全长110m公路-Ⅰ级30+50+30m预应力混凝土连续箱梁（计算书、CAD图7张）
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全长110m公路-Ⅰ级30+50+30m预应力混凝土连续箱梁（计算书、CAD图7张）,全长,公路,30,50,预应力,混凝土,连续,计算,cad
- 内容简介：
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毕业设计 （ 论文 ） - 1 - 毕业实习报告 一实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过实地参观工程实例和施工现场，使我们能更加巩固所学知识，同时也为即将走上工作岗位的我们更快的适用工作打下基础。通过毕业实习，应达到以下目的： 1熟悉各种桥型结构，桥梁各部分的构造和使用功能以及细部构造和处理方法等； 2了解一般桥梁工程的设计及施工过程，明白结构、施工之间的相互关系； 3了解桥梁领域的最新动态和发展方向。 二实习方式、地点及内容 按照交通土建方向毕业实习计 划和日程安排，我们进行了为期两周的毕业实习，在实习中我们参观了多座兰州市及周边已建好的桥梁，并实地考察了一座桥梁的施工现场。具体实习方式与地点列表如下： 实习时间 实习方式 实习地点 2008 年 3 月 29 日 现场参观 东岗黄河大桥（兰巉高速入口处） 2008 年 4 月 12 日 现场参观 中山桥 2008 年 4 月 19 日 现场参观 银滩黄河大桥 2008 年 4 月 26 日 现场参观 雁滩黄河大桥 2008 年 5 月 10 日 现场参观 小西湖黄河大桥 2008 年 5 月 17 日 18 日 实地考察 祁家黄河大桥施工现场 2008 年 5 月 24 日 现场参观 兰州黄河大桥 2008 年 5 月 31 日 现场参观 国道 109 线双曲拱桥 2008 年 6 月 7 日 现场参观 永丰大桥 （兰白高速） 毕业设计 （ 论文 ） - 2 - 1 东岗黄河大桥（兰巉高速入口处） 东岗黄河大桥南起雁儿湾，北到青白石杨家湾，全长 ，总宽 ，主桥跨径为 52m 380m 52m，引桥为 425 米，桥梁由左右两幅组成 ,位于半径 420 米的平曲线上 ,总投资 2070 万元！上部结构为变截面单箱单室预应力钢筋混凝土连续箱梁，采用挂蓝悬臂浇筑法施工。下部结构为独立的钢筋混凝土圆形柱式墩，基础为承台 桩基。自 1999年 3 月 18 日开工， 2002 年 10 月建成投入使用。它的建成使自兰州过境的大部分车辆从这里分流，从而有效缓解兰州市区的交通紧张状况，减轻市区空气污染。 2 中山桥 中山桥的前身始于明洪武 5 年（公元 1372 年），宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武 9 年（ 1376 年），卫国公邓愈移浮桥至城西 10 里处，称 “镇远桥 ”；明洪武 18 年（ 1385 年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重 10 吨，长 的铸铁桥柱 “将军柱 ”三根。清光绪 33 年（ 1907 年），清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升 允的赞助下，动用国库白银 两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达 ，宽 的黄河第一座铁桥，初名 “兰州黄河铁桥 ”， 1942 年改为 “中山桥 ”。 1954 年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。 3 银滩黄河大桥 银滩黄河大桥北起兰州市安宁区迎门滩、南至该市七里河区马滩，全长 1397 米，塔高 79 米。是黄河中上游第一座单塔双索面斜拉桥。 银滩黄河大桥是甘肃省修建的第一座大跨度斜拉 桥，也是兰州市向现代化迈进的标志性建筑，结构新颖、造型美观、科技含量高，也是产学研结合的产物（施工单位、设计院、和学校），其建设水平在整个西北地区处于领先地位，特别是对兰州市区的交通运输事业的发展起到了积极的推动作用，进而促进兰州市、甘肃省的经济腾飞。 4 雁滩黄河大桥 毕业设计 （ 论文 ） - 3 - 雁滩黄河大桥是兰州市规划建设中的 8字环形交通重要组成部分，是市内跨越黄河的一座重要的城市桥梁 该桥位于兰州城关区，南接雁滩天水路，北通盐场堡，与滨河北路互通立交，全长 816米，主桥跨径为 301米，桥型为三跨，系目前国内规模最大的三跨连续刚架钢管 混凝土系杆拱桥。桥梁由兰州城建设计院设计，中铁四局施工。 施工中，中铁四局三公司根据连续刚架系杆拱桥特点，采用独创的扣索交错布置、吊扣结合的大型缆索吊辅助拱肋安装技术；制定混凝土泵送工艺，采用河两岸对称、上下游不对称的钢管混凝土顶升技术；并通过优化分析调整横梁吊装顺序、在系杆分级多步控制张拉技术的基础上，采用墩顶位移辅助控制等技术，使该桥施工技术含量高，实施效果显著。他们还建立了信息化施工控制体系，采取理论分析、实时监测、预警监控等手段，控制关键部位和关键工序，使连续刚架钢管混凝土系杆拱桥的施工全过程有序、 可控。该桥的控制理论先进、方法实用、效果良好。 