HXD3故障处理.doc

前 言近几年，我国铁路发展日新月异，装备技术不断更新，牵引动力换代加快。作为当前承担高速、重载牵引任务的重要机型和谐型机车，大面积投入使用。目前，我段已经引入10台HXD3型电力机车。每次机车换型都必将带来技术和观念的更新。为使广大机车乘务员和运用干部迅速适应变化，从理论上掌握HXD3型电力机车的性能、特点和操作注意事项，真正提高对该型机车的故障处理能力，段专门成立了技术攻关小组，通过近7个月的实践，总结编写了这本HXD3型电力机车乘务员故障处理手册。本手册对最常用的操作注意事项和微机操作方法进行了详细说明，对常见故障和应急处理措施做了认真解答。本书在编写过程中得到段技术科、金州运用车间、苏家屯运用车间和长春运用车间的大力支持，在此表示感谢。由于时间仓促，差错在所难免，希望大家在使用过程中不断总结经验，修正错误，反馈给我们，以便进一步修订完善。苏家屯机务段 二一年八月 目 录第一部分 HXD3型电力机车故障处理基本操作说明11 故障应急处理的基本流程11.1 TCMS故障信息查询方法11.2 LCDM故障信息查询方法31.2.1 信息查询方法31.2.2 CCB II自检31.3 TCMS显示屏日期的设定及修改方法41.4 警惕装置性能试验方法51.5 开、关车顶门的操作步骤51.6 故障弓的隔离方法61.7 应急故障处理的注意事项62 常用应急故障处理基本操作62.1 TCMS屏异常时的人工激活方法62.2 故障部件的切除方法72.2.1 切除故障CI的方法72.2.2 APU故障的切除方法72.2.3 切除故障PSU单元的方法72.3 故障复位的适用范围及方法82.3.1 机车不停车的范围及方法82.3.2 机车停车的范围及方法82.3.3 复位的注意事项82.4 停车制动（弹停）故障处理方法92.5 机车附挂的操作方法92.5.1 同机型（需接总风缸管、列车管、平均管）时92.5.2 不同机型（只接列车管）时102.6 无火回送的方法102.6.1 车上操作：102.6.2 车下操作：102.7 闭合蓄电池开关QA61时注意什么?112.8 辅助压缩机的使用注意事项？112.9 何为大复位?12第二部分 HXD3型电力机车应急故障处理办法131 受电弓无法升起132 运行途中，受电弓非正常降下153 主断路器合不上164 DC110V电源装置（PSU）不工作185 提主手柄无牵引力输出196 主变流器CI故障207 辅助变流器APU故障208 TCMS1/2系统故障219 辅助类电机故障（油泵、水泵、牵引风机、空压机、复合冷却通风机）2210 主回路接地故障2211 辅助回路接地故障2312 控制回路接地故障2413 主变压器原边过流2514 警惕装置故障2615 空压机不工作2716 制动显示屏LCDM故障2817 干燥器排风不止29第一部分 HXD3型电力机车故障处理基本操作说明1 故障应急处理的基本流程1.1 TCMS故障信息查询方法牵引/制动画面机器状态试运行开放状态检修状态故障履历主变流器开关状态风机状态辅助电源空制状态设备发生故障触摸故障履历键，显示故障履历画面，确认详细信息蜂鸣器报警，操作台显示器显示故障部位按说明处理键，确认对故障的处理在故障履历画面，确认具体的故障名称 在同画面里，确认对故障处理的编号在故障履历画面，按照显示的处理编号进行操作故障消除？否故障消除？故障消除？是将处理的操作反复次继续运转是1.2 LCDM故障信息查询方法1.2.1 信息查询方法1.2.1.1 查询故障事件记录：F3F7F2-事件记录画面F8 1.2.1.2 故障摘要的查询方法F3F7F3-故障摘要画面-F8 1.2.2 CCB II自检远程对话自检1.2.2.1a 输入密码 312123b.