级配碎石层试验段施工方案.doc

国家高速公路网G0613云南省香格里拉至丽江高速公路第一标段 软基处治碎石垫层试验段施工方案国家高速公路网G0613云南省香格里拉至丽江高速公路第一项目部 K0+560.06K11+560PHC管桩软基处治碎石垫层试验段施工方案编制： 审核： 审批： 云南建投香丽高速公路土建施工第一项目部2017年8月2日目 录一、工程概况1二、进行试验段的目的1三、 试验段施工标准及依据1四、施工组织计划11、工期12、施工组织机构图2 3、施工主要人员配备24、机械设备2五、施工技术方案31、施工准备32、施工方法33、碎石垫层施工质量标准44、压实质量控制4五、质量保证措施51、明确创优目标，落实质量职责52、强化质量意识，健全规章制度5六、安全保证措施61、安全组织机构图62、安全目标63、安全保证措施6七、环境保护措施81、本工程施工期内环境影响特点82、施工期间主要污染源分析83、环境保护措施84、生态环境的保护95、施工期环境保护的组织管理100IPHC管桩软基处治碎石垫层试验段施工方案一、工程概况本工区主线起讫桩号K0+560.06K11+560，共长11公里。主要工程包括：路基、桥涵、隧道及防护附属工程等。路线总体走向呈北南向，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米。采用双向四车道，设计时速80公里/小时。 本工区PHC管桩软基处治碎石垫层主要工程量有：K0+560.06-K1+438段软基处治碎石垫层51821m； K6+330-K6+580段软基处治碎石垫层13599m；K9+900-K10+460段软基处治碎石垫层26856m。二、进行试验段的目的 本项目软基处治碎石垫层试验段取K9+900-K10+460段路基，碎石垫层厚度1m，通过试验路段的施工来确定如下参数： 1、积累数据，确定最佳含水量及施工偏差，确定机械压实、运输车卸料距离、松铺厚度和相应的碾压遍数，以及最佳的机械配套和施工组织。 2、掌握碎石垫层施工工艺和检测手段。 3、通过本试验段施工摸索并总结，收集相关数据，指导相同填料碎石垫层施工并达到技术质量标准。三、 试验段施工标准及依据1、国家高速公路网G0613云南省香格里拉至丽江高速公路施工设计图及设计文件；2、招标文件；3、公路工程路基施工技术规范（JTGF10-2006）；4、相关试验标准、试验规程；5、公路工程质量检验评定标准（JTGF801/12016）；6、施工组织设计。四、施工组织计划1、工期路基试验段开工日暂定为2017年08月05日，到2017年08月09日结束。计划工期5天。2、施工组织机构图路基碎石垫层试验段施工管理组织机构图3、施工主要人员配备 施工主要人员配备表序号工种人数工作内容备注技术负责人技术总负责李树生现场施工负责人现场指挥陈兴勇工长1现场管理张明安全员安全保卫杨廷勇机械操作员9机械操作4、机械设备机械设备配备表序号机械名称单位型号数量备注1装载机台徐工1徐工502自卸汽车台6当地租用3推土机台D65P14压路机台洛阳2LT623B、LP220B5水准仪台索佳1自动安平6挖掘机台CAT3201六、施工技术方案K9+900-K10+460路基级碎石垫层试验段施工时虚铺厚度按40cm进行试验搜集相关数据。原材料采用宗布姆石料厂的级配碎石，该石料厂的级配碎石经现场抽样检测符合设计及相关规范要求，。碎石垫层填筑施工工艺流程：施工准备基底处理、平整土工格栅敷设、验收分层填筑整平碾压压实度检测（沉降差控制）验收下一层填筑。1、施工准备（1）试验段开工前组织相关人员熟悉图纸和规范，进行现场调查，了解地质、地貌情况。根据现场实际情况，提前做好试验段周围的临时排水设施；基底坡脚不得积水。（2）根据公路工程土工试验规程对填料进行强度试验，选定符合设计及规范要的填料。级配碎石材料应满足以下要求： 1）级配碎石应采用弱风化砂岩加工而成，含泥量不应大于5%，并除去其中的杂质、植物。 2）级配碎石最大粒径不得大于50mm,通过16mm筛孔的质量百分率不得低于85%，通过0.3mm筛孔的质量百分率不得高于20%。（3）PHC管桩及桩帽已施工完成，并且桩帽混凝土强度达到设计要求。对下层、土工格栅进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好，检查修整运输道路。 （4）测量放样、设置控制铺筑厚度的标志。填筑前根据图纸放出路基边桩位置，设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木楔。（5）碎石垫层压实度采用压实沉降差进行控制。2、施工方法（1）摊铺：下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石摊平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过实验段确定压实系数，一般可按1.5-1.25之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。平整度15mm。（）碾压：碾压方法以“先低后高、先慢后快、先轻后重、轮迹重叠”为原则。第一遍以压路机静压，碾压速度1.52.0km/h；第二遍以后为低频小振幅振压，碾压速度2.02.5km/h；第三遍、第四遍、第五遍为高频大振幅碾压，碾压速度2.02.5km/h；第六遍为静压碾压速度1.52.0km/h。当托板顶填石高度小于50cm时禁止使用重型压路机进行碾压。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。（3）土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留2m反包之用。