利用三级教育网扎实有效开展职工教育培训工作综述.doc

利用三级教育网，扎实有效地开展职工教育培训工作职教科一、2014年职教工作回顾1.加强职工教育基础设施建设。2014年初段投资35万余元利用既有白专工区后院组建4800平米白塔职教基地，利用旧道岔、旧轨料铺设了60Kg/m-12号道岔一组，曲线40米（钢轨铺设标准伤轨），绑钢筋工作台2个，可满足线路工、桥隧工和钢轨探伤工实训项目的需求。基地教学楼内设计容纳56人教学教室1间，容纳30人教学教室1间，宿舍16间，办公室4间。可同时容纳84人学习、食宿。目前基地已按照设计方案完成前期建设。基地的建成解决了培训费用大，住宿难、吃饭难等问题，是我段职教工作的重大改革。自今年五月份实训基地建成后，已举办了新职人员实训、各种专项培训、工班长培训考试、岗位练兵、技能竞赛、职业资格鉴定、高铁培训考试等22个班次820余人次的培训工作，目前基地使用正常，很大程度上提高了职工业务技能水平。另外利用“三线”建设之机，投资46万元为各车间、班组配置了287套课桌椅，为各车间添置了教学投影仪，配备了书柜和相关专业书籍，基本满足了车间、班组日常培训学习的需求。2.顺利通过了总公司年度职教验收考核工作。今年11月初我段有幸被总公司选中，成为代表呼铁局参加总公司年度职教验收考核的两个单位之一。此次总公司验收段领导高度重视，段长、书记全程参与各科室全力配合，总公司职教方面的4位专家经过一天紧张工作，对我段2014年职教工作五大项25小项，一个车间两个班组进行了认真细致的验收考核。总公司对段领导班子对职教工作的高度重视给予了高度评价，对段新成立短短三年职教基础建设有了如此规模给予了肯定。同时对我段在职教工作中存在的一些问题如：职工实作技能的培训、岗位培训资格证书的填写、一些制度建设等方面提出了中肯的意见和建议，为我段在明年的职教工作中的开展指明了方向。3.年度教学培训计划全面完成.2014年初，职教科对全段职工素质进行了综合分析，通过现场安全生产暴露出来的问题和设备故障情况，紧密结合安全生产和阶段性工作，有针对性地制定了全年职工教育培训计划。一是开展了新职人员的综合业务素质培训。二是开展了11期510人次的防护员(驻站、现场)岗位培训。三是年初举办了三期101人工班长岗位培训班，同时严格控制新提职工班长的培训，确保新提职工班长培训考试合格后方可上岗。四是开展了高速铁路岗前培训。2013年铁路局启动高速铁路人才培训计划，我段按照铁路局计划要求，于2013年2014年完成三期送外高铁线路工岗位、桥隧工岗位培训，每期60天，以理论培训与现场实践相结合的方式，送培共计52人；从今年7月起，我段又组织线路工、桥隧工、钢轨探伤工、轨道车司机等主要工种连续举办了13期高铁岗前培训班，累计培训622人。充分发挥段三级教育网络职能，由相关职能科室牵头，职教科配合组织，各车间具体实施，围绕“集中修”施工安全、电气化作业安全、防洪应急处置、防寒过冬安全等内容进行了培训。下半年正值新颁布的技规行规出版实施之时，职教科会同段其他职能科室相关人员，以包保的形式，对全段职工进行了3天平推式的培训考试，有效强化了职工对新规章的学习和掌握。4.职工技能竞赛取得了丰硕的成果。按照呼和浩特铁路局职技术比武管理办法的规定，本着“全员参与、岗位学练、公平竞争、重奖重用”的原则，积极组织段、车间开展职工技术比武活动，通过车间先进行预赛，选拔出优秀选手，再参加段组织的复赛，后推荐优秀选手参加铁路局组织的职工技术比武大赛。