汽车电子技术试卷.doc

A卷一选择题（14分）1（ ）有利于各缸可燃混合气浓度的控制，而（ ）有利于简化结构、降低成本、提高可靠性。（A）单点喷射系统 （B）多点喷射系统2四冲程汽油机喷射系统基本上都是采用（ ）。（A）缸内喷射 （B）缸外喷射3（ ）广泛应用于现代电控汽油喷射系统中。（A）连续喷射方式 （B）间歇喷射方式4英语缩略词ECU是指（ ），SPI是指（ ），MPI是指（ ），SFI是指（ ）。（A）顺序喷射 （B）多点喷射 （C）单点喷射 （D）电控单元5配置电控汽油机的汽车上，驾驶员通过油门踏板直接对（ ）进行控制。（A）进气量 （B）汽油量6汽油滤清器壳体上有“IN”和“OUT”记号时，标有“IN”的一侧应接（ ），标有“OUT”的一侧应接（ ）。（A）出油管 （B）进油管7电动汽油泵由泵体、永磁式直流电动机和壳体三部分组成，其中使汽油压力升高的是（ ）。（A）泵体 （B）永磁式直流电动机 （C）壳体 8燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为（ ）。（A）05MPa （B）025MPa （C）01MPa 9对于一个定型的电控汽油机喷油器来说，其喷油量取决于（ ）。（A）喷油孔截面积（B）喷油压力 （C）喷油持续时间二填空题（38分）1汽油发动机电控系统的基本控制原理：以 为控制核心，以 和 为控制基础，以喷油器的 、 、 和 为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的 和 ，同时适时调整发动机 。2汽油发动机电控系统由 、 、 和 组成。3电控汽油喷射系统按喷油器的安装部位不同可分为 和 两类；按汽油喷射部位不同可分为 和 两类；按汽油喷射时序的不同可分为 、 和 三类；按汽油喷射的控制方式不同可分为 、 和 三类；按空气流量检测方式的不同可分为 和 两类。4电控汽油机燃料供给系统主要由 、 、 、 、 、 和输油管道组成。为了减小汽油在管道中的脉动，有的发动机上还装有 。5电控汽油机主喷油器主要由 、 、 、 和 等组成。三判断改错题（20分，将错误的地方划掉后改正）（ ）1顺序喷射是指喷油器按照发动机的工作顺序，在各缸排气行程上止点前某一曲轴转角顺序轮流喷射。（ ）2电控发动机电控单元（ECU）在一万公里内的故障率仅为千分之一。（ ）3电控汽油机与传统的化油器式发动机相比，具有功率较大、排放污染少、低温起动性好、油耗高的特点。（ ）4电控汽油机进、排气管一般布置在气缸盖两侧，如布置在同一侧，则二者之间需有良好的隔热。（ ）5电控汽油机歧管压力计量式（D型）空气量检测方式比流量型（L型）的测量精度高。（ ）6发动机快怠速的转速比一般怠速稍高，目的是加快暖机过程，以利汽车起步。（ ）7怠速时，电控汽油机的空气供给由节气门控制。（ ）8节气门体上设置冷却水道，主要目的是为了对节气门体进行冷却。（ ）9四冲程电控汽油机基本上都是将汽油喷入各缸进气门后的进气歧管或进气总管内，即缸外喷射。（ ）10安装汽油滤清器时，应注意安装方向，如有箭头指示，则箭头所示为汽油流动方向。（ ）11电动汽油泵的安装形式主要有两种，即安装在供油管路中（外置式）和安装在汽油箱内（内置式）。（ ）12油压脉动阻尼器的作用是消除喷油器工作时油路中产生的油压波动和降低噪声。（ ）13油压脉动阻尼器和燃油压力调节器一般安装在燃油总管两端。（ ）14冷起动喷油器只在发动机低温起动时工作。（ ）15冷起动喷油器一般安装在进气管的中央部位。四问答题(28分)1试述电控汽油机怠速和快怠速工况时，空气供给系的工作原理。2试述电控汽油机燃油供给系的工作原理。3试述燃油压力调节器的作用。4试述电动汽油泵中单向阀的作用B卷一选择题（13分）1空气流量是ECU确定发动机基本喷油量的重要信号之一，其检测方式：D型EFI系统采用（ ），L型EFI系统采用（ ）。（A）进气温度传感器 （B）空气流量计 （C）进气压力传感器 （D）节气门位置传感器2翼片式空气流量计为（ ）；卡门旋涡式空气流量计为（ ）；热线式空气流量计为（ ）；热膜式空气流量计为（ ）。（A）质量流量型 （B）体积流量型 3氧传感器是以测量排气中的（ ）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。（A）氧气 （B）NOx （C）CO （D）HC4现代电控汽油机喷油时刻的控制，广泛采用的是（ ）。（A）同时喷射 （B）分组喷射 （C）顺序喷射5 发动机一个工作循环中，同时喷射方式的喷油器喷油（ ）；顺序喷射（也称为独立喷射），各缸喷油器顺序轮流喷油（ ）。（A）一次 （B）两次 6顺序喷射的喷油时刻在（ ）。