第三方物流的基本概念完整版新.doc

第一章 第三方物流的概念及主要特征1.1 第三方物流的基本概念我国2001年4月17日颁布的物流术语国家标准定义：物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”可见，物流活动提供的是一种以运输、储存为主的，多种功能相结合的服务活动。物流这一概念，随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。目前，物流一词在我国也开始使用，如物流公司、物流中心等不断出现。物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个在素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”（Thirdpartylogistics）这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。在西方发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变。 1.第三方物流（Third partylogistics）的概念源自于管理学中的（Out-souring）意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将（Out-souring）引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contractlogistics）。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受。 2、第三方物流及其市场现状：第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在产品供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于产品供应链。 现代意义上的第三方物流是一个约有10到15年历史的行业。在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76，美国约为58，且其需求仍在增长。研究表明，欧洲24和美国33的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62和美国72的第三方物流服务用户认为他们有可能在3年内增加对第三方物流服务的运用。一些行业观察家已对市场的规模做出估计，整个美国第三方物流业有相当于4200亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为9500亿美元。 由此可见，全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特证。这种状况使第三方物流业拥有大量服务提供者，大多数第三方物流服务公司是从传统的“内物流”业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。美国目前有几百家第三方物流供应商，其中大多数公司开始时并不是第三方物流服务公司而是逐渐发展进入该行业的。第三方物流的服务内容现在大都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内，运输、仓储企业对这些服务内容有着比较深刻的理解，对每个单项的服务内容都有一定的经验，关键是如何将这些单项的服务内容有机地组合起来，提供物流运输的整体方案。 在西方发达国家第三方物流的实践中，有以下几点值得注意：第一、物流业务的范围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。第二、很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。第三、物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。 物流业在二次世界大战后得到迅速发展，是由社会生产力发展水平决定的。二次大战以后，企业内部生产水平的进一步下降，伴随着存货管理已实现生产与分配间的“零库存”的优化，这意味着原材料、部件与组件的备货时间应该大大减少。同时全球经济一体化进程的迅速发展和新兴市场的形成，迫使企业采用全球战略，以寻找他们的生产资源，越来越多的产品作为全球产品在世界范围销售。这些需求构成了物流发展的源动力，其中企业内部生产水平的降低是主要原因。同时，为参与世界性竞争，企业必须降低产品的成本（包括生产成本和销售成本），降低库存（包括仓储和运送过程中的库存），增加效益；企业要求准确及时的信息，要求增加整个供应键流程的可视性。第三方物流提供者为企业解决了上述难题，因此，越来越多的企业纷纷选择了物流业务的外派。 3.第三方物流给企业（顾客）带来了众多益处，主要表现在： （l）集中主业。