G329宁波段公路路面工程技术咨询服务大纲.docVIP

国道329宁波段公路沥青路面施工技术咨询服务大纲重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司二零一三年十二月一、服务内容与方式1.1 服务目标与意义公路路面建设过程中存在较多的材料、技术、工艺和结构应用屏障，优质的材料和科学的技术能够有效提高路面的耐久性，相反则会造成路面早期破坏，甚至刚通车时就开始出现破损，引起较为恶劣的社会影响，国内已不乏先例。再者合理且优质的施工质量是实现路面耐久性的关键所在，但鉴于现行管理和技术的弊端无法解决，需要第三方质控方或咨询方的介入，以期降低建设方的管理和质量风险，树立建设方的科学质量管理效应。因此采用合理的材料、技术、工艺和结构，无疑能够获得较为科学且经济的效益，而我方进行施工技术咨询的目标和意义即在于此。我院在公路沥青路面方面具有丰富的技术咨询经验和科研成果，能够在此基础上对该项目沥青路面施工技术进行指导，过程中以相对科学合理且经济的技术指导原则为整个项目服务，做到“未雨绸缪”，在不增加项目投入成本或承包商实施难度（以相应技术规范为标准）的基础上，充分利用我方现有技术优化施工工艺，提高沥青路面的各项路用性能。1.2 服务内容1.2.1 水泥路面处理（1）调研G329水泥路面的病害情况，提出水泥路面碎石化具体施工方法；（2）指导现场病害的处治，并解决现场突发技术问题。1.2.2 底基层、基层铺筑（1）协助进行原材料的选择，进行底基层、基层混合料的设计；（2）提出现场施工对设备类型及设备匹配的选择；（3）指导进行混合料的生产、运输、铺筑、碾压等施工技术工作，提出提高质量的控制措施；（4）协助进行混合料及现场底基层、基层的检测。1.2.3 ATB混合料铺筑（1）提出原材料具体要求，确定混合料级配及设计；（2）沥青混合料配合比设计与调试；（3）指导现场混合料的质量控制及现场施工技术；（4）指导ATB混合料室内及现场检测工作。1.2.4 层间处理（1）针对选出的层间处理材料，检验性能指标，通过室内及试验路相结合确定施工用量；（2）指导层间粘结材料的现场施工工艺；（3）针对施工过程出现的技术问题，提出具体的应对措施，确保施工质量的有效控制。1.2.5橡胶沥青面层铺筑（1）协助进行原材料管理，包括集料堆放方式、使用方法。（2）指导进行橡胶沥青的性能检验以及橡胶沥青混合料的设计（3）提出现场混合料拌合、运输、摊铺、碾压等施工环节具体的控制措施；（4）现场协助业主监理对橡胶沥青混合料的铺筑进行质量管理，提出施工质量管控措施；（5）协助进行橡胶混合料性能检测及现场路面的检测工作。1.3 服务方式1.3.1 现场巡查与指导项目实施过程中，将派驻24名技术经验丰富的工程技术人员，技术人员通过日常巡查对施工中存在的问题向甲方进行汇报，同时提出相应的技术建议，指导施工方进行改进。1.3.2 技术培训和现场咨询通过施工中发现的问题，对承包商进行现场技术指导，同时也解答施工和检测人员的技术疑问。1.4 有关技术服务经济效益技术服务是以科研单位长期的科研成果和工程项目技术应用与咨询经验为依据，依靠已有的路面相关优化技术，促使路面工程项目建设达到科学合理的技术经济效益。基于G329宁波段水泥路面的改造，将重庆鹏方路面工程技术研究院多年的施工技术咨询应用于该工程，预期将产生显著的经济效益。首先从水泥稳定碎石混合料看，由于采用了与现场施工匹配的混合料设计方法振动压实法，将大大的降低水泥剂量0.5-1.0%，按照36-40cm的基层计算，综合考虑人财物等预计将节约成本1.5-2.0元/m2；其次从采用的ATB沥青混合料来看，由于该混合料属于半柔性混合料，可以有效的将柔性面层与半刚性基层有效的链接起来，使得整个路面的结构出现刚柔有效过度，真正的使得路面的整体结构趋于合理，关键在于ATB沥青混合料相对于其他混合料，在降低了油石比的情况下，相反路用性能却没有降低，这无疑对路面的寿命延长是有利的，必将降低维护费用的降低；最后从橡胶路面层看，由于该混合料也具有良好的高低温性能、抗水损坏性能和耐久性能，可以极大的延缓病害的发生，降低后期的维修成本，其经济效益不言而喻。综上所述，假以采用先进的技术咨询服务，以相对合理的咨询费用获得科学经济的技术支持，不但能在前期节约相当规模的建设成本，降低业主和承包商的管理和施工质量控制风险，而且对于降低后期该项目的运营管理和养护投入都具有非常重要的作用，因此开展技术服务其产生的经济效益毕竟会受益于各个参建单位之中。