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毕业设计140西峰仑煤矿-350北皮带巷掘进施工危险性分析及施工安全设计.doc
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电气电子毕业设计论文
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毕业设计140西峰仑煤矿-350北皮带巷掘进施工危险性分析及施工安全设计,电气电子毕业设计论文
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前 言 随着科学技术的进步和人民生活水平的提高， 安全问题越来越受到整个社会的关注。 近年来随着煤炭的紧俏和煤炭行业的发展，煤矿开采进入一个新的时代，但与此同时，也伴随着不少事故的发生。众所周知，煤炭行业是一个高危险性的行业，在煤炭的开采过程中存在着很多的固有危险和潜在的危险，时刻危及人民的生命及财产安全。 控制和消除这些危险、危害， 并且 求得安全和健康是人类生存和发展的前提条件。为了贯彻 “ 安全第一，预防为主 ，综合治理 ” 的安全生产 管理 方针，切实加强煤矿安全管理工作，根据中华人民共和国安全生产法和安全生产许 可证条例的有关规定，煤矿生产企业必须进行安全评价，这将有利于进才一步规范煤矿企业安全行为，督促煤矿企业建立安全生产长效机制，切实加强安全生产整体水平的管理，及时发现和消除事故隐患，采取相应对策措施，将危险、危害控制在最低限度，并促进煤矿安全生产整体水平的提高，保障煤矿安全生产生产和职工人身安全。 安全现状分析的目的就是通过对矿井开采情况进行全面、系统的调查和深入细致的研究，查找、分析系统存在的危险、有害因素，分析、预测这些危险、有害因素可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源 监控和事故预防，以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。并为煤矿企业申请颁发安全生产许可证提供依据。 矿山是易发生事故的高危行业，其生产过程受自然条件的影响和约束很大，需要克服许多不安全因素。本设计通过对长沙矿业集团西峰仑煤矿的资料收集、调查，着重对矿井的 -350 北皮带巷的固有和潜在危险源进行了辩识分析，包括冒顶（塌方）、瓦斯、突水（泥）、火灾、爆炸、粉尘、 放炮伤亡 、 机电事故 等危险、有害因素，并通过对各种危险、有害因素采用适当的方法进行安全评估，得出其危险等级。通过对西峰仑煤矿 -350 北皮带巷进 行危险性分析，从而将这些危险因素进行有效控制，起到预防和减少事故发生的作用。 本 毕业设计 是在对西峰仑煤矿进行 实习，在 全面现场 调查和收集有关资料的 基础上， 通过大学四年的学习，在对安全工程专业有一定的了解之后， 运用 所学的有关安全 科学 的原理和方法，对该煤矿进行系统安全 的 分析。该 分析 按照 国家相关 的 标准、法规 以及 煤矿安全 生产 的 要求 ， 对西峰仑煤矿 -350 北皮带巷掘进施工过程中的危险性进行了系统、 全面、具体 的分析 ，具有较高的实际意义。 本毕业设计是 对大学四年所学专业知识的总结和验收，所选课题对我个人在所学不深的情况下算是一 种挑战 ，也是对以后学习和工作的一种新的尝试。在设计的过程中得到了许多老师非常热心的指导，也得到了许多同学诚恳的帮助，在这里表示衷心的感谢！但由于本人学术理论水平和现场实践经验有限，错误和不足之处在所难免，恳请专家、教授、老师和同学们批评指正。 nts西峰仑煤矿 -350 北皮带巷掘进施工 危险性分析及施工安全设计 专业：安全工程 学号： 0301020312 姓名：姚志全 指导老师：施式亮 摘要 在矿 井 巷道掘进施工中经常有 事故发生，影响煤矿安全生产的整体状况。本文以西峰仑煤矿 -350 北皮带巷掘 进施工 中的危险性 为研究对象， 运用 安全 科学的 有关原理和方法，辨识了生产过程中存在的危险、有害因素 ;应用安全系统工程的相关方法 ,研究了重大事故发生的原因和控制对策，并进行了系统的施工安全设计。 通过应用安全检查表法 ，辨识 、分析了在巷道掘进施工中 的危险、有害因素 ；对其中可能发生的重大事故进行了详细分析，分析其发生的可能原因； 通过应用 预先 危险性分析法， 对其在施工中的 危险、有害因素 进行了评价 ，提出了相应的措施；对可能出现的重大事故，通过事故树分析，找出了导致事故发生的原因，提出了预防措施，并对基本事件的结构重要度进行了排序。根据有关煤矿的 法律、 法规、标准 、规范和规程 ，应用安全工程的有关理论，对通风 、 防尘、防突水和应急避灾等作出了 安全设计 。 最后，提出了针对井下巷道施工系统中的危险、危害因素的 安全 技术 措施 和建议，并提出了安全管理措施与建议 。本论文研究的内容和安全设计对于西峰仑煤矿的掘进安全施工有着重要的指导作用，对于其他煤矿巷道掘进安全施工有着一定的借鉴意义。 