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文档简介

5詹天佑 老洲小学夏翠 课文记叙了修筑铁路过程中的哪几件事 凿隧道 勘测线路 设计 人 字形线路 詹天佑经常勉励工作人员说 我们的工作首先要精密 不能有一点儿马虎 大概 差不多 这类说法不应该出自工程人员之口 说 他亲自带着学生和工人 扛着标杆 背着经纬仪 在峭壁上定点 测绘 塞外常常狂风怒号 黄沙满天 一不小心还有坠入深谷的危险 不管条件怎样恶劣 詹天佑始终坚持在野外工作 白天 他翻山越岭 勘测线路 晚上 他就在油灯下绘图 计算 为了寻找一条合适的线路 他常常请教当地的农民 做 遇到困难 他总是想 这是中国人自己修筑的第一条铁路 一定要把它修好 否则 不但惹外国人讥笑 还会使中国的工程师失掉信心 想 居庸关 八达岭 居庸关 两端同时向中间凿进法 八达岭 中部凿井法 铁路经过青龙桥附近 坡度特别大 火车怎么才能爬上这样的坡度呢 詹天佑顺着山势 设计一种 人 字形线路 北上的列车到了南口就用两个火车头 一个在前面拉 一个在后面推 过青龙桥 列车向东北前进 过了 人 字形线路的岔道口就倒过来 原先推的火车头拉 原先拉的火车头推 使列车折向西北前进 这样一来 火车上山就容易得多了 西北 南口 青龙桥 北上的列车到了南口就用两个火车头 一个在前面拉 一个在后面推 北 过青龙桥 列车向东北前进 过了 人 字形线路的岔道口就倒过来 原先推的火车头拉 原先拉的火车推 使列车折向西北前进 这样一来 火车上山就容易得多了 北 这条铁路不满4年就全线竣工了 比原来的计划提早两年 这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击 今天 我们乘火车去八达岭 过青龙桥车站 可以看到一座铜像 就是詹天佑 许多到中国来游览的外宾 看到詹天佑留下的伟大工程 都
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