砂砾垫层技术交底.doc

内蒙古准兴重载高速公路A27A28标项目经理部北京市海龙公路工程公司内蒙古准兴重载高速公路A27A28标项目经理部技 术 交 底 记 录:施工单位：北京市海龙公路工程公司建设单位：内蒙古准兴重载高速公路有限公司工程名称：准兴运煤高速公路工程部位：路面工程施工技术交底内容(一)试验路段的铺筑1、为了获得必要的施工参数，验证施工组织设计的可行性及机械设备的配套和运转情况，先铺筑试验路段，试验路段所用的材料和机具，与全线施工所用的材料和机具相同。2、做好下承层上进行准确的放样，恢复中线和边线，测量高程，按规范和试验大纲铺筑试验路段。做好各项试验，掌握混合料级配、最佳含水量、最大干容重、压实遍数、松铺厚度、强度等各项指标，确定拌合设备、运输车辆及平地机、压路机具的合理匹配，提取大量的具有代表性的试验数据，总结施工经验，寻求标准施工工艺，指导大面积施工（二）、施工方案：采用用平地机配合人工进行摊铺。（三）、施工方法：（1）准备下承层：下承层表面应平整、坚实。（2）测量放样：每20米进行断面检查下承层标高。（3）备料（计算材料用量）：根据各路段找平层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的天然砂砾数量，并计算每车料的堆放距离。天然砂砾的含水量较最佳含水量宜大于1%左右。（4）运输集料：集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离应留一缺口。集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。（5）摊铺集料：a、应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25-1.35。交底人：接底人：日期：技 术 交 底 记 录:施工单位：北京市海龙公路工程公司建设单位：内蒙古准兴重载高速公路有限公司工程名称：准兴运煤高速公路工程部位：路面工程b、用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。（6）碾压：a、整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18-21T三轮车压路机、振动压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密度为止。碾压需6-8遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为以宜，以后用2.0-2.5km/h。b、凡含土的找平层，都应进行滚浆碾压，一直压到砂砾层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆（或事后变干的薄土层）应清除干净。 c、横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。（7）纵缝的处理：在施工过程中尽量避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌合，整平后一起碾压。说明：严格控制原材料质量，路床标高要符合设计及规范要求，禁止对路床进行薄层补贴施工；混合料拌和中要随时检查含水量，并保证含水量高于最佳含水量1-2%；混合料运输中要覆盖防止水份散失；摊铺中要选择合适的松铺系数，高称应准确无误；匀速摊铺，及时修补，及时修补缺陷，充实压实。交底人：接底人：日期：技 术 交 底 记 录:施工单位：北京市海龙公路工程公司建设单位：内蒙古准兴重载高速公路有限公司工程名称：准兴运煤高速公路工