今年，我段检查监控车间职工苏少智和柳存宝获得了铁路钢轨探伤工自治区岗位技能大赛第一名和第三名的好成绩；桥隧车间职工王小军、张杰勇获得了全局工务系统桥隧工技术比武前2名，得到了铁路局的通报奖励，并授予铁路局“技术标兵”称号。同时，我段获得了铁路局“优秀组织单位奖”并受到铁路局的通报奖励。通过开展职工技术比武活动，一方面能够调动职工参与学技练功的热情，提高职工自觉学技练功的意识，另一方面能够便于发现、培养、使用人才，为生产一线提供技能骨干人才。二、2015年职教工作的展望1面临形势2015年是我段提出的职工教育年，面对集包200公里高速铁路的开通运营，以及2011年以后参加工作的655名30岁以下的新职人员，对于2015年段职教工作即使机遇又是挑战。这就要求我们从事职教工作的干部、职工利用现有形成的段、车间、班组三级教育网体系层层抓教育，在全段树立起一股学理论、学技能岗位练功的学习氛围。以适应新形势，服务现场为中心，既有线主要行车工种人员为重点，以生产需要为导向，以快速提升新职人员技术业务素质为目标，大力培养高技能复合型人才，为我段安全生产及改革发展提供强有力的人才保障。2存在问题（1）二级教育网作用发挥不好,培训效果不佳。车间对于职工培训重视程度不足，没有从切实提高职工业务能力入手，仅仅满足于做好台账，应付上级检查。一是考试不严肃。车间、工区组织的业务学习一定程度上存在以考代培，以抄代考的现象，考试往往停留在形式上，造成人力、物力、财力的浪费，从抽查情况来看，部分职工无法回答自己抄过的试卷考题。二是内容重复。设备、技术环境已经发生了变化，但培训内容不变，甚至有些内容照搬照套，缺少现实针对性。三是指导性不强。现在车间职教人员下现场了解职工需求时间不多，且很少研究与现场相关知识的培训内容，就书本讲书本，一些内容对现场的实际问题没有指导性。四是缺乏检查与考核检查，段的各项管理量化指标未涵盖有关职教检查的内容，大部分车间对工区职教开展工区从来没有考核过，未能对工区的职教情况进行有力的督促检查。（2）内部讲师授课技巧普遍不高，有待提高，制作课件水平不足，自主研发课程能力有所欠缺，所以，以上需要改善，进一步规范内部讲师管理，提升内部讲师授课水平，真正打造一支合格称职的内训师队伍。（2）培训形式缺乏创新。只是一味的采用“上面讲、下面听”的形式，呆板、枯燥，提不起学员的兴趣，导致学员注意力不集中，影响了培训效果。（3）当前我段没有统一的建立培训教案库，目前现有的试题库已不能满足当前的培训需求。特别是随着铁路动车组的开行，新技术、新设备的广泛应用，新技规等新规章的全面实施，与之相配套的培训教材的开发、整理、归档和使用还不够。3.改进措施（1）加强车间职教管理，充分发挥二级网络教育作用。一是在车间设置职教员岗位，其主要任务是：落实全员培训计划，抓好岗位应知应会、岗位操作技能、操作程序、安全的培训；指导班组的基础培训，立足于岗位应知应会、操作要求、安全守则、规章制度等内容的培训工作。同时，在职教津贴中给予一定待遇，提高其工作积极性。二是切实加强对车间职教工作的检查指导，实现有效的压力传递。要充分发挥考试在学习教育中的作用，对车间的日常业务学习考试进行抽考和复查，实现真学习、真考试，杜绝日常学习教育的形式主义。车间也要对班组的业务学习考试加强检查，制定检查计划并落实到位，实现压力从段到车间，从车间到班组的有效传递。（2）加强职教队伍师资建设。必须建设一支覆盖全段主要生产、技术工种，以专职教师为主导、兼职教师为主体，能胜任理论教学和技能指导，的职教教师队伍。一是完善段兼职教师人才库，将有关工程技术人员、现场技术骨干（技师）纳入师资库。二是利用轮训的机会，定期从师资库中抽调人员到职教科担任教师，完成授课任务，对于现场技术员、技师来说，利用这样的机会有利于可以全面提升其综合素质。