广深沿江高速公路工张拉压浆工程技术交底.doc

广深沿江高速公路工程施工技术交底书工程名称广州黄埔至东莞麻涌高速公路部位名称预制梁工序名称预应力张拉、压浆交底日期交底单位交底人接受单位接受人交底内容：一、方案概述本方案是广深沿江高速公路广州段A3、A4标段预制梁预应力张拉、压浆专项方案。预制梁工程量情况如下：桥名梁长(米)梁高(米)数量(片)庙头高架桥251.455301.625铁路大桥301.630201.65251.615夏港大桥301.625251.420夏港上、下道A、B匝道251.460大沙东路高架桥251.4454301.6103笔岗1#桥301.670笔岗2#桥251.460南岗高架桥251.6150402.456富南路高架桥251.4420301.628南岗上、下道A、B匝道251.460合计1636采用的预应力材料情况如下：钢绞线采用高强低松弛预应力钢绞线*15.2，标准强度fpk1860MPa，弹性模量Ep1.95105 MPa，Ay=1.39cm2，必须符合国家（GB/T 5224-2003）。波纹管采用镀锌铁皮金属波纹管，型号有60、87、77，锚具采用LQM15系列。 二、张拉、压浆前准备工作：1、预应力钢绞线要送检至具有检测资质的单位检测，出具正式报告，主要检测内容：钢绞线的破断、屈服负荷；钢绞线的弹性模量；钢绞线极限伸长率、松弛率；钢绞线抽验项目频次：每批不大于60t同厂家、同品种、同规格、同批号的钢绞线。2、预应力锚具、夹片应将预应力锚具、夹片外委送检至具有检测资质的单位，并出具了正式报告，主要检测内容：锚具、夹片硬度检验；锚具、夹片锚固效率系数；锚具、夹片极限拉力总应变；锚口摩阻。锚具抽验项目频次：每批不大于1000套同厂家、同品种、同规格、同批号的锚具。3、波纹管选用波纹管成孔，型号主要有60、87、77，施工时在波纹管内设置硬pvc管，在砼完成后抽拔出pvc管。三、预应力施工工艺预应力施工是预制梁工程中的最为关键的工序之一，其施工质量的好坏将直接影响到小箱梁的最终质量及有效预应力值，1、制束钢绞线下料，应按设计孔道长度加张拉设备长度，设计图每边工作长度65cm，下料应用砂轮机平放切割。断后平放在地面上，采取措施防止钢绞线散头。钢绞线切割完后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束。同一束钢绞线应顺畅不扭结。同一孔道穿束应整束整穿，使编扎成束的钢绞线顺直不扭转，将制好的钢绞线分类存放整齐，并作好标识。2穿束穿束前清除支撑锚垫板上残留砂浆并修正管口，将制好的钢绞线运至梁体的一端，人工穿束。钢绞线穿入孔道后两端露出长度应大致相等。3张拉设备仪表千斤顶采用YCW200型穿心式千斤顶。张拉千斤顶在整拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，且不得小于1.2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为六个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。采用ZB4-500电动油泵，压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.52.0倍，精度不应低于1.0级，校正有效期为一周。当用0.4级时，校正有效期可为一个月。压力表发生故障后必须重新校正。油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。4张拉准备工作首次张拉前，按规范要求进行预应力钢束与孔道摩阻力及锚圈口摩阻应力损失测试。根据实际测试结果对张拉力作适当调整，确保有效应力值。试生产期间，对两片梁体进行管道摩阻等各种预应力瞬时损失测试。张拉前作好上拱度测量标记，终张拉后测量梁体上拱值，并与设计上拱值进行比较。试验室通知梁体混凝土达到张拉强度，并出具张拉通知单后，方可进行张拉。清除锚垫板上的灰浆，并检查锚垫板是否垂直于孔道。张拉机具就位：首先安装好工作锚，装上夹片，用小锤轻敲夹片使得夹片夹紧钢绞线，调整夹片的外露量，使得夹片外露量大致一致，夹片间隙均匀，再安装限位板，套上顶环，千斤顶就位，装上工具锚，安装油管及压力表。检查工作锚是否紧贴锚垫板的凹槽内，千斤顶轴线是否与锚垫板孔道轴线一致，检查各种油管接头是否上紧，压力表与千斤顶是否配套。张拉程序为：00.1k(作伸长值标记) 0.2k（测伸长量）k (持荷2min，测伸长值，校核伸长值)回油自锁锚固，测总回缩量，如油表值下降须补油。