关键词 掘进施工 ； 危险 、有害因素 辨识； 安全检查表；预先危险性分析； 事故树分析； 施工 安全设计；安全 技术措施；安全管理措施 Risk analysis and Constraction safety design for North leather belt lanetunneling in -350 Level of Xifenglun Coal Mine Specialized: Safety engineering student number:0301020312 name: Yao Zhiquan billion instructs teacher: Shi Shiliang AbstractThere often occur accidents during the process of pit tunneltunneling construction in the coal mine,which affect the overall condition of safety in production.This thesis took the risk of north leather belt lanetunneling in -350 Level of xifenglun coal mine as the research object ,on basis of the application of related safety science principles and methords, recognized the dangerous and harmful factors which existed in the process of production;and studied the reason and the control countermeasure of the significant accidents occurs, and has carried on the systematical construction safety design as well.By using safety checklist,there has recognized the dangerous and harmful factors in the tunnel tunnelingconstruction;multianalysised the significant accidents which may happied in there,analysised the possible reasons which it occurs; By using PHA ,there measured the dangerous and harmful factors which may occurs in the construction, proposed the corresponding measures;through FTA ,there measured the significant accident where it possibly occurs;discovered the prossible reasons which the significant accident it occurred, proposed the preventive measures,such as roof fall, firing,flooding,mud extruding,gas expiosien ntswere found out,ranked the severities of the elementary events. According to the related laws and regulations,standrds about coal mine ,with the application of related theory in safety engineering ,there made the safety designation about the veuation ,dust precaution ,flooding prevention, disaster emergency way.At last,there proposed the safety technology constractions and suggestions of the dangerous and harmful factors in view of the mine shaft tunnel construction system which existed,and proposed the safety management control measures and thesuggestions. This thesis the researched content and safety designing in this thesis is of great importance to the tunnel tunneling construction in xifenlun coal mine ,and could be promoted to tunnel tumeling construction in other coal mines. Key words tunneling construction;the dangerous and harmful factors;safety checklist;PHA; FTA; safety design for construction;safetyty technology measure; safety management measure 1 绪论 我国安全生产状况不容乐观，安全生产体系并不完善，特别是煤矿生产更是矿难频发，形势严峻，煤矿安全问题成为构建社会主义和谐社会的极大障碍，是政府在新的行政过程中亟待解决的问题。 我国煤矿生产面临着诸多困难，比如机械化程度低、安全设施不完善、技术水平低、从业人员素质低，这是长期困扰我国煤矿生产的主要难题，是制约我国煤矿安全生产的主要障碍，也是我国煤矿行业存在的基本现状。 总体上来看，我国煤矿生产正走着一条高投入、高耗能、低产出、低回报的粗放型的经济增长道路，安全问题特别突出，经常发生矿难事故，国家安全 生产监督管理总局近日称：近年我国平均每7.4 天发生一起特大煤矿事故，远远高出世界平均水平， 2003 年我国煤矿产量约占全球产量的 35%，事故死亡人数则占近 80%，我国采煤效率仅为美国的 2.2%，南非的 8.1%。百万吨死亡率是美国的 100倍，南非的 30 倍，据统计， 2001 2004 年 10 月共发生一次死亡 10 人以上的特大煤矿事故 188 起。频繁发生的矿难事故与我国建设社会主义和谐社会的政治大背景是极不协调的，与以人为本的科学发展观是不相符合的，与党的执政目标是完全背离的，因此着力解决和处理好这个问题已经迫在眉睫。否则就有可能面临积重难返的危险。 我过煤矿发生事故主要表现在： 一是瓦斯、水害重特大事故比例高。 2005 年，在全国煤矿一次死亡 3 人以上的事故中，瓦斯事故 158 起，占 58.9%，居第一位；水害事故 46 起，占 17.2%，居第二位。在全国煤矿一次死亡 10 人以上的事故中，瓦斯事故 40 起，占 69.0%，水害事故 13 起，占 22.4%。 二是顶板事故总量大。 2005 年，全国煤矿共发生顶板事故 1805 起，占全国煤矿事故起数的 55%，居第一位；死亡 2058 人，占全国煤矿总死亡人数的 34.7%，仅次于瓦斯灾害，居第二位。 三是 小煤 矿成为事故多发的重灾区。据统计， 2004 年底全国有小煤矿 23388 处，占煤矿总数的 90%以上，平均每处年产量不足 3 万吨。小煤矿煤炭产量约占全国总产量的三分之一，死亡人数却占到了三分之二以上。 在煤矿巷道掘进施工的过程中，存在着不少的危险、有害因素，如， 冒顶（塌方）、突水（泥）、火灾、爆炸、粉尘、 放炮伤亡 、 机电事故 、瓦斯等危险、有害因素， 严重威胁职工的人身安全和健康。nts因此，非常有必要对煤矿在巷道掘进施工过程中的危险性进行分析，并提出相应的安全施工设计。 1.1 煤矿企业开展危险性分析的意义 为了贯彻“安全第一 ，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针，切实加强煤矿安全管理工作，根据中华人民共和国安全生产法和安全生产许可证条例的有关规定，煤矿生产企业必须进行危险性分析，这将有利于进一步规范煤矿企业安全行为，督促煤矿企业建立安全生产长效机制，切实加强安全生产整体水平的管理，及时发现和消除事故隐患，促进煤矿安全生产整体水平的提高，保障煤矿安全生产生产和职工人身安全。 1.2 开展危险性分析的目标 开展危险性分析的目的是应用系统科学的思想方法对系统存在的危险性进行定性的或定量的分析，判断系统发生事故的可能性大小及 其严重程度，并通过分析采取相应的措施，使系统达到社会所要求的安全标准的一种科学方法。它有助于感受并传递有关企业在安全生产和管理方面的数量和质量的信息，并检查这些信息是否符合国家规定的标准和要求。通过分析，各个企业可以对自己所暴露出的薄弱环节采取有效的措施和对策，从而提高整体的安全生产水平。如有需要，可为企业申请颁发安全生产许可证提供依据。 1.3 研究的方法和目标 1.3.1 研究方法 根据有关的法律、法规、标准、规范及作业规程，采用安全科学及安全系统工程的相关原理与分析方法，分析在巷道施工过程中可能出 现的各种危险、有害因素，采用事故树、预先危险性分析等相关的系统安全分析方法进行分析研究。 1.3.2 研究目标 针对西峰仑煤矿巷道施工过程中存在的冒顶（塌方）、突水（泥）、火灾、爆炸、粉尘、 放炮伤亡 、 机电事故 、瓦斯等危险、有害因素，分析重大事故发生的原因、途径，提出预防、控制及改进措施和安全管理措施。 1.3.3 危险性分析的一般过程 通过查阅相关技术资料、现场检查、测试、调研及访谈等方式，找出了需要进行危险性分析的煤矿企业生产和管理过程中存在和可能存在的危险、有害因素及事故隐患，运用系统的安全分析方法对其 进行分析、评价，针对事故多发、安全基础薄弱之处提出了相应的安全技术、安全管理对策和建议，并做出了客观公正和针对性强的安全现状报告。 