三是在新设备开通运用前，从师资库中抽调骨干人员，到段家学习，到施工现场参加联调联试，做好提前介入工作，在施工配合调试中积累经验，同时可以为新设备运用的培训工作，提前准备好师资力量。（3）依托科技，积极开展网络化教育培训。结合当前铁路加快网络信息资源整合，努力实现信息充分共享的有利时机，有效依托铁路内部网络优势开展网络化教育。一是要充分运用铁路内部网络的硬件优势，通过网络实现远程教学，推动职工个人自学。二是引导职工学习网络知识。各车间党、团支部要积极营造学习网络技术的氛围，发挥职工勤奋好学的特点，自学自教，帮助职工提高运用网络获取知识的技能。三是提供网络教育条件。结合实际，充分利用车间、工区的电脑和网络资源，把培训教育所需要的视频、麦克风等资源整合起来，通过举办视频讲座、播放录像等形式对职工进行培训，既解决师资短缺和培训质量不高的问题，又有效实现了基层车间、班组培训、教育、宣传资源的共享。（4）制作高质量的培训教材。一是由职教科牵头，分专业系统的研发录制符合现场需要的教学片，将其刻录成光盘下发至车间、班组，由车间兼职教师、班组长随时随地组织职工收看学习，工作繁忙时可任职工借阅在家学习，以缓解工学矛盾问题。二是在全段车间、班组开展日学一题、周讲一例、月授一课、一季一考活动。每日一题学习计划，解决职工日常培训不会学的问题。通过制定每日一题，加强题库建设，规范职工日常业务学习内容，提高学习的针对性和目的性。将以往由车间制定业务学习计划改为段统一制定月度学习培训计划，提高学习内容的规范性和有效性。日学一题是指在班组由工班长利用早点名期间，按照职教科下发的学练笔记内容教授一道题，周讲一例是指在班组由工班长利用早点名期间，每周比照近期路内及以往发生的典型事故案例，月授一课是指在班组由车间领导或车间兼职教师每月利用工余时间结合本月学习内容及当前生产任务讲授一堂课，一季一考是指由车间领导或车间兼职教师组织每季利用工余时间结合本季度学习内容及当前生产任务在本车间组织考试。2015年是段长提出的此项活动的第一年，也是职工教育年的一项重要内容。希望各车间、班组认真履行，段教委会成员将不定期检查各车间、班组对此项活动的执行情况。4.2015年的重点工作（1）对重点人群加强培训，特别是工班长轮训，严格按照培训规范的要求，重点在规章制度、班组管理、应急处置、安全管理以及新技术、新设备等方面进行培训，工班长在完成规定内容的培训后，参加段组织的统一考试，成绩合格者方能继续任职，不合格者重新进行补学补考，补考不合格或两年内无故不参加轮训者，免除工班长职务，计划培训人数占工班长总数70%以上。（2）加强对高技能人才、技术能手、技术标兵、业务骨干的培养，以点带面，带动全段职工学技练功。坚持以岗位培训为重点，突出专业技能，重点加强车间、班组的培训力度，力争每个班组要配备一名兼职教员，重点抓班组的培训工作，使职工培训工作落到实处。充分发挥技师（高级技师）、业务骨干的师带徒传、帮、带作用，组织技能高超、有绝招绝活的技师、高级技师及业务骨干在全段开展巡回公开教学活动，传授岗位技能和技术绝招。每名高级技师每年须带出12名技师，每名技师每年必须带出23名高级工，每名业务骨干每年要带出12名徒弟，并签订师徒协议书，为全面提升主要行车工种人员队伍素质营造氛围、使新职人员快速成长。（3）为解决工学矛盾的问题，段教委会研究决定，由职教科会同有关科室成员按包保分工，送培训到车间、班组。