机场安全生产工作思路（二）.docx

机场安全生产工作思路机场安全生产工作思路敬爱的周总理对民航提出的要求是：“保证安全第一、改善服务工作、争取飞行正常。”短短的十八个字将民航的工作进行了全面系统地概括。同时也明确了我们工作的重点：安全是第一、第一是安全。民航局李家祥局长也有多次强调安全，同时指出了我们的目标是：持续安全，而不是突击式、短时间的安全。这对我们民航工作者提出了更高的要求。同时说明我们的工作要时时刻刻如履薄冰、如临深渊，不能有丝毫的马虎大意，将每一天保障好，将每一个航班保障好，以实现安全的持续、实现民航的发展。作为的一员，更加深知安全的重要性。持续安全对于我们来说不再是一理念、一个口号，而是一项任重而道远的艰巨无比的工作。*年上半年对于来说是悲痛的时期。但痛定思痛，我们有信心、有决心、有能力、有办法，化悲痛为力量。切实抓好安全生产工作，保证现场平稳运行。强化安全生产，突出服务保障，做好风险防范，解决瓶颈问题，优化资源配置，将打造成为生产运行的坚强堡垒。因为我们知道安全只有起点没有重点。安全容不得半点马虎和懈怠。我们不但要将安全时刻放在嘴边将安全理念传达到每一名员工，更要将安全时刻放在手上将安全工作落实到实处，还要将安全时刻放在腿上多检查多巡视。使全员明确安全工作是从上到下始终如一的要求。*年安全方面将从以下几个方面重点开展工作。一、 安全生产方面：“*”不安全事件给了我们一个深刻的教训。他提示我们要时时刻刻关注安全，保障每一个航班都要如临深渊、如履薄冰，不能有丝毫的懈怠和麻痹。将安全的压力层层传达到每一名员工。严格标准、规范操作、积极思考、主动应对。1、 积极开展行业对标工作。规章制度、行业标准、各级手册是我部门生命线和高压线。中国民航已经建立起来一套较为完整的制度流程。无论是机坪运行、适航管理、航空器管理、运输管理等方方面面已经与国际接轨，各种标准很完善。而为了使各项规章制度在*机场的落地，因此对于来说我们还要根据自身的特点将各项规章制度细化完善，以使规章标准可以实际操作，真正落到实处，并不断的根据新的标准要求持续改进。例如：在航空器牵引过程中，各项标准只提出严格按照标志线行驶，但具体在标志线正负多少距离内才能满足要求就没有明确规定。由此我部门量化了航空器主轮中心点距离标志线的距离为正负一米，以利于现场人员的操作。如此规章制度既可以在现场工作中安全落地，又可以保证安全和生产的正常运行。2、 做好*机场双区运行管控工作。双区运行是*机场的特色，东西区之间相距*公里左右，由此带来的人员、设备、监控、管理等多方面的问题。为了克服由此带来的不利因素。第一、认真总结经验教训，针对东西区机坪的特殊情况，人员上安排好，选派技术过硬、作风优良的员工负责西区保障工作。第二、我们强化现场监控的作用，对东西区的航班保障进行监控检查，及时发现违规、及时整改，保证现场工作安全平稳进行。第三、加强设备维保工作，因东西区距离长维修困难，加强设备的维护保养可以最大限度的提高设备的使用率和完好率，保证生产平稳运行。第四、针对现场发现的各种问题及时汇总，以现场会或者生产通知的形式及时调整解决，及时消灭安全隐患。3、 做好人员安全教育培训工作是安全重要的技术型岗位。由此就要求只有高素质的人员才可以满足现场生产的需要。在员工的选择上，强化岗位素质要求，宁缺毋滥，选择合格的员工到合适的岗位上进行工作，从人员方面打好安全基础。在新员工培训教育上，我们改变了传统的从入门开始的单一师的徒传授的模式，采用按批次集中教学然后再由师傅进行带教的模式，以适应员工的培训教育需要。