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交通组织合同样本 交通组织合同7S257线临清至博平段改建工程第一合同段交通组织与安全管理方案本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 第二节编制交通组织方案的原则错误!未定义书签。 第二节现场交通情况及特点错误!未定义书签。 第一节交通组织与安全管理目标错误!未定义书签。 第二节交通安全保证措施错误!未定义书签。 第三节交通管制方案错误!未定义书签。 第四节挖补罩面段施工交通组织方案.错本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 误!未定义书签。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 第一章编制说明第一节编制说明为保障7S257线临博路临清至博平段改建工程的顺利实施，保障施工期间道路交通安全和畅通，按照总监办的统一部署，我项目部结合现场实际，特制定本方案。 本方案是依据山东省国省道改建工程施工现场交通组织与安全管理办法和山东省国省道路网改建工程施工交通组织与安全管理指南，针对本工程的特点及现场具体情况、工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制，力求做到合理、具体、可行。 第二节编制交通组织方案的原则 11、本交通组织方案结合施工现场实际情况进行方案的编制。 22、会同交管部门作好交通筹划，施工中遵守交管部门对交通安全提出的要求及建议，遵守临清市相关的交通法规原则。 33、增加与临近标段的协调、沟通，统 一、。 有序的进行交通组织。 44、文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交通和环境的影响，对于周边原有的道路出入口，均需留好，保证车辆正常通行。 55、施工中落实养护管理措施，保证交通通道处于平整，畅通。 66、本工程工期相对较长，施工方各工种密切配合，各分项工程要有步骤、有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况。 77、在交通组织方面，由于路幅窄小，人、车流量大，施工期间本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 需保证此路段附近车辆有序通行，在施工中根据实际情况，见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、分部的工期进度。 88、施工时对需采用施工临时护栏进行围护的路段，严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工，施工期间应确保过往行人的正常通行和安全。 99、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 第二章工程概况第一节工程简介S S7257线临博路第一合同段位于山东省鲁西地区，起点桩号为K1+500，位于临清市先锋办事处先锋大桥东桥头,，终点桩号为K11+400，位于临清市东三环东侧，。 主要工程量为:石灰稳定土垫层:;水稳碎石上基层:km22；km22；冷再生二灰碎石下基层:；透层、封层:；黏层:km22；沥青混凝土面层:km22；。 第二节现场交通情况及特点本合同段所在的7S257线为聊城“半小时经济圈”综合运输网“三纵、三横、三环”主框架的重要组成部分，交通量大，服务水平高。 特别是本合同段，起点位于先锋大桥，经先锋路、站前路、温泉路至终点临清市东三环东侧，沿线与市区主干道新华路、永青路、曙光路、东环路，与8S258线、5S315线等主干道交叉，通行车辆多，通行情况复杂。 第三章交通组织与安全管理方案第一节交通组织与安全管理目标本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 交通组织与安全管理目标为:尽量减少施工对沿线交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。 在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。 第二节交通安全保证措施 11、组织保证为加强7S257线临博路临清至博平段改建工程第一合同施工期间现场交通管理工作，我项目部已成立现场交通管理工作领导小组。 组长:梁功乐副组长:李纪元，杨德山、许立海组员:王传沛、顾中涛、尹钟康、张清华、李以飞、周丽亚、马东超领导小组在项目经理统一领导下，指导、协调项目部的道路交通工作。 交通事故应急救援办公室设在安保部，并安排有关人员424小时值班。 组织机构图如下:组长:梁功乐副组长:李纪元副组长:杨德山副组长:许立海本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 22、措施保证 （11）施工中坚决贯彻:“安全第 一、预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。 （22）结合以往在其它地区道路施工经验，编制切实可行的交通导流方案，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门，在需要导行的路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交通部门疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。 （33）施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员和所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。 （44）严格按照国标GB5768-999的要求，在施工区两端设置规范的交通标志、标线、标牌，提示车辆提前减速并绕行，施工现场提前设置施工标志、闪灯，所有交通标牌按照要求统一规格、形式。 （55）遇有特殊情况服从交管部门的指挥。 （66）施工期间，项目部天将设三个现场交通维护小组，全天24组员:王传沛组员:顾中涛组员:尹钟康组员:张清华组员:李以飞组员:周丽亚组员:马东超本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 小时进行沿线标志、标牌、隔离设施的巡查、维护和管理。 安排足够的安全交通人员，由项目部工作小组成员带队，对施工段进行巡视，充分掌握道路交通情况，发现问题及时就地解决，保障安全施工顺利实施，保证施工顺利进行。 33、物资保证 （11）现场管理通讯设备:现场管理、维护值班人员每人配备对讲机一台，确保内部通讯畅通，对外联络采用手机进行通讯。 （22）值班车辆通讯设备:现场维护组配一辆巡视用车，全天候对施工管制路段进行交通值勤和维护。 值班车辆和电话汇总见下表:合同项目部值班车辆值班电话一合同鲁鲁P PAA070第三节交通管制方案根据本合同段的特点，将合同段按两种不同的方式分别进行交通组织:k6+、k10+078-0k11+400加宽段按全封闭施工进行组织，k1+500-8k6+078挖补罩面段按半封闭施工进行组织。 根据本工程项目协议、工程施工图纸、总体进度计划以及指挥部要求，结合施工现场的具体勘察情况，我项目部定于33月月11日开始对我合同段新建和加宽段进行全封闭施工。 一、交通管制日期安排本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 11、半封闭施工路段交通管制安排 （11）k1+500-k6+、沥青混凝土下面层的挖补，按半封闭交通实行交通管制。 （22）k7+、沥青混凝土下面层的挖补，按半封闭交通实行交通管制。 （33）k1+500-k6+，按半封闭交通实行交通管制。 （44）k7+，按半封闭交通实行交通管制。 22、全封闭施工路段交通管制安排 （11）k6+，按全封闭交通实行交通管制。 （22）k10+078-k11+，按全封闭交通实行交通管制。 二、交通管制措施 11、工程开工前利用电台、报纸、信息显示屏加强宣传施工情况，并在起终点、各平交道口设置提示标志，为广大司乘人员提供路况信息，告知施工及正常通行时间，使车辆选择适宜时间、路线通行。 施工路段严格按规范摆放安全标志，在开工前一个星期，根据要求完成。 整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作。 （具体绕行及标志牌设置方案见第 四、五节） 22、做好交通安全教育:在工程开工前，对全体施工人员进行交通安全教育。 通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通。 组织方案。 项目部对受教育工人进行考核，并签订交通安全交底协议。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 33、优化交通渠划方案，完善施工区临时标志的摆放，设置专职安全员（每一个作业段至少两名）进行疏导、管理，使车辆安全有序通过施工区。 现场安全员配备对讲机等，以便及时沟通和联系，提高工作效率。 44、施工现场预备废料、钢板等应急材料，一旦堵车，立即启动应急恢复方案，临时恢复交通，各施工路段同时停放一辆清障车，及时清理抛锚和故障车辆。 55、项目经理部将成立至少由44人组成的专职交通疏导队，设立交通疏导员，统一服装配戴袖标及对讲机，确保车辆的畅通运行，并负责过往行人、车辆的安全防护组织工作。 66、禁车辆在场内抢行，并杜绝司机因车辆互相干扰而发生口角，避免车辆在主干道上长时间滞留。 77、对于原有停靠在道路边的车辆，请交警部门会同当地居民协商，在本工程施工期间，不能将车辆停放在道路两侧，防止由于车道变小后，通行车辆将其碰伤、刮擦。 88、在施工区域两侧有当地居民行走，施工时，安排安全员进行全过程的施工安全监督，起重设备作业时，必须有专职指挥负责指挥作业，严禁违章作业。 99、夜间施工工地应具备满足施工和出行需要的良好照明。 