格栅的中间连接部分搭接长度应大于30cm，用U型钉2mx2m的间距固定。土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后，进行上层碎石垫层填筑。为避免运载大吨位车辆对格栅造成直接破坏，填料将采用轻型推土机或装载机进行铺筑，其他车辆、施工机械只允许沿便道行驶。 （4）最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 3、碎石垫层施工质量标准垫层表面无明显孔洞，平整度、垫层厚度符合设计要求。填石路堤施工质量标准项次检测项目允许偏差检查方法或频率高速公路1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差3mm水准仪：每20m检测一个断面，每个断面检测3-5点2纵面高程（mm）10，20水准仪：每200m测4断面3宽度不小于设计值米尺：每25m测1处4平整度（mm）15mm3m直尺：每200m测4点10尺5横坡(%）0.3水准仪：每200m测4个断面6砂石料有机质含量5%7分层厚度偏差50mm4、压实质量控制压实标准按公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）执行， 压实度采用沉降差法与外观检查对比的方法控制：（1）外观检查：要求压实层面稳定、没有明显的碾压轮迹、碎石紧密、无坑洼及大的石块存在，表面平整时进行检测。（2）压实沉降差法：施工碾压时的重型震动压路机（20T以上）按规定的碾压参数（强振，4.0km/h以下速度）碾压两遍后各测点的高程差平均值应不大于5mm，标准差不大于3mm，就认为达到压实标准。在路基上按试验段测点布置图布设观测点，测其高程，碾压两遍遍后每碾压一遍，观测一遍高程，计算出沉降量变化，当所有观测点高程差平均值不大于5mm，标准差不大于3mm后即可停止碾压通知现场监理进行验收。（3）测点布设：在初步压实后的碎石垫层上按试验段测点布置图布设观测点，布点在压实表面沿路堤纵向并排布点，点位间纵向间距为30 ，横向间距20m，应避免在压路机不能到的地方布点。在布好的点位上用白石灰做醒目的标记，用水准仪测量测点高程，测量时为了减少误差，准备一块2020cm的钢质垫块，垫块中央有一个半球形突出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进行测量。七、质量保证措施1、明确创优目标，落实质量职责（1）项目经理部和各施工队共同制定创优规划，明确创优目标，划分创优职责，落实到人。（2）各施工队按照任务分工制定管段工程创优措施和分期实施计划，落实任务，找准关键，积极开展活动，确保全段质量全优。（3）各施工队，要根据自己的创优任务，拟订项目工程具体实施计划，责任到人，严格要求，全员保证，精益求精。2、强化质量意识，健全规章制度（1）在职工中牢固树立“优良在我心中，质量在我手中”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到项目的每个人，形成每道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。（2）施工前组织技术人员，对照工地实际复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计明确后方可进行施工。（3）严格按照本工程招标文件技术规范和公路技术规范及设计要求施工。（4）推行ISO9002系列国际质量认证标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量落到实处。（5）推行我单位行之有效的施工技术管理条例和分级技术负责制，使基层单位技术工作规范化。（6）推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料，为创质量全优的目标共同努力。（7）坚持测量双检、隐蔽工程签证、质量挂牌、质量讲评、质量双检、质量事故分析等行之有效的质量管理体制制度。（8）严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。对关键作业人员进行岗前培训，持证上岗。（9）项目经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和便利条件。（10）路基的填筑，选用优质填料。拌合采用机械进行，分层摊铺、压实，并严格执行质量检测工作。八、安全保证措施1、安全组织机构图安全管理组织机构图2、安全目标本工程安全目标为“四无”、“一消灭”。四无：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无重大火灾事故。一消灭：消灭死亡事故。3、安全保证措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般安全事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，特制定如下措施：（1）利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、教育经常化。（2）各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。检查工作时必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯穿到施工的全过程。（3）认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，作到立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。