1.3.4 -350北皮带巷掘进施工过程中的危险性研究和施工安全设计的内容 巷道掘进施工过程中的危险性研究 利用系统安全分析的方法，辨识西峰仑煤矿 -350 北皮带巷掘进施工中存在的各种固有危险和潜在危险因素，并进行评估以确定它们的危险程度和危险等级，研究它们发生的各种主客观原因，针对它们发生的原因提出预防、控制及改进措施。 施工安全设计的内容 西峰仑煤矿 -350 北皮带巷掘进施工安 全设计的内容包括通风设计、防尘设计、防突水设计、应急避灾路线设计等。 nts最后提出安全技术及管理措施。 2 西峰仑煤矿概况 2.1 西峰仑 煤矿基本 概况 西峰仑煤矿是湖南省长沙矿业集团有限责任公司下属第二大原煤生产矿井，始建于 1958 年，矿井年设计生产能力 21 万吨， 2005年核定年生产能力 21万吨。 1979年产量曾达到 21万吨。然而随着矿井延深，地质构造日趋复杂，煤层赋存条件变差，产量逐年下降， 97 年原产量猛跌至 9.6万吨。2006年恢复 19万吨。采用斜井多水平分区开拓系统，底板岩石大巷开拓方式，先开采第三 水平，其标高为 -230m，第三水平采用上下山开采， 43采区，其下部标高为 -280m； 41采区下部标高为 -350m。第四水平主、付下山落底标高为 -350m。通往地面的井筒共有三个，另有暗井一个。 西峰仑煤矿 安全状况较稳定，近年来我矿加大了严、细、实的管理力度和安全及质量标准化的投入，没有发生过较大的安全事故，百万吨死亡率居全公司最低，多次被省局等上级单位评为安全生产先进单位。 西峰仑煤矿属斜井多水平开拓，中央分列抽出式通风， 矿井瓦斯相对涌出量为 5.848m3/（日吨） ,绝对涌出量为 2.06m3/min， CO2相对涌出量为 13.81m3/（日吨）绝对涌出量为 4.86m3/min,属于低瓦斯高 CO2矿井；矿井自然发火期为 3 6个月，煤尘爆炸指数为 30.13，属中等爆炸危险煤层。 2.2 -350水平 巷道 基本 情况 2.2.1 -350水平巷道布置 图 2 1 -350 北皮带巷布置图 (1) -350主、副暗井落底标高均为 -350m水平，泵房、变电所及硐室均布置在主、副暗斜井之间，nts变电所布置于进风侧。水仓布置两条，称为 1# ， 1#副水仓及 2#水仓，断面 为 10.1m2，总长 1320m（未包括与竹山塘矿井 500m 联络巷作为水仓的容量）。水仓清理时，其最小有效容量为 7600m3，能容纳2.17H 的涌水量，两条水仓同时启用（包括与竹山塘矿井 500m 联络巷，断面按宽 高 =2.5m 2.5m计算，其联络巷有效容量 2600m3），水仓总有效容量达 14600m3，能容纳 4.17H 的涌水量。水泵房断面为 26.5m2，总长为 130m，变电所断面为 10.9m2，总长为 60m；变电所通道断面为 6.3m2，总长为 63.243m，下部车场断面为 12.0m2,总长为 23m，井底车场 断面为 12.0m2，总长为 1630m。泵房底板比水仓（高按2.8m计算）终点顶板高 0.94m，电缆沟深 0.7m，比水仓终点顶板高 0.24m。 在满足水泵最大有效吸程的前提条件下，水仓入口处的水沟底板比水仓最高水位稍低 0.335m，水仓入口处的水沟底板不能与水仓最高水位处巷道顶板保持一致，水仓的有效容量会减少一小部分，但不会给水仓的使用造成大的影响。如果水仓入口处的水沟底板与水仓终点顶板一致，水泵吸程将增大 0.335m，不能满足水泵效率要求，水泵会产生汽蚀现象。水泵基础可采用潜孔钻打眼注浆固定地脚螺杆的方式， 不考虑使用混凝土基础。 -350m水平泵房距车场水闸门很近，可以设防水密闭门，但主排水泵房与变电所硐室之间应设防火门。 (2) 用途 -350 北皮带巷 布置在茅口灰岩中，巷道系开拓巷道，该巷道系西峰仑煤矿延伸重点工程，主要用途是运煤、矸、通风、排水供电及行人等确保水平正常接替。 2.2.2 -350北皮带巷掘进 地质说明书 (1) 围岩特征及柱状图 全巷均布置于茅口组灰岩中，为灰至深灰色，厚层状灰岩含泥质灰岩，局部夹硅质灰岩及白云质灰岩，含条带状或结核状硅质层及燧石结核，裂隙溶洞发育，厚度约为 300米。 (2)掘 进范围内已有采掘情况及相互影响均为 -350水平新开拓巷道 ,井底车场将与主下山贯通 .掘进范围内尚无采掘活动 (3) 构造地质 颜家冲正断层：产状 195 71 ， H140m ； 颜家湾正断层：产状 210 67 ， H=8 15m。中段岩溶裂隙节理等，大量发育。 (4) 水文地质 由于全巷均布置于茅口灰岩中，岩溶裂隙十分发育，加上颜家湾等导水断层的作用，水力联系广泛，特别穿过颜家湾正断层一带时，围岩溶蚀性加强，水文地质条件极其复杂，极具突水突泥特 性。 (5) 瓦斯煤尘及 自燃 ： 矿井瓦斯相对涌出量为 7.727m3/（日 .吨）绝对涌出量为 2.665m/min， CO2 相对涌出量为11.84m3/(日 吨 )绝对涌出量为 4.09m3/min 属于低瓦斯低 CO2矿井；矿井 自燃 发火期为 1-6 个月，为容易自然发火矿井；煤尘爆炸指数为 33%，属中等爆炸危险煤层。 