按 F5 确认。1.2.2.2a. 如希望对系统进行一次全面自检，按F1 运行。b. 如希望进行多个循环的自检，或不想对所有的部件进行检查，按F3键。1.2.2.3通过在某个LRU前面放一个X来选择想进行自检的LRU。如果想对其进行连续测试，选择循环测试。1.3 TCMS显示屏日期的设定及修改方法主界面检修状态密码000确认设定时钟设定调整时间 1.4 警惕装置性能试验方法主界面-检修状态密码000-确认状态信号信息DI2按压警惕按钮（警惕脚踏开关）521线绿色显示装置良好（如下图所示） 1.5 开、关车顶门的操作步骤车顶门开启步骤：断主断、降弓，将蓝色钥匙逆时针转90度拔出，水平插入高压接地开关连锁控制座中，顺时针旋转90度，将接地开关手柄向下旋转180度后，取下黄色钥匙打开车顶盖。车顶作业严格按照规定执行。 车顶门关闭则按开启步骤相反顺序操作。1.6 故障弓的隔离方法当一组受电弓损坏且存在接地的情况下，通过电气控制柜上的受电弓隔离开关（SA96）将相应的受电弓隔离，并关闭该受电弓的供风塞门U98,继续运行。 1.7 应急故障处理的注意事项1.7.1 故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回“0”位，断开主断路器。1.7.2 机车在运行途中断开下列开关或断路器均会造成机车惩罚制动：1）电钥匙SA49(50)2）微机控制1、2自动开关QA41（42）3）电空制动自动开关QA554）司机控制1、2自动开关QA43(44)5）机车控制自动开关QA456）蓄电池自动开关QA611.7.3 人为断开QA61开关后，再重新闭合需要间隔60秒以上。1.7.4 确认需要断开蓄电池自动开关QA61之前，正确处理好监控装置的操作。2 常用应急故障处理基本操作2.1 TCMS屏异常时的人工激活方法2.1.1 确认TCMS屏上无异物，断开微机控制电源开关，用手指一直按住触摸屏，此时按住触摸屏的手指不要拿开。2.1.2 闭合微机控制电源开关，大约10秒左右，屏幕右上角出现一个白色小光标，按住光标约两三秒左右，此处光标消失（发出噼的声音），触摸屏左下角出现同样的光标，按住此处光标约两三秒左右，光标消失（发出噼的声音）。2.1.3 接着进入TCMS英文黑白菜单界面，按左下角write config（写入）触摸按钮。2.1.4 再按右下角重启触摸按钮，重起电源，待微机起动后，再试TCMS触摸屏各触摸按钮作用是否良好。 2.2 故障部件的切除方法2.2.1 切除故障CI的方法在主画面，触摸进入开放画面：触摸故障CIx变为蓝色，触摸按钮，原来变为红色，按则切除了故障的CIx。 2.2.2 APU故障的切除方法在主画面，触摸进入开放画面：触摸故障APUx变为蓝色，按按钮，原来变为红色，按则切除了故障的APUx。 2.2.3 切除故障PSU单元的方法a.当一组PSU故障时，微机会自动转换另一组工作；b.如不能自动转换，须人为转换手动扳键或更改微机屏内日期来切换到另一组工作。2.3 故障复位的适用范围及方法2.3.1 机车不停车的范围及方法a.复位按钮b.电源控制柜上不会引发机车惩罚制动的自动开关c.切除APUd.切除CI2.3.2 机车停车的范围及方法2.3.2.1空气断路器开关：1)微机控制QA41、QA42断开2)电空制动自动开关QA55断开3)司机控制QA43、QA44断开4)机车控制自动开关QA45断开5)蓄电池自动开关QA61断开2.3.2.2部件故障1)监控装置动作、警惕装置动作2)更改微机屏内日期来转换PCU，需断开QA61时3)弹停故障4)主变超温5)APU故障6)发生弓网故障7)两台压缩机故障8)IPM故障发生空气断路器断开及部件故障根据相关故障处理程序办理2.3.3 复位的注意事项机车的复位按钮只在主回路CI控制单元系统发生故障时使用。