车队管理制度范文.doc

车队管理制度范文 车队管理规章制度 一、总 则 1为了更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。 2本办法适用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员。 3公司车队要建立驾驶员个人档案，内容包括：安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况。 二、驾驶员规章制度 1驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，争当优秀驾驶员。 2熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。 3“宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。 4驾驶员出车时，必须证件齐全。 5严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员或无驾驶证人员驾驶。 6不开“凑合车”，不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。 7按“十字”作业法，精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。 8发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门，发生交通事故的要注意保护现场。 9驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款，个人承担。 10严禁在宿舍大声喧哗，以免影响他人休息，严禁打架斗殴，聚众赌博 11必须按规定要求保持宿舍清洁卫生。 12驾驶员有辞职者需提前一个月递交辞职报告，等待上级批准后才能离开。 三、工程车管理制度 1工程车依照运输车排班制度的规定次序由调度安排工作任务。 2保证多工程车供应连续性，并满足客户施工要求，任何工程车驾驶员必须无条件积极配合调度对车辆的应急调动，否则按处罚规定不服从调度项处理。 3遵守工程车规范，工程车装卸前后，必须确定道路路基稳定，装载完毕后要确定泥土不会散落，确定护盖关闭，否则散落污染路面造成损失，按照相关规定处理。工程车卸载后，要确定货箱完全放下，才能行驶。 4工程车在运输途中必须按照事先安排好的规定路线行驶，如有特殊情况应请示上级领导，经允许后方可改变线路。如有违规按处罚规定处理。 5工程车出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其它机件是否正常，不经允许不得在外加油，发现油量不足，应立即向车队反映情况，不得出车时加油。 6工程车到施工工地后，要与施工方协作，确认装卸完毕后方可行驶离开。 7工程车在运行中要严格按照使用方法操作，如有违章操作造成损失由个人承担。 8工程车驾驶员必须每天完成行车记录。 四、工程车驾驶员的安全驾驶考核及奖罚规定 1凡发生交通事故者，除按交警部门认定的行政、刑事处罚外，按事故责任大小、具体情节另给予以下处罚： 1） 造成交通事故负全部责任者，按直接损失额的15%罚款。 2）造成交通事故负主要责任者，按直接损失额的15%罚款。 3）造成交通事故负次要责任者，按直接损失额的5%罚款。 4）私自出车或未经上级同意擅自将车交予非驾驶人员者，罚款200元；造成事故者，赔偿全部经济损失，并根据事故的具体情况给予待岗、辞退等处分。 2凡直接经济损失超过一万元的除给予经济处罚外，给予留岗察看一个月，情节严重者予以辞退。留岗察看期间不享受任何奖金或补助，每月仅发放基本工资。 3节油奖按照公司规定数量 升/公里，节省油料的 %直接奖励给驾驶员。 五、奖罚规定（附表） 六、车辆的维护保养职责 1车辆的保养与维修，应实际预防为主，计划修理的方针，贯彻执行与经济相结合的原则，保证车辆经常处于良好的技术状况。 2计划性预防保养是保持和恢复车辆的技术性能的主要手段，必须严格执行，保证保养质量。 3车辆实行二级保养制度，保养间隔可按车辆行驶公里确定，也可按行驶时间确定，一般每三个月做一次二级保养。 4各级保养技术作业规范，严格按规定执行。 5各级保养任务的区分：例行保养由驾驶员负责实施；各级保养由汽修厂负责实施。 6保养计划的制定与实施： 保养计划按月根据车辆行驶里程或行驶时间，结合车辆技术状况编制保养计划，下达执行。 