针对当前全员性培训考试多，工务车间班组人员分散的实际，段内积极研究，进一步规范了各类培训考试的管理制度，明确由各职能科室提报培训计划，职教科统筹安排、积极配合，利用工余时间深入车间、班组进行培训。培训按照“先讲解、后考试”的方式，由职能科室人员从讲课、考试、阅卷、统计进行全过程监督，从源头上解决了车间以考代培、他人替考等不良现象。并督促车间、班组合理利用 “天窗”点外的空闲时间及工务冬季工作相对较少的冬前1小时的时间，集中组织职工进行各种形式的学习，并对培训效果好的车间、班组出台奖励政策。（4）认真落实好新入路职工的岗前培训和技能鉴定工作，并重点对2014年新入路的新职人员进行强化培训，计划于2015年初对2014年未参加职业技能鉴定的104名大学生分批送铁路局培训中心进行不少于120课时的技能鉴定岗前理论培训，并利用段职教基地、车间、班组三级教育网以师带徒等多种方式开展不少于120课时实作技能培训，使他们尽快掌握理论和现场基本技能。力争2014年下半年入路的新职人员职业技能鉴定通过率达到80%。（5）加强职工学历教育。对40岁及以下专业学历未达铁路运输企业岗位标准的职工，提前提报计划，组织技术工人参加专业对口的函授、网络等高等学历教育，并按照铁路局规定的各类学历教育学费报销标准给予报销。（6）继续开展全员技术比武和岗位练兵活动。段每年至少组织一次主要行车工种技术比武活动，车间每半年至少组织一次主要工种技术练功；班组坚持开展岗位练兵活动。比武采取理论结合实作，理论背规及实作技能专项比赛的形式进行，以提高职工的技术业务水平。（7）加强对临时雇工人员的培训与管理，特别是对集中修施工中使用的临时性雇工，必须按规定进行岗前安全培训。（8）继续开展高速铁路全员补强培训，紧贴现场实际组织职工进行补强培训，以巩固高速铁路安全知识，保证行车安全及职工的人身安全。（9）车间、班组合理安排时间，根据工种组织职工学习应知应会学习手册，利用局域网和因特网进行在线培训及“模拟测试”，为职工在线考试奠定基础。5.2015年计划脱产培训班继续坚持全员培训、全员覆盖，滚动实施资格性和适应性培训。计划办脱产培训班如下：防护员8期400人；路外道口工3期60人；巡道工1期24人；轨道车安全管理（GYK）1期18人；工班长及后备工班长培训班3期150人；探伤工全员培训2期110人；桥隧工全员培训1期120人；新工职业技能鉴定培训114人。6.保证措施（1）加强培训检查考核机制的建立。严格按照呼和浩特工务段培训管理考核办法（呼工段2012【105】号）、呼和浩特工务段关于规范各类培训考试规定的通知（呼工段2013【153】号）文件的规定进行考核，落实职工培训各项机制。（2）全面提高技教员驾驭教材、运用教法的能力。一是建立授课制度，制定详细的授课谋划。职教科老师按专业分工每人每月在培训基地授课时间不少于16课时，到沿线授课时间不少于8课时，车间职教员授课时间不少于24课时，下班组授课不少于12课时，制定倒排计划定期组织车间职教员到培训基地进行授课。二是建立听课制度，职教科老师每月下现场参加2个车间（班组）听课，听课时间不少于12课时，制定倒排计划定期组织车间职教员到基地及其它车间进行听课。三建立教案、课件评选制度，每季对各授课老师的教案、课件及授课质量、效果进行综合评比，制定详细的奖励制度，鼓励各技教员勇于创作和探索，大力表彰在培训战线上做出突出贡献的优秀教师和优秀教育工作者。四是由职教科牵头，分专业系统的研发录制符合现场需要的教学片，将其刻录成光盘下发至车间、班组，组织学习。五是多聘请地方上的专业培训师来为我们的技教员进行专业培训，或通过委外培训的方式，增强专业领域的培训水平。（3）加强职工培训的基础管理一是严格职工培训证