海事管理专业毕业设计(论文)要求(1).doc

海事管理专业毕业论文要求一、毕业论文的目的与任务：（一）目的1、完成毕业论文是本专业的重要教学环节，学生通过完成毕业论文，达到综合运用本专业理论知识，解决实际问题的目的；2、学生通过毕业论文实践，进行较全面的实践性训练，培养独立工作能力的目的。（二）任务1、掌握从事本专业的科学研究与管理实践的方法、程序；2、理论联系实际，为海上安全监督（港行监督）部门的管理、科研等活动做出一定贡献；3、为走向社会、走向工作岗位作必要的准备。二、毕业论文实施过程：（一）第一阶段2011-08-2011-09：1、确定选题方向、指导老师2、阅读所选论文方向文献（二）第二阶段2011-09-2011-10：1、完成论文资料调研2、确定论文提纲（三）第三阶段2011-10-2011-12：1、完成论文初稿、二稿、三稿2、论文定稿3、论文打印4、答辩准备5、毕业答辩，时间2011年6月（具体时间请与指导老师联系）三、选题方向序号选题方向论文方向说明1运输与物流规划管理结合企业、单位业务，对运输与物流规划策划、评价、决策、组织进行研究，结合智能运输系统，进行智能运输系统理论、方法和实践应用研究。2水上交通安全管理结合航运企业、单位业务，对安全技术措施、安全事故处理、安全评价等理论、方法和实践应用研究。3船员资源管理结合船员调配项目，进行调配项目招摹程序、合同签订、合同履行等理论、方法和实践应用研究。4海事法规运用结合航运公司业务，进行业务相关法律制度、执法效率、法律环境、法律条件等分析与研究。5海上保险结合航运公司业务，对船舶、货物保险等理论、方法和实践应用研究。6航运经济管理对航运市场，航运企业运作，船舶投融资、船舶买卖、租用模式等理论、方法及实践应用研究。7海上旅客运输结合海上旅客运输的相关理论和实践对海上旅客运输相关问题进行研究。8共同海损、海难救助结合共同海损、海难救助的理论知识和实践，对共同海损和海难救助制度进行研究。9海事赔偿结合海事赔偿的相关理论和实践对海事赔偿责任限制等制度进行研究。10其他热点问题如：代理、金融危机等相关领域管理理论、方法和实践应用研究。四、学生毕业论文要求：（一）教学计划所列各门必修课程和毕业实习环节均合格者方可参加毕业论文。（二）学生应进行充分的调研，查阅、收集、整理、归纳技术文献和科技情报资料，根据毕业论文任务书要求，制订毕业论文）实施计划。（三）学生应主动接受指导教师的检查与指导，定期向指导教师汇报毕业论文的进度，听取指导教师的意见。（四）学生在完成毕业论文过程中应刻苦钻研，独立完成，不得弄虚作假，不准抄袭他人的论文成果，不准请人代替完成毕业论文，一经发现，成绩按“零分”处理。（五）申请毕业答辩的同学应在答辩前一周将毕业论文书面报告一份送指导教师评阅，同时认真进行答辩准备，拟出口述汇报提纲。（六）学生在完成毕业论文过程中所用的文具纸张，均应自行购买。附件一：毕业设计(论文)撰写规范附件二：毕业设计（论文）评分参考标准附件三：毕业设计（论文）备案表附件四：毕业设计（论文）学生信息表附件五：学生毕业设计（论文）成绩表附件六：天津海运职业学院毕业设计（论文）模版附件七：毕业设计（论文）任务书附件八：毕业设计（论文）指导记录附件九：毕业设计（论文）指导教师意见附件十：毕业设计（论文）答辩评定意见 附件十一：毕业设计（论文）答辩备案表附件一：毕业论文撰写规范一、毕业论文用纸、印刷及装订毕业设计(论文)及封皮必须使用学院统一制作的毕业论文专用纸，一律以标准格式打印输出并装订。二、具体排版格式要求（1）A4版面，上空3cm,下空2.5cm,左空3cm，右空2.5cm。（2）样例附后 注：（1）图表及公式图:图号和图注在图的下面居中，用小5号字宋体加粗，须全文统一。图号用章序号编码，如：图2.1是指第二章中的第1个图。图的主体部分居中排版，与上下文分开。表:表的一般格式是数据依序竖排，内容和项目由左至右横读，通版排版。表号用章序号编码，如：表2.1是第二章中的第1表。表应有表题，与表号之间空l2字，置于表的上方居中，用小5号宋体加粗，中英文，须全文统一。主体部分居中排版，与上下文分开，表中的内容和项目字号不大于图题的字号。