此故障如果在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断CI的控制电源QA46，才能恢复正常。若故障不被锁定，仍重复发生，则应及时对故障部位进行隔离处理，以免烧损。注：通过复位按钮消除故障，重复使用不得超过2次。2.4 停车制动（弹停）故障处理方法状态指示灯上，停车制动灯亮扳动操纵台弹停板钮至缓解位无效，手推弹停双向脉动阀的缓解阀杆灯仍不熄灭，停车。关闭弹停塞门B40.06，将制动缸压力缓解到0并保持。车下手动缓解（1、6轮）弹停制动。并确认夹钳释放，如夹钳不能释放，用工具将制动缸侧调整螺母顺时针旋转，到不能旋转为止，将夹钳间隙调至最大。短接二室端子柜内5（1733）、9（440），闭合操纵台车底灯开关，TCMS收到弹停缓解信号，状态指示模块“停车制动”灯灭，此时车下蓄能制动指示牌显示红牌，可以加载运行。 2.5 机车附挂的操作方法2.5.1 同机型（需接总风缸管、列车管、平均管）时1)单阀手柄“运转”位，自阀手柄“重联”位，插好锁闭销。2)在制动显示屏内将操纵端设定为非操纵端，机车为“补机工况”。3)主手柄置0位，换向手柄置0位，取下电钥匙。4)制动系统断电，电源控制柜上除QA61、QA59、QA48保持闭合外，其余的全部断开。5)将总风缸管、列车管、平均管分别与本务机机车对应相连，开放截断塞门。6)本务机车司机进行制动机简略试验，附挂机车司机注意确认好机车的制动缓解状态。2.5.2 不同机型（只接列车管）时按照“无火回送”的方法要求办理。2.6 无火回送的方法2.6.1 车上操作：大闸置“重联”位，小闸置“运转”位制动系统断电。将ERCP模块上无火回送塞门转到“投入”位。排放总风缸空气至250kPa以下。关闭停放制动控制塞门（B40.06），应有排风现象。 2.6.2 车下操作：a.开放端部平均管塞门b.连接列车管。c.确保机车不会溜车后设置列车管压力为定压。d.确认停放指示器为红色，制动指示器为绿色e.机械缓解停放制动f.确认夹钳已缓解g.本务机车进行制动与缓解操作，并确认无火机车与本务机车制动状态一致。 2.7 闭合蓄电池开关QA61时注意什么?1）在闭合上蓄电池开关QA61时，应注意QA59是否跳开，如QA59跳，说明控制回路有接地现象，必须排除故障。2）机车电钥匙必须在闭合QA61后再插上打到“合”位，以免影响微机控制程序，造成其它故障出现。2.8 辅助压缩机的使用注意事项？为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过10分钟，若超过时间不停止工作，需人为断开自动开关QA51或QA45，使辅助压缩机停止工作。再使用时需间隔30分钟。2.9 何为大复位?途中机车发生故障需采取断、合蓄电池的方法进行微机复位时，应在断开蓄电池后间隔1分钟以上，再闭合蓄电池开关QA61。30第二部分 HXD3型电力机车应急故障处理办法1 受电弓无法升起名称受电弓无法升起现象机车无网压显示；TCMS屏显示“接触网低电压”等 ，受电弓无法升起。 机型HXD3原因部件损坏或电路、风路故障注意步骤处理过程1.气路检查（1）确认总风缸塞门A24在开启位；（2）检查总风缸压力表或控制风缸压力表，如风压低于480Kpa时，使用辅助压缩机泵风。（3）蓝钥匙应处于垂直位；（4）升弓塞门U98置于管路平行位置。2.电路检查（1）受电弓隔离转换开关SA96位置应在“0”位；（2）主断控制器灯显示红灯亮或无显示，换弓运行；（3）检查升弓电磁阀状态，同时确认升弓阀板压力风表有无压力显示，无显示则为电磁阀故障，换弓运行。