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伦理和法国空客公司 反腐和行贿 09日语一班 姓名：金歌 学号：09113124 空客成立于1970年，最初是由欧洲4家主要航空工业公司组成的欧洲跨国飞机工业联盟。法国航空航天和德国航空航天分别占生产性收益的37.9%,英国航空航天和西班牙CASA分别占最初空客A一300和A一310计划的2O% 和4.2%。2001年7月，空客重组为一个单一的一体化公司，整合法国、德国、西班牙和英国的资源，形成两大股东EADS(联合了欧洲大陆的合伙公司)和BAE Systems(英国)，分别拥有公司80%和20%的股份。 1970年，商用飞机市场对欧洲人来说还很新鲜和陌生，但英国和法国已经从超音速协和飞机的开发中掌握了相关的航空技术。在这种情况下，合资是最佳的进入战略。最初的空客联盟以高技术跨国合作的形式采纳了这种结构，其中每一个合作成员负责飞机一个部分的开发和生产，即法国航空航天生产驾驶舱、前段机身、中部机身、机舱地板下的机翼部分、发动机支架和升降卸货装置；德国航空航天生产主机身部分、机翅、方向舵、机尾和副翼向流线装置，还负责整个机翼和飞机整个内部的组装和设备；英国航空航天生产主机翼部分；西班牙CASA制造横机尾、升降舵、机头、起落架舱门和座舱进入口。 在文中所叙述的空客贿赂案中，我们不难发现法国空客公司在销售给比利时环球航空公司，科威特航空公司，印度航空公司，加拿大航空公司以及与利亚航空公司空客飞机时，都遭到了世界反诈欺人员的质疑，于是一系列的反诈欺活动和质疑调查也由此而起。那么在这些案件中，又有谁从中获益，谁又从中受害呢？我们不妨来一一分析。 比利时之空客“贿赂案”：从这个案件中，我们可以得出在比利时航空公司和空客公司的交易中，空客公司是明显的大赢家，而比利时航空公司的母公司瑞士航空集团却惨遭倒闭的结果。究其原因是比利时环球航空公司订购了17架自己并不需要的空客A320客机，更奇怪的是，该公司在最后一刻讲订购数量翻了一番，达34架。此举导致了这家航空公司4年后的倒闭。 科威特之回扣案：甚至连美国国家安全局都无法弄清飞机制造业的每一件事情，在此次案例中，科威特航空公司财务总监马拉尔哈受到公司指控，公司总裁解除了马拉尔哈的职务，科威特航空公司捏造事实，诬陷马拉尔哈先生，只不过是为了掩饰一桩涉及公司总裁的腐败丑闻。在人们认为波音更有望争取到订单，而事情却发生了戏剧性的转折。其内幕是空客公司暗箱操作。在这件案例中，马拉尔哈先生是替罪羊，波音公司投标失败，而公司总裁米沙日和法国空客却串通一气，是最大的赢家。 印度航空公司事件：传闻中的空客是否真正有给甘地手下任何回扣，我们不得而知。在此次案件中，波音公司显然又被摆了一道，空客公司胜利获得订单。 叙利亚丑闻：在空客与中间人密谋向官员行贿，兜售空客飞机的案件中，只有这一例最终被判了刑。叙利亚三位部长级别被判刑，这三个人迫使航空公司购买这些由空客生产的飞机。叙利亚政府早到了不利。空客公司也受到了一定的牵连。战略异同： 波音曾以747长期垄断世界大型客机市场，奠定了波音在客机市场的的霸主地位。该机型于1970年进入市场，载客数超过当时最大的客机近两倍，加上超距离航程，使航空公司的客运成本下降了三分之二。迄今为止，波音已经售出了1400多架747型客机，但2004年却只售出了15架。随着747这一主打产品的老化，波音公司逐渐失去了对民用飞机市场的主宰，波音曾进行了一些更新产品的尝试，但只取得了部分成功。 空中客车在过去的三十多年中一直在波音后面奋起直追。2003年，它终于以305架飞机的年交付量首次领先波音。2004年，空中客车卖了320 架飞机，再次打败波音。 波音与空客“飞机尺寸之争”背后，实际是两家制造商对未来航空公司航线网络、运营模式或飞行方式的不同判断。空客力挺“枢纽到枢纽”，而波音则主张“点到点”。然而最近一两年，随着空客产品结构的日益完善和个别机型技术上的突破，空客似乎正在由强调枢纽战略和超大飞机，向“大小机型通吃和两种战略皆可”转变。 “2006年无论是公司战略还是销售策略，波音都没有做出大的改变。”一位业内人士指出，让波音得以“咸鱼翻身”的主要因素，在于其双通道飞机的订单与空客拉开了差距。但随着航空市场的发展，飞机制造商的目光转向了代表未来发展趋势的双通道飞机，2006年空客的主打产品A380和波音的梦想787，就都属于双通道飞机。不过二者的销售有一些“两重天”的味道，波音民机集团787专案高级副总裁兼总经理迈克尔拜尔甚至透露，截至2006年10月波音获得787的订单数就已经超过了盈亏平衡点。相比之下，空客本身的失误也给了波音机会。A380的延期交付让空客陷入了危机，不但更换了两任CEO，还因此流失了一个大客户，联邦快递宣布取消10架A380货机订单而转而购买波音的777货机。目前，波音与空客在产品战略上的差异已经很明显。波音集团主席迈克纳尼告诉记者，波音明确的目标和方向即继续开发能飞远程的中型或稍大型飞机。空客则继续秉承A380的“大飞机”战略。在面对世界各国对于空客的贿赂一案中，公关人员应该给予这些评论予以质疑，并且确保自己的公司里不再有类似情况发生，争取公平竞争。若是法国在这些交易前采用了反腐案例，公司的行贿方式必定会有所不同。因为通过贿赂高官以