车行道和人行道应按规定设置警示灯，确保车辆、行人通行安全 1100、施工材料进场时，材料员会同安全员、施工员对运输车进行引导，进行临时的交通管理，避免造成堵车，并尽量有计划地安排在夜间车辆较少时进行材料进场施工。 第四节挖补罩面段施工交通组织方案挖补罩面施工采用半封闭交通的方式组织施工。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 11、施工方案 （11）作业方式采取先挖补、形成作业面后再罩面；按行车方向顺序施工。 （22）路面施工按照当天挖当天补，晚上放行的原则，合理安排作业段落。 每个施工作业段通过交管试验确定最佳施工作业长度。 （33）头一天制定第二天的施工计划进度，并提前放样，定点、定时、定量确定各工序之间的衔接关系。 当天工程在早66点进场施工，下午55时前完工，77时撤场，确保晚上车辆正常通行。 （44）利用停车港湾停放施工车辆。 现场常备运输板车，随时调运施工设备。 （55）按要求按时上报当天完成情况及第二天施工计划，遇交通主管部门通知的政治任务时，不再安排施工任务，施工单位全力配合，必要时停止施工，恢复交通后撤离现场。 22、作业控制区的划分与作业区警示标志的设置 （11）作业控制区按图一进行划分本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 图一作业控制区示意图本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 （22）按照图二规定设置作业区的安全警示、引导标志图二作业区标志设置图警告区（11Km）:从封闭施工一侧前方11公里处摆放第一块标志警告标志牌“前方11m000m路面小修”、然后依次摆放限速标志、右道封本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 闭标志等标志牌，并安排专职交通指挥人员现场指挥交通。 在借道通行路段一侧11公路处摆放第一块标志牌“前方11m000m路面小修”，然后依次摆放限速标志、双向交通标志和解除限速标志。 上游过渡区（50m m）:在上游过渡区前按公路养护安全作业规程要求（图三）摆放反光路锥。 缓冲区（50m m）:在缓冲区起点设置左侧行驶指示牌，终点设置禁止驶入标志。 作业区（不超过1000m m）:本区是施工人员作业的地方，作业区按图三要求摆放路锥。 下游过渡区（5500m m）:本区按图三要求摆放路锥。 终止区（5500m m）:在终止区末端安放解除限制标志。 在缓冲区、作业区路锥的摆放间隔密度为33m m，其它区域间隔密度为22m m，作业完成后，逆着车流方向撤除路标、路锥。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 图三锥形交通路标布置大样图 33、沿线平交道口警示标志的设置本合同段挖补罩面段与临清市区主干道大众路、新华路、永青路、本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 曙光路、东环路、站前路、青年路及省道8258线平面交叉。 施工前一星期，在上述路口安放“省道7257线正在施工，请慢行”标志牌（图）四）。 图四挖补罩面段平面交叉处标志牌设置示意图第五节新建、加宽段施工交通组织方案新建、加宽段段除施工车辆外无其它社会车辆通行要求，按全封闭施工的要求进行交通组织，封闭施工时间为33月月11日至99月月3300日。 11、绕行路线 （11）本合同加宽段封闭施工仅对去往茌平方向的车辆产生较大影响。 能够绕行省道2322线临高路和省道8258线聊临路）（见图五）；去往沿线乡镇的车辆可绕行老临高路和老临博路及村村通道路。 （22）新建段由于原址没有道路，无通行要求，封闭交通后不设置绕行路线。 22、警示标志的设置S257线被交被交省道7257线正在施工请慢行省道7257线正在施工请慢行本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 图五绕行路线示意图本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 （11）于212月份，在7s257线与省道5315线的平面交叉口处设置“省道7257线于33月月11日封闭施工，请过往车辆届时绕行2S322线和8S258线”的提示标志）（图六）；封车时，在上述路口设置“省道257线正在施工，请绕行”的警示标志）（图七）。 图六封车前提示标志设置示意图图七封车后提示标志设置示意图 （22）在在k6+078-0k11+400加宽段两段的两端设置施工隔离墙、警示灯和“前方施工、禁止通行”的标志，并设立交通封闭公告板和绕行路线示意图（图八）。 S257线S31S S7257线于33月月11日封闭施工，请过往车辆届时绕行2S322线和8S258线S S7257线于33月月11日封闭施工，请过往车辆届时绕行2S322线和8S258线S257线S31省道7257线正在施工请绕行省道7257线正在施工请绕行本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 图八封闭路段标志设置示意图 （33）按照山东省国省道改建工程交通组织与安全管理指南和公路养护安全作业规程的要求，设置安全警示标志、安全防护设施和诸如“容我一些时间，换您一条坦途”的温馨提示标语。 （44）在7s257与与8s 258、交叉口、2s322与与8s 258、交叉口、2s322与与s315交叉口、5s315与温泉路延伸段交叉口等主要绕行路口前设置“省道7257线封闭施工，请过往车辆绕行2s322线、8s258线”的提示标志和标语。 封闭段起终点处前方施工禁止通行绕行平面示意图封车公告S257线封闭路段线封闭路段施工道路容我一些时间换您一条坦途本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 （55）在2s322线、8s258线沿线设置指路标志牌，引导绕行车辆，确保绕行车辆安全顺利的通过。 S258S31S32青温温泉路延伸段封闭施工段封闭施工段本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 交通安全设施配置表序号名称套数备注11施工预告标志22内容:省道7257线于33月月11日封闭施工，请过往车辆届时绕行2S322线和8S258线22限速标志 8880、 60、 40、020各两块33施工作业标志4444窄路标志2255禁止超车标志2266解除限速标志8866对讲机10每班组每人11部77路锥30088车道封闭22右道封闭、左道封闭各一个99禁止停车22应急车道禁止停车10改道标志44向左改道、向右改道各22个11绕行标志7712指路标志33禁止左转、右转、前行各一个1133太阳能导向灯4414夜间警示灯6615绕行路线指路标志10本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 第四章应急预案为有效预防施工区域交通道路安全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保施工人员的生命和财产安全，确保道路交通安全、畅通，特制定本预案。 11、基本原则 （11）预防为主，常抓不懈。 各科室、施工队要坚持对可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测，认真排查事故易发点，加大检查和整改力度，并有针对性地制定应急预案，采取预防措施，防范重特大事故发生。 （22）统一领导，协调联动。 主要部门要在项目部的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 （33）反应迅速，措施果断。 紧急情况发生后，各主要部门、施工。 队应及时做出反应，果断采取措施，迅速实施抢险，全力控制事态。 22、适用范围本预案适用于我项目部施工辖区内道路交通可能发生的紧急情况的应急救援工作。 （11）特殊天气。 雾、雪天气，车辆不能正常运行或车辆不能通行。 （22）严重堵车。 由一般性交通事故、人为因素、道路因素造成的交通堵塞，且连续堵塞时间超过半小时。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 （33）交通事故。 发生一次重伤33人及以上的重大交通事故。 33、组织领导 （11）项目部成立道路交通安全应急救援指挥部，总指挥由项目经理担任，指挥部成员由安全员及各部门、施工队等组成。 总指挥:梁功乐成员:李纪元杨德山许立海王传沛顾中涛尹钟康马东超李以飞魏宝明刘景宪黄广华贾国栋指挥部主要职责是指导、督促、检查施工区域交通道路安全情况；督导有关部门加大对施工区域的整治排查力度，有效预防交通事故的发生；研究确定重大交通安全事故应急处理工作的方针和政策；决定启动或终止应急预案；统一领导、指挥紧急情况下的应急救援工作，解决应急处理中的重大问题；及时向上级报告事故应急处理情况；适时发布公告，指定报道负责人。 （22）指挥部内设综合协调组、事故抢险组、应急救援组、医疗救护组、事故调查组。 11综合协调组:负责传达指挥部指令，综合协调各组救援工作，调动救援队伍，全面负责抢险现场的组织、协调，调度汇总、上报救援进展情况，并做好信息反馈工作。 组长由杨德山担任，成员由工程部人员组成。 22事故抢险组:在紧急情况下（比如出现严重交通堵塞、发生重大交通事故、雾雪天车辆通行受阻等），负责交通管制、维护治安、路障清理、车辆疏导、保障通行、事故抢险等工作。 事故抢险组由安本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 保部负责，负责人由许立海担任，成员由路面队施工人员组成。 主要负责交通管制、车辆疏导、维护治安等工作、路障清理、保障通行、事故抢险等工作。 33应急救援组:发生紧急情况后，在事故抢险组不能独立完成抢险任务时，按照指挥部的要求及时赶赴现场协助事故抢险组实施抢险救援。 组长由田树春担任，成员由办公室人员和驾驶员组成。 44医疗救护组:主要职责是在接到抢救信息后，迅速组织医护人员和