30吨板坯升降台设计【含CAD图纸、说明书】
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含CAD图纸、说明书
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学生毕业设计（论文）文 献 综 述题目 30吨板坯升降台的设计 院（系） 机械与动力工程学院 专业班级 学生姓名 指导教师（签字） 文献综述要求1.文献综述是要求学生对所进行的课题搜集大量情报资料后综合分析而写出的一种学术论文。其特点“综”是要求对文献资料进行综合分析、归纳整理，使材料更加精练明确、更有逻辑层次；“述”就是要求对综合整理后的文献进行比较专门的、全面的、深入的、系统的描述和评价。2.文献综述中引用的中外文资料，内容必须与课题或专业方向紧密相关，理工类不得少于10篇，其它不少于12篇。3.文献综述不少于2000字。其所附注释、参考文献格式要求同正文。文献综述的评阅评阅要求：应根据学校“文献综述要求”，对学生的文献综述内容的相关性、阅读数量以及综述的文字表述情况等作具体的评价。指导教师的评语：指导教师（签字） 年 月 日文献综述摘要：了解升降台的发展历史以及现在国内外液压升降台的概况，对升降台进行了必要的分析。关键词：发展历史 国内外概况 升降台引言：液压式的升降台与机械式升降台相比占用的面积相对较小，结构也简单。本文简述了固定式的剪叉式液压升降台以及设计时遇到的一些问题。液压升降台的发展简史：对垂直运送的需求与人类的文明一样久远，最早的升降台使用人力、畜力和水力来提升重量。升降装置直到工业革命前都一直依靠这些基本的动力方式。古希腊时，阿基米德开发了经过改进的用绳子和滑轮操作的升降装置，它用绞盘和杠杆把提升绳缠绕在绕线柱上。中世纪的纪录包括无数拉升升降装置的人和为孤立地点进行供给的图案。其中最著名的是位于希腊的圣巴拉姆修道院的升降台。这个修道院位于距离地面大约61米高的山顶上，提升机使用篮子或者货物网，运送人员与货物上下。18世纪，机械力开始被用于升降台的发展。1743年，法国路易十五授权在凡尔赛的私人宫殿安装使用平衡物的人员升降台。目前，瑞士格劳宾登州正在兴建的“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下铁路隧道，全长57公里，预计2016年建成通车。在距地面大约800米的“阿尔卑斯”高速列车站，将兴建一个直接抵达地面的升降平台。建成后，它将是世界上升降距离最长的一部升降台了。旅客通过升降平台抵达地面后，便可搭乘阿尔卑斯冰河观光快速列车，两个小时后就能到达山上的度假村了。液压升降台：液压升降台广泛适用于汽车、集装箱、模具制造，木材加工，化工灌装等各类工业企业及生产流水线，满足不同作业高度的升降需求，同时可配装各类台面形式（如滚珠、滚筒、转盘、转向、倾翻、伸缩），配合各种控制方式（分动、联动、防爆），具有升降平稳准确、频繁启动、载重量大等特点，有效解决工业企业中各类升降作业难点，使生产作业轻松自如。工业中的升降台：按照升降平台构的不同分：剪叉式升降台、升缩式升降台、套筒式升降台、升缩臂式升降台、折臂式升降台。按移动的方法不同分：固定式升降台、拖拉式升降台、自行式升降台、车载式升降台、可驾驶式升降台。中国国内液压升降台概况：国内对液压升降台的需求增速高于普通液压升降台的需求。截至2006年底，中国国产液压升降台产值自给率仅44.8%，数控液压升降台产值自给率仅为30%，中国液压升降台市场还存在较大的缺口，尤其是大量高端数控液压升降台需要进口。国内对数控液压升降台的需求非常旺盛。中国液压升降台产业存在非常大的进口替代潜力。 中国液压升降台出口尽管比例不高，总金额也较小，但增长速度远高于进口产品增速。已经逐渐显现出中国产数控液压升降台在性价比上的巨大优势，出口开始提速。目前中国国产数控液压升降台技术水平正在提高，在部分领域已经能够替代进口。