（A）进气行程下止点前 （B）排气行程上止点前（C）排气行程上止点后 （D）压缩行程上止点前7油泵开关一般安装在（ ）。（A）节气门体中 （B）油门踏板处 （C）空气流量计内二填空题（27分）1空气流量计的作用是将吸入气缸的 转换成电信号送至 。按其结构型式的不同可分为 、 、 和 。2发动机转速传感器与曲轴位置传感器，一般制成一体，主要有： 、 和 等类型。其安装部位一般为： 、 、 和 等。 3氧传感器安装在 。4ECU对喷油器的控制形式有 、 和 之分，控制内容主要有 的控制和 的控制。5在喷油器分组喷射控制中，一般四缸发动机分成 组，六缸发动机分成 组或 组。6起动时汽油喷射时间主要取决于当时发动机 和 以及 等。其计算公式为T=TTH+TU，式中TTH表示 ，TU表示 。三判断改错题（15分，将错误的地方划掉后改正）（ ）1翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧入则通道面积减小，怠速工况下的混合气浓度变大。（ ）2热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电12s，以使白金热线产生高温，烧去污物。（ ）3进气温度传感器和水温传感器的结构与工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。（ ）4采用负温度系数热敏电阻式水温传感器的发动机，其ECU检测到的水温传感器输出的信号电压随水温的升高而升高。（ ）5ECU通过发动机转速和曲轴位置传感器的信号，可以确定活塞在气缸内的具体位置，即是哪一缸正在向上止点运动，是压缩行程还是排气行程。（ ）6有些氧传感器中，常采用电加热的方法来保证其正常工作。（ ）7同时喷射方式不需要判缸信号。（ ）8喷油量的控制即喷油器喷射时间的控制。（ ）9ECU控制喷射时间的对策、措施和方法，不同的生产厂家都是一样的。（ ）10发动机起动后基本喷射时间是根据空气流量计和发动机转速以及设定的空燃比确定的。（ ）11使用体积型空气流量计时，需要大气压力传感器输出大气压力信号给ECU，对基本喷射时间进行修正。四问答题(45分)1检测电控发动机（L型EFI系统）工况的传感器主要有哪些？各起什么作用？（20分）。2试述ECU在汽油喷射中的作用。（10分）3在发动机实际冷起动时，常采用哪些方法来实现增加汽油喷射量。（5分）4写出发动机起动后同步喷射时间的计算公式，说明各参数的含义。（5分）5ECU对喷油量主要有哪些修正内容。C卷一、填空题（20分）. 汽车排放废气主要来自 、 和 。燃油压力调节器的主要作用是使燃油分配管压力与进气歧管压力差保持不变，一般为 。喷油器按针阀的结构特点分类，可分为 和 ，按电磁线圈阻值分类，可分为 和 喷油器。汽油喷射控制包括 、 (即喷油量)控制和断油控制三个方面。目前电控汽油机中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型： 、 和 。水温传感器目前采用较多的是 温度传感器。传感器将冷却水温度以电信号的形式输送到ECU，对汽油的喷射量进行修正。.空气流量计主要有： 、 、 、 四种怠速控制的方式有 和 两种。废气再循环是将排气歧管中废气回送到 歧管，随混合气进入气缸，降低发动机燃烧室温度，抑制 的产生。燃油蒸气的主要有害成份是 。二、选择题（30分）对喷油量起决定性作用的是（ ）。 A空气流量计 B水温传感器C氧传感器 D节气门位置传感器在（ ）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。 A翼片 B卡门旋涡 C热线 D热膜在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ ）。 A针阀升程 B喷孔大小 C、内外压力差 D针阀开启的持续时间负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ ）。 A升高； B降低； C不受影响； D先高后低传统点火系与电子点火系统最大的区别是（ ）。 A点火能量的提高 B断电器触点被点火控制器取代 C曲轴位置传感器的应用 D点火线圈的改进当冷却水温度达到（ ）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。 A50 B60 C70 D80电控发动机采用动力阀控制系统的主要目的：（ ）（） 降低燃油消耗量 （） 提高动力性能（） 改善排放 （） 降低排气温度混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（ ）左右时，发动机输出功率最大。 A前10 B后10 C前5 D后5顺序喷射的喷射时刻在（ ）。