企业能够实现资源优化配置将有限的人力。财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。（2）节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工有关的开支。 （3）减少库存。企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 （4）提升企业形象。第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。 （5）货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用。首先，可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务，将资源配置在核心事业上。其次，第三方物流企业作为专门从事物流工作的行家手里具有丰富的专业知识和经验，有利于提高货主企业的物流水平。第一方物流企业是面向社会众多企业提供物流服务，可以站在比单一企业更高的角度，在更大范围的扩大，市场外部环境的变化，企业的生产经营活动也变得越来越复杂，要实现和物流活动的合理化仅仅将物流系统范围局限在企业内部已远远不够。建立企业间，跨行业的物流系统网络，将原材料生产企业，制品生产企业，批发零售企业等生产流通全过程上下游相关企业的物流活动有机结合起来，形成一个链状的商品供应系统，是构筑现代物流大系统的要求。第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力，信息技术能力，成为建立企业间物流系统网络的组织者，完成个别企业，特别是中小企业所无法实现的工作。以上种种原因，极大地推动了第三方物流的发展，使第三方物流成为21世纪国际物流发展的主流。 4第三方物流发展的前景在我国的企业中，将一部分物流作业活动委托给专业物流企业去完成的情况比较普遍。但是，对外委托的范围还相当窄，只是局限在一部分作业性活动上，有些委托不具有长期、稳定的关系。以汽车为货运手段的中短距离运输、保管、配送等物流活动领域，仍然是以自家物流为主。这一方面反映出企业物流管理水平还比较落后，另一方面也说明我国的物流业还不具备向企业提供高质的综合物流服务的能力。对外委托是实现物流社会化、合理化的有效途径，企业要实现经营资源的有效利用以及满足生产经营对高度化物流系统的需要，有必要在物流对外委托范围和方式上做出新的尝试。 发展第三方物流产业无疑是促进企业物流活动合理化、效率化，进而提高整个社会物流合理化的重要途径。特别是在当今的信息时代，将先进的信息技术、网络技术应用到物流管理中，会极大地促进物流事业的发展，第三方物流事业具有广阔的发展前景。 首先要求货主企业打破“大而全小而全”的传统经营思想，树立全新的经营理念，重视物流管理工作，为发展第三方物流事业提供市场。一些具有现代特征的生产流通企业，新型行业或业态应该在开发、利用第三方物流上做出新的尝试。其次，作为从事第三方物流产业的企业，必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力。特别是那些具有综合物流能力的大型运输、仓储业并不等同于物流业，但传统的物业又并不意味着第三方物流企业。这里关键的问题不是如何称呼，而是其所从事的事业的本质特征，所提供物质流服务的性质。第三方物流企业要站在货主企业的角度提供有利于物流合理化的综合物流服务，必须熟悉货主企业、物流活动的发展规律，具有物流系统开发和创新的能力。显然，这与只是受货主委托从事简单的运输、保管作业活动或物理活动是截然不同的。因此，物流企业必须突破现有的经营模式，从人才人手，尽全力掌握从事第三方物流的技术、活动方法，并建立与之相适应的企业经营管理组织。此外，第三方物流的特点决定了物流企业以外的，各种批发企业，商社型贸易企业等均可以通过发挥自己的信息优势，渠道优势以及所具有的物流功能向第三方物流事业渗透，并以此促进事业的进一步发展。 发展第三方物流要求在基础设施、人员素质、信息系统等多方面加强建设。在以电子商务为前提的物流技术方兴未艾的今天，高质量的基础设施、高素质的人才、高可靠性及高效率的信息系统是企业竞争力最直接的体现。 随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已越来越引起人们的高度重视。1.2 第三方物流的特点1.2.1概念特点对第三方物流概念的理解要把握第三方物流以下几个方面的特点：（一）第三方物流提供合同导向的一系列服务第三方物流有别于传统的外包，外包只限于一项或一系列分散的物流功能。如运输公司提供运输服务，仓储公司提供仓储服务。第三方物流则根据合同条款的要求，提供过多功能，甚至全方位的物流服务，而不是临时需求。（二）第三方物流是个性化的物流服务第三方物流服务的对象一般都较少，只是一家或数家，服务时间却较长，往往长达几年。