占据国内高端数控液压升降台主要市场的进口产品即将面临国产产品的冲击。未来高端数控液压升降台对进口产品的替代潜力巨大。而对外出口的市场现在还处于萌芽期，未来发展潜力巨大。 2008年110月，国内液压升降台工具行业销售产值同比增长31.24%，其中出口产值占10.5%，同比增长18.4%。从趋势上看，10月液压升降台工具销售增额速继续缓慢回落。而液压升降台产量在急剧下降，金切液压升降台10月产量为49914台，同比下降9.22%；数控液压升降台10月产量9464台，同比下降 12.85%，已是连续3月负增长。 产值上升，产量下降说明了液压升降台的单价在不断的提升。大重数控高端液压升降台的比例在增加。我国液压升降台企业走的都是低成本扩张之路。在目前过度拥挤的产业市场中，企业陷入血腥的“红海”即竞争激烈的已知市场空间中。为了生存与发展，企业相互压价，依靠“价格战”参与竞争，结果陷入到产业链的低端中挣扎。一个简单的例子就可以证明，以前，一台普通型液压升降台都要卖几万元，现在只卖几千元。虽然我国液压升降台的产量占有国内市场的70%，但产值却仅有三分之一多。近年来，在政策的积极扶持下，在协会的精心引导下，在企业家的自发进取下，我国液压升降台产业打响了一场“蓝海”之战，即各个企业积极调整产品结构，走差异化发展之路，不断向高端产品延伸，开拓新的市场空间，最终实现企业持久的获利性的增长。对于我国液压升降台企业家来说，他们有一个梦想，就是通过走“不寻常路”，提升我国液压升降台行业的核心竞争力，使我国从液压升降台行业的大县成为强县。相信在未来我国的液压升降台在国内乃至世界都更有竞争力。国外液压升降台概况：液压升降台消耗占世界1/4的美国，在此次绿色节能浪潮中，变被动为主动，向我国提供了大量节能解决方案，由此挖掘商机。这不可不说是个幽默，但也反映了我国能效需大幅提高这个事实。据悉，最近，一个由美国政府新发起的“环保+节能”（P2E2）项目正吸引各跨国公司的参与，旨在协助中国工厂减少碳排放，同时为美国及其他国家的环境服务业创造商机。该项目的想法是，通过一系列措施使对环保技术掌握有限的中国生意伙伴以外包方式降低污染。日本的液压升降台产能约占全球的40%，居世界第一位。不过从2000年产值达到1.87万亿日元的高峰后，就呈现衰退的局面。液压升降台厂在不景气中淘汰出局的情况屡见不鲜，生产厂家、从业人员、业务规模都明显萎缩。与高峰期相比，目前的厂商数量约减少了8.5%左右，从业人员约减少了30%，产值衰退率达11%左右。另外，基于亚洲其他国家和地区液压升降台工业大规模发展，无论成本或技术竞争力的增强，迫使日本液压升降台价格下降了约20%左右。日本液压升降台的总产值中，塑料液压升降台产值6428亿日元，占第一位，约占液压升降台总产值的38.8%。塑料液压升降台应用于多种产业，近年来特别是在高速增长的信息技术产业发展迅速，但仍法改变液压升降台产业衰退趋势。汽车?半导体等产业的主要客户外移，使得日本的液压升降台产业也不得不将经营重心转向海外。而技术高科技化?品质要求日趋严格等因素，更使日本液压升降台产业雪上加霜。日本机床工业协会1月16日发布的报告显示，2008液压升降台订单总额比上年增加10.6%，达到1万亿5894亿日元，连续两年刷新历史最高纪录。不过，12月的单月订单额仅比上年同期增加3.3%，增长速度钝化。为摆脱这困境，专家建议，除在高精密加工技术方面多下功夫外，如何与一般液压升降台加以区别，并创造高附加值的加工产品是日本液压升降台业的努力方向，这也是亚洲其他国家和地区面临的新课题。韩联社10日消息，受投资环境恶化影响，第三季度液压升降台机械类设备投资仅为17.42万亿韩元（约合人民币1429亿元），同比减少0.9%，此为机械设备投资自2001年第四季度（-3.7%）以来首次出现负增长。其间，半导体等尖端信息技术制造业带动了机械类设备投资的增长，但进入今年三、四季度这些行业也开始呈现不景气，导致机械类设备投资逐渐萎缩。