地被解决，或者使之对汽车使用的影响越来越小。国内外的专家学者们也在关注着转向驱动桥的发展，驱动桥从非断开式发展到断开式，主减速器从单级主减速到双级主减速，再到轮边减速、双速主减速、贯通式主减速，技术在不断地成熟完善之中。2、基本内容和技术方案基本内容：设计过程中要分析驱动桥的设计要求，也要分析常见转向驱动桥的结构、性能及特点，然后设计迈腾1.8T轿车的转向驱动桥，作出转向驱动桥装配总图；完成主减速器、差速器、半轴、转向节、桥壳等的位置布置及其结构选择；最后还要对机构的运动及强度进行校核。技术方案：首先了解汽车驱动桥总成的结构型式和布置情况，从所设计汽车的类型及使用、生产条件出发，并和所设计汽车的其它部件，尤其是与悬架的结构型式与特性相适应，保证整个汽车预期使用性能的实现为目的，考虑到迈腾1.8T轿车使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，故选择断开式驱动桥。其次对驱动桥的主减速器进行设计，包括主减速器的结构型式，主减速比的确定，主减速器齿轮计算载荷的确定，主减速器齿轮基本参数的选择，主减速器齿轮的材料及热处理，主减速器轴承的计算，主减速器的润滑。然后确定差速器的结构型式及驱动车轮的传动装置，计算出差速器的传动效率及差速器的锁紧系数与转矩分配系数，选择汽车半轴的型式，完成对汽车半轴的设计计算，并适当考虑驱动车轮传动装置的万向节的形式。最后选择合理的转向系统，使之与所设计的驱动桥相适应，终合考虑转向系统与驱动桥的之间的位置关系，避免发生运动冲突。3、进度安排第1周 （2.162.22） 网上查询并收集相关资料第2周 （2.233.8） 方案构思，完成开题报告第34 周 （3.93.22） 校外实习，校外资料收集完成实习报告第56周 （3.233.29） 进行资料整理，完成外文翻译第79周 （3.304.19） 设计计算，草图绘制第1012周（4.205.10） 图样绘制、编写设计计算说明书、预答辩第1314周（5.115.24） 图样及说明书整理、资料整理，答辩资格审查第15周 （5.255.31） 提出答辩申请，并作答辩准备第1617周（6.16.14） 参加答辩4、指导教师意见 指导教师签名： 年 月 日II武汉理工大学毕业论文（设计）目录摘要1Abstract21 绪论32 驱动桥结构方案的选定33 主减速器设计43.1 主减速器的结构形式43.2 主减速器的类型43.3 主减速器主、从动圆柱齿轮的支承形式53.4 主减速器的基本参数选择与计算64. 差速器的设计154.1 差速器结构形式选择154.2 普通锥齿轮式差速器齿轮设计155 驱动车轮的传动装置设计215.1 半轴的型式215.2 半轴的设计计算215.3 半轴的强度较核225.4 半轴的结构设计及材料与热处理246 万向节设计256.1 万向节结构选择256.2 万向节的材料及热处理267 驱动桥壳设计268 转向节设计279 结论与展望28参考文献29附录30致谢342中型轿车转向驱动桥总成设计摘要驱动桥的基本功用是将传动轴或变速器传来的转矩增大并适当降低转速后分配给左、右驱动车轮，其次驱动桥还要承受路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，以及制动力和反作用力矩等。转向驱动桥在驱动桥的基础上增添了转向的功能，使汽车按照驾驶员的要求行驶。转向驱动桥组成包括主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动桥桥壳等。驱动桥是汽车传动系中主要总成之一。驱动桥的设计是否合理直接关系到汽车使用性能的好坏，驱动桥是汽车中的重要部件，它承受着来自路面和悬架之间的一切力和力矩，是汽车中工作条件最恶劣的总成之一，如果设计不当会造成严重的后果。本文以驱动桥的传统设计方法为基础，详细研究了迈腾1.8T轿车的转向驱动桥的设计方法，提出了比较可行的设计思路。根据这一思路设计计算出数据并画出转向驱动桥的各零件图。同时我也查找了现有的迈腾1.8T轿车的驱动桥的结构原理，从样车对驱动桥的整体构造加深了解，结合最新有关驱动桥的信息和汽车设计书本上的知识来设计计算、绘制草图，然后运用AUTOCAD软件绘制总装配图，从而提了设计工作效率。 关键词：汽车 驱动桥 主减速器 差速器 半轴AbstractThe basic function of the Drive Axle is increasing torque which is from drive shaft or transmission and reducing the speed ,then drive it to the left and right driving wheel; secondly drive axle still withstand the vertical force ,longitudinal force and transverse force between the road and bridge or the body frame ,and braking force , reaction torque ,etc. Steering Drive Axle adds the function of shift under the basic of the Drive Axle, so that the car can run according to the driver. Steering Drive Axle include the main drive component, Differential, half axel, universal, Drive Axle Housing, etc. Driving Axle is one of the main assemble of the automotive power train. Whether the design of the Driving Axle is reasonable or not, affect the use of the cars. Driving Axle is the important part of the cars, it withstands the all force and torque between the road and the suspension and its working condition is the worst in cars. If the design is not right it will cause serious consequences.On the base of the Driving Axle traditional design methods, study the Steering Drive Axle design methods of the Magotan 1.8T carefully and giv