这是因为需求方的业务流程各不相同，而物流、信息流是随价值流流动的，因而要求第三方物流服务应该按照客户的业务流程来制定。（三）企业之间是联盟关系依靠现代信息技术的支撑，第三方物流企业与委托方之间充分共享信息，这就要求双方相互信任合作，以达到必单独从事物流活动所能取得的双赢效果，而且，从物流服务提供者的收费源来看，第三方物流企业与委托方之间是共担风险、共享收益的关系；再则，企业之间所发生的关联并非一两次的市场交易，在交易维持一定时期之后，可以相互更换交易对象。在行为上，各自既非采用追求自身利益最大化行为，也非完全采取追求共享利益最大化行为，而是通过契约结成优势互补、风险共担、要素双向或多向流动的伙伴，因此，第三方物流企业与委托方企业之间是物流联盟关系。1.2.2 合同特征1、第三方物流是物流企业向他人提供物流服务为标的的合同，但是第三方物流不是传统意义上的劳务合同。提供劳务只是第三方物流企业经营范围的一部分，包括：仓储、运输、装卸等。正如上所述第三方物流还是一个战略联盟，不仅仅是为他人提供劳务，而且还要为客户选择供应商，采购，应用信息管理系统等。因此第三方物流还综合委托，代理，甚至信托等功能。 2、第三方物流合同是双务有偿合同 双方当事人互负给付义务：一方提供物流服务，另一方给付报酬和费用。另一方面，客户一方应表明需要物流企业处理的标的物真实有效性，合法性及安全性。因为第三方物流企业处理的标的物时候为减少成本，通常会采取整和包装或拆另包装，这就要求客户真实说明货物的性质（易燃、易爆、易腐蚀、有毒等），并提供相关资料。因为可能会在整和包装或拆另包装过程中对其他标的物造成影响。同时第三方物流企业要求客户对其委托的标的物提供相应合法凭证：发票、仓单等有效原始证据。在整和包装或拆另包装中会混同原标的物性质，将非法性转化为合法性，使之赃物变成合法有效的商品。因此在实际操作过程中物流企业对客户送交的标的物也应尽到如下义务： 1）验收义务。物流企业对其处理的货物进行检验，核查，如果使危险物则要求客户提供有关资料。 2）物流企业作为经营企业应当具备相应的处理条件，包括硬件和软件。如专门处理危险物的堆场、分拣设备、有特定功能的打包机，有专门的条码识别器、处理危险物的滑槽等。当然，在计算机系统处理上也应有有关软件支持。同时，物流企业应配备有专业知识，包括化工、生物、装卸等专业人士。如果某物流企业不具备上述条件，这就要求其尽到添置和完善的义务。 3）查义务。物流企业在处理客户的标的物时，应对该物的来源，性质进行审查，要求客户提供原始凭证，并且办理必要的备案入户手续。 3、合同一方是特定主体 第三方物流合同中处理标的物的一方必须是投资建立的第三方物流企业，专为提供服务收取报酬而经营的法人。众所周知，物流业的兴盛是由于物流被称为“第三利润源泉”。不可否认，物流的确有仓储、运输、加工、信息处理等流程组成，但其中每个过程最低化机械相加并不等于利润最低化。因此物流企业是一个统筹，综合处理上述过程的专营企业。故其他单位，如单个仓储，运输单位或委托加工单位是不能成为专业物流营业人。 4、物流合同应为诺成性合同 这是由物流的性质决定的。在客户交付标的物之前，物流企业可能已经履行合同支出了一些成本，如腾空仓位，整理仓库，安排车辆，并且还可能因为物流企业自身规模原因而拒绝潜在的客户要约。所以，只要经过客户要约和物流企业的承诺既宣告合同成立。这样，不仅对物流企业有利，而且也对客户有利，维护了双方交易的安全。因为如果该合同是实践性合同，那么在客户未交付标的物之前，合同是不成立的。这就意味着客户只要不实际交付标的物就可以任意改变其先前许诺，不受合同约束，这样物流企业受损风险大大增加。即使追究客户缔约过失，其诉讼成本使得物流企业无精力过问，事实上往往息事宁人。同样，实践性合同也使得客户的风险增加。客户和物流企业经过要约和承诺之后，客户费了较大成本将易耗物收购到手，根据原来计划由物流企业为其提供包括设计方案等服务，经核算分销后是盈利的。但是物流企业在客户准备交付标的物的时候，自行毁约，可以说对客户造成两方面的损失：易耗物不断摊消其价值而且产品不及时上市的话使得客户血本无归。综上论，为减少风险，有利于交易安全，诺成性合同较为实际和安全。 5、物流合同应为要式合同 任何一个行业应该有统一标准的文本格式，物流行业也应如此。为了维护行业标准，并且防止一定企业的行业垄断，应该遵循一定的格式。不仅有利于整个物流行业市场规范，防止限制竞争行为发生，而且从保护客户的角度上是有利的。第二章 第三方物流对企业的影响2.1 企业选择第三方物流的原因2.1.1 第三方物流的产生在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流。（1）第三方物流产生是社会分工的结果，在（Out-souring）等新型管理理念的影响下，各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来，其中包括物流业。将物流业务委托给第三方专业物流公司负责，可降低物流成本，完善物流活动的服务功能。 （2）第三方物流的产生是新型管理理念的要求进入90年代后，信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化，推动着管理技术和思想的迅速更新，由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应。有效的顾客反应等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作（资源配置）不断变化的要求，另一方面实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳性。 （3）改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。这是第三方物流概念出现的逻辑基础。 （4）物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展随着经济自由化和贸易全球化的发展，物流领域的政策不断放宽，同时也导致物流企业自身竞争的激化，物流企业不断地拓展服务内涵和外延，从而导致第三方物流的出现。这是第三方物流概念出现的历史基础。2.1.2 第三方物流的作用1、降低成本。从成本的角度分析,物流行业的最大组成部分是运输、库存等部分。2、使企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的全能者。为此,企业应把自己的主要资源集中于自己精通的主要活动上来,而把物流等辅助功能外包给专业的物流企业。3、拥有第三方灵活性。通常,把物流业务外包给承包商，可以使得公司的固定投入成本转化为可变投资成本。4、享有专业知识和信息技术。通过专业化的发展,第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的专业知识,包括运输、仓储和其他增值服务。5、降低库存。通过与第三方物流广泛的信息交流使企业对产品的预测更加的准确，减少不必要的库存。2.2对企业发展的影响（一）对企业运营成本的影响对于大多数企业,特别是生产型企业来说,物流成本在整个生产成本中占据了较大的比重,因此,不断增长的竞争力,使得生产企业必须进行客户定位和减少库存.降低生产运营成本是许多企业选择将物流业务外包的基本出发点.但是,物流外包后可能会使对称的信息变地不对称,有些企业对整个作业流程中的成本了解不够全面,误认为物流成本“升高”了,这些认识误区很大程度源于企业受传统的企业物资管理理论的影响,仅将物流成本中显性的一面,即运输费用和仓储费用的简单之和作为考察物流成本变动的指标,并以此来核算物流总成本是不合适的就整体而言，每一个物流方案都隐含着一套总成本，衡量企业物流系统的总成本包括运输总成本、库存维持费用、配送费用及为管理物流活动所需的客户服务费用，以及伴随而来的订单处理和信息传递费用、丧失潜在顾客的机会成本等发生的物流费用这些成本之间往往存在着二律背叛关系因此，在选择物流系统时，必须对系统加以检验，从物流在企业的战略地位出发，在考虑企业物流能力的基础上，进行成本评价，选择成本最小的企业资金占用、降低原材料和产品库存水平(三)对企业顾客服务的影响企业生产中的原材料供应关系到企业的正常生产经营，如果因为物流问题使采购的材料不能如期到达，不仅影响到生产过程的连续性，同时也将面临着巨额违约金的赔偿风险，造成企业自身信誉受损，销售减少，甚至失去良好的合作伙伴企业将物流业务外包给第三方物流公司，因此形成了一种平等的合作关系，企业的行为要受到合同、信誉及商业惯例的约束第三方物流企业可以利用强大便捷的信息网络来加大订单处理能力、缩短对客户需求的反应时反应时间、进行直接到户的点对点配送，这种措施将缩短订货到送货的时间周期，时间商品的快速交付，从而提高顾客的满意度而且设施先进的第三方物流企业还具有对物流全程监控的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事故，保证订货及时、安全送达目的由于第三方物流公司与企业的客户关系密切，他们的服务质量会间接的成为顾客对企业服务质量的观察点，实现企业对顾客的安全、准点送货的承诺因此，企业在选择第三方物流企业时应从长远的战略角度作出选择，而不应只将目光集中于价格上 (四)对企业价值的影响自迈克尔波特提出价值概念,并把对其管理作为企业在竞争中获取竞争优势的重要战略以来,理论界和企业界基本上对其形成共识:认为价值理论的核心是在一个企业众多的价值活动中,并不是每一个环节都创造价值.第三方物流的本质就是为了协调顾客的服务要求和供应商开始的物流活动,使高的顾客服务水平、低的库存投资和低的操作成本得以兼顾和优化.因此,降低企业运营成本、减少流动资本占用、改进资产回报率及提升企业竞争力，是高效第三方物流的价值表现.在实践中,价值链中的价值主要有两种形式，以比竞争者更低的价格提供无差别的商品或服务;以合理的额外费用提供唯一的优质产品或服务.企业的战略就是分析如何通过构造企业各个基本活动之间的联系框架,在这两个维度实现最优组合,经过选择、决策,最终形成企业的竞争优势.