2.2.3 -350北皮带巷掘进巷道 断面特征及工程量 (1) 下部车场巷道断面 巷道净宽 4200mm，其中中线左 2100mm，中线右 2100mm。巷道净高 3000mm，其中腰线上 1700mm，腰线下至轨面 1000mm，至底板为 1300mm。水沟布置在巷道左下角，根据巷道通过的排水量，其数据确定为：宽 深 =1000mm1000mm ，断面积： S 净 =11.4m2， S 毛 =12.0m2。供风、供水管路铺设在人行道一侧巷道 (右侧），吊挂眼距巷道底板 1800mm处，每 5 米打一个；电缆钩眼也设在人行道一侧（右侧）距巷道底板 2100mm 处，每 3m 打一个。人行道设在巷道右侧，宽为 1020mm。右侧设信号硐室宽 高nts 深 =3.0m3.0m3.0m 。 (2) 泵房巷道断面 巷道断面净宽 5500mm，其中中线左 3400mm，中线右 2100mm；巷道断面净高 4500mm,其中腰线上3200mm，腰线下至轨面 1000mm，至底板为 1300mm。无水沟，电缆钩 800mm500mm ，断面积： S 净 =25.2m2；S 毛 =26.5m2，供风、供水管路及电缆铺设同上；人行道设在巷道右侧，宽为 1020mm。 (3) 变电所巷道断面 巷道净宽 3500mm，其中中线左为 1400mm，中线右为 2100mm；巷道净高 3200mm，其中腰线上 1900mm，腰线下至轨面 1000mm，腰线下至底板 1300mm；无水沟，设置电缆沟：宽 深 =800mm500mm ； 断面积：S 净 =10.4m2， S 毛 =10.9m2，供风、供水管路及电缆铺设同上；人行道设在巷道右侧，宽为 1020mm。 (4) 变电所通道断面 巷道净宽为 2600mm，其中中线左 500mm，中线右 2100mm；巷道净高为 2600mm，其中腰线至钢轨面为 1000mm，腰线至底板为 1300mm，腰上为 1300mm；无水沟：断面积 S 净 =6.0m2， S 毛 =6.3m2供风、供水管路及电缆铺设同上，人行道布置在巷道右侧，宽为 1020，右侧为 920mm。 (5) 水仓入口断面 巷道净宽为 4400mm，其中中线左 2200mm，中线右 2200mm；巷道净高为 2600mm，其中腰上为 1300mm，腰线至底板为 1300mm，腰线至轨面为 1000mm。水沟布置在巷道右侧，宽 深 =1000mm1000mm 。断面积 S 净 =10.6m2 S 毛 =11.1m2 ，风、水管、电缆均布置在巷道的右侧，风水管距巷道底板 1800mm处，每5m打一个。 (6) 水仓断面 （如图 2 2所示） 巷道净宽为 4000mm, 其中中线左 2000mm,中线右 2000mm，巷道净高为 2800mm，其中腰 上为 1500mm,腰线至轨面 1000mm，腰线至底板 1300mm，断面积 S 净 =9.6m2 S 毛 =10.1m2，水沟布置在巷道右侧，宽 深 =300mm300mm 。 (7) 流水巷断面 净宽 净高 =2000mm2000mm ， S 净 =3.4m2 S 毛 =3.57m2。 2.2.4 巷道支护及质量要求 为了保持巷道的断面规格，防止围岩发生变形和垮落，必须采用各种方法来维护巷道。 (1) 支护形式与材料 巷道施工过程中，当围岩坚硬、完整性较好，无地质变化时，一般采用裸体支护形式（即不支护）。当局部顶板岩石离层松动时，采用打倒楔式锚杆等方法进行加固，防止进一步垮落。当巷道遇溶 洞、裂隙，过断层或煤系地层等岩石破碎区域时，采用红砖砌碹支护：巷道砌碹之前，必须先架好临时棚子或抬好假树排尖进行临时支护，或打临时点子架棚时其棚距不得大于 0.6米，柱子要放要实底上，棚子之间要不少于 5个撑筒并用马钉相互固定牢靠，空顶空帮处用毛柴、竹帘等物消紧、消牢，局部顶板悬顶较高的应采用打木垛接顶，同时坚持前探梁跟头掘进，空顶距离不大于 1米，且用临时支护的最大距离不得超过 5米。 (2) 永久支护 永久支护采用砌碹，除特殊情况（即地板松软）需砌地拱外，一般情况下只需将墙基落在实处，并在巷底捣制混凝土，且利用 钢轨做骨架，墙基深度不得小于 0.5米，假如巷底松软需砌地拱时，混凝土厚度视具体情况一般不小于 1米，砌碹时，其砌体厚度一般不小于 0.3米，局部老顶跨得较高时，拱顶厚度约 600-900mm，即砌成二至三层红砖，砌体砌块成 “ 品 ” 字形，不能砌成 “ 田 ” 字形，砌体、 nts图 2-2 围岩特征及柱状图 灰缝要饱满，砌碹质量按部颁标准执行，对壁后空隙要利用旧砖块或矸石进行充填塞满。对局部巷顶跨得较高的，要用红砖在拱顶上砌墩接顶。 (3) 施工质量要求 裸体巷道质量要求： 主要项目： 巷道净宽：巷道中心线至任何一帮间距，主要运输巷和机电硐室不小于设计 30mm，不大于 100mm；nts其它巷道硐室误差不小于设计的 50mm，不大于 100mm。巷道净高：腰线上、下不小于设计 30mm，无腰线巷道及硐室净高不大于设计 100mm。巷道坡度：运输巷 50 米以内允许误差 50mm 。硐室防水要求：变电所无渗水，绞车房及重要硐室无滴水，其它硐室无渗漏水。水沟：以畅通无淤塞为原则，砌筑水沟的深、宽度不超过设计误差 40mm ，盖板数量齐全，放置稳固。