7保养计划必须严格执行，不得无故改动，若需变动，必须征得公司领导批准。 8车辆的修理规定： 修理作业是车辆在二个保养之间，因零件损坏或驾驶不慎、保养不善及其他原因所致的损坏和故障。 1）发现问题，及时修理，确保车辆正常运行。 2）因保修质量引起的返修作业，由原修理人员负责修理。 3）因保修质量引起的机务或行驶事故，应首先进行技术鉴定，明确责任后，才能进行修理。一般事故由有关人员鉴定，并报公司备案，重大事故由公司派员协同有关主管部门鉴定。 4）车辆保养时带进小修作业或保养中发现的小修作业，在保养时应同时解决，不得另行移工或随便不做，并应确保修理。 9车辆检测：车辆必须按交警部门的规定按时参加年度审验，按交通部门规定按时参加年度等级评定并确保车辆处于一级车况，按时参加交通部门的二级维护签证。 10车辆检查：公司组织安全管理部门有关人员对车辆进行定期和不定期的检查，并做好台帐记录，对检查中发现的问题及时发放整改通知书并督促驾驶员及时整改，到期复查。 七、车辆安全检查制度 1凡我公司车辆一律每月20日在公司停车场，接受公司车辆维修人员检查。 2驾驶人员每次检查时应对车辆自查，保证车况性能良好。 3经例检查出情况及时修理并将修理情况反映给公司，将进行备案。 4在规定车辆检查日，如不检查，则处罚100元，作为奖励来例查的车辆。 车辆一日三检制度： 1）检查车辆是否到期检查。 2）检查制动有无失灵，有无跑、冒、滴、漏现象，安全阀、仪表是否正常。 3）电、水、油是否畅通，发动时有无异常，各种证件是否带齐以防备查。 5希望各位驾驶员严格遵守。 八、驾驶员安全学习制度 2在进行安全学习时，实行签到制，杜绝代签或不签。 3学习人数要达到90%以上，不来安全学习的驾驶员要用书面形式写好事由，说明情况。对无故缺席者罚款50元/人。 4对学习内容要充实，结合实际，对发生的事故进行分析，吸取别人的教训，教育好自已。 为确保本单位安全生产管理制度落在到实处，切实减少事故损失。企业成立事故处理应急小组，负责指导本单位的事故改范，并由本单位的安全管理人员负责车辆事故的应急处理： 1应急处理制度 1）为能在货物运输途中发生事故时，及时组织抢救、协调处理，减少人民生 运输车队管理制度 1.对运输车队要全面审查，严格把关 1.1对运输车队的综合实力进行调查，优选运输车队。 1.2对运输车队队长、司机的为人、社会关系等情况进行调查，确保运输车队听从管理。 2.对运输车队进行培训 2.1对运输车队进行技术培训 对运输车队队长、司机进行必要的技术培训，对人员素质较低、或责任心不强者进行强化业务培训，再不合格者清退不用。 2.2对运输车队进行安全培训 3. 施工管理 3.1与运输车队签订法律上生效的保证书，保证听从经理部对运输车队的管理，保证运输车队按质量、工期要求施工，服从经理部统一指挥，经理部向全体职工公布保证书，加强舆论监督。 3.2在施工现场，运输车队必须听从现场管理人员的指挥，同时管理人员有义务对运输车队的管理进行必要的指导，提出建议，帮助其提高工作效率，做到热情合作，严格管理。 数结算。 3.5如遇车辆故障坏车中途需要卸料时，必须及时通知工区负责人，妥善处理卸料。 3.6 施工中，运输车队不能够保质保量完成项目下达的任务，经经理部帮助仍没有改进，依协议勒令司机甚至运输车队退场。 3.7中途退场的运输车队必须及时办理清账手续。 4.结算管理 4.1 运输车队每五日到项目部进行结算，结算逾期的，后果自负。 乡镇办公室 车 辆 管 理 制 度 二0一四年元月 车辆（交通）安全领导小组成员组长： 副组长： 队长： 驾驶员： 车队奖罚制度 1、对安全行车，无交通事故的驾驶员，发放全年安全奖，奖金元，每半年发放一次。 2、实行公里数补贴制度，由车队依据随车出车记录、加油记录，经综合测算核实后发放（每公里补0.15元）。 3、私自出车一次者，车队提出警告；二次以上者，扣除半年安全奖，性质严重者扣除全年安全奖。 4、擅自将车辆交给非本单位驾驶员或无证人员驾驶，扣除半年安全奖。 5、车辆乱停乱放造成损失，私自出车造成交通事故的，由本人自行解决赔偿和维修费用，并扣除全年安全奖。 6、未经请示擅自维修或添置物品的，费用由本人自行解决。 7、发生交通事故、按责任（以交通事故处理责任认定书为准）作如下处理： （1）对事故认定在2000元以下负全责或2000元以上20000元以下负次责的，扣除半年安全奖。 （2）对事故认定在2000元以上，20000元以下负主责的或20000元以上负次责的扣除全年安全奖。 8、发生下列情形者，解除劳动合同： （1