对于企业来说,其价值链的提升有赖于业务的高效整合,如果将物流业务外包形式转移给第三方物流商,那其原有的运营格局也将发生变动,不仅仅是人员、资金方面的变动,更重要的是各项业务间的关系将有新的变化,从整体上改善企业的价值链.这点是企业与第三方物流上合作中最应该关注的一点,它不仅可以改善企业的财务业绩,更重要的是对企业业务流程的优化提升,为顾客创造增值服务,这也是第三方物流带给企业最重要的益处。第三章 第三方物流介入烟草行业的需求分析3.1 烟草行业的发展趋势目前，世界烟草经济发展十分迅猛，综观世界烟草业的发展现状，主要呈现这样几大趋势。一是世界烟草行业集中度越来越高，企业规模越做越大；二是世界高端烟草科技和人才成为未来烟草行业竞争的焦点；三是兼并重组、整合再造、改革创新成为世界烟草企业发展的大方向，世界烟草企业正向规模化、集团化、国际化、跨国经营方（一）烟草行业集中度越来越高世界烟草经济正在突飞猛进地向前发展，在世界上发达国家，由于长期的竞争，企业不断的并购重组，烟草行业已经形成了行业垄断的格局，少数几家大的烟草集团垄断了世界烟草行业的大部分市场份额，诸如英美烟草集团、菲莫烟草公司、帝国烟草公司、雷诺烟草公司、利是美烟草集团等。从发展的角度看，一方面世界烟草行业的集中度越高，越有利于实现资源优化配置，产品优势互补，提高经济效益；另一方面有利于充分发挥烟草业集团化经营的规模优势，避免分散的、竞争力比较薄弱小烟草企业不抗风险的弊端。事实也无可雄辩地证明了这样一点，世界烟草行业的集中程度会越来越高，将逐渐形成少数几家跨国公司垄断经营世界烟草业的格局，这就给发展中的中国烟草提出一个崭新的课题，那就是大集团化是实现跨国经营的致胜法宝。（二）科技成为烟草行业竞争的焦点二十一世纪是一个激烈竞争的年代，科技必将成为烟草行业竞争的焦点。尤其是随着知识经济的发展，科技已经成为第一生产力，科学技术已成为推进人类社会进步的主要力量。当今世界烟草业竞争的焦点就是科学技术，这是烟草业得以发展和壮大的根本之所在。也就是说，谁在当今世界激烈变革的形势下，紧紧地抓住了科学技术，谁就在国际化竞争中占据了主动，抢得了先机。世界上跨国烟草公司之所以能在竞争中立于不败之地，主要得益于其拥有强大的技术优势。在技术优势的层面看，烟草业竞争的焦点是生物技术，尤其是转基因技术的成功研究与开发成果，已经进入烟草应用的多方面领域。这表明了，未来世界烟草产业竞争的焦点主要是生物技术，尤其是基因工程，产品朝着更有利于人类健康的方向发展。生物技术向人类展示了烟草业发展的巨大潜力，烟草必将从有害，到微害，从微害到无害，直至朝着有利于人类健康方向发展，创造着烟草业革命性的未来。(三）人才成为烟草行业竞争的关键因素在知识经济飞速发展时代，知识正取代资本成为企业经营的重要因素，企业的竞争最根本的是知识的竞争，这是小到一个企业，大到一个国家发展的最重要因素。当前，在激烈的竞争中，包括市场竞争、产品竞争和技术竞争的背后，其核心是什麽呢？核心就是人才的竞争。人才是企业发展的最关键因素，企业竞争最根本的是知识的竞争，而知识的竞争归根结底是掌握知识的人才的竞争，烟草企业也不例外。但人才也有两种含义，一是企业需要大批科研人才，即烟草专业技术人才，这是把科技转化为生产力的重要因素，是提高烟草企业科技创新能力，增强发展后劲的关键。二是还需要优秀的企业管理人才，即烟草业企业家队伍，也就是具有企业创新管理理念，能够根据企业内外环境适时整合企业资源，积极推动企业经营管理，组织机构，管理制度创新，有效实现企业经营管理目标的企业管理复合型人才，任何一个行业都应积极打造其自己的企业领袖级人才，奠定好烟草实现可持续发展的良好基础。（四）向规模化、集团化、国际化发展是烟草行业大势所趋经济全球化已成必然，要适应经济全球化发展的崭新格局，不断地并购重组，向规模化、集团化、国际化方向发展，已经成为当今世界烟草企业的发展方向。由于烟草业本身巨大的经济效益的特殊战略意义，世界各国都把烟草业的发展放在突出的隐性位置，以烟草业的发展推动国民经济的发展，尤以中国为例，烟草每年为国家创利税已经超过两千亿元，占国民总收入的十分之强。与此同时，各大跨国烟草公司也纷纷调整战略，强强联合，大肆兼并，造就极具抗风险能力的跨国烟草集团，如英美烟草公司的并购重组，中国烟草公司的整合再造等等。3.2烟草行业应该紧追家电行业积极介入第三方物流第三方物流是近年来出现的一个新兴产业，以美国市场为例，生产企业的仓储外包率是633，入货运输的外包率是607，货运单据审计和支付的外包率是598。一、 我国第三方物流发展迅速，很多有一定物流条件的企业纷纷介入近年来我国第三方物流的发展非常迅速，未来市场将以每年25的速度增长。在21世纪第一个10年，第三方物流服务提供商年增长率将达到10以上；而在20022005年，年增长率将达到25或更高。到2010年，我国第三方物流的市场份额有可能由4000多亿元扩张到11000多亿元。高速发展的原因有两个，一是用户对外包逐渐予以接受；二是第三方物流商以解决方案为导向的服务在物流市场中占据了有利的地位。 