公式:正文中引用的公式、算式或方程式等可以按章序号用阿位伯数字编号（式号），如：式（2l）表示第二章第1式，公式一般单行居中排版与上下文分开，式号与公式同行居右排版。（2）参考文献1作者.标题.刊名.出版年，期（期刊）2作者.书名.出版地：出版社，出版年（书）3作者名.文章名. 网址. 日期（网上资料）三、装订顺序封皮-原创性声明-目录-摘要（字数：200-500）- 关键词-主体（引言/正文/结束语）-致谢-参考文献注：每章结束后，另起一页(相邻章的内容不能在同一页面内)。附件二:毕业设计（论文）评分参考标准毕业设计（论文）的成绩采用五级记分（优、良、中、及格、不及格）。评分标准如下：1、优（1）按期圆满完成任务书规定的任务；能熟练地运用所学理论和专业知识；立论有理有据，实验可靠、计算准确、分析严密，结论合理；独立工作能力较强，科学作风严谨；毕业设计（论文）水平较高。（2）说明书（或论文）条理清楚，见解独到，文字通顺，技术用语符合要求，符号统一；书写工整；图纸完备、整洁、正确。（3）答辩时，思路清晰，论点正确，基本概念清楚，知识面广，对主要问题回答正确、深入。2、良（1）按期完成任务书规定的任务；能较好地运用所学理论和专业知识；立论有据、实验可靠，计算、分析正确，结论合理；有一定的独立工作能力；科学作风良好；设计（论文）有一定的水平。（2）说明书（或论文）条理清楚，论述正确，文字通顺，技术用语符合要求，书写工整；设计图纸完备、正确。3、中（1）按期完成任务书规定任务；在运用所学理论和专业知识上基本正确，但在非主要内容上有欠缺和不足；立论有据，实验、计算、分析基本正确；有一定的独立工作能力；设计（论文）水平一般。（2）说明书（或论文）文字通顺，但论述有个别错误（或表达不清楚），书写不够工整，图纸完备，基本正确，但质量一般或有小的缺陷。4、及格（1）在教师指导帮助下，能按期完成任务，但独立工作能力较差，且有一些小的疏忽和遗漏；在运用理论和专业知识中，未发现大的原则性错误；论据基本成立，实验、计算、分析基本正确；设计（论文）达到了基本要求。（2）说明书（或论文）文理基本通顺，但叙述不够恰当和清晰，文字、符号存在较多问题；图纸质量欠佳，工作不够认真，有个别明显错误。5、不及格（1）未按期完成任务书所规定的任务；或基本概念不清，基本技能未掌握，在运用理论和专业知识中出现不应有的原则错误，在方案论证、实验、分析等工作中独立工作能力差，设计（论文）未达到最低要求。（2）说明书（或论文）文理不通，质量很差，书写潦草；图纸不全，或有原则性错误。附件三：毕业设计（论文）备 案 表系 名： 专 业： 年 级： 学生人数： 毕业设计（论文）时间自20 年 月 日至20 年 月 日毕业设计指导教师及学生分组情况指导教师姓名职 称专 业学生人数注：可另加附页。附件四： 毕业设计（论文）学生信息表 专业： 年级： 班级序号姓 名指导教师设计（论文）题目实习单位（地点）注：本表一式两份，教务处、系各存档一份 天津海运职业学院附件五： 学生毕业设计（论文）成绩表系名： 专业： 年级： 班级序号姓 名指导教师设计（论文）题目毕业设计（论文）成绩注：本表一式两份，教务处、系各存档一份 天津海运职业学院 毕业论文题 目： 系 名： 航海技术系 专 业： 海事管理 班 级： 2009级一班 学 号： 32103080123 姓 名： 指导教师： 完成日期： 2011年5月 天津海运职业学院毕业论文原创性声明本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成毕业论文 “ ” 。