安装锚具，带好夹片之后，将钢绞线从千斤顶中心穿过，张拉时，当钢绞线的初始应力达到0.1k时停止供油，检查夹片情况完好后，画线作标记。张拉时按两侧同步对称分级张拉，张拉级数分10%k，20%k，50%k，100%k四级，张拉至设计控制应力时，持荷2min，测量100%k时钢绞线伸长值和锚夹片外露量。然后回油整机复位，进行下一束张拉。实测伸长值的测量方法:L=L100%-L10%+L20%-L10%=L100%+L20%-2L10%L表示实测伸长值；L100%表示100张拉力时钢绞线的实测伸长值；L10%表示10张拉力时钢绞线的实测伸长值；L0%表示0张拉力时钢绞线的实测伸长值。5张拉质量要求预应力张拉在梁体混凝土强度达到设计要求后进行，张拉压浆后，梁体才可移出台位。同束钢绞线张拉，两端同步进行，并以油表读数为主（张拉控制应力），钢绞线伸长值作校核。（实际伸长值-理论伸长值）理论伸长值=实际偏差率，实际偏差率应在6%以内。张拉施工必须检查三同心两同步：三同心：预应力管道与锚下垫板的锚口同心，锚垫板锚口与锚具同心，锚具与千斤顶同心。两同步：张拉时两端及两边必须同步对称施张。每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝数量不得超过1丝。每片梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。张拉过程中的安全操作油泵上的安全阀应调到最大工作油压下才能自动打开。油表安装必须满扣，高压油管使用前应作耐压试验，不合格的禁止使用，各接头必须紧密，油路畅通，不得漏油，否则修理或更换。电路系统检修不准带电操作，油路系统检修不准带压操作。张拉过程中，两端油泵司机应统一指挥送油或回油。工作完毕应打开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵。千斤顶不得超过设计最大拉力和最大行程。在张拉过程中，千斤顶正后方及45o夹角范围内不准站人，并在后方设置一块挡板，油管不准踩踏攀扶。张拉油泵操作者在操作时应专心专意，不准与外人交谈，更不准油泵司机开动油泵干其它工作。预应力张拉工序属关键工序，也属重要隐蔽工程，除施工人员自检、互检外，专职检查部门应对其张拉程序、张拉顺序、张拉力值、静停、伸长值、断丝滑丝等进行监督性的旁站检查。（7）、孔道压浆孔道压浆工艺流程见附图孔道压浆采用普通压浆工艺、高速灰浆搅拌机拌和，终张拉后48h内完成。压浆准备张拉完成之后，切除外露钢绞线，切除用手动砂轮机切割，不得采用氧气切割，严禁用电弧焊熔割，清洗管道并吹干净，清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。用钢丝刷清理锚座底面的水泥浆，保证锚座底面平整。压浆A、预应力管道压浆采用普通压浆工艺。后张预制梁张拉完成后，宜在48h内进行管道压浆。压浆前管道内应清除杂物及积水。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥；水灰比宜为0.4-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比比可减小到0.35。水泥浆泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，稠度控制在1418S。泌水应在24h内重新全部被浆吸回。28天抗压强度不小于40MPa；压入管道的水泥浆应饱满密实，24h内最大自由收缩率不大于1.5。终凝时间应小于12h。B、水泥浆应掺高效减水剂、阻锈剂，高效减水剂和阻锈剂，掺量由试验确定。C、压浆泵应采用活塞泵，严禁采用齿轮泵、叶片泵；同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。；浆体注满管道后，应在0.500.70MPa下持压2min；压浆最大压力不宜超过1.0MPa。D、压浆设备：水泥浆拌合机应能制备具有胶稠状水泥浆，水泥浆搅拌结束后应采用连续式压浆机尽快连续压注，搅拌至压入管道的时间间隔不应超过40min。水泥浆泵应能压浆完成的管道上保持压力，导管中无压力损失。E、同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆质量检验A、压浆时，每班抽取3组试件进行标准养护，水泥浆R28天标准养护强度，不得低于设计要求。B、压入孔道的水泥浆应饱满密实，密实程度应经常抽查，对孔道压浆怀疑不满时，可进行打眼探查。封端 灌浆完毕后，清洗梁端，用净