生产企业利用第三方物流的最大收获是节约了成本，其次是降低资产规模，解放出一些资金投资于其他领域，另外还可以通过外包改善物流服务质量，提高客户服务水平。整体来说，一般可节约成本1020。物流外包还可以提高公司的资本周转速度，从而提高资本回报率。 总体来看，物流量的增长率要高于国内生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。在当前的经济环境和市场条件下，我国物流需求市场潜力巨大，第三方物流业有较大的发展空间，一些具有一定物流条件的大型国有企业纷纷投身第三方物流。2001年月，中国邮政凭借其庞大的投递队伍和遍布城乡的投递网络，与戴尔、海尔、中国惠普、施乐、西安杨森、深圳润讯等大企业签定物流合作意向书，并宣称“将把物流作为未来业务的突破口”。2002年中海物流、中邮物流、中铁现代科技物流、中国物流等一批超大型物流企业相继成立，标志着这一行业已正式形成。 二、介入第三方物流可以提高物流效率，降低网络成本 开展物流的重要条件就是网络，我国烟草行业经过20年的发展，已形成了遍及全国的销售网络，拥有大量的仓库、运输工具。尤其是近年来全国实施大配送、大访销战略，初步建立起了现代化物流网络。但同时，也在这上面耗费了大量的人力、物力、财力，而这种网络仅仅用于卷烟及相关物品的流通，实在是一种浪费。目前，卷烟营销网络运行成本居高不下，单箱综合费用约在400500元之间，在一些地区已经出现了了亏本，这样就影响了网络建设的可持续发展。介入第三方物流，可使在成本增加不多的基础上增加收益，分摊网络的成本。同时，开展第三方物流，必须适应客户要求，完善自身，提高服务的覆盖面，不断提高工作效率，从而降低物流成本，这些是单纯依靠烟草行业本身去搞节约挖潜、提质降耗所难以解决的。 三、介入第三方物流可腾出手来专注于核心业务 介入第三方物流，可以使各工业企业将物流这一非核心业务剥离，将车辆、仓储等人、物分离出去，可以消化吸收主业的富余人员，将企业有限的财力、人力、物力投入到新产品的研发、品牌的培育、市场营销等方面来；第三方物流可以有效地减少库存，因为企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件。第三方物流可以实现零库存，以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，利用规模生产的专业优势，实现成本优势。节省费用，减少资本积压，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。 四、第三方物流符合烟草行业多元化经营的方向 目前烟草行业的多元化经营投资很大，但除了金融、证券等少数几个行业，鲜见有盈利者，其原因就是没有利用好自身的优势，缺少人才和行业经验，盲目地进入其他行业，投资大、成本高，但效益却很差，不但没有为主业带来效益，反而反过来吃主业，成了主业的包袱。按照一般的理论，多元化经营是“分摊企业经营不可避免的风险”的有效方式，多元化经营在不同经营方向上的投资效益不同、盈亏状况不同，可以起到均衡企业收益、分散风险的作用。开展第三方物流与烟草主业存在战略互补关系，通过第三方物流的发展，整合物流、信息流、资金流组成的供应链，并基于信息技术强化管理，可以促进烟草产业核心能力的进一步提高，同时为企业带来丰厚的利润。五、第三方物流可以帮助烟草行业冲破地区垄断 地区封锁的关键在于各地方的销售网络为地方掌握，通过建立全国统一的物流网络，可以用经济手段，借助外力打破各地对销售网络的控制权，从而破除地方封锁的藩篱，为国内各品牌的竞争提供更广阔的舞台。六、烟草行业进军第三方物流有着无可比拟的优势 1我国目前第三方物流企业还很难建立全国性的网络 大多数第三方物流服务公司是从传统的“内物流”业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。第三方物流的服务内容现在大都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内，运输、仓储企业对这些服务内容有着比较深刻的理解，对每个单项的服务内容都有一定的经验，关键是如何将这些单项的服务内容有机地组合起来，提供物流运输的整体方案。 但是，目前我国现有的物流企业还难以建立一个全国性的网络，这是由于经济活动集中在小范围地区，各地的进入障碍差异很大，且各不相同。就算是全国性运作的公司也要考虑地区优先排序，然后再扩展到其余部分。目前物流企业正从粗放型经营向集约化经营转变，从传统物流向现代物流转换。从数量上看，我国的物流企业非常少，且规模小，真正符合现代物流标准的企业还非常难找。此外，我国物流业在产业结构上还未定型，主要集中在干线运输、市内配送及仓储等方面。从规范化程度来看，目前还没有统一完备的行业标准，在市场营销与定价方面也没有固定的游戏规则。 2烟草行业可以凭借强大的网络优势迅速建立第三方物流的标准和规范 开展物流的重要条件就是网络，我国烟草行业各级公司遍布全国，尤其是近年来全行业实施大配送、大访销战略，初步建立起了具有一定规模的物流网络。