该桥造型美观，犹如彩虹横卧黄河，与下游天水路黄河大桥互相辉映，构成了黄河风情线的壮丽景观，也为兰州的城市建设增添了现代气息，只可惜两桥距离太近，作为政府是否考虑过，两座基本同时建设的桥梁为什么不能合二为一呢？ 5 小西湖黄河大桥 兰州小西湖黄河大桥工程是兰州市 “8”字形环路的枢纽工程，是 109国道和 212国道最便捷的过境桥梁，也是兰州市 “十五 ”期间的重点工程。位于七里河黄河大桥下游 3 16 关黄河大桥上游 4 03 中山铁桥 2 3 起硷沟 沿街，高架跨越小西湖东街、滨河中路及黄河后与滨河北路相接。包括西津东路立交、滨河中路立交、黄河大桥、滨河北路立交 4部分。桥梁面积约 4 72万 程总投资约 4亿元。 小西湖黄河大桥桥址处地形平坦，河槽稳定呈槽形，槽深约 5 m，两岸均筑有沿河堤坝及滨河道路，河道宽约 300 m。距南岸约 60 而该桥在桥型选择时除了满足交通功能外，结构的美观性以及与场址的适应都很重要。从整个兰州城市的桥梁整体现状来看，上游的银滩黄河大桥为独塔斜拉桥，修建较早的七里河黄河大桥为简支梁结构，下游 的城关黄河大桥为连续梁结构，中立黄河大桥为悬索桥，雁滩黄河大桥为钢管混凝土拱桥、天水路及青白石黄河大桥为连续刚构，规划的雁青黄河大桥为 尽量满足市政府及兰州市人民修建 “一桥一景 ”的美好愿望，经认 毕业设计 （ 论文 ） - 4 - 真研究比选，最终采用了 (82+136+82)m 三跨部分斜拉桥方案。桥面宽度为 2 2米。 6 祁家黄河大桥施工现场 祁家黄河大桥位于国道 213 线 00 公里处，是连接永靖至东乡的控制性工程，也是西部通道兰州至磨憨口岸公路的主要纽带和联系甘肃、四川两省主要通道的 组成部分，其公路等级为二级，设计时速为 40km/h。桥面净宽 11m，主桥采用净跨 180m 无铰推力式拱，净矢跨比为 1/5，拱圈采用等截面的悬链线，全桥跨径组合为 20m 简支梁 +净跨 18020m 简支梁，桥梁全长 用 U 型桥台，明挖扩大基础，普通重力式拱座，拱上结构采用梁柱式，立柱采用钢管混凝土，拱顶盖梁与拱肋直接连接。钢管混凝土拱圈截面由横哑铃形桁式双肋组成。钢管拱肋在兰州市西固区二十一冶建设有限公司金属结构分公司厂区内按设计的吊装节段加工成型，汽车运输至工地进行吊装，吊装共分九段进行。每段重 量控制在 35t 以内，均采用她家缆索吊装工艺。肋高 宽 面板采用标准 13拱肋处跨度为 16m，两侧设一孔20 7 兰州黄河大桥 兰州黄河大桥位于城关区，在中山桥下游 16001975年至 1979年修建，投资 州市勘察设计院设计，兰州市政工程公司施工。桥长 间三跨为 70m，边跨为 47m，桥面宽为 21m，车行道宽为 15m，人行道各宽为 3m。上部结构为预应力混凝土连续梁，梁体 为变截面箱形薄壁双箱双室结构。下部结构为重力式钢筋混凝土实体墩台，沉井基础。 该桥施工采用预制悬臂拼装法，箱形梁分段预制后用船运送至墩两侧，吊装后张拉形成 “T”构，再体系转换为连续梁。该技术在当时桥梁施工中处于国内领先水平，获 70年代全国城建系统优秀设计二等奖。 8 国道 109 线双曲拱桥 毕业设计 （ 论文 ） - 5 - 我国的拱桥有 1000 多年的历史，在世界上有重要的地位。解放以后，我国又在总结古老拱桥建筑的基础上，发展了一种新型拱桥 双曲拱桥。 所谓双曲拱是指桥梁有纵、横两个方向的桥拱。纵向拱的是指桥梁的主拱圈，在外形上与一般拱桥完全一 样，为弧度不同的拱圈。横向拱是双曲拱的主要奥秘，它是指在纵向的大拱圈上，并排砌筑几组小拱圈，就像是一排排向上鼓起的瓦垄，由于切面像波浪一样，所以称为拱波。这个波形的展开方向与纵向纵圈相互垂直，使桥梁整体表现为纵横两个方向的曲形，因此叫双曲拱。 双曲拱桥的最大优点是提高了桥梁的强度和稳定性，它克服了一般拱桥在重压下横向容易弯曲变形的弱点，使桥梁压力较好地分布于桥梁整体。另外，双曲拱还可以以同样的材料，获得比一般拱桥大得多的跨度。如跨度相同，则可以节约一半左右的钢材等建筑材料。在造型上，双曲拱桥由于二向曲形，更 富于变化，更加美观、舒展。主拱圈由拱肋、拱波、拱板和横向联系构件组成，外形在纵横两个方向均呈弧形曲线的桥。 9 永丰大桥 永丰黄河大桥南接兰州市交通主干道西新线，北与正在建设的兰白高速公路相连。主桥全长 320 米，桥宽 19 米，为双向四车道，跨河桥为 75 110 75 230 米的五跨预应力砼连续箱梁，是目前黄河兰州段同类型桥梁中跨径最大的桥梁。由兰州城建设计院设计，兰州市政工程总公司施工，工期两年时间。 建于上个世纪五十年代末的旧的新城黄河大桥服役了将近半个世纪，日益加重的交通量和车辆荷载使它不堪负重。本世纪初 ，兰州市建委组织力量对它进行加固维修，但终将无法满足现代车辆荷载的要求。于是，兰州市政府于 2002 年底筹集 3000 多万元在旧桥上游 里处修建了这座新的跨河大桥。 三结束语 持续两个周的毕业 实习 结束了，两周的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远难忘的经历。 在这两个星期里，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这 毕业设计 （ 论文 ） - 6 - 次 实习 是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业
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