占整体设备投资约80%的机械类设备投资出现负增长，表明投资规模尚不能补充现有设备老化折旧费，受此影响，预计在今后中长期内，依赖制造业发展的增长动力将出现恶化，雇用能力也将出现下降。总的来说由于金融危机的影响液压升降台的发展会收到一定的影响，但是相信不久的将来液压升降台一定会发展的更好。固定式升降台：它是一种升降稳定性好，适用范围广的货物举升设备主要用于生产流水线高度差之间货物运送；物料上线、下线；工件装配时调节工件高度；高处给料机送料；大型设备装配时部件举升；大型机床上料、下料；仓储装卸场所与叉车等搬运车辆配套进行货物快速装卸等。 根据使用要求，可配置附属装置，进行任意组合，如固定式升降台的安全防护装置；电器控制方式；工作平台形式；动力形式等。各种配置的正确选择，可最大限度地发挥升降平台的功能，取得最佳的使用效果。固定式升降台的可选配置有人工液压动力、方便与周边设施搭接的活动翻板、滚动或机动辊道、防止轧脚的安全触条、风琴式安全防护罩、人动或机动旋转工作台、液动翻转工作台、防止升降台下落的安全支撑杆、不锈钢安全护网、电动或液动升降台行走动力系统、万向滚珠台面。本课题设计的升降台的动作为上下运动，所以采用固定的底座就可以满足条件。由于钢坯较重而且在推钢机推钢坯时的摩擦力大，有较大的径向力所以要求此固定的升降台要固定好且要有防护装置，防止升降台太偏因摩擦力太大而滑动。剪叉式升降台：剪叉式液压升降台一般由机械结构、液压系统（包括液压站和液压管路）和电气系统三部分构成。简图如图1.1。液压系统中的液压站其安装方式分为内置何外置俩种形式。升降台的机械结构一般由底座、臂架和工作台三部分组成。各部分的设计首先要达到足够的刚度和强度，在此基础上才开始涉及其他方面的合理设计。底座的安全底座部分的安全问题主要有：下滚轮行程与油缸行程的关系及其合理设计。在使用中，当升降台升至较高位置时，行程开关发挥作用使升降台停车；若高位开关失灵，油缸下腔继续供油，升降台继续上升，下滚轮会撞上轨道中部的高位挡块，系统压力升高，液压油就会通过溢流阀流回油箱，操作人员发现后断电停车，检查高位开关，排除故障，至各部分正常后再使用。当升降台下滚轮碰至高位挡块时，油缸活塞距缸头还有57毫米间隙，否则在高位开关失灵时，升降台继续上升，若在下滚轮碰到高位挡块前让活塞与缸头先碰，压力油就会把活塞顶出来，造成事故。因此，安全的设计原则是：油缸的备用行程=油缸的使用行程+20毫米，20毫米是安全间隙。油缸的使用行程及备用行程与下滚轮的使用行程及备用行程一一对应。图1.1剪叉式升降台简图目前，剪式液压升降台广泛应用于电力、通讯、路政、交通及仓储物流等领域中。剪式液压升降台的设计大部分以引进设备为蓝本就行放大或缩小，这样的做法不一定是科学的、合理的。分析剪式液压升降台相关参数之间的相互关系，掌握相关参数的取值方法，对科学设计系列剪式液压升降台具有重要意义。设计剪式液压升降台要解决的关键问题是科学、合理地确定液压缸的有效行程及其他结构参数。液压缸的有效行程受其他结构参数的影响，而这些参数又影响液压缸的受力，各参数之间的关系错综复杂。要设计出液压缸受力小，而又能满足运动要求的剪式升降台，必须明确各参数之间的相互关系，进行综合分析。通过分析剪式液压升降台的运动过程，推导出满足液压升降台的相关参数的关系式；通过分析和比较升降台在负重上升过程中液压缸推力的变化规律，确定了绞架仰角a的取值范围、液压缸的有效行程及有关参数的取值规律，为升降台系列设计提供了理论依据。总结：本课题设计的板坯液压升降台将使用固定的剪叉式升降台，因此设计的要求需满足上述中剪叉式升降台的要求，重钢五厂现场的生产环境温度高，空气较潮湿因此在设计的升降台要求抗高温、抗潮湿、防生锈，便于润滑与维护，还要求振动冲击小，定位准确。参考文献：1 朱新才. 液压与气压传动.重庆：重庆大学出版社20032 李壮云，葛宜远. 液压元件与系统.北京：机械工业出版社2004
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