3.仍不能升起，停车采取大复位的方法处理。2 运行途中，受电弓非正常降下名称运行途中，受电弓非正常降下现象TCMS屏显示“接触网低电压”机型HXD3原因部件损坏或电路、风路故障注意如出现弓网故障，按弓网故障处理条例执行。步骤处理过程1.立即停车，检查弓网状态。控制电源柜上“网侧电压”开关QA1应在闭合位。2.操作控制电源柜上“受电弓故障隔离”开关，隔离故障受电弓。图中表示I端受电弓被隔离 3.升另一受电弓，维持运行。3 主断路器合不上名称主断合不上现象TCMS屏显示主断分、机车状态指示灯“主断分”常亮，辅机不工作。机型HXD3原因电路、风路及部件故障注意步骤处理过程1.确认司机控制器主手柄处于“0”位2.若制动显示屏幕左上方显示“动力切除”，检查“紧急停车”按钮，确保在弹起位。 弹起动作 3.控制电源柜上CI试验开关SA75位置在“0”位零位 4.确认主、辅库用开关处于正常位。正常位5.确认主断供风塞门U94在开启位，手柄与管路相平行。6.检查总风缸或控制风缸压力，低于650kpa.时，使用辅助压缩机打风。7.确认半自动过分相按钮SB67（68）、自动过分相装置试验按钮（自复式）位置在弹起位。如自动过分相装置故障，关闭电源，手动过分相。8.自动过分相后主断合不上，采用手动合主断。9.如按上述方法处理后主断仍不能闭合，如条件允许维持进站，采用大复位的方法处理。4 DC110V电源装置（PSU）不工作名称DC110V电源装置(PSU)不工作现象机车控制电压下降，充电单元不工作或TCMS显示屏显示“DC110V运转停止”机型HXD3原因DC110V电源装置(PSU)控制单元或功率单元不工作且不能自动转换注意步骤处理过程1.断主断、QA47、QA106后，然后重新闭合QA47、QA106，再合主断，观察控制电压显示110V且不下降后，继续运行。辅助变流器控制器开关充电装置开关 2.上述方法处理无效时，按下列方法处理：（1）PSU装有外置转换开关的机车1)前方站停车；2)断主断、降弓，断蓄电池开关；3)将充电装置转换开关打另一组；4)间隔1分钟后，闭合QA61开关，升弓、合主断，观察控制电压显示110V且不下降后，继续运行。单元1工作外置转换开关位于PSU柜左侧面单元2工作（2）PSU未装有外置式转换开关的机车1)前方站停车；2)更改TCMS屏日期；3)断主断、降弓，断开蓄电池QA61开关；4)间隔1分钟后，闭合QA61开关，升弓、合主断，观察控制电压显示110V且不下降后，继续运行。3.如果两组充电装置都不工作，请求救援。5 提主手柄无牵引力输出名称提主手柄无牵引力输出现象机车无法正常加载机型HXD3原因牵引条件不满足注意确认监控装置是否动作步骤处理过程1.确认总风缸压力应在470Kpa以上，手动缓解停车制动，“停车制动”灭灯操纵台上状态显示灯“停车制动”灯灭2.制动显示屏如有“动力切除”显示，确认非操纵端大闸是否在重联位；警惕装置是否动作。3.制动显示屏显示“惩罚制动”时，大闸置抑制位1s，待惩罚制动消除后，继续运行。4.进入TCMS屏的风机状态画面，确认各风机启动完毕。风机状态画面5.过分相后，加载无牵引力，可将主手柄回“0”位后重新加载，但要注意手柄的级位与机车速度是否相符。6.上述处理无效，采取断电大复位的办法处理。7.仍无牵引力输出，请求救援6 主变流器CI故障名称主变流器CI故障现象跳主断，故障显示灯亮，微机可能显示主接地、牵引电机过流、主变压器牵引绕组过流、中间回路过电压、网压异常等机型HXD3原因变流器、牵引电机故障或者控制单元误动作注意故障反复发生，使用复位按钮不得超过三次，避免CI烧损步骤处理过程1.主手柄置“0”位，换向手柄置“0”位。2.按复位按钮，重合主断，加载试验。