（） 进气行程下止点前 （） 排气行程上止点前（） 排气行程上止点后 （） 压缩行程上止点前一般来说，缺少了（ ）信号，电子点火系将不能点火。 A进气量 B水温 C .转速 D上止点1电控系统中常用英语缩写词：是指（ ），是指（ ），是指（ ），是指（ ），是指（ ）。（）节气门位置传感器 （）爆震传感器（）电控燃油喷射（）多点喷射（）电控点火控制（）上止点位置信号三、判断题（共20分）（ ）电控汽油发动机具有功率大、排放污染低、低温起动性好、油耗高等特点。（ ）进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。 （ ）目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。 （ ）换装汽油滤清器时，应注意安装方向，如有箭头指示，则箭头所示为汽油流动方向。（ ） 进气温度传感器和水温传感器的结构和工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。（ ）装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。 （ ）电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。 （ ）在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。 （ ）空燃比越高，则表示混合气越浓。 （ ）10.叶片式空气流量计上的调整螺钉是用来调整怠速的高低四、简答题（20分）燃料供给系统由哪些部件构成? 它们的作用是什么? （10分）一般在哪些情况下需要提高发动机的怠速转速? 其执行机构有哪些？(10分)五、综合能力题（10分） 填写下面框图，完整表达现代电控发动机点火控制系统传感器、电脑ECU、执行器之间的内在关系。D卷一、填空题（20分）1.电控发动机点火系统主要由 、 、 、 和 组成。 2.电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式按喷射时序的不同其可分 喷射、 喷射 喷射三类。3.燃油压力调节器的作用是在任何工况下，保证汽油压力和 之间的压力差为恒定值。一般为 kPa。4.发动机转速传感器根据工作原理可分为 、 和 三大类。其安装部位可在 、 、 、 、 等五处。 5.空气流量计按结构形式的不同可分为 、 、 、 。其中 按信号采集的方式不同又可分为 和 两种。6.氧传感器的作用是把排气中 的电压信号输送给电脑以修正喷油量，确保可燃混和气的空燃比在中小负荷下始终稳定在 附近。常见氧传感器有 线、 线、 线、 线等几种型式。在一个车上最少装 个，最多可装 个。7.喷油器的喷油量取决于三个因素 、 和 。二、选择题（30分）1.电控系统中常用英语缩写词：是指（），是指（），是指（），是指（ ），是指（ ）。（）节气门位置传感器 （）爆震传感器（）电控燃油喷射（）多点喷射（）电控点火控制（）上止点位置信号.对于一个已装车的喷油器来说，其喷油量仅取决于（）。（）喷油孔截面积（）喷油压力大小（）喷射持续时间 （）电源电压高低3.现代电控四冲程汽油发动机，一般都采用（ ）。（）同时喷射 （）连续喷射 （）顺序喷射（）分组喷射4.在电控发动机燃油供给系统中，（ ）用于保持汽油压力和进气真空度之间的压力差为恒定值。（ ）用于减小油路中油压的微小波动。（）主喷油器 （）油压脉动阻尼器（）燃油压力调节器 （）汽油滤清器5.喷油器两端的压差一般为（ ）。（）2.5MPa （）0.25MPa （）25MPa （）2500Pa6.电控发动机采用EGR系统的主要作用是（ ）。（） 减少NOx的排放量 （） 减少CO的生成量（） 减少HC的排放量 （） 减少CO2的排放量7.电控发动机采用动力阀控制系统的主要目的：（ ）（） 降低燃油消耗量 （） 提高动力性能（） 改善排放 （） 降低排气温度8.一般随着发动机水温逐渐升高，电控单元ECU控制喷油量逐渐（ ）。（） 增加 （） 减少 （） 不变 9.顺序喷射的喷射时刻在（ ）。（） 进气行程下止点前 （） 排气行程上止点前（） 排气行程上止点后 （） 压缩行程上止点前10.油泵开关通常安装在（ ）。（） 油门踏板处 （）节气门体中（） 叶片式空气流量计内 （）热线式空气流量计内三.判断题（共20分）（ ）1.电控汽油发动机具有功率大、排放污染低、低温起动性好、油耗高等特点。（ ）2.对检测精度而言，质量型（L型）空气流量计比压力型（型）空气流量计高，但价格较贵。（ ）3.发动机快怠速转速比正常怠速高很多，目的是加快暖机过程。（ ）4.换装汽油滤清器时，应注意安装方