二、技术支撑、平台和已有工作业绩2.1 应用案例经过近年来的科研和技术咨询工作，我院目前已经承担了众多大型工程技术咨询工作，其中涉及到高速公路沥青路面的施工技术咨询工程案例如下：l 国道G045丹拉高速天津段高速公路路面施工技术咨询此高速是最早采用振动压实法和旋转剪切压实（GTM法）进行铺筑的实体工程，项目于2003年5月铺筑，于同年10月竣工通车，截止目前该路面已运营9年，其道路交通量已远超出设计预期，且道路交通以重车为主。日前该项目管理单位所反馈的信息表明该路面目前路况较好，运营期间病害极少，养护投入较为有限，管理部门管理风险降低，也成为区域高速公路管理单位争相学习的对象。l 北京至珠海国道主线新乡至郑州段高速公路路面施工技术咨询l 重庆巫奉高速公路路面工程施工技术咨询l 重庆中信渝黔高速公路路面养护工程施工技术咨询l 河南郑新黄河大桥沥青路面施工技术咨询l 河南大广高速公路冀豫界至南乐段沥青路面工程施工技术咨询l 京港澳高速公路新乡至郑州段路面养护工程施工技术咨询l 连霍高速公路郑洛段改扩建路面工程施工技术咨询l 河南淮息、淮固高速公路路面施工技术咨询l 内蒙古沿黄一级公路沥青路面施工技术咨询l 国道205线深圳段改建工程沥青路面施工技术咨询l 湖南岳常高速公路沥青路面施工技术咨询l 重庆永江高速公路沥青路面施工技术咨询l 连霍高速公路兰刘段改扩建路面工程施工技术咨询l 内蒙荣乌高速公路兰沥青路面施工技术咨询l 忠县县城橡胶沥青路面市政道路改造二期工程施工技术服务合同l 衡阳解放大道橡胶沥青路面施工技术咨询l 衡阳长丰大道橡胶沥青路面施工技术咨询l 广西防城港橡胶沥青路面市政道路施工技术咨询服务l 江西井冈山白改黑橡胶沥青路面施工技术咨询2.2 人员技术优势重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司现有正式员工47人，其中博士、研究生导师2名，研究员以上职称5名，博士4名，硕士13名。研究院注重技术交流与员工技能培训，长期与国内外高校、交通科研机构保持合作关系，并聘有来自美国、德国、日本等多国技术专家作为研究院的特聘研究员。赵可：具有正高级职称，为国家注册咨询工程师、注册道路工程师、交通部监理工程师、试验工程师。曾任天津市市政工程局副总工程师、天津市市政（公路）工程研究院副院长兼总工，江苏省交通科学研究院总工。曾荣获市、部科技进步二等奖2项、三等奖6项；申请发明专利6项，取得授权1项、5项已进入实审；在核心期刊发表论文22篇，被EI收录多篇；列入天津市“131”人才库工程第1层次人选；1997年获国务院政府特殊津贴；1998年获得天津市城建科技新星称号；2006年2月被天津市规划建设工委授予道路材料专家称号；两次获天津市市政工程局科技重奖。社会和学术团体兼职情况：河北工业大学兼职教授，中国公路学会道路分会理事，天津市土木学会常务理事。陈仕周：曾在八五国家攻关沥青及沥青混合料路用性能研究专题中，负责改性沥青相关的子专题研究工作，并获交通部科技进步一等奖和国家科技进步二等奖；主持完成了成渝高等级公路抗滑磨耗层的研究获重庆科技进步三等奖；主持了虎门大桥、海沧大桥等钢桥面铺装技术研究；2001年主持“上海卢浦大桥钢桥面铺装的试验设计与施工技术”的课题研究，该该研究成果水平被验收专家签定为国际先进水平；2003年主持“上海东海大桥钢桥面铺装技术研究”；2004年主持“隧道内沥青铺装技术研究”获得2004年度中国公路学会科技进步三等奖。2005年完成了交通部“桥面铺装材料与技术研究”科研课题，该科研成果水平被验收专家签定为国际先进水平。主持了公路钢箱桥面铺装设计与施工技术指南的编写。2.3 设备优势我院拥有完善的试验检测设备，如GTM旋转剪切压实仪（图2.1）、振动压实仪（图2.2）及万能试验仪等，同时试验人员也具有熟练的操作技术，有利于本项目的顺利实施。图2.1 GTM旋转剪切压实仪图2.2 振动压实仪2.4 科研能力研究院目前已承接多项国家部委重点课题，其中包括科技部国家重大科技支撑项目云贵川高原潮湿山区路面抗凝冰技术研究，交通运输部沥青路面温拌改性剂的开发与应用研究，以及若干项厅级科研项目江阴长江大桥重交钢桥面改性浇注式沥青混凝土铺装技术研究、钢桥面耐久性铺装关键技术研究、湖北鄂东长江公路大桥