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文档简介

成都-自贡-泸州-赤水高速公路成都至眉山（仁寿）段工程项目CR9合同段保护输气管道临时涵洞及爆破安全施工方案编制：宋忠广审批：唐智勇重庆市渝通公路工程总公司成仁高速公路CR9合同段项目经理部二九年十二月二日一、概况说明：成都-自贡-泸州-赤水高速公路成都至眉山（仁寿）段CR9合同段，路线起点为K53+000K65+700,全长12.7公里。在K53+360处有一根天燃气管道横穿高速公路，该天燃气管道直径720mm，埋在原地面以下约小于1米。此地段为挖方地段，挖方约68米，此段K53+000K53+380施工范围380米内涉及到石方爆破作业。为保证我部的正常施工和年计划的完成，为日后施工过程中避免大型机械对管道的破坏，同时确保天燃气管道在施工中的运行安全，在此加设涵洞对输气管道予以保护，特制定本方案。二、准备工作：1、施工组织管理机构：工程由项目部统一管理，第一施工队负责具体实施，施工技术遵循天燃气公司对该保护工程的具体要求，石方爆破作业严格遵守石油天然气管道保护条例、项目部编制的爆破技术方案的具体规定，具体由项目部工程部、安全部专人负责，天燃气公司人员和项目总工负责质量、安全的监督。2、人员组织：设一个作业组，管理人员3人，专职安全员2名，技术人员5人，工人810人。3、材料准备：进场材料（钢板、工字钢、水泥）每一批必须有出厂材质证明，砂、石材料必须由项目部试验室检测合格后，方能进场使用。三、施工方法：1、施工测量经输气处人员确认输气管道具体位置后，采用全站仪和水准仪进行施工测量。通过已测试的导线点用极坐标法测定涵洞中心纵横轴线，在开挖处作好水泥护桩或用白石灰撒出开挖线并注意保护，作为施工中检验涵洞中心位置的依据。2、涵洞开挖采用人工沿施工放样测量的边线开挖，挖方运至涵洞边线2米以外，挖至底部设计位置，进行人工修整清底并用人工夯实，准备下道工序。3、涵洞基础与台身基础与台身采用C20片石砼现浇，分层进行，避免砼发生离析，每层浇筑完成时间必须控制在砼初凝之前，保证每层砼的紧密连接，完成的台身不能出现分层断缝现象。4、涵洞盖板与安装盖板采用25B型工字钢纵向铺设（间隔距离为61.5cm,共计14根），工字钢上铺设15mm厚钢板。安装前检查构件尺寸、涵台间距，核对高程，安装采用人工安装。5、本工程采用水平分层，纵向分段拉槽的方法施工，采用垂直钻孔阶梯式深孔松动爆破，布孔形式为梅花形。（具体方案附后。）四、管道保护控制：1、涵洞的承重大于过往车辆最重量。2、涵洞边墙距管道边缘为0.2米，涵洞盖板距管道上覆土为0.3米（拟修建的涵洞详见附图一、附图二）。3、施工中不得损坏管道防腐绝缘层，且施工前必须通知天燃气相关单位，以便安排专业人员进行现场监控，保证天燃气管道的安全。5、在管道中心线两侧各5米范围内，严禁取土，严禁大型机
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