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名： 年 月 日目 录（宋体小四号居中，中间空两字距离，目录与正文空一行）引言1第一章 在海事行政处罚中有关船员的处罚种类及依据21.1 海事行政处罚及其处罚的种类21.2 对船员的违法行为进行海事行政处罚的依据21.2.1 违反中华人民共和国海上交通安全法的规定21.2.2 违反中华人民共和国公民出入境管理法的规定2第二章 船员对海事行政处罚存在不满的原因42.1 我国对船员采取权利救济存在的问题42.1.1 我国行政复议存在的问题42.1.2 我国行政诉讼存在的问题4第三章 船员采取权利救济的主要途径5 3.1 陈述、申辩 53.2 船员有权要求举行听证6 3.2.1 听证程序要规范6 3.2.2 海事行政处罚听证的程序 7第四章 我国船员权利救济的发展和完善 74.1 我国行政复议的发展和完善 84.2 我国行政诉讼的发展和完善84.3 我国行政赔偿法的发展和完善8结束语9致谢10参考文献11要求：正文宋体，小四，行距1.5倍，缩进和间距取消文档网格默认格式，一级标题两端对齐，二级和三级标题左端缩进两个字距离I（页码为罗马数字连续编号居中标注居中）内容摘要：在现今社会，随着海上政治、经济、文化等领域的不断发展，船员已成为了海上交通运输中的重要角色。但是，由于“行政国”的兴起，公权力的不断扩张和海事行政处罚调整领域的扩大，船员的自由和权力受到的威胁也在增大。因此，相应的对船员权利救济的措施也应该不断健全，使得船员权利受到保护。本文通过船员对海事行政处罚的不满进行分析，最后总结出我国对船员实行权利救济的主要途径，同时在行政复议、行政诉讼等行政救济制度上存在的问题及其完善进行了简要剖析。关键词：海事行政处罚 船员 救济 （3-5个关键词，每个关键词中间空一个字的间距）（小四，宋体，字数：150-200，行距1.5倍，缩进和间距取消文档网格默认格式，首行缩进两个字距离中文摘要与关键词段落间空一行） （页码为罗马数字连续编号居中标注居中）引 言（三号黑体，一级标题居中，中间空一个字间距，与正文部分不空行)对侵犯海上船员权利的行为时否实施行政救济及相关制度是否完善，是社会文明程度与进步水平的标志之一。“有权利必有救济”和“无救济即无处罚”代表行政救济是对侵犯船员权利给予补救的最直接的法律制度和海事行政处罚中最重要的原则，它们的存在和发展利于建设“便民、高效、有限”政府，从而对船员权利有着特殊重要意义。完善救济机制是提高船员社会地位的基本条件。（正文小四号宋体，行距1.5倍，缩进和间距取消文档网格默认格式，首行缩进两个字距离）- 1 -第一章 在海事行政处罚中有关船员的处罚种类及依据要求：第一章 （另页，三号黑体，一级标题居中，章和标题内容中间空一格，与二级标题之间不空行)1.1 海事行政处罚及其处罚的种类要求：1.1 （四号宋体加粗，章和标题内容中间空一格，二级标题左对齐)海事行政处罚是国家海事行政机关依法对违反海事行政管理秩序的公民、法人和其他组织进行惩戒的一种行政行为，它是国家海事行政管理活动中的一项重要法律制度和必不可少的行政措施，其目的是使行政管理相对人依法经营， 维护良好的海事行政管理秩序。其本身具有强制力、直接影响行政相对人权利义务、对相对人的声誉、财产、行为产生不利后果的特点。因此，海事行政处罚必须严格依法设定、执行、监督与救济，必须严格遵守法定的处罚原则、程序与适用原则，做到公正、公开，合法、合理，维护法律、法规的严肃性和公正性。因此当船员违反法律规定时，也应当受到处罚。对船员的海事行政处罚种类主要有：(一)警告；（二）罚款；（三）扣留船员职务证书；（四）吊销船员职务证书；（五）吊销海远出入境证件；（六）没收违法所得；（七）法律、行政法规规定的其他海事行政处罚；此处罚中所称船员职务证书，包括船员培训合格证、船员服务簿、船员适任证书及其他适任证件。（要求：正文小四号宋体，行距1.5倍，缩进和间距取消文档网格默认格式，段前和段后为0行，首行缩进两个字距离，与下一标题间不空行）1.2 对船员的违法行为进行海事行政处罚的依据1.2.1 违反中华人民共和国海上交通安全法的规定 要求：(小四号宋体加粗)(三级标题左对齐)例如：违反第七条规定未取得合格的船员职务证书或未通过船员培训，擅自上船服务的，依照海上交通安全法第四十四条的规定，根据船舶经营性质和有无违法所得再处以不同数额罚款。违反第八条规定设施未按照国家规定配备掌握避碰、信号、通信、消防、救生等专业技能的人员，依照海上交通安全法第四十四条的规定，根据船舶经营性质和有无违法所得对设施经营人或设施所有人和设施主要负责人和直接负责人分别处以不同数额的罚款。 