以此为基础,可以迅速建立一个面向大批零售商，覆盖全国主要城市，并提供真正连网、高效、透明服务的“最后一公里配送”的公司，而且很少有竞争对手，相对目前从业者的服务水平，可以提供更好的服务，从而获得略高的价格，不计其数的分销商和制造商将会对这种服务趋之若鹜。 在国内，烟草行业可以凭借完善的网络优势以强势进入，并迅速确立第三方物流的行业标准和规范，解决我国物流服务企业目前急待解决的标准和规范问题，成为行业的领导者，拉开与已进入者的距离，另一方面可以使后进入者由于高门槛而难以进入。与现有的第三方物流相比，烟草行业有一个很大的优势，就是具有遍布全国的销售网络，可以直接进行产品的销售。研究发现，有超过的外国工业和零售企业在中国许多地区分销他们的产品，其中超过的销售活动是在中国多个大城市进行的。这种模式要求物流服务商更多地关注总体分销解决方案，不仅仅是提供运输服务；可以从基本的简单仓储和运输服务过渡到成为制造商和零售商之间的桥梁，帮助制造业打通零售环节，实现真正的第三方物流。第四章 烟草物流的发展4.1从三种竞争战略看中国烟草物流企业的发展烟草，作为利润高，进入门槛低的“黄金”行业，一直为国家所垄断。入世以后，我国在仓储、服务、检测，以及与贸易有关的投资措施等方面，均作出了市场准入的承诺。虽然不知何时中国才能全面开放国内烟草市场，外国烟草生产企业及批发零售企业不知何时才能有权利瓜分这块“蛋糕”，但烟草物流的引狼入室，已成燃眉之急。今后几年出现的情况很可能是烟草的生产，销售渠道依旧牢牢的掌握在国家手里，但与其相应的物流业务，将会全面对外开放。届时国内烟草业内被保护了几十年的各个规模有大有小、水平有高有低的物流部门，将免不了硬着头皮与国外物流大鳄们拼个你死我活。 1、中国烟草物流企业在竞争战略方面所面临的问题中国烟草物流企业成长于传统的计划经济体制下，充满了浓厚的计划经济色彩，就竞争战略方面来说，主要有以下两个问题： （1）部分烟草物流企业由于受传统计划经济体制的影响，习惯于按计划行事，没有制定自己的竞争战略在国内烟草物流企业成长的大部分时间里，整个宏观经济的特征是短缺经济。消费者的消费需求较大，但企业产品的供应却相对较少，市场中的空白处极多，总体市场出现供不应求的状态。产品的供不应求，造成消费者基本上无选择余地，消费行为是盲目的。而由此造成企业产品之间基本上没有竞争。同时，在计划经济体制下，烟草物流企业隶属于烟草公司。企业自身往往不具有独立制定竞争战略的权利，所制定的计划往往要与烟草公司发展计划相一致。这种商流物流合为一体的经营体制，严重限制了烟草物流企业的发展。 （2）多数烟草物流企业对自身情况以及业界发展形式没有清醒的认识，竞争战略订的不切实际改革开放以后，部分烟草物流企业已经认识到制定竞争战略的重要性，但由于缺少优秀的高层管理人员和市场经济条件下经营的经验，所制定的竞争战略内容空洞。企业在实际经营中遇到问题后可能会随时改变以前所制定的战略，致使其图有其表，更多的充当一种企业包装的功能。竞争是企业成败的关键。竞争战略是要在竞争发生的产业宏观舞台上追求一种理想的竞争地位，旨在使企业保持一种持久的，有利的竞争地位。烟草物流行业具有很强的长期盈利能力，但并不是所有的企业都能在这个行业中处于有利的地位。企业的定位决定了他的盈利能力是高于还是低于产业的平均水平。竞争战略如果制定的不恰当，即使是在烟草物流行业，同样会使企业处于被动的地位。 2、国内烟草物流企业的竞争战略选择波特教授提出了企业寻求竞争优势的三种基本战略，即总成本领先战略，标新立异战略，目标集聚战略。总成本领先战略，即企业大规模投资，通过规模化降低单位成本，从而在竞争中占得先机；标新立异战略，即企业力求就客户广泛重视的一些方面在产业内独树一帜。他选择被产业内许多客户视为重要的一种或多种特质，并为其选择一种独特的地位以满足客户的要求；目标集聚战略，即企业选择产业内一种或一组细分市场，并量体裁衣使其战略为他们服务而不是为其他细分市场。通过为其目标市场进行战略优化，尽管企业并不拥有在全面市场上的竞争优势，但集聚战略的企业致力于寻求在其目标市场上击败竞争对手。根据国内目前烟草物流企业的特点，我们可以将其分为两类。一类是领先型企业。领先型烟草物流企业，依托少数大型城市，已经建立起了比较完善的物流体系，在国内同行业中规模较大，拥有先天的优势。目前国内拥有此种地理优势的城市并不多，包括上海、北京、广州、重庆等。另一类是成长型企业。目前国内大多数的以中小城市以及部分大城市为依托发展起来的烟草物流企业属于成长型烟草物流企业。由于当地市场规模有限，他们与领先型企业相比处于相对的劣势。 2.1领先型企业的竞争战略选择 由于有较大的当地市场，这类企业在进行大规模现代化投资时风险相对较小，能够有一个比较好的成长环境。与后面将要讨论的各类企业相比，此类企业成为行业内总成本领先企业的可能性最大。因此，此类企业应利用自己的先天优势，采用总成本领先战略，走扩张性道路。总体来说，其发展可分为三步。 (1)通过投资先进的物流设备，以较高的客户服务水平占领当地烟草配送市场。