209+012-211+050 堆载预压技术交底.docx

新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线标堆载预压技术交底中铁十五局集团有限公司哈齐客专项目部三分部技 术 交 底 书工程名称哈齐客运专线4标技术交底单位中铁十五局哈齐客专项目部三分部交底项目堆载预压日 期 年 月 日交底内容： 一、交底范围中铁十五局哈齐客运专线4标三分部管段DK209+012DK211+050段路基堆载预压施工。二、堆载预压方案堆载于基床底层施工完毕，基床表层施工前进行，先于路基基床底层顶面铺设一层短纤针刺非织造土工布，其上分层填筑预压土，土工布幅宽不小于2.0m，并考虑0.2m的搭接，铺设宽度应大于堆载范围每侧不小于1.5m，预压土碾压后平均重度应不小于18KN/m3。土工布铺设完毕后，上方覆盖30cm土层，采用装载机压实，防止运输车对土工布破损。预压土高度3.0m,横向边坡坡度为1:1。堆载预压时间为6个月，具体卸载时间应根据沉降观测资料计算确定。三.堆载预压施工工艺堆载预压施工工艺流程顺序为：施工准备测量放样沉降观测设备的埋设短纤针刺非织造土工布的铺设预压土填筑沉降观测和数据分析预压土卸载。施工步骤：1.按设计要求，路基填筑到基床底层后，测量放出堆载预压土的边线，开始进行预压土的施工。基床底层顶面铺设一层短纤针刺非织造土工布，其上分层填筑预压土，土工布幅宽不小于2.0m，并考虑0.2m的搭接，铺设宽度应大于堆载范围每侧不小于1.5m。2.堆载土填筑断面为正梯形，区间双线路堤堆载预压横断面梯形顶部宽度为7.17m、底部宽度为13.17m(路基边坡向内各1m)，高度为3m、边坡坡度1:1；区间双线混凝土基床堆载预压横断面梯形顶部宽度为5.4m、底部宽度为11.40m(路基边坡向内各1m)，高度为3m、边坡坡度1:1。经现场试验测得堆积密度平均约为2001 kg/ m3，当堆载填料底宽13.17m,顶宽5.5m,填高3m时，即可满足单位米堆载质量的设计要求。 3.填筑时采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，装载机摊铺，挖掘机整平碾压，分层填筑层厚不大于50cm，要求碾压后平均重度不小于18KN/m3，经检测合格后再进行下一层的填筑。4. 堆载时严格控制加载速率，边堆土边推平，填筑预压土过程中，要对路基沉降观测板和侧向位移观测桩按规范规定的频次进行观测，确保每级荷载下的路基稳定性。当路堤中心线地面沉降速率大于每昼夜10mm,坡脚水平位移速率大于每昼夜5mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。当预压土方达到设计填筑高度后,进行堆载土边坡修整, 根据测量需要做好沉降观测台阶，然后及时对表面进行平整，做出横坡，坡度不小于2%，以防止表面积水，浸蚀路基，最后清理洒落在路基边坡上的余土,使路基堆载预压现场整洁、美观。开始进入静载预压期。5. 在预压土分层填筑完成后的预压期内，按照设计要求的频率进行详细的沉降观测，达到规定的预压时间（至少6个月）后进行工后沉降分析，分析评估沉降稳定并且工后沉降满足要求后进行卸载。沉降观测由测量队负责完成，预压期的沉降观测从加载施工开始时起，观测频率按要求为：第一个月1次/周，第2、3个月1次/2周，3个月以后1次/月。6. 当经过沉降资料评估，堆载预压土可以卸载后，用装载机、挖掘机装土，自卸汽车运输至弃土场，机械施工时预留20cm厚度，剩余部分由人工清除，以防污染基床底层和破坏基床底层整体性及稳固性，最后清理土工布。7. 对卸去预压土的基床底层顶面进行测量，测量结果与设计高程进行比较，对于沉降后高差在10cm以上的，可以用AB组料进行补填。当沉降后高差在10cm以内时，不得用AB组料进行补填，差额部分用基床表层级配碎石进行补填。四、质量、环境、安全保障措施：1预压荷载不应小于设计荷载。预压土的堆载宽度和坡度应符合设计要求。堆载要严格控制加载速率，堆载预压过程中应进行沉降观测并保护好沉降观测设施2.强化安全法制观念，严格执行安全工作书面交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。专人指挥机械操作，自卸车行走时按统一路线。3遵守国家和当地