1.2.2 违反中华人民共和国公民出入境管理法的规定例如：持海员出境入境证件招摇撞骗的，依照公民出境入境管理法实施细则第二十二条的规定，将其海员出境入境证件予以吊销或宣布作废。 第二章 船员对海事行政处罚存在不满的原因（要求：第二章独立一页，其他要求同前）2.1 我国对船员采取权利救济存在的问题2.1.1 我国行政复议存在的问题首先，行政复议法的原则不够全面、准确，对一些应有的原则没有规定，对一些没有什么实际用处的原则却将其列为行政复议的原则。而且有些原则根本不适应行政复议实践的需要。第二，在行政复议范围方面，行政复议法所保护的船员的权利范围有待扩大。在行政复议法的运用的范围方面，其规定过于简单，操作性不强，使复议工作在实践中面临各种问题无法解决。第三，行政复议的程序方面，由于很多程序不合理，使行政复议的作用难以得到充分发挥。同时，由于行政复议机制失灵，使许多本应由行政复议制度解决的问题被后推至行政诉讼阶段，导致司法机关发生角色错位，承担了不应该由他承担的责任，并由此产生了连锁反应，无法形成科学的争议解决体系。2.1.2 我国行政诉讼存在的问题 首先，在行政诉讼的受案范围和当事人资格标准方面，将人身权、文化权作为行政诉讼受案范围的标准，导致了船员的政治权利、受教育权、文化权、劳动权和休息权等基本权利在遭受侵害时难以获得司法救济限制了特别权力关系的司法救济，部分行政终局行为没有纳入行政诉讼范围，在如此严格的资格标准下，船员的权利救济更加难以实现。第二，在行政诉讼程序方面有关规定不够详细，缺乏可操作性。起诉期限不甚合理，直接起诉期限近三个月，较民事诉讼法规定的二年诉讼时效少了一年零九个月，难以使船员有充分的机会去认识自己的权利是否受到具体行政行为侵犯以及能否提出司法救济请求。2.1.3 我国行政赔偿存在的问题首先，在行政赔偿的标准和数额方面，行政赔偿的标准皆在公民最基本的生活和存在所需，而不是充分补偿受害人的损失，即“生存权保障原则”。从实践看，现有的问题不是国家财政负担不起，是赔偿标准太低，船员的损失远远得不到弥补，船员的精神痛苦难以得到慰藉。第二，在行政赔偿原则方面，行政机关的赔偿依照的是违法责任原则，然而，面对样态繁多、性质各异的政府侵权行为违法归责原则显然不能完全调整其赔偿责任。第三，在行政赔偿的范围方面，我国现行行政赔偿的赔偿范围较窄，主要是限于船员的人身权和财产权。对于财产损失，现有规定原则上只赔偿直接损失，对于可得利益损失一概不赔。第四，在行政赔偿的程序方面，行政赔偿缺乏司法程序的保障。其他要求：（1）(四级标题空两格)（小四号宋体） (五级标题空两格)（小四号宋体） a(六级标题空两格)（小四号宋体）结束语（要求：结束语部分单独占一页，“结束语”三个字为三号黑体，一级标题居中，中间空一个字间距，与正文部分空一行)船员，作为中华人民共和国的“海上公民”，保证他们的自由和权力不受伤害才能更好的促进我国海洋事业的蓬勃发展。只有国家保障了船员的权利，才能“最大限度地增加社会和谐因素”“不断促进社会和谐”。因此健全的船员权利救济制度是我国创建和谐社会下的又一奋斗目标。（要求：正文小四号宋体，行距1.5倍，缩进和间距取消文档网格默认格式，段前和段后为0行，首行缩进两个字距离）致 谢（要求：致谢部分单独占一页，“致谢”两个字三号黑体，一级标题居中，中间空一个字间距，与正文部分不空行)三年的大学生活已接近尾声，在这里记录了我的喜怒哀乐，也见证了我的成败得失。在此我要对所有给与我关爱与帮助的人致以由衷的谢意。首先，诚挚的感谢我的论文指导老师。（要求：正文小四号宋体，行距1.5倍，缩进和间距取消文档网格默认格式，段前和段后为0行，首行缩进两个字距离）参考文献（要求：参考文献部分单独占一页，“参考文献”四个字为三号黑体，一级标题居中，中间空一个字间距，与正文部分不空行)1魏敏.行政救济是法治的必然要求. 湖南日报. 2001.92马怀德.行政诉讼原理.北京：法律出版.2003 2王坚.论实施海事行政处罚应把握好的几个环节..2006.8.10 （要求：正文小四号宋体，行距1.5倍，缩进和间距取消文档网格默认格式，段前和段后为0行，左端对齐，文献数量不少于8个）1作者.标题.刊名.