由于当地市场的规模比较大，使他有能力进行大规模的投资，以实现规模效应 (2)在此基础上，开展多元化的经营业务，利用已有的规模优势，将触角伸到糖果、酒类、食品等相关行业的配送市场，将配送品种增多，由单一的烟草配送企业发展成一个多元化的配送企业，充分发挥大规模投资的设备的优势，进一步降低产品单位成本，从而全面取得总成本领先 (3)经过一段时间的成长后，横向扩张，将覆盖面辐射到周边地区，谋求更大的发展。以上海海烟物流为例，其通过引进自动化、半自动化的分拣设备，高技术含量的立体化仓库，使其拥有了高人一等的技术优势，在牢牢控制上海烟草配送市场的基础上，将业务扩展到上海地区的酒类配送市场。在可以预见的将来，海烟物流将会以上海为立足点，全面辐射长三角地区，成为地区性的物流霸主。 领先型企业采用总成本领先战略时应注意以下几个问题： 第一，不能只将注意力集中于仓储、配送等占成本分额较大的几个方面，而忽视订单管理、装卸搬运等次要方面。 第二，注意降低成本过程中与歧异性的矛盾。采用总成本领先战略，就要将主要的精力放在如何通过规模效应降低成本上，这在一定程度上会损害歧异性。这就容易使经营者步入两个歧途。其一，认为可以既保持成本领先，又不放弃歧异性。这样做的后果是使企业失去了明确的战略目标，造成什么都想作，而什么又都做不好的后果。其二，在任何领域都一味地采用总成本领先战略，完全忽视歧异性。如果企业能在削减成本地过程中消除了顾客对歧异性地需求，那当然是再好不过，可有些领域却是很难消除歧异性对顾客需求的影响，这就要看为歧异性付出的代价如何以及歧异性带来的效果是否显著。选择总成本总成本领先战略的领域时应选择那些歧异性代价较高，而给企业带来的收益又不是很明显的领域。 第三，在扩张过程中不能盲目乐观，忽视采取目标集聚战略的地区性企业带来的威胁。 2.2成长型企业的竞争战略选择他们将会面临两种选择。 (1)保守型，即采用以上所述的目标集聚战略，将目标市场定格在本地区。通过为目标市场进行战略优化，致力于需求其目标市场的竞争优势。尽管不拥有在更大范围市场内全面的竞争优势，但在该地区内，经过自己多年集中精力的开发，他将会比其他竞争对手更具竞争力。由于受置于较小的市场规模，保守型企业仅靠成本集聚而取得成功的难度较大。在领先型企业未进入该市场前，成本集聚尚存在一定的优势，而当领先型企业进入该市场后，保守型企业应较多的将注意力集中到歧异集聚战略上。具体到烟草市场的客户来看，零售户、大型连锁超市、酒店娱乐场所对卷烟品种、配送时间的需求并不相同。企业应该根据不同客户的特殊需求提供相应的服务，通过服务的差异化来把握住顾客。 (2)激进型，即把目标定位为超越本地区的烟草物流企业或多元化的物流企业。初期即投入大量资本，使自己拥有过剩的生产能力，充分发挥自己的规模优势，迅速进行多元化扩张或地区性的横向扩张，使自己的业务不仅仅局限于当地的烟草配送。采取此种战略，企业将会冒很大的风险，但却也是成长型企业做大的唯一出路。与领先型企业相比，该类企业并没有强大的当地市场作为依托，而是要迅速打入周围地区或本地区相关行业的市场，通过已经形成的成本优势，将当地的烟草物流企业击败，进而作为自己的本地市场。4.2目前发展物流产业中存在的问题 （一）对物流业前景的宣传有片面、夸大其词的倾向。各种相关报刊、杂志对物流宣传连篇累牍，各种物流研讨会、交流会一个接一个，加之跨国物流企业陆续在国内安营扎寨，给人的感觉是物流的春天已经来了。实际上物流业发达的美国，前500大的企业基本上采取合作物流，而不是自办物流，且仅有20%的物流企业的日子比较好过，由此可见，物流产业同股票市场一样“入市有风险，投资要当心！”。 （二）现在国内物流企业大多数只是从事所谓的运输、仓储、配送等服务，他们往往只专注于常规的物流服务，性质大同小异，但是很少有增值的东西。绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的配套物流服务。 （三）对发展物流业的基本条件认识不够清晰。把物流等同于大型仓库加储运设备，加之交通便利、有一定的市场，认为就可以发展物流，这是非常危险的思想！ （四）发展物流项目有好大喜功倾向。由于物流业具备理念新、高成长性等特点，同时物流中心、配送中心规模大、架子大，是展示官员政绩的有效形式，容易得到政府的支持，全国各地物流项目遍地开花，不能排除这方面的因素在起作用。 （五）“不少物流管理软件在很大程度上不能满足客户要求，对功能上的细化问题考虑不周，缺少一定的行业性。”上海物流专家王颐中教授坦言。“现在是网络时代，物流也必须要有一个网。”就实际应用而言，烟草行业物流需要的是用一个极为细化的管理模式来帮其打理整个物流供应链。对企业来说，需要通过使用物流管理软件来有效降低企业物流成本，无形中提高企业自身利润。 4.3如何顺利介入第三方物流 （一）可以采取收购或合资的形式，加快进程烟草行业介入第三方物流要根据企业自身的优势，从实际出发，找准目标市场，制定实施策略和进入方式。现代第三方物流企业进入各个市场的主要方式是兼并收购策略。通过兼并或合资，物流企