（此时注意TCMS提示的内容，包括故障信息和电机牵引力情况）3.复位不能消除故障时，切除相应CI单元，再合主断加载。注意：当故障严重时，在机械间可能伴有很大的“放炮”声音或冒烟现象，司机果断处置。7 辅助变流器APU故障名称辅助变流器APU故障现象跳主断，故障显示灯亮，微机显示辅助变流器输入过流、辅助回路过载、中间回路过电压、辅助回路接地机型HXD3原因接地、高温、内部故障、系统传输异常等原因注意步骤处理过程1.主手柄和换向手柄回0位，10s后重合主断，故障消失后继续运行。2.其中一组APU故障时，确认微机自动切换3.微机自动转换无效，切除故障APU4.断开QA47进行复位转换注意：2分钟内连续发生多次，该辅助变流器将被锁死，必须断开QA47后重新闭合，隔离故障的APU。高温天气，机车易发生APU过热故障，两组APU均显示故障，可尝试断合QA47后，交替切换APU1或APU2，维持运行至前方站停车。8 TCMS1/2系统故障名称TCMS1/2系统故障现象TCMS显示屏会显示“TCMS 1系故障”或“TCMS 2系故障”信息；TCMS屏黑屏机型HXD3原因系统基板内部故障注意步骤处理过程1.维持运行至前方站微机控制1（QA41）微机控制2（QA42）2.有条件进站停车后，将QA41或QA42断开，1分钟后闭合，故障消除后，正常运行。注意：TCMS1或2系故障，有可能造成I端或II端TCMS屏黑屏。9 辅助类电机故障（油泵、水泵、牵引风机、空压机、复合冷却通风机）名称辅助类电机故障现象故障显示屏上会出现相应部件故障信息机型HXD3原因部件故障、电路问题注意步骤处理过程1.断开主断路器，将控制电器柜上相应空气断路器重新闭合。与各辅助电机对应的空气断路器 2.无法恢复时，维持运行。10 主回路接地故障名称主回路接地故障现象状态指示灯上“主回路接地”灯亮，TCMS屏上显示“主变流器CIx故障”记录。机型HXD3原因主电路发生接地故障、CI单元发生接地故障、GR检测系统误动作注意步骤处理过程1.将司机控制器主手柄位置“0”位，换向手柄置“0位”。2.按复位按钮，重新闭合主断。复位按钮3.切除相应的故障CI单元。11 辅助回路接地故障 名称辅助回路接地故障现象状态指示灯上“辅接地”灯亮、主断路器断开机型HXD3原因辅助回路发生接地故障、GR检测系统误动作注意步骤处理过程 1.断开辅变开关QA47，重新闭合。2.切除显示故障的APU1或APU2，继续运行。3.故障依然发生，司机断开下列开关：QA25、QA17QA18、QA21QA22、QA11QA16、QA19QA20。4.重新合主断，再依次闭合上述开关，当闭合到某开关时，故障显示屏显示辅助回路接地，司机将该开关断开，维持运行。12 控制回路接地故障名称控制回路接地故障现象QA59跳断，状态指示灯上“控制接地”灯亮机型HXD3原因控制回路发生接地或瞬间误动作注意步骤处理过程1.重新闭合“控制回路接地”QA59及相应跳开的自动开关，正常后继续运行。2.如故障现象再次出现，不影响行车则只闭合QA59；影响走车断开QA59，继续运行，需加强机械间检查。13 主变压器原边过流名称主变压器原边过流现象机车主断路器断开、TCMS显示屏显示相关信息机型HXD3原因原边过流继电器瞬时误动作、主变压器原边确实电流过高注意步骤处理过程若重新合主断后，故障信息区域不再出现“原边过流”信息，则维持运行1.重新闭合主断路器，正常后，维持运行。2.若无效则降低手柄级位维持运行。3.手柄离开“0”位，即发生原边过流，则属KC1故障。1）打开控制电源柜后面从上至下第二块盖板；2）将KC1的旋钮调至最大或拆除435号线，做好绝缘处理，维持进站。拆除435号线，并做好绝缘处理旋钮调整至“12”； 14 警惕装