集中时间按照培训计划要求，将民航的规章制度要求标准和现场实际操作进行集中授教。这样既可以保证每一名员工都得到系统的全面地培训，防治了各种疏漏，又可以使执行标准得到统一，防止工作中的“野路子”的传播。培训合格后由有经验的老师傅对新员工进行传、帮、带。学习老师傅的优良工作作风、学习他们的工作方法和技巧、学习他们的工作思路、学习他们的安全意识。以提高自身对标准规定的更深刻的理解和领悟，实现快速成才的目的。在员工持续教育上，为了提高员工培训质量，使员工对有关制度真正的了解、熟知，达到培训的效果，在对以往的培训经验进行总结后，积极探索新的培训方式和方法。创新了培训方式我们制作了“每日一题”的题板。对员工进行见缝插针的培训和检测。这种培训方式既不会占用员工过多的休息时间，又可以达到预期的培训效果。同时强化各岗位的年度复训和考核，在内形成浓厚的学习氛围。不怕自揭家丑并积极搜集各种案例将他们制作成课件组织员工进行深入的学习，他山之石可以攻玉，认真吸取经验教训，以防止类似事件的再次发生。在业务技能培训上，具有高技术水平的员工，不但可以大力提升我们的服务保障水平、提升客户的满意度，而且也为我们的安全工作打下了扎实的基础。积极开展与*航空*基地的合作，选派优秀的机务人员到*航空进行为期一年的B737等机型的机务实习培训，提高我部门机务维修的实际动手能力，增强排除航空器故障能力，而且也可以借此机会在全部门形成学技术、学知识的热潮。4、 加强各级人员的管控工作充分发挥各级人员的作用。员工认真仔细完成生产保障任务，各级中队长调配人员、巡视现场、保障生产，各分部主任强化各部门的流程、标准、制度和执行情况。从总体进行规划、要求和督导保证各部门各司其职、充分发挥作用。根据*机场总体要求和本部门特点制定了绩效考核办法和以质控和培训分部为核心的管控小组。定期进行级的检查，并根据现场实际情况加强检查的力度。发现问题及时解决，消灭事故于萌芽状态。二、 服务保障方面：1、 结合民航局航班整治，做好服务质量提升工作。 航班整治作为*年民航的工作重点。在*机场的统一要求下积极应对，制定了详实航班整治应对方案，并逐级落实。积极与各航空公司联络了解他们的需求和要求，并积极向他们展示的服务保障内容和特点，双方取得相互的理解和支持。为今后的工作打下坚实的基础2、 结合工作特点、天气特点做好保障服务工作。 *机场春秋多大风、夏季雷雨备将、冬季航班除冰保障。根据各天气特点制定了相关的应急预案。强化人员的应急处理，强化设备的维护保养，强化相关流程的梳理，强化与友邻单位的沟通。保证可以积极从容应对各种不正常天气情况。三、 风险管控方面：提高风险意识，结合SMS建设，积极开展风险排查工作，将隐患消除，群策群力。发挥各级人员的作用，集思广益查找漏洞。结合*机场总体要求，按照民航适航要求及时建立机务的维修单位安全管理体系，在更加深入的开展查找风险工作，及时应对各种新生的不安全隐患，消灭隐患于萌芽状态。并强化各级人员风险管理意识，形成全员关注风险、预防风险的氛围。四、 发展瓶颈方面：打造*机场机务队伍，提升机务人员技术能力和水平。与*航空基地形成良好的合作关心，每年选派优秀的机务人员到航空实习培训，增加我部门机务人员的实际操作动手能力。不断提高我部门机务维*平，并承接经停*机场的航空器航前、航后维修工作。增加机场收入，并以此为基础不断提升能力，将*机场机务做大做强。我部门根据*航班发展情况，提出了扩展机务大型货机放行能力，增加国外航空器放行能力的发展目标。在此目标指引下我部门将积极运作，我们相信在*机场的大力支持下，*机场的机务维修放行能力会有大的飞跃。五、 资源配置方面