简易水沟以水流畅通，无淤塞、较规整为合格 。 一般项目： 临时轨道：轨距误差不大于 10mm，不小于 5mm，轨道接头间隙不超过 10mm，内错差不大于 5mm轨枕间距不大于 1m，构件齐全，坚固有效。巷道整洁卫生：设备码放整齐，巷道无淤泥、无积水、无杂物、无浮矸。 砌碹巷道质量要求： 主要项目： 巷道净宽：巷道中心线至任何一帮间距，主要运输巷和机电硐室不小于设计 30mm，不大于 100mm，其它巷道硐室误差不小于设计的 50mm，不大于 100mm。巷道净高：腰线上、下不小于设计 30mm，不大于 100mm，无腰线巷道及硐室净高不小于设计 100mm。巷道坡度：运输巷 50m以内允许误差 50mm 。d硐室防水要求：变电所无渗水，绞车房及重要硐室无滴水，其它硐室无渗漏水。水沟，以畅通无淤塞为原则，砌筑水沟的深、宽度不超过设计误差 40mm ，盖板数量齐全，放置稳固。简易水沟以水流畅通，无淤塞、较规整为合格。砌块、混凝土及砂浆强度：达到设计规定，同标号、同配比的混凝土试块平均强度不得低于设计，任意一组不得低于设计强度的 85%，当试块分为 3 5 组时，低于设计强度的不应超过一组。砌体厚度：砌体局部（连续长度不超过 1 米），厚度不超过设计的 50mm。壁后充填：充实填满，充填物符合煤矿安全规程要求。基础深度：符合设计要求，并做到实底，局部（连续长度不超过 1米），深度不小于设计的 50mm。砌体灰缝：灰缝饱满，无干缝、瞎缝。 一般项目： 压茬及接茬：压茬不小于砌块密度的 1/4，接茬严密。砌体表面质量：无裂缝、露筋、蜂窝、溶洞现象。临时轨道：轨距误差不大于 10mm。不小于 5mm，轨道接头间隙不超过 10mm，内错差不大于5mm，轨枕间距不大于 1m，构件齐全，坚固有效。巷道整洁卫生：设备码放整 齐，巷道无淤泥、无积水、无杂物、无浮矸。 其它要求： 风水管、架空线吊挂眼直线段每隔 5m 一个，转弯段每隔 3m 一个。电缆挂钩眼每隔 3m 一个。水沟边墙过水孔每隔 5m 一个，孔径 d=50mm。 2.3 巷道掘进 基本情况 2.3.1 掘进机械化及工艺流程图 (1) 下部车场泵房及硐室施工方法、施工设备及工艺流程 先按 2.6米 2.6 米的断面掘进，然后刷帮至设计断面，刷帮滞后小断面 5 8米，巷道掘进均采用钻眼爆破法施工。 施工设备： 风钻采用 YTP 26型气腿式凿岩机；装岩采用 ZYP 17耙岩机；运矸采用 CZK3.5 6/4电瓶车和 1吨 U型矿车；通风采用局扇。 掘进工艺流程 准备 打眼 装药、放炮 通风 检查 装岩 nts(2) 水仓施工方法、施工设备及工艺流程 施工方法： 水仓掘进采用钻眼爆破法施工，一次成巷。水仓掘进贯通相距 20米时，必须停止一个当头掘进，由一个头贯通。 施工设备： 风钻采用 YTP-26 型气腿式凿岩机，装岩采用 ZYP 17耙岩机， 运矸采用 CZK3.5-6/4电瓶车和1吨 U型矿车，通风采用 JBT52-2局扇，提升采用 800 绞车， 1T矿车装矸。 掘进工艺流程： 准备 打眼 装药、放炮 通风 检查 装岩 2.3.2 爆破说明书 (1) 车场小断面掘进（包括硐室）爆破说明书 表 2-1 爆破原始条件表 项 目 单位 指标 项 目 单位 指标 炮眼利用率 % 85 每循环工作面进尺 M 1.2 每循环爆破实体岩石 M3 8.04 每循环炸药消耗量 Kg 16.35 炸药消耗量 Kg/M3 2.03 每米巷道耗药量 Kg / M 13.625 每循环雷管消耗量 个 24 每立方岩体耗雷管量 个 /M3 2.985 每米巷道耗雷管量 个 /M 20 每循环炮眼数量 个 24 每循环炮眼总长度 M 正规循环率 % 在册人数 人 出勤率 % 掘进工效 M/工 每月进尺 M 表 2-2 爆破参数表 名 称 单位 数量 名 称 单位 数量 巷道掘进面积 11.0 雷管数目 个 34 岩石坚固性系数 8 10 2 号岩石硝铵炸药 kg/个 0.15 瓦斯涌出量 低 炮眼数目 个 34 表 2-3 炮眼布置图 炮眼 编号 炮 眼 名 称 数量 (个 ) 深度 (M) 角度 (度 ) 装药量 (筒 ) 封泥长度(mm) 起爆 顺序 联线 方式 水平 垂直 条 /眼 小计 1 6 掏槽眼 6 1.6 68 90 5 30 剩 余 全 部 1 串 并 联 7 13 辅助眼 9 1.4 90 4 36 2 16 18 24 26 帮 眼 6 1.41 86 90 3 18 3 19 23 顶 眼 4 1.41 3 12 3 27 33 底 眼 5 1.42 4 20 3 nts34 水沟 1 1.42 4 4 4 表 2-4 水仓巷道爆破表 序号 用电设备名称 电动机 功率 设备 数量 负荷 系数 功率 因数 1 55KW 水泵 55KW 2 0.75 0.81 2 37KW 水泵 37KW 8 0.75 0.81 3 调度绞车 25KW 1 0.5 0.82 4 局扇 11KW 1 0.6 0.84 5 耙岩机 17KW 1 0.6 0.8 6 干变 4KVA 2 0.9 0.7 7 潜水泵 5.5KW 2 0.9 0.7 总计 470 17 表 2-5 爆破参数表 炮眼 编号 炮 眼 名 称 数量 (个 ) 深度 (M) 