（4）对路基土方施工等必须执行有关安全作业细则，并在施工中设专人进行检查。（5）土方工程，严格按照路基土方施工规范组织施工，运输车辆及施工机械严加管理。经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。（6）工地修建的监房，架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设施。（7）当施工场地与公路交叉时，应设立警示牌，车辆限速行驶，防止交通事故发生。（8）路基工程安全保证措施1）本标段地处山区，施工前应详细调查并掌握地质、洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。对路堑施工，还需预先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。2）土石方工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，严格制定相应的安全技术措施。3）从事电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。4）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。5）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。6）施工用电的线路及设备，严格按批准的施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定。7）严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合现行的电力设计规范中的规定。8）在高于3m 的坡面上作业，必须拴安全绳;严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业，必须戴安全帽。9）弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方开始弃土。10）严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。11）路堤自下而上分层填筑，土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。12）机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。13）支顶危石悬岩，或采用嵌补综合防护的工点应按专门工点要求，制定相应的安全措施进行施工。七、环境保护措施1、本工程施工期内环境影响特点（1）施工期环境保护的重点是防止对河流的污染和生态环境的保护。（2）施工期的环境影响是短暂的、可逆的，随着施工期的结束而终止。本工程严格按照按照中华人民共和国环境保护法及地方法规和行业、企业要求进行污染防治，并加强监督管理，使本工程施工对周边环境的影响限制在最低限度。2、施工期间主要污染源分析（1）大气环境污染源及污染物生产区砂石料场、拌合站扬尘；运输汽车的二次扬尘；机动车尾气污染；（2）水环境污染源及污染物1）施工区域： 施工机械的废油料及润滑油； 施工人员生活污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。2）材料加工区、办公生活区：生活污水；冲洗运输机械的油污水；砂石料及道路的洒水，冲洗污水等。（3）噪声污染源施工机械设备，混凝土拌合站，钢结构加工设备，空压机和柴油发电机组；流动源有运输车辆、推土机、装载机、砼运输车等。（4）固体废弃物施工中固体废弃物主要为施工弃土弃碴（砂石碴、建筑垃圾、钻碴等），施工人员日常生活垃圾（食堂瓜果皮、菜碴、剩饭、金属、塑料、废纸等）。3、环境保护措施成立环保工作小组，配置环保专（兼）职人员，切实贯彻环保法规，该机构由一名副经理任组长。各工区、班组派人参加，将环保责任和义务落实到人。（1）大气污染的防治措施防治大气污染的重点是控制机动车尾气污染以及控制扬尘污染。1）控制扬尘污染对易产生扬尘的砂石料，进行遮盖或适当洒水，淘汰落后工艺，降低粉尘排放。生产、生活区道路要定期洒水降尘。桥梁工程等集中作业场地，末铺装的施工便道在无雨日、大风条件下极易起尘，因此在早、中、晚来回洒水，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。土方、水泥等散装物料运输和临时存放，应采取防风遮挡措施，以减少起尘量。2）控制机动车尾气污染选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准，保证上路行驶的机动车尾气完全达标。施工运输避开交通高峰时段，大件或突击运输选择夜间进行，减少污染。3）施工过程中受大气污染最为严重的是施工人员，对于施工人员，我们采取防护和劳动保护措施，减轻其危害。（2）水污染的防治措施1）水域生产区禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上业主指定的弃土场深埋。生产用油料必须严格保管，防止泄漏。2）生产区和办公生活区施工机械运转中产生的油污水，采取隔油池等措施处理，不得超标排放。清洗骨料及其他生产污水，须进行过滤沉淀后排放。修建可冲洗厕所并设化粪池，厕所污水及其他生活污水排入“动力地埋式生活污水处理设备”进行二级处理，达到国家废水一级排放标准后排放。（3）噪声污染的防治措施合理安排施工，尽可能减少机械作业过程中产生的机械噪音。1）对于固体振动产生的噪声，