角度 (度 ) 装药量 (筒 ) 封泥 长度 (mm) 起爆 顺序 联线 方式 水平 垂直 条 /眼 小计 1 6 掏槽眼 6 1.6 68 90 5 30 剩 余 全 部 1 串 并 联 7 13 辅助眼 9 1.4 90 4 36 2 16 18 24 26 帮 眼 6 1.41 86 90 3 18 3 19 23 顶 眼 4 1.41 3 12 3 27 33 底 眼 5 1.42 4 20 3 34 水沟 1 1.42 4 4 4 合计 34 120 (2) 泵房、变电所及流水巷爆破说明书 泵房、变电所按 2.6 米宽 2.6 米高断面掘进爆破说明执行， 2.0 米宽 2.0 米高流水巷断面掘进爆破说明书参照 2.6m2.6m 巷道爆破说明书执行。 2.3.3 供电 (1) -350排水下山设备配备情况 上车场：调度绞车 1台 干变 1台 局扇 1台；斜井： 55KW水泵 2台 37KW水泵 8台 潜水泵2台 干变 1台；则 Pe=470KW 查表 COS PJ = 0.6 (2) 由中央泵房 1#变压器供电设备： 可计算需用系数 Pemax=37KW ntsKx=0.5845 (3) 供电电缆选择： 按经济电流密度选择电缆 Pe=88.5KW I=192A 按电压损失效验电缆 U=36V U%=9.47% 10% 符合要求 (4) 计算变电所 35m2 电缆馈电开关整定值： I=70A IQ=490A 整定值取： Idz=600A (5) 由中央泵房 2#变压器供电设备： 可计算需用系数 Pemax=116.5 Kx=0.5128 (6) 供电电缆选择： 按经济电流密度选择电缆 Pe=116.5KW I=253A 查表 选择电缆型号 U-1000供电 按电压损失效验电缆 (现调整变压器分接头 ,提高低压侧电压 ) U=33V U%=8.68% 10% 符合要求 (7) 计算变电所 50m2 电缆馈电开关整定值： I=7 0A IQ=490A 整定值取： Idz=600A (8) 由主石门变压器供电设备： 可计算需用系数 Pemax=129KW Kx=0.5904 由排水专用变压器 KSJ-180/6供电 ,满足要求 ,变压器容量计算略 (9) 供电电缆选择： 按经济电流密度选择电缆 Pe=129KW I=280A 查表 选择电缆型号 U-1000供电 按电压损失效验电缆 ntsU=37V U%=9.73% 10% 符合要求 (10) 计算变 电所 70m2 电缆馈电开关整定值： I=104A IQ=728A 整定值取： Idz=900A (11) 运输 运输方式 工作面采用人工推车或电瓶车运输，大巷采取电瓶车运输，下山采取绞车提升，主井采取绞车提升。 运输设备 运输：工作面采用耙岩机装矸，其型号为 ZYP-17 型，数量一台，平巷内用人工推车或电瓶车运输，电瓶车型号为 X2.5-6/48，数量一台， 1吨矿车运输。下山采取 800 绞车提升。 运输路线 为：工作面 -350付下山 主石门 -230南大巷 -230井底车场 -120井底车场 主井 地面。 2.4 -350北皮带巷掘进施工的安全现状 安全状况较稳定，近年来西峰仑煤矿加大了严、细、实的管理力度和安全及质量标准化的投入，没有发生过较大的安全事故，百万吨死亡率居全公司最低，多次被省局等上级单位评为安全生产先进单位。 表 2 6 80 年以来死亡事故分类表 类别 顶板 触电 运输 火灾 窒息 放炮 其他 合计 回采 掘进 维修 跑车 车压 人数（人） 7 6 1 1 2 5 1 3 26 百分比（ %） 26.9 23.1 3.8 3.8 7.7 19.2 3.8 11.5 2.5 由以上分析可知，死亡事故以冒顶事故为主，而冒顶事故死亡人员又主要是回采工作面局部冒顶所致。故预防局部冒顶应是本计划的重点之一，运输事故次之，占死亡事故的 21.1%，防止运输事故也是一个不可忽视的问题，但关键是防止重大事故的发生，故防火、水、突泥、瓦斯、煤尘也是重中之重。 3 -350 水平巷道施工过程中危险、有害因素辨识 3.1 危险 、 有害因素概述 3.1.1 危险 、 有害因素的定义 危险因素：是 指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。 有害因素：是指能影响人的身体健康，导致疾病或对物造成慢性损害的因素。 两者主要指客观存在的危险、有害物质或能量超过临界值的设备、设施和场所等。 3.1.2 危险 、 有害因素产生的原因 所有的危险因素，尽管有各种各样的表现形式，但从本质上讲之所以能造成有害的的后果，都可归结为存在能量 、 有害物质，能量 、 有害物质失去控制，两方面因素的综合作用，并导致能量的意外nts释放和有害物质的泄漏，挥发的结果，因此，存在能量 、 有害物质，能量 、 有害物质失去控制，是危险有害因素产生的根本原因 。 有害物质是指能量损害人体的生理机能和正常代谢功能，破坏设备和物品的物质等，如有害粉尘，窒息性气体等都是有害物质。 3.1.3 危险 、 有害因素的分类 3 危险 、 有害因素的分类方法有多种， 危险从其表现形式又可分为危险、有害因素有多种分类方法。根据生产过程危险和有害因素分类于代码（ GB/T13861-1992）的规定，将生产过程中的危险、有害因素分为六类，分别是物理性危险和有害因素，化学性危险和有害因素，生物性危险和有害因素，心理、生理性危险和有害因素，行为性危险和有害因素，其他危险和有害因素。参照企 业职工伤亡事故分类（ GB 6441-1986）可以分为物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高出坠落、坍塌、冒顶、片帮、透水、爆破伤害、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他伤害。根据陈宝智编著的系统安全工程，可将危险有害、因素可以分为第一类危险源和第二类危险源（即危险、有害因素）。另外，将危险因素划分为固有危险和其他相关危险有害因素储运行业危险有害因素等三大类。为分析的便利，本文采用最后一种分类方法。 3.2 危险 、 有害因素的辨识 3 3.2.1 辨识危险、有害因素的原则 （ 1） 科学性 危险有害因素的辨识是分辨、识别、分析确定系统内存在的危险 ,而并非研究防止事故发生或控制事故发生的实际措施 。 它是预测安全状态和控制事故发生途径的一种手段 。 这就要进行危险、有害因素辨识必须要有科学的安全理论作为指导 ,使之能真正揭示系统安全状况、危险、有害因素存在的部位、存在的方式、事故发生的途径及其变化的规律 ,并予以准确描述 ,以定性、定量的概念清楚的显示出来 ,用严格的合乎逻辑的理论予以解释清 楚 . （ 2） 系统性 危险、有害因素存在于生产活动的各个方面 ,因此要对系统进行全 面、详细的剖析、研究系统和系统及子系统之间的相关和约束关系 ;分清主要危险、有害因素及其相关的危险、有害性 . （ 3） 全面性 辨识危险、有害因素时不要发生遗漏 ,以免留下隐患 ,要从厂址、自然条件、储存运输、建筑物、工艺过程、生产设备装置、特种设备、公用工程、安全管理系统 ,设施 ,制度等各方面进行分析、辨识 ;不仅要分析正常生产运行 ,操作中存在的危险、有害因素 ,还要分析、辨识开车、停车、检修、装置受到破坏及操作失误情况下的危险、有害后果 . （ 4） 预测性 对于危险、有害因素 ,还要分析其触发事件 ,亦称危险、有害因素出现的条 件或设想的事故模式 . 3.2.2 危险源辨识方法 nts（ 1） 经验分析法 对照分析法 对照分析法是对照有关标准、法规、检查表或依靠分析人员的观察能力 ,借助其经验和判断能力 ,直观的对评价对象的危险因素进行分析的方法 .其优点是简便、易行 ,缺点是容易受到分析人员的经验、知识和占有资料局限等方面的限制 .安全检查表是在大量实践经验基础上编制的 ,具有应用范围广 ,针对性强 ,操作性强 ,形式简单等特点 .检查表对危险、有害因素的辨识具有极其重要的作用 . 类比推断法 类比方法是利用相同或类似工程作业条件的经验以及安全的统计来类比推断评价对象的危险因素 .它也实践经验的积累和总结 .在那些相同的企业 ,它们在事故类别、伤害方式、伤害部位、事故概率等方面极其相近 ,作业环境的检测数据、尘毒浓度等方面也具有相似性 ,它们遵守相同的规律 ,这就说明其危险、有害因素和导致的后果是完全可以类推的 .因此新建的工程项目可以考虑借鉴有同类规模和装备水平的同类企业 ,依此辨识危险有害因素 ,具有较高的置信度 . （ 2） 系统安全分析法 系统安全分析法常用于复杂系统或事故经验的新开发系统，常用的系统安全分析方法 有预先危险性分析、危险度分析、事件树、事故树、材料性质和生产条件分析法。 3.2.3 辨识依据 11 进行危险因素辨识依据的法律和法规见下表 3-1，依据的规程、标准见下表 3-1。 （ 1）法律、法规 表 3-1 职业安全法律、法规 名称 备注 名称 备注 中华人民共和国安全生产法 2002.11.1 特种作业人员安全技术培训考核管理办法 1999 年，国家经贸委令第 13 号 中华人民共和国矿山安全法 1992.11.7 爆炸危险场所安全规定 劳动部 199556 号 中华人民共和国劳动法 1994.7.5 危险化学品安全管理条例 2002 年，国务院令第 344 号 中华人民共和国煤炭法 1996.8.29 矿山建设工程安全监督管理办法的通知 1994.12.14 煤矿安全监察条例 2000 年，国务院第 296 号 关于印发劳动防护用品配备标准（试行）的通知 国经贸安全 2000189 号 煤矿安全生产基本条件规定 2003 年，煤矿安全监察局第 5 号 安全评价通则 国家安全生产监督管理局安监技装字 200337 号 煤矿安全规程 2001.9.28 安全现状评价导则 煤安监技装字 2003114 号 中华人民共和国职业 2002.5.1 煤矿安全现状评价标准（暂行） 湖南省安全生产委员会 nts病防治法 中华人民共和国消防法 1998.4.29 安全生产许可证条例 国务院 397 号令， 2004.1.13 （ 2） 标准 本次评价采用的标准见表 3-2 表 3-2 职业安全评价标准 矿山安全标志 GB14161-93 噪声作业分级 LD80-1
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